Воплощение «Мечты». (Ан-225). №1 '92
Летящий над волнами.
Экраноплан «Орленок». №2'92
«Бэкфайр».
Прорыв из неизвестности. (Ту-22М). №1 '93
Камуфлированные «молнии» Марио Кастольди. (Macchi 202/205). №2!93
Роковой И-180. №Г94
Грозный «Фехтовальщик». (Су-24). №2'94
Калинин-4. №3'94
Гроза над полем боя. (Су-25). №4'94
Ан-12: портрет в зрелом возрасте. № 1195
Сложная судьба Ту-160. №2195
Ми-4 достигает цели. №3'95
Неизвестный Пе-3. №4'95
Непризнанный в своем отечестве. (МиГ-19).№5'95
Як-38 - тернистый путь первопроходца. №6'95
Первый лайнер Туполева. (АНТ-9). №1 '96
Сверхзвуковой долгожитель. (Ту-22). №2'96
Винтокрылый штурмовик Миля. (Ми-24). №3'96
«Бумажный тигр» ВВС РККА, (Як-2/4). №4'96
Цель - Америка. (Ту-95). №5'96
Ка-25 - «длинная рука» адмирала Горшкова, №6'96
Удачный самолет, которому не везло. (Ил-28). № 1 '97
«Скрипач», защищавший небо. (Ту-128). №2'97
Самолет-амфибия Бе-12. №3'97
Линкор сталинских соколов. (ТБ-3). №4'97
Античный герой XX века. (Ан-22). №5'97
Большое семейство. (Як-25/27). №6*97
Ил-4: так было. №1'98
Последние из большого семейства. (Як-28). №2'98
«Лебедь-ХИ» и другие «Альбатросы» В.А.Лебедева. №3'98
Милевская «единичка». №4'98
Самый секретный истребитель. (И-Z). №5'98
Сверхзвуковые трубы «всесоюзного оркестра» ПВО. (Су-9 и Су-11). №6'98
Русский размер. (Ми-6). №1 '99
Один на один с небом. (Ту-126). №2'99
Над седой равниной моря. (Ил-38). №3'99
В тени старшего брата. (МиГ-17). №4'99
«Дуглас» Лисунова. (Ли-2). №5'99
Летающая лодка Бе-6. №6'99
«Ты, как из сказки богатырь…» (Ан-124). №1 '2000
МиГ-23: долгий путь к совершенству. №2'2000
Второй среди первых. (И-2). №3'2000
Реактивный корабль. (Бе-10). №4'2000
Пассажирский первенец Ильюшина. (Ил-12). №5'2000
Изящный грузовоз. (Ми-26). №6'2000
Легендарный Ту-16. №№1,2'2001
Первый реактивный «МиГ». (И-250), №3'2001
Ан-225: второе пришествие. Спецвыпуск «МАКС-2001»
Старый служака Р-1. №4'2001
Великолепная «девятка». (МиГ-29). №5'2001
«Скоростной. Скороподъемный. Скорострельный». (ССС). №6'2001
«Найтхок» почти не виден. (F-117). №1 '2002
Неприхотливый трудяга. (Ан-26). №2'2002
Колосс на стальных ногах. (Ми-10). №3'2002
Истребитель «Буффало». №№1,2'92
Так ли уж плох был «Буффало»? №2'92
Ла-5ФН с точки зрения люфтваффе. № 1 '93
Самолеты с бело-красными «шаховницами». (ВВС Польши до 1939 г.). №Г93
Документальная история
«Харрикейна»110 в советской авиации. №2'93
Черные кресты над Польшей. (ВВС Польши в 1939 г.). №2'93
Победы советских летчиков первого дня войны. №Г94
Иллюстрируя Шаврова. (Ту-2Ш). №1 '94
И-185 - скорость, маневр, огонь… трагедия. №2'94
«Трехтрубный гигант» непосредственной поддержки войск. (ХВ-51). №3'94
Истребители «Ан». №4'94
В тени люфтваффе.
(ВВС Венгрии во ВМВ). №№4'94,1,3,4,6'95
«Истребитель самолетов и танков». (Та-6). № 1 '95
Ночные «ерши». (A-20G-1). №2'95
Ан-2 над полем боя. №2'95
XFY-1 «Пого» фирмы «Конвэр». №№4,5'95
Корейский дебют «Скайрейдера»,№№5,6'95, 1 '96
Корейский счет талалихинцев. №6'95
«Обязать товарища Водопьянова…». (Налет на Берлин). №1 '96
Удар Маха. №1'96
Вторжение. Начало воздушной войны на советско-германском фронте. №№3-5'96
«Аист» не всегда Schlorch. №5'96
Полтавская история.
(Операция «Фрэнтик»). №№6'96, 1-3'97
От И-17 до ИТП. Проблема мотора. №6'96
Забытый первенец. (ОКО-1). №1 '97
«Белые» самолеты для Красной Армии, (Самолеты Северского в СССР). №2'97
Неудачный дебют «короля истребителей». (И-1). №3'97
Ан-2: начало биографии. №4'97
Реактивный лайнер для местных линий. Первая попытка. (Ан-Бе-20). №4'97
В небе над Хельсинки и Карельским перешейком, зима-лето 1944 г №№4-6'97
Российская армейская авиация в I мировой войне. №№4'97, 1,4'98
Неизвестный «утенок». (УТ-3). №№5,6'97
«Итальянцы» в России: не на экране, а в воздухе. №2'98
Истребитель с Апеннин. («Балилла»). №2'98
Лидер исчезнувшей армады. (184-й Гв.ТБАП). №3'98
«Летая лучше, чем русские». (Воспоминания Ч.Егера). №3'98
«Я очень хотел бы верить, что не Егер, а его соавтор ответственен за отклонения от правды». №3'98
Советская авиация над морем. Победы - взгляд с двух сторон. №4'98 Рейды на Констанцу. №5'98
Минная война. №6'98
Действия ВВС Черноморского флота в устье Дуная летом 1941 г. №2'99
Самолеты для пушек Курчевского. №5'98
Таранные удары в небе Болгарии (1943-1944 гг.). №6'98
Малые ВВС в большой войне. (ВВС Словакии 1939-45 гг.). №№1,2,499
Словацкие истребители на Восточном фронте. №2199
Библейский герой в Красной Армии, (Фарман «Голиаф»). №2'99
За полвека до «Бури в пустыне». (Британия против Ирака, 1941 г.). №3'99
Иранский эпизод. (ВВС союзников при оккупации Ирана, 1941 г.). №5'99
На обочине большой войны. (ВМВ - Индокитай). №6'99
Таинственный «таракан» Гроховского. (Истр. Г-39). №2'2000
Африканский «Восход». (Британия против флота вишистской Франции). №3'2000
Битва за Англию. Взгляд с расстояния в 60 лет и 2000 миль. №№5,6'2000
С эмблемой тигра на борту. («Летающие тигры», 1941-42 гг.) №№5,6'2000
История одного приобретения. («Валти» V-1 в СССР). №6'2000
Болгарская авиация против советских под вод н ых лодок. № 1' 2001
«Тюремный» бомбардировщик. (ТБ-5). №1 '2001
Корабль по небу плывет. (АНТ-27). №3'2001
Они были первыми. (Реактивные «Хейнкели»). №№4,5'2001
Испанские авиаторы на Восточном фронте. №5'2001
Битва над Киевом. №№6'2001, 1 '2002
Первая летающая лодка Туполева. (АНТ-8}.№ 1 '2002
Пионеры: человек и самолет. (GlosterG.40). №№2,3'2002
Испанские летчики-добровольцы в ВВС РККА. №3'2002
Су-37 - сочетание маневренности перехватчика и ударной мощи штурмовика. № 1 '92
Як-141; критический момент биографии. №2' 92
Су-27 побеждает. Ничего удивительного. №2'93
Салон,салон,салон… № 1' 94
Последний советский истребитель еще не взлетел. № 1' 94
Еще не поздно. (Ан-70). №2'94
Антонов-38 - пример плодотворного сотрудничества… №3'94
Предшественники Ту-160. №№3,4'94
Исторический очерк развития боевого вертолета. №2'95
Противотанковый самолет Су-39. №3'95
В справочниках не значится. (Як-140). №3'95
Забытый Ми-18. №4'95
Новые модификации Ан-28 для ВС Польши. №4'95
Старое как новое. (Модернизация авиатехники советских КБ). №5'95
Заглянуть за горизонт. (Ан-71). №6'95
Ан-14 на воздушной подушке. №Г96
«Восьмерка». Первый «летающий кит» Антонова. №№3,4'96
Реактивные беспилотные разведчики. №6'96
МАКС-97 как зеркало нашей авиации. №5'97
F-22A Raptor, №6'97
Величайший на флоте. (А-3 Skywarrior). №Г98
Трудолюбивые «Бродяги». (СЛА). №2'98
ILA'98: на грани между партнерством и конкуренцией. №3'98
Развитие советских средств дозаправки в воздухе. №3'98
«Геленджик-98»: разочарования и надежды. №4'98
А теперь - «горбатый»! (МиГ-29СМТ). №4'98
Семейство Су-27… №5'98
Авиасалон Ее Величества. №5'98
Ошкош-98. №5'98
«Гриппен» и его конкуренты. Часть I. «Гриппен». №№6'98, 1 '99
Часть II. «Рафаль». №№1 т2'99
Часть III. «Сражающийся сокол». (F-16). №№3,4,99
Часть IV. «Еврофайтер», №№5,6'99
Ми-6 над морем. №2'99
Флагман. (Ту-114). №№3,5'99, 1 '2000
МАКС-99. Размышления после выставки. №5' 99
«1.42» и «1.44»: вопросы остаются. №1 '2000
Военная авиация в начале XXI века. №3,4'2000
Ан-7Х и А400М: соперничество продолжается. №3'2000
Феномен Ан-140.
Спецвыпуск «Авiасвiт~ХХI». 2000 Слишком много политики. (Проблемы Ан-70).
Спецвыпуск «Авiасвiт-ХХI». 2000 Ан-74 выходит на рынок деловых перевозок.
Спецвыпуск «Авiасвiт-ХХI». 2000
Рынок грузовых перевозок. (Применение Ан-124-100). Спецвыпуск «Авiасвiт-ХХI». 2000
Два дня на CIAF-2000. №5'2000
Гражданская авиация на рубеже столетий. №№3,4,6'2001, 1 '2002
Ан-74. Пополнение в семействе,
Спецвыпуск «МАКС-2001» «Парижский птичник» начала XXI века. (ЛеБурже-2001). №4'2001
Праздник, который всегда проходит по МАКСимуму. №5'2001
Леонид Терентьев: «Зачем разрушать действующий организм…». №5'2001
«Девятка» на 4+. (МиГ-29). №6'2001
ILA-2002. №3'2002
Авиасалоны ILA - недостроенный мост между Востоком и Западом. №3'2002
Огонь над Вьетнамом. №№2'93, 1 -4'94
Двадцать лет в боях. (МиГ-15). №№2,3'94
Жаркое небо Афганистана. Часть I. Су-17. №3'94
Части II,III. Истребительная авиация, №№1,3'95
Части IV, V. Су-25. №№4,5'95
Часть VI. Ми-8. №Г96
Части VII.VHI. Ми-24. №№4,5'96
Часть IX, Война в воздухе. №3'97
Части Х,ХI. Су-24. №№1,2'98
Часть XII. Дальняя авиация. №5'98
«Мы готовили войну». (Египет, 1973) №4'94
Российская авиация в чеченской войне. №5' 95
«Грачи» на Берегу Скелетов. (Су-25 в Анголе). №2'97
В небе Синая. Год 1956. №№3,4'98
«Ураган» над полем боя. №3'98
Грозная «Загадка». (Mystere IV). №4'98
Над песками и болотами {Super Mystere). №5'98
Боевая работа 29-го Гв.ИАП в Корее (1950-51 гг.). №Г99
Истребители МиГ-23 в ливанской войне. №2*99
Война в Стране винограда. (Приднестровье). №4'99
Британские вертолеты в Фолклендской войне. №4'99
Война у ворот Антарктиды. (Фолкленды). №6'99
Боевой дебют ветерана. (Фолкленды). №6'99
Не числом, а умением. (Фолкленды). № 112000
«Харриер» - хищная птица Фолклендов. №2' 2000
«Харриеры» против морских целей. №2'2000
На южных рубежах «холодной войны». №3'2000
Почти камикадзе. (Фолкленды). №№4,5'2000
Впервые в истории воздушных войн. (МиГ-25). №5'2000
Количество, не перешедшее в качество. (Фолкленды). №1'2001
ВВС Израиля, 1948-49 гг. Начало большого пути… №№2,5'2001
Побитые. (Фолкленды). №3'2001
Бомбы для диктатуры Талибана… №6'2001
Вся королевская рать. (Фолкленды). №2'2002
Пылающий Индостан. (Индо-пакистанские войны). №3'2002
Украина на заре воздухоплавания. № 1 '92
Украинский воздушный флот
в гражданской войне. №2'92
Быть? (ВВС независимой Украины). №2'92
Авиация гетмана П.Скоропадского. №1 '93
К 85-летию со дня рождения
Генерального конструктора A.M.Люльки. №293
Рабоче-Крестьянский
Красный Воздушный Флот Украины. №1 '94
В воздухе - «Авиалинии Украины». №1 '94
Авиационное страхование в Украине. №2*94
Начало воздушных сообщений в Украине. №2'94
Украинское акционерное общество воздушных сообщений «Укрвоздухпуть». № №4' 94,1,2,5 '95
Трудные времена украинского авиаспорта. №4'94
Первый полет Ан-70. № 1 95
Полет в район боевых действий. (Сараево). №2'95
50 лет«П рогресса». №3 '95
Надежные крылья Ан-32. №3'95
Здесь продлевают жизнь МиГов. №4'95
Пути развития пассажирского авиатранспорта в Украине. №4'95
Эскадрилья «Блакитна стежа». №5'95
Некоторые проблемы авиапромаУкраины. №6'95
ГА Украины сегодня. №2'96
Начало доброй традиции. (456-й ОСАП). №2'96
Ассоциация транспортной авиации… №3'96
Авиация Национальной гвардии Украины. №4'96
Работать на пассажира. №5'96
В небе Восточной Галичины. (1918-19 гг) №6*96
Авиапром Украины: начало подъема. №1 '97
«АВИАКОН» - с авиацией навсегда. №1 '97
ВВС Украины в 1996 г. №2'97
Проведение реформ - требование времени. (ГА). №2*97
Производство и эксплуатация СЛА… №2'97
Ан-38-100 готовится к выходу на линии. №2'97
Три победы одного коллектива. (АНТК им. О.К.Антонова). №3'97
Заокеанский вояж Ан-30. №3'97
Авиапром Украины сегодня. №4'97
Забытые имена. (Братья Пурпиш). №5"97
Ан-70 летит в Европу. №2"98
Земля действительно круглая. (Интервью с Л.К.Каденюком). №3'98
Кто придет на рынок гражданской авиатехники в Украине? №4'98
Задача №1 - поднять «пятерку» в воздух! (Ту-334). №2'99
Авиапром Украины на пороге XXI века. №5'99
Шоу должно продолжаться. («Авiасвiт-ХХI»). №6'99
Система УВД Украины сегодня и завтра. № 1 '2000
ХАИ исполнилось 70. №2*2000
Объединенная система действует и развивается. (Украэрорух). №4'2000
АНТК им.О.К.Антонова уверенно входит в XXI век. Спецвыпуск «Авiасвiт-ХХI». 2000
Государственное предприятие Укр.ЦЭАТ Спецвыпуск «Авiасвiт-ХХI». 2000
Киевская авиационная осень 2000. №5*2000
ВВС Украины: яркие достижения, тяжелые проблемы. №5'2000
Летайте смело - вас обслуживает АС ОВД «Стрела-Аления». №5'2000
Шаг вперед, два на месте (производство авиатехники в Украине). №6*2000
Работая в современных условиях. (СК«Надра»). №1*2001
Все с нуля. (ГА в Украине до 1929 г.)
Спецвыпуск «МАКС-2001» Лучшая в Борисполе. (Новая ВПП а/п Борисполь). Спецвыпуск «МАКС-2001»
«Украэрорух»: 1992-2001 годы. Спецвыпуск «МАКС-2001»
Лидер. (70 лет Конотопскому АРЗ«АВИАКОН»). №4'2001
Работая по принципу - качество, надежность, гарантия (70 лет Луганскому АРЗ). №4'2001
Авиационный музей в Луганске. №4*2001
Ассоциация предприятий авиационной промышленности Украины. № Г 2002
Украэрорух. Восход к новым вершинам. № 1 '2002
Ан-140 вышел на воздушные трассы. №2*2002
«Авiасвiт-ХХI» и украино-российское партнерство. №3*2002
Ле Бурже в Киеве? №1 '92
Гость киевского авиашоу А-40 «Альбатрос». №Г92
Визит Н.С.Хрущева. (ОКБ Антонова). №1*94
Пражское мемориальное аэрошоу - 93. № Г94
Норфолк-94. №3*94
Самолет Ли-2В. №3*94
Над сирийским фронтом. (1973-74 гг.) №№1-3'95
Казус с самолетом Bf 109. №2'95
Самолет Ан-14. Эпизоды летных испытаний. №№3,4*95
Уроки Афганистана. (ВТА СССР). №6*95
Выбор пути. (ОКБ Антонова). №2'96
Между революцией и войной. (ВВС Афганистана). №3*96
Вьетнамские впечатления. (ДРВ, 1975-76 гг.). №4'96
Ан-30 в Афганистане. №1197
На войну после войны. (ВТА СССР в Афганистане, 1989-91 гг.) №4*97
Афганистан. ВВС Советской Армии в первый год войны. №5*97
Афганский экзамен Ми-6. №6'97
Ан-2 и кресло маршала Говорова. №Т98
‹«Голубь мира» над Афганистаном. (Як-28Р). №3*98
Год в Баграме. №6*98
Страницы афганского дневника. №3'99
Верхом на «козле». (МиГ-23). №3'2000
Изменяемая стреловидность. (МиГ-23). №5'2000
Истребитель МиГ-29. Эпизоды испытаний. №2'2002
Самолет не для начинающих. ЛаГГ-3. №№1,2'92
Модель тоже не для начинающих. №2*92
Конкурс «Интермодель-93». №Г93
Солдат многих армий. Истребитель M.S.-406C1. №№1,2,93
Напутственное слово тем, кто решился построить модель И-16, №1 '94
Натурализм как высшая стадия реализма. №2'94
«Интермодель-94». №3'94
Будет ли продолжение? №3'94
Большие возможности тонкого металла. №1 '95
Если у вас нет «Бостона»… №2'95
Як-1. Трудное рождение первенца. №№4,5'95
Его года - его богатство… (Miles Magister). №2'96
Многоликий Як-7. №№2,3'96
«Северский» на столе. №2'97
«Дикая лошадка» для домашней коллекции. (OV-10 Bronco). №4*97
Avia В-534 - в миниатюре. №6*98
Туринский легионер. (FIAT CR.32). №1 '99
«Гладиатор» небесного Колизея. (Gtoster Gladiator), №3'99
Малютка «Боинг». (Р-26). №4'99
Элегантная «Фурия», (Hawker Fury). №5'99
Крылатое «знамя» флота. (Super Etendard). №6*99
«Чато» Поликарпова. (И-15). №2*2000
«Ястребы» Доновэна Берлина. (Curtiss Р-36/40). №№3:4'2000
Ястребиное изобилие для моделистов. (Р-36/40). №4'2000
«Орел», ставший «Мулом». (Avia S-199). №5'2001
«Девятка» на дому. (МиГ-29). №6'2001
Модель «Пионера». №2*2002
Билли Бишоп, кавалер «Креста Виктории». №3'94
Авиаконструктор из Екатеринослава. (М.Струков). №2'96
Военный летчик Баевский. №2'98
Путь конструктора. (Ф.Муравченко). №1*99
Позывной - «Сокол-17». (В.Лавриненков). №399 «Испанец» с Кубани. (И.Еременко). №№1,2'2000
Имя из списка забытых героев. (И.Кузнецов). №3'2000
Генеральный директор. (А.Мялица). №5'2000
Запорожец над Кубанью. (В.Левитан). №2'2001
Судьба подарила крылья. (П.Балабуев). №2'2001
Звезда полковника Бидзинашвили. №3*2001
Единственный югославский ас. (Б.Петрович). №4*2001
Киевский авиаремонтный завод. №5'95
Николаевский авиаремонтный завод. №6'95
«Авионика» в помощь земледельцу. №1'96
ОКБ авиации общего назначения. №1 '96 70 лет ХГАПП. №4*96
50 лет на крыльях «Анов», №6*96
«Чайка» расправляет крылья. №1*97
Аккумуляторные батареи VARTA для воздушных судов Украины. №1 '97
Новому самолету - хороший двигатель. №5'97
Знакомьтесь - фирма «Аэрокрафт». № 1 '98
Коммерческое использование ВТА-в цивилизованное русло. №2'98
Для тех, кто стремится вверх. №3'98
Украинская авиационная транспортная компания. №6'99
Задача - управлять воздушным движением. №3'2000
Авиакомпании «Урга» исполнилось 7 лет. №4'2000
Хроника тяжелых летных происшествий. №№5'97-2'2001
Гражданских летчиков надо учить выводу из штопора. №2'2002