Вариантов, чтобы завтра не очутиться на улице, было два. Пойти и добровольно отказаться от повышенного процента, уравняв себя с другими менеджерами. После чего у Романа не будет искушения посадить на мое место другого человека, готового работать за более низкий процент. Хотя… Не поможет. Начальники не любят тех, кто застал времена, когда они еще не были Великими и Ужасными. И никогда не станут терпеть их под боком. Рано или поздно заменят.
Второй вариант - уговорить клиента отказаться от рекламы в троллейбусах. Очень сложный вариант. Потому что достойную скидку в «Транспорт Интернешинал» нам никогда не получить.
Есть у нас в Городе такие агентства, созданные под конкретные газеты, телеканалы или виды транспорта. Например, папы – главные редакторы популярных еженедельников, любят отдавать эксклюзивную скидку на рекламу в своих газетах рекламным агентствам сыновей или тестей. Или Большой Человек из правительства Города проникается вдруг симпатией к директору другого рекламного агентства – и тот получает эксклюзивные права на рекламу в троллейбусах или на наружную рекламу на улицах. И, конечно, ничто не мешает этим счастливым директорам меняться своими эксклюзивными скидками. Уводить клиентов из других рекламных агентств, но строго держаться рамок корпоративных договоренностей между собой.
Тем не менее, кроме второго варианта у меня никакого другого не было. Очень уж не хотелось оказываться на улице. И есть хотелось бы не реже двух раз в день. И вещи покупать, если не самые дорогие, то хоть не с барахолки. А дело шло к тому, что на неопределенный срок в моей жизни возникнут финансовые трудности. И даже не трудности – настоящая нищета.
Значит – клиента надо было уговаривать любой ценой. Жаль, Игорь взяток не берет – в западной компании работает, боится в черном списке оказаться. Часто ведь такие вопросы решаются путем так называемого отката – перечисляет фирма на счет рекламному агентству, скажем, десять тысяч долларов, а пятьсот из них на следующий день возвращаются в конверте директору по рекламе этой фирмы, за что тот закрывает глаза на различные предложения других рекламных агентств.
Нет, не правильно я размышляю. Уговорить клиента – это всего лишь способ. А думать надо над конечной целью. Цель у меня вполне конкретная – добиться, чтобы клиент отказался от рекламы на троллейбусах. Способов для этого наверняка множество. Например, «Транспорт Интернешинал» может вдруг отказать в большой скидке. Впрочем, сомнительно. Подкупить там никого не получится – контроль и у них поставлен что надо... Да чтоб они провалились, все эти троллейбусы! Провалились? Я представил себе растерянного Игоря, напрасно выглядывающего на улице хоть один троллейбус. Фантастика, конечно. Я снял наушники и усмехнулся. Поеду-ка я домой, на работе в таком шуме думалось плохо.
- Я к докторам, новый медиа-план обсуждать, - соврал я Наташе. Докторами я называл другого своего клиента – один крупный медицинский центр. На улице внимательно посмотрел вслед троллейбусу с красочной рекламой на боку, медленно залез в свою потрепанную машинку и еще раз задумался.
Говорят, врага желательно изучить как можно лучше. А у меня сейчас не было врага хуже троллейбуса. Но только как их изучать? Ни в машиностроении, ни в электричестве я не секу совершенно. Разве что помощника найти? Консультанта? Пожалуй, консультант не помешает. Я завел машину и включил дворники. Погода стояла противная – много дней подряд моросил дождь и прекращаться не собирался. Противное время года. Идеальное для разочарований и неприятностей.
Я завел машину, развернулся прямо через двойную сплошную и покатил в сторону ближайшего троллейбусного депо.
Припарковавшись за углом, вылез из машины и подошел к троллейбусному кругу. Осмотрелся. Народу было немного. В глаза сразу бросился хмурый мужик в телогрейке и со странным щупом в руках. Щупом он тыкал в отъезжающий троллейбус, что-то записывая в блокнотик. Впрочем, далеко не каждый троллейбус удостаивался такой чести: иногда мужик скрывался в депо, иной раз забалтывался с вновь подъехавшими водителями – как правило, с женщинами. В таких случаях троллейбусы уезжали без проверки.
Стоять на улице надоело, к тому же я основательно замерз и промок.
- Здравствуйте, - поздоровался я с мужчиной.
- Здравствуйте, - немного недоуменно ответил он.
- А меня в троллейбусе током ударило, не знаете, кому тут у вас пожаловаться можно?
Мне показалось, что он немного испугался.
- А чего же водителю не сказали?
- Да это на выходе произошло. Меня ударило, а троллейбус уехал…
- Номер-то не запомнили? – Напряженно спросил мужик.
- Запомнил. И маршрут, и номер машины, - сказал я и назвал номер троллейбуса с яркой рекламой, который проезжал мимо моей работы.
- Так это не наш парк! - Радостно воскликнул мужик. - Это третий парк! У них депо под мостом, знаешь?
Я вспомнил троллейбусы, которые каждую ночь огромной очередью выстраивались на мосту, и кивнул.
- Я-то удивился. В нашем парке такого быть не может. Была в прошлом году пара случаев, так теперь я амперметром каждый троллейбус проверяю. А вот в третьем парке не проверяют, - мужик достал сигарету и закурил.
- А там кому пожаловаться можно?
- Инженеру по технике безопасности можно. Да только ни к чему это. Скорее всего, там еще кого-то коротнуло, на входе. Погода-то самая подходящая. Так что водиле наверняка уже сказали, - проверяющий явно начал терять ко мне интерес.
Я поблагодарил за консультацию и, поеживаясь, направился за угол, к машине.
- Сильно долбануло-то?! – Донеслось мне вслед.
Я почему-то вспомнил нависающего над столом Романа и равнодушно-брезгливо поглядывающего на меня Александра.
- Прилично!
Мужик ринулся к двум болтающим у депо женщинам в красных жилетах. Наверняка, рассказывать мою историю.
Несколько минут я сидел в машине неподвижно, подставляя руки теплому воздуху из печки. Когда немного согрелся, включил магнитолу и тронулся в сторону гаража.
В гараже пришлось основательно задержаться и домой я вернулся довольно поздно. По комнатам гулял холодный ветер - уходя, я забыл закрыть форточку. Квартира казалась чужой и раздражающей. «Да пропадите вы все пропадом!» - зачем-то вслух сказал я. Достал из холодильника бутылку любимого ликера и упаковку нарезки. Выпил рюмку не закусывая и вскрыл корытце лапши быстрого приготовления. Пока вскипал чайник, покидал в таз грязную одежду и быстро принял горячий душ. И где-то полчаса посидел на кухне, сам с собой выпивая, изредка закусывая и набрасывая на клочке бумаги схему дальнейших действий.
Засыпая, я успел отметить, что хоть на душе все также погано, но зато от страха не осталось ни малейшего следа.
Четверг.
На работе я почти ни с кем не разговаривал. Опять сидел за монитором в наушниках, набирал медиа-планы, изредка делал необходимые звонки. После обеда неторопливо собрался и, ни с кем не прощаясь, вышел из офиса.
Особых пробок сегодня не было, поэтому до троллейбусного депо под мостом я доехал быстро. Привычно уже припарковался за углом, но так, чтобы вход в депо оставался в поле зрения, закрыл машину и решительно зашел в здание.
- Не подскажете, как инженера по технике безопасности найти? - Спросил у первого же попавшегося человека.
- Корабельникова? Дальше по коридору. На двери табличка, - человек промчался дальше.
На двери действительно висела табличка: “Инженер по технике безопасности”. Я встал рядом с дверью и принялся рассматривать какие-то графики. Ожидание не растянулось. Вскоре в кабинет к инженеру вошла женщина.
- Николай Николаевич! Ну невозможно в этих перчатках штанги ставить на провода! Скажите, чтобы старые выдали! - С порога начала она, не закрыв за собой дверь.
- Зато эти зимой к рукам примерзать не будут. Привыкнете...
Я внимательно рассмотрел инженера, его куртку, висевшую на вешалке у двери, и двинулся к выходу. Разговор о резиновых перчатках был мне не очень интересен. Я залез в машину, включил печку и приготовился к долгому ожиданию.
Инженер вышел из депо через час. Так как он двинулся в сторону метро, я понял, что машины у него не было. “Это хорошо”, - отметил я, двигаясь за ним на некотором удалении.
Жил Николай Николаевич далековато. Сорок пять минут на метро и еще двадцать на автобусе. Я настолько утомился, пока незаметно провожал инженера, что обратно, до своей машины, решил взять такси. Когда начал играть по крупному, то на мелочах экономить не стоит. По пути домой еще раз заехал в гараж - вынуть некоторые вещи из багажника, чтобы не возить лишнего. Кстати, для этого гараж я в основном и использовал - складировал старые вещи, автозапчасти, второй комплект резины. Машину я там держал редко - гараж был далековато от дома, да и охранялся кое-как. Он достался мне в наследство от деда, продавать убогий бокс, пусть даже с ямой, расположенный вдалеке от ближайших домов, смысла не имело, а как склад он вполне годился.
Пятница.
Короткий день. Часов с четырех, вслед за Романом и Александром, сотрудники потянулись домой.
- Ну, что с троллейбусами? - Спросил меня Роман перед уходом, уже в куртке.
- На следующей неделе все решится. Есть надежда.
- Давай-давай. А то решать нам придется.
Что ж, пора уходить и мне. По пятницам у нас редко важные вопросы решаются, можно вовсе не приходить, но дома делать абсолютно нечего. На работе ждать как-то легче.