первым, кто поднялся в воздух на воздушном шаре и создал этот шар в 1731
году, был неприметный, никому до тех пор не известный рязанский подъя-
чий Крякутной.
М. В. Ломоносов в 1754 году построил летающую модель геликоптера.
Россия - родина аэростата, геликоптера, самолета. Во Франции воздушный
шар был создан братьями Монгольфье лишь в 1783 году. Работы русских
ученых М. В. Ломоносова, М. А. Рыкачева, Е. С. Федорова и особенно Д. И.
Менделеева дали научные основы для завоевания воздуха. В 1887 году для
наблюдения солнечного затмения Менделеев сам, без пилота, поднялся на
аэростате.
Первый в мире самолет построил русский конструктор и изобретатель А. Ф.
Можайский. Но сперва были змеи, такие, как делают мальчишки всех стран, только гораздо больше размером. На .них Можайский поднимался в воздух.
Неустанный труд, модель за моделью, и наконец в 1881 году он получает
привилегию на самолет.Летом следующего года на военном поле в Красном
Селе под Петербургом состоялись испытания.
В 1909 году француз Луи Блерио пролетел тридцать два километра - через
Ла-Манш - за двадцать семь минут.
Русские ученые Н. Е. Жуковский и С. А. Чаплыгин основали первую в мире
научную школу аэродинамики, что двинуло вперед всю авиационную науку.
В. И. Ленин назвал Жуковского "отцом русской авиации".
Выдающимся событием в истории самолетостроения была постройка в 1913
году на Русско-Балтийском заводе в Петербурге тяжелых многомоторных
самолетов "Русский витязь" и "Илья Муромец". "Русский витязь" установил
мировой рекорд, продержавшись в воздухе 1 час 54 минуты с семью
пассажирами. "Илья Муромец", взяв на борт десять пассажиров, достиг
высоты две тысячи метров, что было признано мировым рекордом подъема с
пассажирами на максимальную высоту 5 июня 1914 года самолет с шестью
пассажирами продержался в воздухе 6 часов 33 минуты, и это был новый
мировой рекорд. Ни в одной стране в то время не было самолетов, которые
могли бы потягаться с нашими. В начале первой мировой войны Россия была
единственной
страной,
располагавшей
многомоторными
тяжелыми
самолетами.
В 1911 году русский изобретатель Г. Е. Котельников изобрел ранцевый
парашют
В 1913 году созданы лыжи для самолетов, позволявшие безопасно взлетать
и садиться на снег.
С тех пор как человек научился летать, появилась мысль использовать полет
для военной цели.
Взрослые, из тех, кто застал вторую мировую войну, помнят исполинские
"колбасы" аэростатов. Сдерживаемые тросами, они "висели" в воздухе, охраняя города от вражеской авиации. Незаметные в темноте ночи, они
бесшумно "сбивали" фашистские пикирующие бомбардировщики, когда те
налетали на сам аэростат или держащий его трос.
Люди еще старше, помнящие первую мировую войну, видели в натуре или
на фото аэростаты с мотором и гондолой, дирижабли, способные
передвигаться, нести груз бомб. Громоздкие и уязвимые даже для