Метров через 300 моя линия станет поворотной, пора бы мне и перестраиваться в левую линию, вот только вряд ли кто пропустит. Ладненько, использую любимый прием таксистов. Левая колонна постепенно замирает, спокойно иду в этой. Первой машиной в левой колонне стоит такси и ожидает включения зеленого. Вместо того, чтобы свернуть направо, куда идет вся моя колонна, делаю плавный пируэт налево и занимаю место перед таксистом. Тут же включается зеленый и я, не успев полностью остановиться, тут же нажимаю на газ. Слышу сзади возмущенный сигнал и вижу, как такси срывается с места. Понимаю и разделяю его оскорбленные чувства. Да как посмела эта домохозяйка совершить маневр, который только крутые парни имеют право делать? Да еще остановилась перед носом моей дорогой машины! Переглядываемся с женой и оба смеемся. Еще одна жертва непонимания. Ведь не знает он, кто в этой машине за рулем, что у меня водительского опыта наверняка поболе чем у него, 30 лет уже набежало, а по лихости и, если надо, по наглости, я кому-то могу и фору дать. В предвоенном Грозном еще не то проходили. И не количество цилиндров в движке главное, а умение и реакция водителя.
Такси мчится на всех парусах то сигналя, то моргая фарами, ведь я успел оторваться на старте очень хорошо. Однако спешить особо некуда, впереди очередной перекресток и сейчас красный будет. Послушно притормаживаю перед широкой белой линией. Желтое такси резко останавливается сбоку. Вижу как водитель, мужик лет 50, что-то кричит опуская боковое стекло. Послушаем… Опускаю свое и смотрю на него улыбаясь. Он резко умолкает. Злость резко сменяется растерянностью, недоумением. Потом наступает просветление и появляется радостная улыбка. Показывает мне ладонью как я лихо вильнул перед его носом и резко унесся вперед. Поднимает большой палец и что-то радостно тараторит. Корейского я не знаю, но суть понимаю, мол, лихо ты парень ездишь. Киваю в ответ. Взаимопонимание достигнуто. Тоже поднимаю большой палец, а потом показываю на светофор, сейчас откроется. Он кивает, хитро улыбается и с азартом вцепляется в свой руль, видимо, хочет устроить соревнование, кто резвей трогаться будет. Не хочу играть в эту игру, да и пусть человек удовольствие получит. Вспыхивает зеленый и он с ревом срывается с места. Я трогаюсь не спеша и моргаю фарами ему вслед на прощанье. Увидел. Машет рукой. А мне сейчас надо в сторону уходить, на заправку.
Пока ребята заливают бензин, надо повесить на заднее стекло бумажку, сейчас на хайвей пойдем. Хотите смейтесь, хотите нет, но видя реакцию корейцев на то, что их такая букашка обходит и сразу начинают нервничать, решили мы предупреждение повесить. Написал я по-корейски на листе большими иероглифами, что водитель в этой машине — иностранец. Ну, не виноват же я, что тянется не спеша какой-то крутой джип или еще какая из престижных «шаланд» на сотню в час и не больше. Естественно — обгоняю. Дорога хорошая, от Пусана до Масана ни «гаишников», ни радаров. Но вот как вожжа им под хвост попадает, или кровь азиатская вскипает, сразу по газам и начинают скачки со мной устраивать. И ведь не собираюсь я с ними соревноваться, видит Бог. Просто еду себе, о них не думая, о престижности этой глупой. И хорошо, если такой ретивый, обойдя меня, уносится себе дальше. А иной раз попадаются такие, которые наровят у меня перед носом встать и тормозить, мол, неположено мне ездить быстро. Тут уже и я начинаю заводиться от такой наглости, приходится класс вождения им демонстрировать. Как бы оно мне не старалось дыхалку перекрыть, но уловить момент и его обойти проблем не составляет. И уж тогда я этому нахалу показываю, как у меня тормоза четко работают и что мои три цилиндра его шести не уступают. Как правило они выводы для себя делают правильно и эти игры прекращают. До сих пор все проходило благополучно, но где гарантия, что очередной лихой молодец не вылетит с трассы или не вмажет кого? А ведь на такой скорости это уже совсем плохо будет.
Вот поэтому и придумали мы с женой бумажку эту. И ведь помогло, да еще как. По крайней мере желающие тормозить у меня перед носом исчезли напрочь. Все же понимают разницу между соревнованием и хулиганством. Не хотят иностранцу показывать эту струнку. Перед своими демонстрируют, а тут стыдно становится. Ведь знают прекрасно, что иностранцы от некоторых их черт и так в шоке вечном, так зачем еще и это демонстрировать. Поэтому ездить стало легче. Не без того, конечно, что иной наровит продемонстрировать, что он тоже быстро ездить умеет, не хуже иностранцев. Да разве же я против? Ну умеешь, верю. И когда он, прочтя эту надпись, начинает резко меня обгонять, остается лишь помахать ему рукой — лети голубь!
К сожалению, один раз даже эта бумажка не помогла. Как-то я ехал в колонне машин на малой скорости. За мной практически вплотную ехал один идиот, как выяснилось позже, директор одного из заводов в Масане, некто м-р Х. Он никак не мог не видеть эту надпись. Как только появилась возможность выскочить из этой медленной тягучки я конечно же сразу оторвался и ушел вперед. Дорога стала двухполосной и машин впереди вообще не было. Этот тип нагнал меня через несколько километров и на большой скорости ударом по моему носу машины толкнул меня на отбойную металлическую конструкцию, что разделяла встречные полосы шоссе. Только благодаря Богу и моему водительскому опыту мне удалось справиться с управлением и не перевернуться. Машине, однако, досталось здорово. Весь левый бок был искорежен об эту полосу. Но это было меньшее из зол, ведь на такой скорости, да еще с лопнувшим передним колесом, машина наверняка бы несколько раз перевернулась, не сумей я удержать руль. И так как это был участок с закруглением, то вылетевшие сзади машины просто не успели бы затормозить и размазали бы нас. Однако, мне удалось справиться и плавно затормозить. Этот же подлец, после удара резко набрал скорость и унесся вперед за поворот. В общем, он просто нагло попытался нас с женой убить. Когда его нашли, он сильно извинялся, обещал оплатить ремонт, но буквально на следующий день отказался платить вообще. Понадобилось 8 месяцев (!!!) обращений в полицию, суд, к корейскому президенту, чтобы машину все же починили. В голове это как-то совершенно не укладывается. Человек шел на умышленное убийство. Полиция тоже признала его преднамеренное действие, тем более, что он его даже не отрицал. Страховые компании и его и моя так же были в курсе дела. И несмотря на это, он не только не понес НИКАКОГО наказания, но даже отказался ремонтировать мою машину. Однако, для меня это был очень полезный опыт. Благодаря этой борьбе с бюрократами на протяжении восьми месяцев, я окончательно убедился, что в Корее нет никаких законов. Плюс к этому существует круговая порука защиты своих, даже если он совершает тяжкое преступление по отношению к иностранцу. Поэтому теперь я должен предупредить любого, кто собирается ехать в Корею: Будьте осторожны! Помните, что никто не защитит вас в Корее от произвола! Законов здесь нет!
На выезде из Пусана проезжаю через толгейт. Дорога разбивается на множество линий, выходящих к секциям, где стоят автоматы выдающие картонную карточку с магнитной полоской. Перед въездом в Масан тоже толгейт. Однако там вместо автоматов будочки с работницами, которым отдаешь эту карточку и деньги за проезд по хайвею. Но это будет минут через сорок. А сейчас, взяв карточку, можно набирать скорость и немного расслабиться. Все же на скоростной дороге куда приятнее и легче, чем в городе.
Через несколько километров будет съезд на другой хайвей ведущий к Масану. На мой взгляд эти развязки построены абсолютно безграмотно и опасно. Представьте, что в правую линию, по которой вы едете, вливается колонна машин с бокового въезда, а вам надо втереться в эту колонну и уйти через нее направо, ибо в 50-100 метрах от их въезда находится ваш съезд. И все машины идут где-то на 60–80. Успеете за десяток секунд? А ведь таких развязок несколько. Самая коварная из них находится у нас на обратном пути домой, где времени на маневр максимум 5 секунд и неосвещенное шоссе, ведь возвращаемся уже глубоким вечером. Единственное спасение — быстрая реакция. Пока Бог миловал.
Еще одна проблема с такими развязками, что их очень легко проскочить. За предупреждающими знаками не всегда вовремя уследишь. Один раз мы так и пролетели мимо. Нам просто не повезло. По правому ряду шла большая колонна грузовых трейлеров, и мы шли по второй полосе за их высокими кузовами и контейнерами и прозевали знаки, расположенные с правой стороны дороги. То, что мы куда-то не туда едем, поняли примерно через полчаса, когда справа нарисовалась какая-то контейнерная станция. Обратно уже не развернуться, можно ехать только вперед. Вот в этот день я уже точно полихачил вдосталь, ведь знал, что нам надо быть в городке Косaнг в точное время и опаздывать нельзя. Я гнал и гнал, стремясь доехать до ближайшего толгейта. Знаки уже ничего не говорили, ибо единственным знакомым на них словом было название «Сеул», куда нам совершенно не нужно было. Главное, и спросить не у кого, пусто вокруг, и попробуй здесь хоть кого-то выловить, кто бы хоть каплю на англицком чирикал. Однако, мы увидели впереди необычное для Кореи явление: двух мальчишек-полицейских с винтовками М-16. И обычных-то полицейских не всегда встретишь, а тут еще и вооруженные. Может хоть они что-то подскажут, учили же их в школе английскому?!
Резко затормозил возле них, они даже отшатнулись. Выскакиваю из машины.
- Ребята, как проехать в Масан?
Начинают незаметно пихать друг-друга локтем и краснеть. Понимаю, английский в школе учили плохо, теперь краснеть приходится. Пытаюсь облегчить их участь. Делаю вопросительное лицо, указываю рукой разные направления и произношу только одно слово — Масан. Где? Одие? Может хоть рукой покажете? Название поняли, видно мой корейский «прононс» все же оказался правильным. Начинают оживленно спорить, при этом один из них указывает вперед, а второй назад, откуда я еду. Все ясно, тут узнать не удастся.
- ОК, ребята. Спасибо, буду сам искать.
- Sorry!
Уже кое-что. Хотя бы это слово со школы они запомнили. Утешает.
Спешу к машине. Ребята вздыхают с облегчением. Однако видя, что сзади приближается пачка машин, которая помешает мне выехать, один из них бросается на дорогу и делает им отмашку, мол, осторожнее, дайте этой машине выехать. Ценю их заботу и понимаю, что они хотят быстрее от меня избавиться. Взмахиваю им на прощание рукой и резко выхожу на полосу. Теперь все же надо найти какой-то толгейт.
Километров через пятнадцать и он. Плачу деньги и ухожу на обочину, где стоят две легковушки. Может хоть их водители что-то подскажут? В одной водитель-мужчина в возрасте.
- Аджиши, где Масан, куда ехать?
Он что-то спрашивает у женщины, сидящей за рулем белой машины, стоящей позади. Похоже, к общему решению они не пришли. Показав мне, мол подожди, оба вытаскивают мобильники и начинают куда-то звонить. Осматриваюсь вокруг. Если ехать прямо, то на плакате указан Сеул и еще что-то незнакомое. Но вправо отходит одна полоса, над нею написано Пусан. Похоже и мне пора за телефон браться. Звоню начальнику моей жены.
- Джейк, выручай. Куда-то заехали, не знаю, где очутились и как теперь выбраться.
- А где вы находитесь?
- Откуда же я знаю? Я сейчас дам трубку местному мужику, а ты уж сам у него узнай.
Протягиваю трубку пожилому, он как раз закончил говорить. Поговорив, возвращает мне трубку.
- Слушаю…
- Зачем вас в Сеул понесло? Вы уехали совсем в противоположную сторону. Теперь вам надо возвращаться в Пусан и уже оттуда искать выезд на Масан.
- Ну спасибо. Утешил. Ладно, стартуем обратно. Пока. Но если еще где-то заблудимся, ты уж будь на приеме. Разговаривать с корейцами через тебя будем.
- Конечно. Удачи!
Поблагодарил мужчину и женщину, воспользовался паузой между машинами и, включив аварийку и фары, развернулся налево, через разделяющие линии в обратном направлении.
Как ни странно, опаздали мы в Косанг только на 10 минут. Интересно, cколько я в тот день налихачил? Но повезло мне однозначно. Ни разу на радар не попался, ни на полицию не наткнулся.
Однако, я что-то отвлекся. В этот хитрый съезд вписался вовремя и вышел на однополосную линию. Теперь еще не зазеваться и не заскочить в выезд из нее, а то опять в город поверну. Уф-ф-ф! И в этот раз проскочил правильно. Корейцы сами жалуются, что проскакивают эти въезды и выезды очень часто. Для меня это и неудивительно. Наблюдаю за ними все время и буквально балдею. Ну как можно быть за рулем таким невнимательным? Внимание их занято чем угодно, только не дорогой. Первая, самая большая страсть у корейцев — болтовня. Они так любят поговорить, что это что-то невероятное. Простой и конкретный вопрос, который занял бы у нас максимум 2–3 фразы, у них выливается в разговор не менее 15 минут. А болтовня в машине, да еще с постоянным взглядом на собеседника, это как-то не очень хорошо. А если даже нет собеседника, то всегда под рукой телефон. Похоже, что ехать молча корейцы просто не умеют. Вот и вижу, что чуть не в каждой третьей машине у водителя рука около уха. И хотя уже есть закон, что водители должны пользоваться подставками для телефонов и этих подставок продается множество самых разных моделей, все равно продолжают нарушать.
Конечно, полиция иногда устраивает вылазки. На каких-то маленьких улочках, где машине не разогнаться, они останавливают каждую машину в которой водитель держит телефон возле уха или не пристегнут ремнем. Но это бывает настолько редко, что можно вообще не брать во внимание. Немного чаще полиция устраивает проверки на алкоголь. В таких случаях они блокируют участок дороги, и на каждой полосе стоит полицейский с аппаратом для проверки. В него надо просто дохнуть на расстоянии и он определит процент содержания алкоголя. Как правило, каждая такая проверка позволяет отсеять кучу нарушителей. Их машины оставляются на обочине для перегона на полицейские площадки для арестованных машин, а самих водителей увозят в участок.
Но такие проверки производятся, к сожалению, очень редко. Именно для Кореи, где за рулем гигантская масса выпивших водителей, такие проверки должны быть чуть ли не ежедневными и массовыми. В газетах приводятся прямо ошеломляющие цифры. Да и своими глазами вижу, чего уж там газеты. Вечером, когда курю у нас на лоджии, постоянно вижу, в каком состоянии выползают или выпадают водители из машин, становящихся на паркинг. Это что-то невероятное. Буквально из каждой десятой машины водитель еле может выйти и добирается до подъезда цепляясь за другие машины и часто падая или приседая, чтобы прийти в себя. И это начиная с восьми вечера и до часу-двух ночи, пока все не сползутся. Ну, а в какой степени опьянения те, кто выходит из других машин? Именно поэтому в Корее самая высокая смертность в мире от дорожно-транспортных происшествий. И наверно не ошибусь, если скажу, что и самый высокий уровень взяточничества в полиции. Ведь практически каждый, у кого изъяли права, может без труда их вернуть хоть на следущий день. Все зависит от суммы взятки. Взятки здесь берут все и они чуть ли не в законе. Все о них знают и никто не старается их истребить. Вряд ли есть еще одна такая страна в мире, где есть взяточничество в таких гигантских масштабах. Тут видимо можно объяснить тем, что на протяжении всей своей истории подарки чиновникам были официально узаконены. Эта же система сохраняется и сейчас. Может быть, для видимости это и осуждается кем-то, но то, что она повсюду действует, это вижу собственными глазами. Да и как может быть иначе, если все три сына экс-президента были пойманы на колоссальных взятках?! Рыба гниет с головы.
Теперь дорога становится многополосной и машин мало. Можно немного расслабиться и закурить. Хотя, верно, сильно расслабляться нельзя. Ведь любая из машин может совершить любой пируэт, даже самый невероятный. И что интересно, практически никто из них не подает сигналы. Это, кстати, еще одна отличительная черта корейцев. Я не знаю, чему их вообще учат в автошколах. И учат ли чему? Очень мало в это верится. Если даже сами инструкторы на учебных машинах не подают эти сигналы. Если этого даже не делают полицейские машины. Тогда о чем можно говорить? Именно по этой причине иностранцы боятся садиться за руль в Корее. На это отваживаются лишь самые смелые. А вообще, это конечно шокирует. Машины трогаются от обочины, перебегают с полосы на полосу, уходят на поворот, не подавая сигнала. Такого я не видел ни в одной стране, да и вряд ли еще, где увижу. А представьте, что огромный автобус, стоящий практически на полосе, вместо того, чтобы прижаться к остановке, как это делается во всех странах мира, вдруг молчком резко выворачивает налево, когда пассажиры уже вошли. И представьте, что именно вы едете по этой полосе, на которую он выезжает?
Одно интересное наблюдение, сделанное самими корейцами. Им очень трудно ездить в других странах. Очень многие из них после первой же попытки навсегда отказываются садиться там за руль. Почему? Да все просто. Именно потому, что они НЕ УМЕЮТ пользоваться сигналами и НЕ ЗНАЮТ, для чего они нужны. Они привыкли ездить без них, что конечно же недопустимо ни в одной стране мира. И поэтому они получают огромный стресс, когда по своей привычке едут в другой стране, и на них обрушиваются и все водители, и законы. Одна наша знакомая, коллега жены, рассказала, что когда в Калифорнии буквально через десять минут как взяла машину, она молчком пересекла, «подрезала» перед какой-то другой машиной, то ее водитель, здоровый негр, обогнал ее, заставил остановиться и выволок ее из машины. Она рассказывает, что он страшно орал и ругался, размахивая перед ее носом своими огромными кулаками. От страха она чуть не потеряла сознание. Конечно же после этого она больше не садилась за руль. И даже вернувшись в Корею она тоже боится этого. И если учесть, что Калифорния славится своими плохими и хамскими водителями, то насколько же ее корейские привычки показались им грубыми?
Из-за того, что они никогда не подают сигнала, когда трогаются от обочины, приходится быть очень внимательным, если едешь возле стоящих машин. Ибо не знаешь, в какую секунду и какая из них дернется на твою полосу. Кстати, из-за этого они сами же часто страдают. Редкий день обходится без того, чтобы я не видел одного-двух инцидентов именно по этой причине. Да и мы с женой как-то раз оказались в такой машине. Сели в такси, назвали водителю адрес. Водитель попался разговорчивый. Увидев мой канадский значок, он обрадовался. — «О, канадцы! Как долго в Корее?» И так же глядя на меня, но уже нажав на газ, стал выворачивать руль налево, даже не посмотрев в левое зеркальце и не включив сигнала. Не успел я даже раскрыть рот, как тут же раздался скрежет. Какой-то «вэн» вписался в левое крыло нашей машины. Он нажал на тормоз, но до этого машина еще какое-то время двигалась и успела вмяться в бок «вэна» очень основательно. На этом наша поездка в этом такси и завершилась. Водители остались выяснять отношения, а мы взяли другое такси.
Кстати, о таксистах! На днях у меня состоялся очень интересный разговор с одним из них.
Я сел к нему в машину недалеко от центра города и назвал свой адрес. Немного попетляв, он решил повернуть в улицу, которая очень сильно отклонялась от маршрута ведущего к моему дому. Это фокусы уже знакомые. Увидел, что пассажир иностранец, наверняка их муравейника не знает, поэтому решил «накрутить». Однако, он не знал, что я в этом городе уже 4 года и три из них за рулем.
- Ты куда это дружок ехать собираешься?
Он недоумено на меня посмотрел.
- Да я что, Пусана не знаю? Эта дорога идет как раз туда, куда нужно.
- Э, нет… Ну ка заворачивай направо и прекращай свои шутки. Я тоже неплохо знаю город.
Он послушно свернул, хотя посмотрел на меня с хитрецой.
- Давно зесь живешь?
- Уже 4 года. И кстати, машину имею и знаю куда ехать надо. Так что не пытайся надурить.
Я не поленился полезть в бумажник и продемонстрировал свою карточку корейских прав. У него от изумления полезли на лоб глаза.
- Это — твои права?
- А что, разве не мое фото стоит?
Он уважительно вернул мне карточку и разочарованно покачал головой.
- Да я просто ошибся улицей, а сам хотел в другую свернуть. Но ты не думай, я ведь вожу такси уже 10 лет. Корейские таксисты это Best Drivers (самые лучшие водители), и я тоже Best driver.
- Ты не Best… Ты — BAD driver!