В апреле 1993 года состоялась защита эскизного проекта и макета самолета Як-242 - базового самолета в семействе ближнемагистральных самолетов нового поколения. Руководил программой ВТ. Дмитриев, первый заместитель Генерального конструктора ОКБ им. А.С. Яковлева.
Этот перспективный самолет рассчитан на 156-162 пассажира, будет перекрывать диапазон в классе машин между Ту-204 и Як-42. На нем будут установлены под крылом на пилонах два турбореактивных двигателя ПС-90А-12 конструкции П.А. Соловьева с тягой по 12 000 кг каждый или западные двигатели типа CFM56.
Установленный на самолете Як-242 комплекс бортового оборудования в сочетании с электрической системой дистанционного управления и бортовой автоматизированной системой встроенного контроля обеспечивает безопасное выполнение полетов экипажем из двух пилотов. В тоже время в кабине предусмотрено место для третьего члена экипажа, расположенное напротив центрального пульта управления.
Самолеты типа Як-242 по себестоимости перевозок при сопоставимом уровне цен будут превосходить эксплуатирующийся в настоящее время Як-42 на 45-50%.
Из-за финансовых трудностей проектные работы по самолету Як-242 были прекращены, хотя было выполнено более 30% проектировочных работ.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА ЯК-242
Взлетная масса самолета, кг 64 600
Масса снаряженного самолета, кг 38 400
Максимальная коммерческая нагрузка, кг 18 000
Пассажировместимость, чел. 156- 162 Высота полета, м 11100- 11 600
Дальность полета, км 1600-2700
Крейсерская скорость, км/час 800-850
Потребная длина ВП П, м 2200
Длина самолета, м 38,25
Размах крыла, м 36,25
Площадь крыла, м2 120
Высота самолета, м 12,55
Диаметр фюзеляжа, м 4,0
Кроме самолета Як-242, рассматривался вариант пассажирского самолета с тремя двигателями Д-436 с их расположением один на киле и два под крылом.