С 1993 г. Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина выпускается малой серией легкий многоцелевой вертолет Ми-34, созданный ОКБ им. М.Л. Миля, для замены вертолетов класса Ми-2, используюшихся на хозяйственных работах.
Его назначение: деловые поездки, перевозка почты, патрулирование, обучение пилотов, перевозка пассажиров и малых партий грузов. Хорош Ми-34 и как санитарная машина.
На первом опытном вертолете Ми-34 совершил первый полет 26 декабря 1986 г. летчик-испытатель Б.В. Савинов (позже погиб при испытании вертолета Ми-34). Во время испытаний на вертолете Ми-34 было продемонстрировано выполнение таких фигур высшего пилотажа, как «бочка» и «петля Нестерова», впервые для наших вертолетов. Вертолет прошел все виды испытаний: государственные, сертификационные, эксплуатационные. Первый полет серийного вертолета состоялся 4 ноября 1993 г.
На вертолете Ми-34 установлен поршневой девятицилиндровый двигатель М-14В26В мощностью 325 л.с. Завершены работы по увеличению его мощности до 370 л.с. Расход топлива на час полета составляет 68 л, или 47 л на 100 км.
Вертолет спроектирован по одновинтовой схеме с четы-рехлопастным несушим винтом из композиционных материалов диаметром десять метров и двухлопастным рулевым винтом, который также выполнен из композиционных материалов диаметром 1,48 м и с легким полозковым шасси.
Фюзеляж каркасной конструкции, изготовленный из алюминиевых сплавов с широким применением композитных материалов, плавно переходит в коническую хвостовую балку с кожухом сверху для вала рулевого винта. С левой стороны на конце хвостовой балки установлено стреловидное вертикальное оперение с Т-образным расположением горизонтального оперения прямоугольной формы в плане.
Система управления вертолетом механическая, управление в кабине двойное.
Оборудование состоит из УКВ радиостанции, автоматического радиокомпаса, радиовысотомера, авиагоризонта.
Конструкция вертолета Ми-34, в первую очередь несушей системы, системы управления и фюзеляжа, позволяет успешно сажать аппарат в режиме авторотации несущего винта на снег, траву, бетон.
Ми-34 рассчитан на перевозку четырех человек, включая пилота. Ми-34 может базироваться, выполнять взлеты и посадки с бетонированных и грунтовых площадок.
Заказчикам предлагаются несколько вариантов этой машины: Ми-34А (с одним газотурбинным двигателем американской фирмы «Аллисон»), Ми-34ВАЗ (с двумя роторно-поршневыми двигателями), Ми-34П (патрульный милицейский вертолет), Ми-34С (легкий многоцелевой сертифицированный вертолет с одним двигателем М-14В26В мощностью 325 л.с).
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ВЕРТОЛЕТА МИ-34С
Взлетная масса, кг 1450
Максимальная полезная нагрузка, кг 360
Количество пассажиров, чел. 2-4
Емкость топливных баков, л 180
Скороподъемность, м/сек 9 Максимальная скорость, км/час 215-200 Крейсерская скорость, км/час 170- 190
Максимааьная продолжительность полета, час 2,1
Дальность полета, км 360
Перегоночная дальность полета, км 700
Статический потолок, м 1500
Динамический потолок, м 4000
Диаметр несущих винтов, м 10
Диаметр рулевых винтов, м 1,48
Длина вертолета с вращающимися винтами, м 11,41
Высота вертолета на стоянке, м 2,75
Ширина вертолета, м 1,42
Экипаж, чел. 1