Рис. 17. Советский эскадренный миноносец "Возбужденный": 1 - флагшток, 2 - леерное ограждение; 3 - универсальная пушка, 4 крупнокалиберные зенитные автоматы; 5 - носовая надстройка; 6 - антенна радиолокатора; 7, 8 - антенны локаторов; 9 - фок-мачта, 10 - радиоантенна; 11 - грот-мачта; 12 - антенна локатора; 13 - радиоантенна, 24 - труба; 15 - ракетная установка "корабль - воздух"
Эскадренные миноносцы в основном предназначены для нанесения мощных артиллерийских и торпедных ударов по кораблям противника. Кроме того, они используются для несения дозорной и разведывательной службы в море, для охранения крупных кораблей и транспортов от атак самолетов, подводных лодок, торпедных и ракетоносных катеров противника, для постановки минньтх заграждений, а также поиска и уничтожения подводных лодок. Современные эсминцы, при сравнительно небольшом их водоизмещении, длине и ширине, имеют достаточно большую скорость хода. Они оснащены ракетно-артил-лерийским оружием, зенитными автоматическими пушками, предназначенными для отражения атак самолетов противника на близком расстоянии, торпедными аппаратами; они могут принимать на борт также и мины заграждения. Таким образом, современные эсминцы могут успешно выполнять различные боевые задачи. Сторожевые корабли по своим размерам и назначению близки к эскадренным миноносцам. Основное их предназначение вытекает из названия - охранять другие корабли и суда главным образом от вражеских подводных лодок Для этого они оборудованы разнообразной и весьма мощной гидролокационной аппаратурой и оснащены различным противолодочным оружием. Некоторые сторожевики для обнаружения подводных лодок имеют на своем борту вертолет. Для успешного преследования подводной лодки сторожевые корабли обладают высокой скоростью хода и маневренностью. Для отражения атак вражеских самолетов сторожевые корабли имеют зенитные установки с управляемыми ракетами и артиллерию. Они могут успешно использоваться для несения противолодочной и дозорной службы в районах военно-морских баз. В некоторых странах этот класс сторожевых кораблей называют фрегатами. Сторожевые катера предназначаются для несения дозорной службы и борьбы с подводными лодками и торпедными катерами в районах военно-морских баз и на подходах к ним. Они имеют небольшую осадку и высокую скорость хода. Их обычное вооружение - пулеметы и автоматические пушки. Но может быть также одно артиллерийское орудие и 1-2 управляемые ракеты в контейнерах. На многих сторожевых катерах в кормовой части устанавливаются противолодочные бомбометы. Торпедные катера - это весьма быстроходные боевые корабли с небольшим водоизмещением и малой осадкой. Вооружены двумя - шестью торпедными аппаратами и обычно двумя автоматическими пушками. Эти корабли предназначены для внезапных торпедных ударов по кораблям противника. Дальность плавания современных торпедных катеров доходит до нескольких сотен миль. В настоящее время на некоторых торпедных катерах вместо кормовой автоматической пушки установлена пусковая установка с ракетами класса "корабль - воз-дух". Бронекатера - малые бронированные артиллерийские корабли, предназначсмпые для действий в прибрежных островных, шхерных, озерных и речных районах против легких сил противника и для артиллерийской поддержки десантов. Их водоизмещение колеблется в значительных пределах, скорость хода невелика. Вооружение - универсальные башенные пушки, автоматы и крупнокалиберные пулеметы. Последнее время на больших бронекатерах устанавливают пусковые реактивные установки с неуправляемыми снарядами. Для защиты личного состава, погреба боеприпасов и машинного отделения катер имеет противопульную и противоосколочную броню толщиной несколько десятков миллиметров.
ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ
Рис. 18. Большой десантный корабль "Воронежский комсомолец"
Десантные корабли предназначены для перевозки морем и высадки личного состава десантируемых войск и их боевой техники. Они могут подходить к берегу настолько близко, что десант может сходить непосредственно на берег. Современные десантные корабли имеют в носовой части открывающееся устройство, через которое люди и техника по специальной сходне заходят на корабль и сходят с него. Десантные корабли имеют различное назначение, а следовательно, устройство, оборудование и вооружение. Например, десантные корабли военно-морских сил США подразделяются на танкодесантные, вертолето-косцы, корабли-доки и десантно-вертолетные корабли-доки. Танкодесантные корабли способны принимать на борт и высаживать на берег от 100 до 500 морских пехотинцев и от 5 до 30 танков или других боевых машин. Главное их отличие от десантных кораблей других типов состоит в том, что они способны подходить непосредственно к берегу и брать или высаживать десант с вооружением и тяжелой техникой прямо на берег. Десантные вертолетоносцы похожи по внешнему виду на авианосцы. Они являются самыми крупными из десантных кораблей, их водоизмещение доходит до 15 - 18 тысяч т, а скорость до 20 узлов. На каждом таком корабле обеспечивается базирование, взлет и посадка около 30 вертолетов и размещается до 2000 морских пехотинцев. Переброска десанта с них осуществляется обычно с помощью вертолетов. Десантные корабли-доки также являются крупными кораблями с водоизмещением до 8 - 17 тысяч и скоростью хода 17-22 узла. В отличие от больших танкодесантных кораблей, они оборудованы специальными доками-камерами, где находится от 4 до 10 десантных катеров. Кораблям-докам также не требуется подходить вплотную к берегу, так как высадка десанта, в том числе танков и других тяжелых машин, осуществляется десантными катерами, которые и перевозятся в доках-камерах. Десантно-вертолетные корабли-доки являются многоцелевыми кораблями. Такой корабль оборудован вертолетной палубой, доками-камерами и помещениями для десанта. Десант перебрасывается с корабля на берег одновременно вертолетами и десантными катерами. Кроме перечисленных основных типов наиболее современных десантных кораблей в составе военно-морских сил ряда зарубежных государств имеются пе-хотно-десантные корабли, предназначенные для перевозки и высадки на берег морской пехоты с легким переносным вооружением; десантные транспорты и многочисленные мелкие высадочные средства.
Pиc 19. Десантный вертолетоносец "Бульварк" (Англия)
В последние годы во флотах некоторых наиболее развитых капиталистических государств появились также скоростные десантные корабли и катера на подводных крыльях и воздушной подушке. Пока это, как правило, корабли сравнительно малого водоизмещения. По мнению зарубежных специалистов, резкое повышение скорости хода десантных кораблей - до 50 - 100 км/ч обеспечит им меньшую уязвимость на переходе морем, потребует меньше боевых кораблей и самолетов для их прикрытия с моря и воздуха, позволит в короткие сроки доставлять десант в район высадки Десантные транспорты используются для перевозки войск второго эшелона, частей усиления и пополнения уже высаженного первого эшелона. Для перевозки с транспортов на берег войск и техники исполь-зуются десантные баржи и танкодесантные плашкоуты.
Рис. 20 Танкодесантный катер на воздушной подушке типа К 10 (США)
На большинстве десантных кораблей устанавливаются ракеты класса "корабль воздух", универсальные пушки 57-102-мм, зенитные автоматы и пулеметы. В настоящее время многие зарубежные флоты производят замену тихоходных водоизмещающих высадочных кораблей на десантно-высадочные корабли на воздушной подушке. Они имеют ряд значительных преимуществ перед обычными водоизмещающими кораблями: скорость хода до 80 узлов, то есть почти в 8 раз больше, лучшая мореходность и способность преодолевать зону прибоя; возможность проходить над препятствиями высотой до 2,1 м; значительно большие площади и объемы помещений для десанта и т. п. Например, американский танкодесантный катер типа К-10 имеет скорость хода 80 узлов, водоизмещение 150 т, грузоподъемность 80 т, длину 24,4 м, ширину 14,6 м; на борт принимает танк и другую боевую технику Боковые надстройки оборудованы для перевозки 160 десантников.
КОРАБЛИ ПРОТИВОМИННОЙ ОБОРОНЫ (ТРАЛЬЩИКИ)
Тральщики предназначены для обеспечения действий кораблей и защиты их в море и прибрежных районах от минного оружия. Для этого тральщики вооружены различными видами тралов, обеспечивающих уничтожение мин и минных заграждений независимо от принципа их действия. Они также вооружены одним-двумя артиллерийскими орудиями, автоматами и крупнокалиберными пулеметами. В зависимости от назначения тральщики подразделяются на несколько подклассов. Эскадренные тральщики обеспечивают оборону кораблей и судов в отдаленных районах плавания. Они вооружены артиллерией, зенитными автоматами и крупнокалиберными пулеметами. Базовые тральщики обеспечивают противоминную оборону вблизи своих баз. Водоизмещение их и скорость хода обычно невелики. Они вооружены артиллерией и крупнокалиберными пулеметами. Рейдовые тральщики обеспечивают траление мин в прибрежных районах своих баз. Водоизмещение рейдовых тральщиков обычно еще меньше, чем базовых, однако скорость хода, а также вооружение почти аналогичное, то есть имеются и артиллерийские орудия, и автоматические пушки, и крупнокалиберные пулеметы. Катерные тральщики обеспечивают траление мин на внешних и внутренних рейдах.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА
Для обеспечения боевой и повседневной деятельности кораблей и частей военно-морских сил в каждом флоте имеются вспомогательные суда, к которым относятся: гидрографические суда, экспедиционные океанографические суда, плавучие базы, плавучие мастерские, спасательные суда, ледоколы, транспортные и учебные суда. Гидрографические суда. Мореходные, специально оснащенные гпдронавигационными приборами суда для навигационного обслуживания в портах, на путях сообщения и на морском театре в целом. Экспедиционные океанографические суда. Мореходные суда с большой дальностью плавания, оснащенные совершенным новейшим навигационным, гидрографическим и электронным оборудованием, предназначенные для изучения Мирового океана в целях обеспечения мореплавания. Плавучие базы. Специально построенные морские пассажирские или грузо-пассажирские суда для размещения личного состава подводных лодок, ракетного и торпедного оружия, а также для обеспечения мелкого текущего ремонта в период стоянок подводных лодок. Плавучие мастерские. Специально переоборудованные под мастерские грузовые или грузо-пассажирские морские суда, на которых имеются станочное оборудование, сварочные агрегаты, зарядные станции, деревообделочный цех, а также другое специальное оборудование для обеспечения ремонта механизмов, вооружения и корпусов кораблей. Сухогрузные транспортные суда предназначаются для перевозки с береговых или плавучих хранилищ боеприпасов, оружия, продовольствия, шки-перско-технического снабжения и других грузов, необходимых отдельным кораблям, соединениям или частям для раздачи их на ходу или на стоянке в море, а также временного их хранения до затребования кораблями. В зависимости от районов плавания и конструкции такие суда могут быть надводные и подводные. Наливные суда обеспечивают корабли, авиацию и части морской пехоты жидким топливом, маслами, пресной водой. Они также бывают надводные и подводные. Спасательные суда. Специально построенные, технически оснащенные суда, предназначенные для спасательных работ при авариях кораблей и судов флота. Для аварийно-спасательной службы привлекаются при надобности ледоколы, плавучие мастерские, плавучие краны, плавучие доки, буксиры и др. Базовые плавучие средства предназначаются для обеспечения повседневного материальнотехнического и хозяйственно-бытового обслуживания кораблей и частей. К ним относятся: буксиры, плавучие краны, плавучие доки, баржи (с топливом, водой, боеприпасами), разъездные катера, станции размагничивания кораблей, плавучие склады, бани и т. п.
БЕРЕГОВЫЕ РАКЕТНО АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ВОЙСКА
Береговые ракетно-артиллерийские войска предназначаются для обороны побережья страны и важных объектов на берегу от нападения сил флота противника с моря. Они оснащены ракетными установками, способными поражать корабли противника на большом удалении от берега. Эти войска используются как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими силами Военно-Морского Флота.
МОРСКАЯ ПЕХОТА
Части морской пехоты предназначаются для действий в первом броске морских десантов. На десантных судах они могут осуществлять большие переходы морем, быстро высаживаться на берег, уничтожать оборону противника и устремляться в глубину его территории. Морские десанты как одна из форм совместных действий армии и флота известны с глубокой древности. Первый полк специально подготовленной морской пехоты в России был сформирован Петром I в 1704 году. В "Предложениях о начинающем флоте" он указал: "Надлежит учинить полки морских солдат (числом по флоту смотря) и разделить по капитанам вечно, к которым надлежит капралов и сержантов взять из старых солдат ради лучшего обучения строю и порядков". С развитием средств вооруженной борьбы на море изменялись задачи и состав военных флотов. Опыт минувших войн показал, что одним из основных средств для достижения окончательного исхода вооруженной борьбы на приморском театре военных действий являются десантные действия, осуществляемые специально созданными для этой цели крупными силами и средствами в составе флота, авиации и сухопутных войск. Основным звеном десантных сил является морская пехота. Совершенствование морских десантных сил в настоящее время осуществляется за счет повышения темпов проведения десантных операций, которое достигается увеличением скорости хода десантных кораблей, широким использованием вертолетов для высадки десанта с кораблей, созданием быстроходных десантно-выса-дочных средств на новых принципах движения (катеров на воздушной подушке), а также внедрения механизированных систем для доставки грузов и техники с кораблей на берег. На вооружении морской пехоты многих стран находится авиация, в которую входят штурмовики, истребители, разведчики, самолеты радиотехнической разведки и создания помех, транспортно-десантные вертолеты, вертолеты-корректировщики, транспортные самолеты и заправщики. В настоящее время основным направлением в развитии десантных кораблей является переход к созданию крупных универсальных кораблей, способных обеспечить доставку на необорудованное побережье полностью укомплектованных всеми необходимыми боевыми средствами подразделений морской пехоты. Оснащение морской пехоты для ведения боевых действий на берегу включает прежде всего плавающие танки и бронетранспортеры, инженерно-десантные машины и средства противовоздушной обороны. Например, плавающий танк ПТ-76 развивает на воде скорость до 10 - 11 км/ч, имеет хорошую продольную и поперечную остойчивость, вооружен пушкой и пулеметом, установленными во вращающейся башне. Советская морская пехота - достойная преемница нашей морской пехоты времен революции и Великой Отечественной войны. Морская пехота пользуется на флоте особым уважением. Десантник должен уверенно владеть огнестрельным и холодным оружием, приемами самбо, знать подрывное дело, уметь нырять и плавать с орудием и в обмундировании, вести борьбу с танками, водить автомобиль, хорошо ориентировался на незнакомой местности. Кратчайший путь в морскую пехоту - через учебные и спортивные организации ДОСААФ, где юноши могут изучить радиодело, научиться водить автомобиль и мотоцикл, пользоваться аквалангом, приобрести специальность водолаза. Советские морские пехотинцы, беспредельно преданные Родине, Коммунистической партии, своему народу, непримиримые к врагам мира и свободы, спаянные крепкой флотской дружбой, оснащенные самым современным оружием и боевой техникой, готовы в любую минуту выступить на защиту Отечества. Верность героическим традициям славной русской и советской морской пехоты - одна из характерных черт современных морских десантников. Служить в их рядах - большая честь для каждого воина. О нынешнем поколении морских пехотинцев сложено немало песен, но никогда не забудутся простые, короткие, как удар штыка, строки, родившиеся в огне бесстрашных атак: Везде, где труднее работа, Где круче расправа с врагом, Выходит морская пехота: За Родину! В бой! Напролом! В десант, под огонь пулемета, На мины, на пушечный гром - Повсюду морская пехота: За Родину! В бой! Напролом!
СЛУЖБЫ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
Для обеспечения боевой и повседневной деятельности боевых кораблей на каждом флоте созданы специальные управления, которые называют службами: служба связи, тыла, гидрографическая, медико-санитарная и аварийно-спасательная. Служба связи обеспечивает связь штаба с кораблями и частями и ведет наблюдение за прибрежным районом моря с целью своевременного обнаружения появления противника. Эта служба имеет систему береговых постов наблюдения, оснащенных современной техникой наблюдения за водой, берегом и воздухом. Службы тыла, вооружения и судоремонта обеспечивают регулярное и своевременное снабжение флота необходимыми боевыми, продовольственными и техническими припасами, ремонт кораблей и материальной части, а также обслуживание личного состава флота. В их распоряжении имеются: склады боеприпасов, горючего, продовольствия и технического оборудования; заводы и мастерские по ремонту кораблей и судов флота; вспомогательные суда, состоящие из транспортов снабжения кораблей в море, танкеров, плавучих мастерских, спасательных судов, плавучих доков, буксиров и других судов. Гидрографическая служба обеспечивает навигационную безопасность плавания кораблей путем непрерывного навигационного обслуживания района действий и постоянного гидрографического наблюдения, изучения и информации о навигационных изменениях на возможных морских театрах боевых действий флота. В ведении службы находятся гидрографические суда, маяки, огни, створные знаки, буи и другие средства навигационного оборудования. Медико-санитарная служба обеспечивает личный состав флота медицинским обслуживанием. В ведении этой службы находятся различные стационарные госпитали, санитарные части подразделений, эпидемиологические станции и т. п. Аварийно-спасательная служба оказывает помощь кораблям, потерпевшим аварию или получившим повреждения в бою, ведет подъем затонувших судов, а также очищает фарватеры и причальную линию порта от затонувших предметов, мешающих плаванию. Все перечисленные выше боевые корабли, а также морская авиация сводятся в различные формирования флота (флотилии) и дислоцируются в специально построенных и оборудованных военно-морских базах. Чтобы дать представление допризывной молодежи о жизни и боевой учебе советских моряков и возможностях нашего Военно-Морского Флота, приведем несколько репортажей журналистов Ю. Мокеева, А. Иванова, Ф. Камойлика с маневров "Океан". ...В кильватерном строе мчатся гвардейские катера. Вдруг врывается радиодонесение разведчиков: - В квадрате Н обнаружен "противник". Немедленно подразделение ракетных катеров получает приказ атаковать караван "южных", который двигается с сильным конвоем. Идем на сближение. "Противник" создает различные помехи, чтобы сбить ракеты с курса. Этому помогает погода: сильный ветер поднял волну, что усложняет стрельбу. Командир Г. Гришанов уверенно ведет головной катер. На флоте говорят: "Командир должен думать со скоростью, большей скорости своего корабля". Что же, у этого офицера профессиональная реакция быстро и правильно ориентироваться в обстановке. Да и не только у него. Слаженно работает весь экипаж. Штурманы В. Кочетков и В. Алейников точно прокладывают курс. Полный порядок и у электромехаников, которыми руководит И. Смагайлов, у мотористов старшины 1-й статьи В. Артемьева. На посту предстартовой подготовки несут вахту старший оператор электрик матрос Д. Батуев и электрик матрос А. Быцко. Вот уже цель - в перекрестии экрана. Сигнал боевой тревоги: - Катер к ракетной стрельбе изготовлен! Проходят напряженные минуты. Все приборы дают хорошие показания. И снова сигнал тревоги: - Ракетная атака! Рука Г. Гришанова легла на пульт управления стрельбой. - Товсь! Палец командира прикасается к черной кнопке на красной панели пульта. - Старт! Трескучий гром, словно гигантский электрический разряд. Красное зарево охватывает снаружи герметически закрытую рубку. Ракета пошла к цели. Почти синхронно стартуют грозные снаряды с других катеров, тоже развернувшихся для атаки. Все ракеты накрыли цели. Катера возвращаются на базу. После только что увиденного как-то по-другому смотришь на этих малюток, скороходов моря. Грозная сила таится в их стремительной атаке. - Залп одного нашего катера,- говорит командир,- превосходит мощь огневых средств крейсера времен Великой Отечественной войны. Все командиры катеров - моряки послевоенного поколения. Но традиции героев-катерников тут живы. Офицеры Г. Гришанов, Г. Шестаков, Э. Кулешов начинали свою службу под руководством ветеранов войны. Каждый день маневров насыщен напряженной учебой подводных, надводных кораблей и самолетов. То и дело над морем гремят артиллерийские залпы. Серьезный экзамен выдержал личный состав большого противолодочного корабля "Образцовый", которым командует капитан 3 ранга Касперович. Экипаж трудится под девизом "На "Образцовом" - все образцово!" И на этот раз матросы, старшины и офицеры остались верны славе отличного корабля. Едва прозвучал сигнал боевой тревоги, как на командный пункт поступили сигналы о готовности. Приникли к экранам радиометристы - они должны первыми обнаружить цель. В который раз показывает свое мастерство старшина 1-й статьи Георгий Евневич. Четко действует оператор старшина 2-й статьи Алексей Бурак, быстро выдавая данные о движении цели. Корабль ложится на боевой курс. Старт. Глухие удары раскалывают тишину. Через несколько мгновений радостная весть облетела корабль: ракеты поразили цель прямым попаданием. С соседнего корабля было видно впечатляющее зрелище: после сокрушительного грома в небе в море упали обломки скоростной радиоуправляемой мишени. Продолжает поход крейсер "Октябрьская Революция". Здесь отличилась батарея лейтенанта А. Лукина. Комендоры метко поразили цель. Стреляли без единого промаха. Отец А. Лукина в годы Великой Отечественной войны тоже служил на "Октябрьской Революции". Только на линкоре. Сейчас сын продолжает славные традиции отца на корабле, носящем это гордое имя. Поэт Николай Флеров, который служил на линкоре "Октябрьская Революция", а сейчас на маневрах вышел в море на крейсере, написал в эти дни балладу об "Океане". В ней есть, в частности, такие строки: "И сила в том, в конце концов, что наши деды были в прадедов. А сыновья пошли в отцов..." Отряду кораблей поставлена задача: отразить удар воздушного "противника". Расчет радиолокационной станции крейсера "Октябрьская Революция", который возглавляет старшина 1-й статьи Ромулис Забелииас, своевременно обнаружил воздушные цели. Это дало возможность хорошо подготовиться к стрельбе. Как только самолеты "противника" появились в зоне досягаемости огня, батарея зенитных орудий Александра Лукина открыла огонь. Ее поддержали артиллеристы других кораблей. И вот уже одна из целей разбита. За ней другая... ...Сначала внизу проплывает весенняя земля: сопки в таежном наряде, распадки, погруженные в голубую дымку, сбросившие ледяной панцирь реки. Причудливое, яркое полотно обрывается береговой кромкой. Самолет меняет курс, и теперь надолго под крылом бирюзовая пустыня океана, густо усеянная белыми барашками. Мы летим в район действия подводников. Вдруг на наших глазах из глубины поднялся огненный смерч. Из иллюминатора видно, как ракета уносится к невидимой цели. - Цель находится за сотни и сотни километров,- комментирует наблюдаемую картину наш спутник. Офицер времен Великой Отечественной войны, политработник, он с заметным удовольствием рассказывает о главной ударной силе нашего флота.- Подводные корабли значительно увеличили за последнее время свою мощь. Атомная энергетика позволяет им совершать дальние переходы под толщей воды, а ракеты с ядерными зарядами - уничтожать на огромном удалении любые цели. Когда лодка вернулась из похода, я встретился с подводниками. Настроение у офицеров и матросов приподнятое. Корабль вышел точно и в нужный момент в заданный район. Ракеты, которые мы наблюдали с воздуха, поразили цель. Прямое попадание! - Наша лодка - гвардейская,- с гордостью говорит командир корабля. Поход всегда труден. Экипаж - наследник экипажа знаменитой гвардейской Краснознаменной подводной лодки. Традиции моряков Великой Отечественной войны на корабле бережно сохраняются. Молодой матрос начинает свою службу на корабле в каюте боевой славы. Здесь перед вылинявшим от солнца, ветра и соленой воды флагом проходит он первый урок мужества. Перед ним легендарная история, завидная судьба первого поколения советских подводников. Это они в годы Великой Отечественной войны совершили беспримерный для того времени переход из Владивостока в Баренцево море. Группа подводных лодок пересекла Тихий океан, через Панамский канал вошла в Атлантический и влилась в состав действующих соединений. Штормы, тропическая жара, постоянная угроза быть обнаруженными, а то и столкновения с врагом - все было преодолено отважными моряками. Фашисты сразу почувствовали на себе мастерство тихоокеанцев. Напоминают о тех пламенных годах машинный телеграф и датчик-тахометр со старой лодки; о незабываемых подвигах повествуют молодым матросам дневники бывшего командира... - Что больше запомнилось из истории корабля? Молодые подводники задумываются и потом приводят такой эпизод. В одном из походов лодку атаковали гитлеровские противолодочные корабли. За сутки они сбросили более трехсот глубинных бомб. Командир обратился к экипажу: - Нужно держаться. Разрешаю беспартийным отдохнуть. Коммунистов прошу стоять вахту за товарищей. Отсеки ответили: - Все считают себя коммунистами. ...Ушли в запас моряки военных лет. Новые корабли пришли на смену прежним. Но не бывает отпуска у гвардейских традиций. Любой переход в погруженном состоянии по силам подводникам. Тысячи миль прошла лодка, охраняя морские рубежи. Вот уже несколько лет ее экипаж выполняет зачетные стрельбы только отлично.
ВООРУЖЕНИЕ КОРАБЛЯ
Корабли вооружаются ракетным оружием, артиллерией, торпедами, тралами, а также устройствами для постановки мин и сбрасывания глубинных бомб. Ракетное вооружение на современных подводных и надводных боевых кораблях является основным оружием. Это и неудивительно: ракеты обладают большой скоростью и высотой полета, хорошей маневренностью и малой уязвимостью. Они являются наиболее универсальным оружием из всех существующих видов оружия. По характеру поражаемых целей корабельные ракеты подразделяются на два класса:
1-й класс - "корабль - корабль", когда установка расположена на корабле, а ракеты предназначены для поражения морских или наземных целей; 2-й класс - "корабль - воздух", когда уоановка расположена на корабле, а ракеты предназначены для поражения воздушных целей.
По конструктивным признакам боевые ракеты подразделяются:
1. По типу двигателей- на пять групп: а) ракеты, снабженные жидкостными реактивными двигателями (ЖРД). Компоненты топлива - горючее и окислитель - размещаются на борту ракеты в специальных емкостях (баках); б) ракеты, снабженные двигателями твердого топлива (РДТТ). В этих ракетах весь запас топлива размещается непосредственно в камере сгорания. Снаряжение им ракет производится только в заводских условиях; в) ракеты с воздушно-реактивными двигателями (ВРД). Эти ракеты заправляются на земле только горючим, а в качестве окислителя используется кислород воздуха. Высота полета (потолок) таких ракет ограничена пределами атмосферы; г) ракеты с гибридными реактивными двигателями (ГРД). В этих ракетах двигатели работают на сочетании твердых и жидких компонентов топлива. Например, в качестве горючего может использоваться жидкое топливо, а окислитель твердый. Но гюжзт быть и наоборот: горючее - твердое топливо, а окислитель - жидкое вещество. Ракеты с такими двигателями сочетают в себе признаки, характерные для ракет с ЖРД и РДТТ. 2. По числу ступеней боевые ракеты делятся на одноступенчатые и составные (как правило, двух- и трехступенчатые). У составных ракет боевой частью снабжается только последняя ступень, которая, в сущности, сама является одноступенчатой ракетой. Отделение каждой ступени от последующих, продолжающих полет, происходит по мере израсходования топлива. 3. По своей внешней форме и по типу траектории полета боевые ракеты делятся на баллистические и крылатые. У баллистических ракет отсутствуют несущие поверхности (крылья). В некоторых случаях они снабжаются лишь небольшими стабилизаторами, чтобы обеспечить устойчивый полет в плотных слоях атмосферы. Дальнейший их полет происходит по баллистической траектории. Крылатые ракеты внешне напоминают реактивные самолеты-истребители. 4. В зависимости от возможности управления в полете все боевые ракеты делятся на две группы: на управляемые и неуправляемые. Подавляющее большинство ракет являются управляемыми, причем управление может происходить как на части траектории полета (например, баллистические ракеты управляются только на начальном, активном участке траектории), так и на всем протяжении полета. Возможность управления полетом ракет на траектории существенно увеличивает точность стрельбы. По способу управления все управляемые ракеты делятся на четыре основных класса: с автономным управлением, телеуправлением, самонаведением и с комбинированным управлением. У неуправляемых ракет направление полета в момент старта определяется положением пускового устройства. Современные ракеты стран НАТО представляют собой сложный агрегат с корпусом цилиндрической или сигарообразной формы длиной от 1,8 до 30 м и диаметром от 0,15 до 3,0 м, имеющим обтекаемую головную часть, небольшие крылья (на некоторых) с размахом от 1,5 до 6,1 м и стабилизатор в кормовой части. В корпусе ракеты размещаются реактивный двигатель, топливо, боевое взрывчатое вещество от 30 до 1500 кг и система приборов управления. Вес ракеты колеблется от 5 до 8000 кг. Скорость полета достигает 5000 км/ч. Дальность полета свыше 8000 км при высоте траектории полета от 10 до 100 км.
Рис. 21 Боевые корабельные ракеты: а) баллистическая ракета иностранной подводной лодки 1 - обтекатель голоьнои части 2 - боевая часть, 3 - отсек приборов систeмы управления, 4-блок инерционной системы наведения 5-корпус двигателя 2-й ступени, в apматура управления вектором тяги РДТТ 2 и ступени 7 - сопло 8 - корпус двигателя 1-й ступени, в - защитное покрытие, 10 - башмаки центровки ракеты в пусковой трубе, и - привод поворотного сопла, 12 - поворотное сопло РДТТ 1-й ступени, б) отечественная спаренная пусковая установка ЗУР корабельного типч и схемы компоновки зенитных управляемых ракет I - жидкостной со стартовой ступенью (РДТТ) II - твердотопливный; III - жидкостной с ВРД и стартовым РДТТ, IV - схема расположения крыльев и рулей-1 - корпус, 2 - взрыватель, 3 - воздушный руль, 4 - боевая часть 5 - приборы управления, в - бак для горючего, 7 - арматура подачи топлива; 8 - крыло, 9 - бак для окислителя, ю - элерон, и - камера сгорания, 12 - газоструйные рули, 13 - механизм отделения ускорителя, и - воспламенитель, 15 - заряд твердого топлива, 16 - стабилизатор стартовой ступени, 17 - воздухозаборник, 18 радиопрозрачный обтекатель, 19 - головка самонаведения, 20 воздухопровод, 21 - камера сгорания ВРД 22 - стабилизаторы маршевой ступени в) конструктивная схема управляемой ракеты воздушного боя, 1 коор-динатор цели, 2 - воздушный руль, 3 - привод руля, 4 - боевая часть и взрыватель, 5 - аппаратура системы управления в - бортовые источ-ники питание, 7 - крыло, 8 - маршевый двигатечь, 9 - стартовый двигатель (ускоритель) 10-несущая плоскость стартового двигателя
Современные ракеты обладают большой точностью попадания в надводную (наземную) и воздушную цель. Это достигается путем управления ракетой при помощи сложных радиоэлектронных приборов, работающих или на принципах самонаведения ("Экзосе"), или на принципах направления полета ракеты по радиолокационному лучу, посылаемому с корабля, запустившего ракету На рис. 21 даны схемы внутреннего устройства. а) баллистической ракеты иностранной подводной лодки; б) зенитных управляемых ракет (с отечественной спаренной пусковой установкой ЗУР корабельного типа); в) управляемой ракеты воздушного боя (класса "воздух воздух"). Классификация ракет военно-морского флота производится по их назначению в зависимости от задач в вооруженной борьбе на море. Так, подводные лодки вооружаются баллистическими и крылатыми ракетами класса "корабль - земля" ("корабль - корабль") для нанесения ударов по объектам на территории противника, а также по его боевым кораблям и транспортным судам. При этом баллистические ракеты запускаются как из подводного, так и из надводного положений, а крылатые - только из надводного. Ракеты морской авиации - одно из главных ее средств в борьбе с авианосцами и подводными лодками противника. Для этой цели морская авиация применяет крылатые ракеты классов "воздух - корабль" и "воздух - земля". Для обороны от воздушного противника морская авиация вооружена ракетами класса "воздух - воздух". Основным оружием современных боевых надводных кораблей являются управляемые крылатые, зенитные и противолодочные ракеты, а также неуправляемые реактивные снаряды. Ракетами класса "корабль - корабль" вооружаются крейсера, эсминцы и катера, которые взаимодействуют с подводными лодками и морской авиацией. Предназначены они для нанесения мощных ударов по надводным кораблям противника. Корабельными зенитными ракетами вооружаются специальные корабли, предназначенные для охраны соединений надводных кораблей, а также авианосцы, крейсера и эсминцы. Для эффективного и надежного поражения воздушных целей противника на малых, средних и больших высотах на вооружении кораблей состоят ЗУР различных радиусов действия. Поражение воздушных целей (самолетов или крылатых ракет) мощными боевыми зарядами сснпткых ракет производится с большой точностью. Если же часть прорвется через зону поражения ЗУР, то на ближних подступах вступает в борьбу с ними корабельная зенитная артиллерия.
Рис. 22. Корабельная артиллерия: а) орудийная башня крейсера: 1 - боевое отделение башни; 2 - рабочее отделение; 3 - перегрузочное отделение, 4 - зарядное отделение; 5 снарядное отделение, 6 - основание башни со штырем; 7 - податочная тру-ба; 8 - элеватор для подачи зарядов и снарядов, 9 - жесткий барабан; 10 ролики; 11 - катки; 12 - алектропривод; 13 - стеллагки для зарядор; 14 стеллажи для снарядов, А, Б, В, Г, Д, Е, Ж-палубы (А - верхняя палуба, Ж - второе дно); б) 120-мм артиллерийская установка; в) спаренная зенитная установка от самолетов или крылатых ракет
Корабельная артиллерия в современных условиях применяется главным образом для обороны кораблей от авиации, крылатых ракет и носителей торпедного оружия. Она может быть использована для обстрела побережья противника при поддержке десанта. По калибру корабельная артиллерия делится на крупнокалиберную (100-203 мм), среднего калибра (76-90 мм) и малокалиберную (менее 76 мм).
Рис. 23. Типы снарядов для корабельной артиллерии: а) бронебойный; б) фугасный; в) осколочно-фугасный; г) осколочно-трассирующий; д) дистанционная граната
По способу оборудования корабельные артиллерийские установки могут быть башенными (рис. 22, а), палубно-башенными и палубными (рис. 22, б, в). Палубные, в свою очередь, делятся на открытые и щитовые. Современные корабельные артиллерийские установки в основном универсальные, т. е. предназначены для стрельбы как по морским, береговым, так и по воздушным целям.
Рис. 24. Сравнительная диаграмма снарядов морской артиллерии в зависимости от калибра
Калибр и количество орудий на корабле определяются классом корабля. На старых артиллерийских кораблях артиллерия, отвечающая главному назначению корабля, называется артиллерией главного калибра. Снаряды (рис. 23) для корабельной артиллерии разделяются на следующие типы: бронебойные, служащие для разрушения бронированных морских и береговых целей; фугасные - для поражения целей, защищенных слабой броней, живой силы и техники; осколочно-фугасные - для поражения легких морских и береговых целей, живой силы и техники; осколочно-трассирую-щие - для стрельбы по воздушным целям и малым кораблям; дистанционные грачаты - для поражения воздушных целей и живой силы противника. Кроме того, имеются осветительные и зажигательные снаряды, название которых вытекает из самого их назначения. Вес снарядов зависит от их калибра (рис. 24). В настоящее время на зарубежных малых кораблях стали применять легкие комбинированные комплексные установки из спаренных 20-мм автоматов и пусковой установки с 16 направляющими для запуска 80-мм ракет класса "корабль - корабль". Ракета имеет боеголовку весом до 900 г; стабилизаторы на ней во время нахождения в установке складываются и раскрываются автоматически после пуска. Пуск ракет осуществляется попарно с каждой стороны установки (рис. 25).
Рис. 25. Схема общего вида канадской комбинированной ракетно-артиллерийской установки спаренных 20-ми автоматов и пусковой установки для 80-мм ракет класса "корабль корабль": 1 - направляющие; 2 - пусковое устройство; 3 - стволы автоматов, 4 магавины автоматов; 5 - 20-мм автомат; в - оптический перископический прицел; 7 - защитный купол; 8 - опорный контур
Торпедное вооружение состоит из торпедных аппаратов, приборов управления и торпед. Торпедные аппараты надводных кораблей устанавливаются на верхней палубе, обычно в средней части корабля. В зависимости от числа труб торпедные аппараты называются трех-, четырех- и пятитрубными. На подводных лодках торпедные аппараты располагаются в носовой и кормовой частях корабля. Торпеда - самодвижущийся и самоуправляемый подводный снаряд, предназначенный для разрушения наиболее уязвимой подводной части корабля. Скорость современной торпеды более 50 узлов. Вес взрывчатого вещества (обычно тротила) - 300-400 кг. Общий вес современной торпеды превышает 2 тонны. Торпеда имеет сигарообразную форму, ее длина до 8 м и диаметр до 60 см. Выстреливается она из аппарата при помощи порохового заряда или сжатого воздуха. Выстреленная торпеда при помощи приборов управления принимает заданное ей направление и углубление, а сравнительно мощный двигатель обеспечивает ей большую скорость хода. Торпеды могут быть с контактными и неконтактными взрывателями, т. е. могут взрываться или при ударе о корабль, или проходя под ним. В зависимости от применяемого в торпеде двигателя, который сообщает ей поступательное движение, торпеды могут быть парогазовые, электрические и реактивные. Парогазовая торпеда при движении оставляет за собой хорошо видимый след на поверхности воды, что сильно демаскирует ее. Электрические и реактивные торпеды при движении следа не оставляют. Электрические торпеды получают движение от мощного электродвигателя, который питается от аккумуляторной батареи. Реактивная торпеда движется за счет реактивной силы, возникающей при сжигании топлива в реактивном двигателе торпеды (рис. 26). Минное вооружение состоит из контактных и неконтактных якорных и донных мин различных типов, а также устройств для их постановки: минных постов постановки мин, минных рельсов и перекатов между рельсами. Мины - весьма действенное средство борьбы на море, особенно при использовании их на морских торговых путях противника и против его подводных лодок. Ставят мины в своих водах или в водах противника с целью уничтожения его кораблей. В корпус мины, кроме взрывчатого вещества, вес которого у больших мин достигает 800 - 1000 кг, помещают взрыватель и различные механизмы, затрудняющие траление мин. По способу взрыва мины подразделяются на контактные (гальваноударные, ударно-механические и антенные), которые взрываются от соприкосновения с корпусом корабля, и неконтактные (магнитные, акустические и магнитоакустические). Эти мины взрываются под днищем корабля без соприкосновения с его корпусом (рис. 27). Для защиты минных заграждений из якорных мин применяются минные защитники, которые ставятся впереди линий якорных мин и предназначаются для затруднения траления мин. При помощи резаков или подрывных патронов они перерезают или перебивают тралящую часть трала или параван-охранителя.
Рис. 26. Торпедное оружие: а - схематический чертеж торпедного аппарата 1 - электрический привод для вращения торпедного аппарата, 2- место наводчика, з - аппаратный при-пел, 4 - труба торпедного аппарата, 5 - торпеда, 6 - неподвижное основание, 7 - поворотная платформа, 8 крышка. б - торпеда: 1 - лобовой ударник 2 - зарядное отделение 3 - резервуар сжатого воздуха, 4-двигатель, 5-подогревательный аппарат, 6гидростатический аппарат управления ходом торпеды по глубине, 7 гироскоп, управляющий ходом торпеды по направлению 8 - резервуар для керосина, 9 - гребные винты, в - схема самонаводящейся противолодочной торпеды: 1- излучатель в приемник системы самонаведения; 2 - боевая часть, 3 - приборы управления, 4 - бак с топливом, 5 - двигатель
Рис. 27. Мины и минный защитник: а - гальваноударная мина: 1 - предохранительный прибор 2 - колпак со склянкой и батарейкой, 3 - запальный стакан, 4 - зарядная камера б антенная мина с верхней и нижней антеннами, 1 - буек 2 - верхняя антенна (медный трос), 3 - нижняя антенна (нижняя часть минрепа с проводником к взрывателю), 4 - изоляторы (мина взрывается в резуль-тате появления электрического тока в антенне при ее соприкосновении с металлическим корпусом корабля), 5 - якорь, в - акустическая мина; 1 - машины корабля, 2 - область наибольшего Шума, 3 - звуковые волны, 4, 6 - мембраны, 5 контактные усы на слу-чай, если не сработает устройство, 7 - вибратор, 8 заряд, 9 - микрофон; 10 - детонатор. г - минный защитник 1 - буек, 3 резак, 3 - буйреп, 4 - якорь
Минные заграждения ставят не только со специально оборудованных кораблей минных заградителей, но и с других кораблей (подводных лодок, катеров и самолетов), специально оборудованных для этого.
Рис. 28. Схема работы гидроакустической станции корабля
В зависимости от назначения различают следующие виды минных заграждениям;: активное - поставленное в водах противника; позиционное - для создания морских укрепленных позиций; оборонительное - для обороны подходов к своему побережью; маневренное, которое выставляется непосредственно перед боем или во время боя и предназначается для ослабления противника в ходе боя. Противолодочное вооружение и средства борьбы с подводными лодками разделяются на активные и пассивные. К активным относятся средства обнаружения и уничтожения подводных лодок. Так, для обнаружения подводной лодки противника корабли оборудуются специальными гидроакустическими и гидролокационными устройствами. Для уничтожения подводных лодок на вооружении кораблей имеются: противолодочные ракетные комплексы, самонаводящиеся противолодочные торпеды, глубинные бомбы, сбрасываемые сериями при помощи бомбометов или многоствольных бомбовых установок.
Рис. 29. Противолодочный ракетный комплекс: а - пусковая установка противолодочною управляемого оружия (ПЛУРО) типа "Асрок" (США) 1 - тумба с поворотным устройством по горизонтали на 350°, г - поворотное устройство по вертикали на 85°, 3 - четыре спарен-ные кассеты с 8 ракетами, 4 - устройство управления стрельбой ракетами, б - отделение торпеды от ракеты в ПЛУРО, 1 - ракета (РДТТ), 2 - акустическая торпед), 3 - Парашют
Противолодочные ракетные комплексы (рис. 29) помимо самих ракет включают многоствольные пусковые (стартовые) установки, аппаратуру управления стрельбой и гидролокационные станции. Противолодочная ракета, по существу, является ракетой-торпедой и перед обычной противолодочной торпедой имеет ряд преимуществ: - во-первых, ракетой обстреливается подводная лодка на больших дистанциях вне досягаемости торпед подводной лодки; - во-вторых, ракета в несколько раз быстрее и точнее поражает цель, т. к. скорость полета ракеты выше, чем ход юрпеды в воде, благодаря чему подводная лодка не успевает уйти из-под атаки; - в-третьих, ракета большую часть маршрута летит в воздухе и не может быть обнаружена гидроакустической аппаратурой лодки, т. к. приводнение ракеты происходит в районе цели и тем самым обеспечивает внезапность и скрытность удара. По своей конструкции противолодочная ракета представляет собой сочетание обычной торпеды с ракетным ускорителем. Она состоит из двух частей: ракеты с двигателем твердого топлива (РДТТ) и торпеды с акустической системой наведения. Противолодочный корабль, обнаружив цель с помощью гидролокационной станции, вводит ее координаты в электронно-вычислительную машину, которая определяет параметры движения противолодочной ракеты до встречи с целью. Запуск производится с направляющей стартовой установки, которая разворачивается в сторону цели с заданным углом возвышения. Ракета в полете набирает сверхзвуковую скорость, после чего отделяется ускоритель (РДТТ), и далее по баллистической траектории летит только торпеда, которая приводняется вблизи подводной лодки противника. При погружении торпеды на определенную глубину в ней начинает действовать акустическая система самонаведения, которая при помощи микрофонов улавливает колебания (шумы), издаваемые подводной лодкой, и преобразует их в электрические сигналы, необходимые для выработки команд на рулевые приводы управления торпедой.
Рис 30. Глубинные бомбы иностранных кораблей а - устройство обыкновенной глубинной бомбы, 1 - гидростат, 2-запальный стакан, 3 - корпус, 4 взрывчатое вещество, 5 - детонатор, б - бомбосбрасыватель, в - схема бомбометной установки, 1-силовой привод горизонтального наведения, 2 - направляющая, 3 - центральный контакт цепи стрельбы, 4люлька, 5, б- подшипники, 7- рама люлек, 8 - центрирующий палец; 9 амортизатор, 10-основание, 11-татформа, 12-контролер горизонтального наведения, 13 - контролер вертикального наведения, 14-замыкатель Цепи стрельбы, 15- привод ведущей шестерни горизонтального наведения, 16усилитель привода горизонтального наведения, 17- пускатель привода горизонтально о наведения
Противолодочные ракеты могут также выстреливаться из торпедных аппаратов подводной лодки, находящейся в подводном положении. Глубинные бомбы выстреливаются сериями (по 24 бомбы) из многоствольных бомбовых установок или сбрасываются при помощи бомбосбрасывателей (рис. 30). Бомбы снабжены гидроакустическими взрывателями, которые срабатывают на определенной глубине и подрывают основные заряды. Бомбометание на корабле осуществляется со специально оборудованного поста бомбометания. К пассивным средствам борьбы с подводными лодками относятся антенные мины, позиционные и сигнальные сети, противолодочные боны. Противоминное вооружение служит для уничтожения мин. Состоит оно из тралов и охранителей, а также специального оборудования для их постановки и хранения. В настоящее время имеются тралы для траления контактных мин и неконтактных якорных мин и тралы для уничтожения неконтактных донных мин. Против якорных мин применяется буксируемый трал (рис. 31,а). Мины, захваченные тралом, отбуксировываются на мелкое место и при помощи резаков, а также подрывных патронов (устанавливаемых на тралах) отделяются от минрепа. После всплытия мина уничтожается огнем из малокалиберного оружия или при помощи подрывного патрона.
Рис. 31. Тралы: а - для траления якорных мин; б - электромагнитный трал
Траление магнитных и индукционных мин производится электромагнитным тралом (рис. 31, б), который представляет собой кабель или магнитные стержни с обмотками, буксируемые тральщиком. Электрический ток, пропускаемый по кабелю (тралу), создает вокруг него магнитное поле, заставляющее срабатывать магнитный или индукционный взрыватель мины. Для траления акустических мин используются акустические тралы устройства, излучающие в воду звуковые колебания, которые воздействуют на акустический взрыватель мины Для борьбы с мирами на военных флотах создана противоминная оборона (ПМО), в которую входят корабли траления, корабли и самолеты наблюдения со специальными радиолокационными станциями, предназначенные для обследования наиболее важных районов и морских путей. Тралы являются основным средством уничтожения мин. Они буксируются за кормой тральщиков. В настоящее время во многих флотах буксировка тралов (траление) производится с помощью вертолетов, что обеспечивает большую безопасность работ. Для обнаружения подводных минных заграждений на кораблях и специальных сооружениях под водой устанавливаются акустические средства наблюдения и обнаружения. Широко используются для поиска мин водолазы, снабженные специальными индивидуальными аппаратами для быстрого передвижения под водой и приборами для обнаружения мин на больших расстояниях. Здесь хотелось бы отметить, что минное оружие стало впервые применяться в России. Еще в середине прошлого столетия академик Б. С. Якоби разработал конструкции первых гальванических и гальваноударных мин. После испытаний минное оружие прочно вошло в систему русских оборонительных средств на море.
УСТРОЙСТВО НАДВОДНОГО КОРАБЛЯ
Морской корабль представляет собой сложное инженерное сооружение, состоящее из корпуса, надстроек с постами и командными пунктами, вооружения, боевых и технических с-редств, средств защиты механизмов, устройств, систем и оборудования. Прежде чем построить корабль, его нужно спроектировать, произвести необходимые расчеты корпуса, размещения и установки механизмов и вооружения, составить рабочие чертежи. По этим чертежам рабочие судоверфи под руководством инженеров построят корпус корабля. Корпус собирают на прочном фундаменте (стапеле), который сооружается на берегу с некоторым уклоном к воде. Часть стапеля продолжается под водой, чтобы готовый корпус можно было спустить на воду.
Рис. 32. Набор стального корпуса судна: 1 - вертикальный киль, 2 - днищевые стрингеры, 3 - крайний междудонный лист, 4 - бортовые стрингеры, 5 - бимс, б - бортовой шпангоут, 7- флора, 8 - кница, 9 - днищевой пояс обшивки, 10 - ширстрек, 11 - боковые кили, 12 настил второго дна, 13 - поперечная водонепроницаемая переборка
Корпус корабля состоит из набора (системы продольных и поперечных связей, образующих остов корабля), обшивки, палуб и переборок. К набору относятся: киль, штевни, стрингеры, шпангоуты, флоры, бимсы и др (рис. 32) Обшивка кораблей делается стальными листами, покрывающими набор. Она обеспечивает водонепроницаемость и прочность корабля. Палубой называют горизонтальный стальной водонепроницаемый настил, идущий от носа до кормы корабля. На современных больших кораблях имеются верхняя, средняя и нижняя палубы. Настилы, расположенные, как правило, ниже нижней палубы и идущие не по всей длине корабля, называются платформами. Носовая часть верхней палубы называется баком, средняя - шкафутом, кормовая - ютом. Надстройка над баком называется полубаком, над шкафутом спардеком и над ютом - полуютом. Стенки, разделяющие корпус корабля на отдельные отсеки, называются переборками. Водонепроницаемые переборки делят корпус на водонепроницаемые отсекг, которые в случае повреждения корпуса препятствуют распространению забортной воды по всему кораблю, чем обеспечивают его живучесть. О живучести корабля заботятся еще при его проектировании. Нод живучестью следует понимать способность корабля противостоять боевым и навигационным повреждениям, воздействию пожара, средств массового поражения противника. Для этого все механизмы и устройства на корабле располагают так, чтобы противник не смог их одновременно вывести из строя. С этой же целью предусматривают достаточный резерв энергии, обеспечивающий бесперебойную работу средств движения, связи, вооружения и других технических систем. Бортом корабля называется боковая сторона корабля. Если стать лицом к носу корабля, то справа будет правый борт, а слева - левый. Носом считается передняя часть корабля, а его заднюю часть называют кормой. Носовая оконечность корпуса корабля заканчивается форштевнем, а кормовая ахтерштевнем. Форштевень и ахтерштевень являются продолжением киля, к ним прикрепляются концы стрингеров, бортовые листы обшивки и боевой брони. К ахтерштевню подвешивается руль. Стрингеры представляют собой стальные длинные продольные балки или пластины, которые ставятся перпендикулярно к обшивке и шпангоутам для увеличения продольной прочности корабля. Шпангоутами называются поперечные ребра корпуса корабля. К ним крепятся стрингеры, бортовая и днищевая обшивки. Шпангоут, расположенный в самом широком месте корпуса, называется мидель-шпан-гоутон. Левые и правые ветви шпангоутов сверху соединяются при помощи книц поперечными горизонтальными связями, называемыми бимсами. Бимсы служат балками для настила палуб, они поддерживаются вертикальными стойками - пиллерсами. Промежуток между двумя смежными шпангоутами называется шпацией. Сооружения, расположенные на верхней палубе корабля (в один-два или больше ярусов), называют надстройками. Носовая надстройка служит для размещения служебных помещений, кают-компаний, кают офицеров, боевых постов и командных пунктов. В верхней части носовой надстройки размещаются боевая рубка, штурманская рубка, радиорубка. Впереди боевой рубки или выше ее размещаются ходовая рубка и ходовой мостик. В самой верхней части носовой надстройки устанавливаются дальномеры, радио- и радиолокационные антенны, разные приборы и механизмы управления, средства зрительного наблюдения и связи. На современных больших боевых кораблях основу носовой надстройки составляет башенная мачта, вокруг которой располагаются все этажи или ярусы постов наблюдения и управления. На верхней части мачты на высоте 20-30 м от воды размещаются дальномерные посты управления артиллерией главного калибра, а ниже - посты наблюдения за воздухом и морем. Здесь же, в боевой рубке, размещается главный командный пункт (ГКП). На одной из верхних площадок оборудуются командные пункты и посты по управлению зенитным, торпедным и противолодочным оружием. Выше всего на башенной мачте устанавливаются антенны радиолокационных станций (навигационных и ракетно-артилле-рийских). Средняя надстройка на большинстве кораблей образуется машинным кожухом, над которым возвышается одна или две трубы, и шлюпочными рострами. Обычно вокруг кожуха располагаются камбуз, посудомойка, кипятильник, сушилка и другие подсобные помещения. В кормовой надстройке на боевых кораблях располагается небольшая кормовая боевая рубка, в которой размещается запасный командный пункт (ЗКП). Над кормовой боевой рубкой на небольших стальных площадках устанавливаются пусковые установки ракет класса "корабль - воздух" и зенитная артиллерия. Над кормовой надстройкой в большинстве случаев устанавливаются грот-мачта с радиоантеннами, антеннами радиолокационных станций, дальномерный и сигнально-наблюдательные посты. На современных кораблях надстройка тянется почти по длине всего корабля. Это делается с расчетом возможности попасть в любое помещение корабля, не выходя наружу. Таким устройством обеспечивается безопасность при шторме и защита от светового излучения и проникающей радиации при нанесении противником ядерного удара. В носовых и кормовых отсеках обычно размещают системы оружия и погреба боеприпасов. Машинные и котельные отделения занимают большую часть внутреннего объема корпуса корабля, в них установлены турбины (или дизели), котлы и механизмы, обеспечивающие ход корабля, мощные электростанции, питающие электроэнергией сотни электродвигателей, прожекторы и лампы освещения, мощные радио и радиолокационные станции, сложные приборы управления и разнообразные боевые средства корабля.