Специальным конструкторским бюро департамента развития ОАО «АвтоВАЗ» разработаны авиационные роторно-поршневые двигатели типа ВАЗ-416, ВАЗ-426, ВАЗ-4265 и ВАЗ-526. Основные достоинства авиационных роторно-поршневых двигателей:
- компактность;
- низкий уровень вибрации;
- простота технического обслуживания;
- увеличение мощности с минимальными изменениями. Авиационные роторно-поршневые двигатели нашли
применение на легких многоцелевых вертолетах типа Ми-34ВАЗи Ми-52.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ РОТОРНО-ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-4265
Взлетная мощность, л.с. 270
Рабочий объем, дм3 3x0,654
Сухая масса, кг 130 Габариты, мм:
- высота 614
- ширина 645
- длина 967 Система охлаждения жидкостная,
закрытая
Система смазки комбинированная
Система топливная распределенный впрыск
с электронным управлением
Система зажигания двухканальная Минимальный расход топлива,
г/л.с.хчас 200
Обороты вала двигателя, мин 6000 Применение
(летательные аппараты) Ми-52
В СКВ продолжают накапливать опыт и разрабатывать новые авиационные роторно-поршневые двигатели, в том числе мощностью до 400 л.с.
Главный недостаток роторно-поршневого двигателя - все еще недостаточная надежность, причиной которой являются огромные поверхности трения, требующие надежного уплотнения (а потому - повышенный расход масла), и трудности в организации равномерного процесса горения из-за сложной формы камеры сгорания.