ружьем.
29 августа 1941 года Государственный Комитет Обороны принял на
вооружение Красной Армии два образца противотанкового ружья: магазинное
самозарядное системы Симонова и однозарядное системы Дегтярева. Они
поражали легкие и средние танки противника при попадании в бензобак, моторное отделение и боеприпасы, пробивая броню с расстояния триста
метров. Гитлеровцы несли большой урон в танках от огня наших
противотанковых ружей.
Ни одному изобретателю Запада так и не удалось за время войны создать
более или менее удовлетворительный образец противотанкового ружья.
Выдающийся советский конструктор стрелкового оружия Василий
Алексеевич Дегтярев родился в 1879 году в Туле, в рабочей семье.
Тула издавна славилась великолепным оружием, изготовлявшимся на ее
заводах чудо-мастерами. Одиннадцати лет мальчик поступил на оружейный
завод, и пошли дни учения, овладения мастерством. В 1901 году его взяли в
солдаты и направили в оружейную мастерскую офицерской стрелковой
школы.
Много боевого оружия прошло через его руки. Он присматривался, примечал недостатки в конструкции, и уже тогда зарождались в его голове
мысли, как усовершенствовать то или иное оружие. Приходили и дерзкие
замыслы создать новое, небывалое.
Затем Дегтярев поступил мастером на Сестрорецкий оружейный завод. Его
замыслы стали осуществляться, здесь он начал разработку автоматического
карабина собственной системы. Великая Октябрьская социалистическая
революция, работа вместе с известным конструктором В. Г. Федоровым над
созданием нового оружия для Красной Армии принесли ему славу. По
заданию М. В. Фрунзе Дегтярев разработал конструкцию ставшего
знаменитым ручного пулемета, а позже - образца авиационного, танкового и
крупнокалиберного пулеметов, пистолета-пулемета и противотанкового
ружья. Все они были приняты на вооружение Красной Армии.
7. НА ВОДЕ И В ВОЗДУХЕ
Рычащие форты, горящий
в бочках порох,
Крушение брандеров,
багряный блеск воды...
В. Гюго. Тулон
Старше колеса. Предок "РА".
Еще ни одна колея не прорезала земную твердь, а по глади озер и рек вовсю
плавали "корабли" - необработанные стволы деревьев, плоты, челны.
Наблюдение за окружающим подсказало людям возможность передвижения
по воде. Как подражание рыбьему плавнику появилось весло, а затем и парус.
Потребность обмена, торговли заставляла плавать. Рабы сидели на веслах.
Им помогал ветер, взятый на грудь парусов.
Египтяне не были мореходами, и долгое время их плавания ограничивались
Нилом и прилегающими к нему каналами. Отсутствие лесов заставляло вязать
суда из длинных связок папируса, в изобилии растущего в стране.
Много веков спустя, в век стальных лайнеров-громадин, на морских
просторах вновь появилось утлое суденышко из папируса. Его построил
норвежский
ученый
Тур