Прошедший 16–21 августа Международный авиационнокосмический салон МАКС-2011 стал юбилейным: он состоялся уже в десятый раз. Свое десятилетие выставка в Жуковском встретила не только реконструкцией ряда павильонов и введением в строй новой подъездной дороги, но и целым букетом премьер авиационной техники. Кроме того, выросло число экспонентов и бизнес-посетителей, ощутимо увеличился объем заключенных на выставке контрактов и соглашений. Все это по праву принесло МАКС-2011 лавры рекордного.
График работы нынешнего салона оказался не вполне обычным. Вопреки существовавшей до сих пор практике, официальное открытие выставки состоялось не в первый день ее работы, а во второй — причем ближе к концу дня. Именно тогда на авиасалон смог прибыть традиционно открывающий его Премьер Правительства России Владимир Путин.
«Государство оказывало и будет продолжать оказывать поддержку российскому аэрокосмическому комплексу. Для нас это абсолютно стратегический приоритет», — заявил на официальном открытии МАКС- 2011 Владимир Путин, отметивший, что только в 2009–2011 гг. на развитие авиапрома было направлено более 270 млрд руб. К настоящему времени, заявил Премьер, уже завершена консолидация российской авиационной промышленности, у всех предприятий и заводов, входящих в интегрированные структуры, появились четкие перспективы развития. «В первую очередь будем работать над технической модернизацией и перевооружением производств, научных организаций, повышать их эффективность и конкурентоспособность, помогать нашим компаниям выходить на глобальный рынок», — заключил Владимир Путин.
Сразу же после официального открытия авиасалона состоялся «премьерский» воздушный показ, а в его ходе — долгожданный дебют российского истребителя пятого поколения. В небе над Жуковским выполнили парный полет сразу два прототипа ПАК ФА, а затем один из них продемонстрировал пилотажный комплекс. Впечатляющую программу показали «Вертолеты России», причем в небе над Жуковским выступало сразу несколько винтокрылых новинок: Ми-26Т2, Ми-38, Ми-34С1. Среди других премьер выставки — модернизированный среднемагистральный лайнер Ту-204СМ, самолет воздушного наблюдения Ту-214ОН, легкий двухмоторный «Рысачок» и др. Настоящим сюрпризом посетителям и огромным достижением организаторов стало участие в МАКС-2011 новейшего американского лайнера «Боинг» 787 (это его первый визит в Россию!) и крупнейшего в мире пассажирского самолета А380 компании «Эрбас».
К визиту Владимира Путина на МАКС-2011 было приурочено подписание ряда крупных контрактов на перспективные российские пассажирские лайнеры «Сухой Суперджет 100» и МС-21. Не отставали от самолетостроителей и вертолетчики: авиакомпании «ЮТэйр» и «Газпромавиа» заказали у ОАО «Вертолеты России» 40 и 39 средних многоцелевых Ми-171.
По оценкам организаторов выставки, всего на МАКС-2011 было заключено контрактов и соглашений на сумму свыше 16 млрд долл. Это на 60 % больше, чем на предыдущем авиасалоне. При этом, в отличие от МАКС-2009, в этот раз все они касались гражданской авиатехники.
В работе выставки в этом году приняли участие 842 компании из 40 стран мира. Количество демонстрируемых летательных аппаратов возросло до 241, а участвующих в летной программе — до 102. Рекордным в этот раз оказалось и число специалистов, посетивших МАКС-2011 в первые три дня работы — 110 тыс. человек. А всего на авиасалоне, несмотря на испортившуюся к выходным погоду, побывало свыше 550 тыс. человек.
Нынешний МАКС порадовал не только своими рекордными показателями и представленными новинками, но и тем, что на нем стало удобнее и приятнее работать. Благодаря усилиям организаторов ушли в прошлое нестерпимые автомобильные очереди перед въездом на территорию, в распоряжении участников и журналистов появились современные конференц-залы и пресс-центр. Всегда отличавшийся насыщенной и красочной летной программой МАКС все больше приобретает черты хорошо спланированного бизнес-форума и, без сомнения, уже прочно занимает достойное место среди ведущих мировых авиасалонов. А.Ф.