В 1936 г. авиаконструктор Д.П. Григорович спроектировал скоростной двухмоторный 11-местный с убираемым шасси пассажирский самолет. Самолет предполагалось оснастить двигателями воздушного охлаждения типа М-22 мощностью по 480 л.с. каждый. До постройки дело не дошло.
В 1937-1938 гг. Д.П. Григорович занимался проектированием самолета для осуществления дальних пассажирских перевозок. Он одним из первых предложил использовать систему дозаправки в воздухе при дальних пассажирских перевозках.
Проектируемый самолет имел герметичную кабину на 10 пассажиров при двух летчиках и бортмеханике, одновременно исполнявшем роль стюарда.
Два двигателя мощностью по 850-960 л.с. должны были обеспечить самолету крейсерскую скорость 400-420 км/час - при максимальной, доходящей до 480 км/час.
Шасси с внешним подкосом наполовину убиралось поворотом назад. Выступающая часть колеса прикрывалась обтекателем.
К сожалению, после смерти Д.П. Григоровича 26 июля 1938 г. работа над этим проектом прекратилась.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЕТА Д.П. ГРИГОРОВИЧА (ПРОЕКТ)
Взлетная масса, кг 5330
Масса коммерческой нагрузки, кг 1000
Масса конструкции, кг 3350
Количество пассажиров, чел. 11
Экипаж, чел. 2
Максимальная скорость, км/час 250
Дальность полета, км 900
Длина самолета, м 14,5
Размах крыла, м 22,9
Площадь крыла, м2 75,0