В целях лучшего обеспечения всего комплекса грузоперевозок в России диапазона расстояний до 2000 км и масс до 20 тонн авиацию целесообразно усилить еще одним самолетом, который по своим технико-экономическим показателям наиболее рационально сможет заменить Ан-12. Такой самолет под обозначением Ту-230 спроекгирован конструкторами вОКБим.А.Н. Туполева с использованием тех же принципов, которые успешно оправдались при разработке «старшего брата» - Ту-330.
Компоновка ТУ-230 - классическая для грузового самолета: высокорасположенное крыло с двигателями Д-436Т2 с тягой по 8200 кг на пилонах, шасси, убирающееся в фюзеляжные гондолы. Грузовая кабина имеет габариты 3,15x3,0x13 м и полностью герметична. За счет отказа от тельферной балки и применения перемещающегося по рельсам тельферного моста грузоподъемностью 6 тонн удалось увеличить ее реальную высоту.
Ту-230 идеально приспособлен для механизированной погрузки с земли. Его грузовой люк выполнен двухсекционным, без боковых откидных створок, затруднявших поперечную подачу грузов автопоездом и вызывавших огромное число нареканий при эксплуатации всех транспортных самолетов советского производства.
На Ту-230 предусмотрена точно такая же кабина экипажа, как и на Ту-330, со всем приборным оборудованием, постами управления.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА ТУ-230
Взлетная масса, кг 52 800
Максимальная нагрузка, кг 18 000
Крейсерская скорость, км/час 800-850
Высота полета, м 11 000 Практическая дальность полета
с нагрузкой 12 тонн, км 3000
ДлинаВПП,м 2200
Длина самолета, м 30,95
Размах крыла, м 32,80
Площадь крыла, м2 101,0
Высота самолета, м 10,60 Размеры грузового отсека, м:
- длина 13,0
- высота 3,15
- ширина 3,0 Размеры грузового люка, м:
- длина 3,0
- ширина 3,15