Опубликовано 31 августа 2011 года
Один из самых популярных бюджетных видеорегистраторов, известный под самыми разными названиями, включая Proline DVR-006, или «Сова». Главная причина популярности — рекордно низкая цена и довольно приличные для такой цены картинка и качество изготовления. Цена этой модели в российских магазинах /Applications/More/Cyberduck.app составляет в среднем от 600 до 900 рублей.
Устройство оснащено 0,3-мегапиксельной КМОП-матрицей, способной снимать видео с разрешением 640 на 480 пикселей и частотой 30 кадров в секунду, объективом с заявленным углом обзора 69 градусов, инфракрасной подсветкой для ночной съёмки и встроенным аккумулятором. Формат съёмки — AVI со звуком. Запись осуществляется на флэш-карты SD/MMC объёмом от 128 Мбайт до 32 Гбайт (по данным производителя). Предусмотрена функция циклической записи.
Дисплей у этой модели отсутствует, для настройки кадра применяется встроенная «лазерная указка». На корпусе имеются разъёмы AV для подключения к телевизору и miniUSB для пересылки отснятого материала на компьютер. Для питания используется либо съёмный ионно-литиевый аккумулятор на 800 мА*ч, либо адаптер для подключения к гнезду прикуривателя автомобиля (12 В).
В комплект поставки входят кронштейн-присоска для крепления регистратора, кабель питания от прикуривателя, кабели AV и USB, аккумулятор и печатная инструкция по эксплуатации. Габаритные размеры — 78х62х29 мм, масса — 65 г.
Стоит добавить, что в продаже есть практически такая же модель с индексом DVR-006-110, которая отличается расширенным до 110 градусов углом обзора и записью от датчика движения; некоторые модификации умеют также встраивать в ролики дату и время.
Достоинства: простое крепление, простое управление, приличное качество съёмки, циклическая запись, запись звука, выход AV, съёмный аккумулятор, низкая цена.
Недостатки: невысокое разрешение, скромный угол обзора, минимальная функциональность.
Недорогой видеорегистратор, выполненный в корпусе, напоминающем антирадар или карманную видеокамеру, и оснащённый откидным и поворотным на 270 градусов дисплеем. Кроме того, объектив также может поворачиваться на 180 градусов. Как и многие модели, может скрываться под самыми разными названиями. Цена в российских магазинах — около 2400 рублей.
Устройство оснащено 1,3-мегапиксельной КМОП-матрицей, способной снимать видео с разрешением 640 на 480, 720 на 478 или 1280 на 960 пикселей и частотой 30 кадров в секунду, объективом с заявленным углом обзора 140 градусов, инфракрасной подсветкой для ночной съёмки и встроенным аккумулятором.
Формат съёмки — AVI со звуком, в изображение встраивается дата и время. Запись осуществляется на флэш-карты SD/MMC объёмом от 256 Мбайт до 32 Гбайт (по данным производителя). Предусмотрены функции циклической записи и по датчику движения, есть стабилизатор изображения. Возможна работа в режиме фотоаппарата, формат файлов — JPG.
Диагональ встроенного дисплея — 2 дюйма. На корпусе имеется разъём miniUSB для пересылки отснятого материала на компьютер. Для питания используется либо встроенный ионно-литиевый аккумулятор на 700 мА*ч, либо адаптер для подключения к гнезду прикуривателя автомобиля (12 В).
В комплект поставки входят кронштейн-присоска для крепления регистратора, кабель питания от прикуривателя, кабель USB и печатная инструкция по эксплуатации. Габаритные размеры и массу производитель не указывает.
Достоинства: простое крепление, качественные пластик и сборка, хорошее качество записи при недостаточном освещении, аккумулятор, циклическая запись, запись по датчику движения, запись с выключенным дисплеем, режим фото.
Недостатки: тёмная картинка при дневном освещении, пропуск кадров при съёмке с высоким разрешением.
Довольно дорогой видеорегистратор с дисплеем, способный снимать в режиме Full HD 1920 на 1080 пикселей. Внешне выглядит как типичная карманная видеокамера и по сути ею и является. Может продаваться также под названиями CarCam Q2 или DOD F500L. Ориентировочная цена в российских магазинах — 4900 рублей.
Устройство оснащено пятимегапиксельной матрицей, способной снимать видео с разрешением 320 на 240, 640 на 480, 848 на 480, 1280 на 720, 1440 на 1080 или 1920 на 1080 пикселей, максимальная частота — 60 кадров в секунду (в режиме 848 на 480 точек), объективом с заявленным углом обзора 120 градусов и изменяемым наклоном, светодиодной подсветкой и встроенным аккумулятором.
Формат съёмки — H.264 или AVI со звуком, в изображение встраиваются дата и время. Запись осуществляется на флэш-карты SD/MMC объёмом до 32 Гбайт (по данным производителя). Предусмотрены функции циклической записи и по датчику движения. Возможна работа в режиме фотоаппарата, максимальное разрешением — 4000 на 3000 пикселей, формат файлов — JPG.
Диагональ встроенного дисплея — 2 дюйма. На корпусе имеются разъёмы miniUSB для пересылки отснятого материала на компьютер, а также аналоговый AV и цифровой HDMI для подключения к телевизору. Для питания используется либо встроенный ионно-литиевый аккумулятор на 1000 мА*ч, либо адаптер для подключения к гнезду прикуривателя автомобиля (12 или 24 В).
В комплект поставки входят кронштейн-присоска для крепления регистратора, кабель питания от прикуривателя, кабели AV и USB и печатная инструкция по эксплуатации. Габаритные размеры — 98х51х22 мм, массу производитель не указывает.
Достоинства: простое крепление, качественные пластик и сборка, хорошая картинка при невысоких разрешениях, разрешение Full HD, аккумулятор, циклическая запись, запись по датчику движения, полноценный фоторежим с эффектами и настройкой качества.
Недостатки: склонность к замыливанию картинки даже на небольшой скорости при максимальном разрешении, отсутствие ночного режима в текущих модификациях, отсутствие функции отключения микрофона, высокая цена.
Единственный в этом обзоре видеорегистратор оригинальной конструкции южнокорейской компании VisionDrive, специализирующейся на подобной продукции. Предназначен для установки на лобовое стекло под зеркало заднего вида. Ориентировочная розничная цена — 9000 рублей.
Устройство оснащено 0,3-мегапиксельной ПЗС-матрицей, способной снимать видео с разрешением 640 на 480 пикселей (30 кадров в секунду), объективом с изменяемым углом наклона и заявленными углами обзора 156 градусов в ширину и 90 в высоту. Возможно подключение дополнительной внешней камеры.
Формат съёмки — проприетарный типа MPEG-4 с последующей конвертацией в AVI со звуком. Все видеофайлы защищаются паролем для предотвращения несанкционированного вмешательства и стирания.
В аппарате имеется встроенный датчик ударов G-Sensor, позволяющий установить, с какой стороны был толчок, а также GPS-модуль на чипсете SIRFStar III, фиксирующий направление движения, скорость и координаты автомобиля. Предусмотрено автоматическое включение записи за 10 секунд до удара — при резких ускорениях и торможениях.
Запись осуществляется на флэш-карты SD объёмом до 32 Гбайт (по данным производителя). Есть функции циклической записи и съёмки при отключённом экране.
Диагональ встроенного дисплея — 2,4 дюйма. Перенос отснятого материала на компьютер возможен только через флэш-карты. Для питания используется адаптер для подключения к гнезду прикуривателя автомобиля (12 или 24 В), встроенный аккумулятор на 100 мА*ч используется исключительно для экстренного резервного питания.
В комплект поставки входят крепёж для регистратора, кабель питания от прикуривателя и печатная инструкция по эксплуатации. Габаритные размеры — 111х75х27 мм, массу производитель не указывает (около 130 г). Отдельно подчёркивается широкий диапазон температуры эксплуатации от — 10 °С до + 45 °С (обычные недорогие модели не рекомендуется эксплуатировать при минусовых температурах).
Достоинства: серьёзный прибор, очевидно, ориентированный на профессиональных водителей, безупречное качество материалов и изготовления, GPS-приёмник и G-Sensor, разборчивая картинка даже при скромном разрешении благодаря ПЗС-матрице с широким динамическим диапазоном, парольная защита файлов.
Недостатки: постоянное крепление на двусторонний скотч, очень низкое реальное разрешение изображения, программа-просмотрщик и конвертер только для Windows, очень высокая цена.
Опубликовано 31 августа 2011 года
Не будем лукавить: чаще всего видеорегистраторы приобретаются с целью противостоять недобросовестным «продавцам полосатых палочек», пытающимся приписать водителям несуществующие нарушения или вымогающим взятку. Само наличие такого прибора на передней панели или на ветровом стекле автомобиля быстро охлаждает пыл подобных персонажей и нередко вообще снимает какие-либо претензии.
В случае дорожно-транспортных происшествий, особенно если в них есть пострадавшие, видеорегистратор помогает установить реальную картину произошедшего. Не секрет, что по тем или иным причинам ситуация, описанная в протоколе, далеко не всегда соответствует действительности, тем более если одним из участников серьёзного ДТП выступает крупный чиновник или состоятельный бизнесмен. В ходе судебных разбирательств суд может приобщить запись с видеорегистратора к доказательствам по делу, и такая запись способна послужить одним из свидетельств, определяющих решение. Впрочем, может и не приобщить — это право суда. При обычных разбирательствах в административном порядке в ГИБДД обычно принимаются во внимание записи, сделанные видеорегистраторами.
Однако стоит помнить о том, что в любом случае такие записи должны быть изъяты непосредственно на месте ДТП, а сам факт изъятия такой записи — зафиксирован в протоколе. В противном случае шанс принятия видеозаписи во внимание невелик: скорее всего, придётся проводить экспертизу на подлинность, ведь никто не поручится, что вы не вносили изменения в видеоролик. Если у вас есть с собой компьютер или смартфон с функцией USB-хоста (то есть позволяющий подключить регистратор как внешний накопитель), то нелишне сделать копию с такой записи.
Ещё одна популярная область использования видеорегистраторов — фиксация нарушений, которые допускают многочисленные обладатели проблесковых маячков, почему-то считающие, что для них действие законов физики приостановлено. Известное общественное движение автомобилистов "Синие ведёрки" было создано именно для гражданского контроля за неправомерным использованием спецсигналов, съёмки злоупотреблений и нарушений со стороны «привилегированных» авто. Судя по сообществу «Синих ведёрок» в «Живом журнале», подобных случаев сегодня более чем достаточно.
Некоторые видеозаписи действительно позволяют бороться с произволом на дорогах: на основании таких записей в июне 2011 года был лишён водительских прав водитель Минобороны, протаранивший другой автомобиль и скрывшийся с места ДТП, а в августе — водитель одного из топ-менеджеров Центробанка, объезжавший стоящих перед светофором по встречной полосе. Так что при определённой настойчивости запись видеорегистратора может стать весомым аргументом.
Технически видеорегистратор — это видеокамера в миниатюрном корпусе, устанавливаемая в автомобиле и способная записывать видеоролики большой длительности во встроенную флэш-память или на сменные флэш-карты. Существуют модели скрытого монтажа, где камера с матрицей отделена от основного блока и подключается к нему через кабель. Нередко к таким устройствам можно подключить сразу несколько камер.
Поскольку, в отличие от обычной видеокамеры, у регистратора довольно узкая специфика работы, к ней предъявляются и особые требования.
Прежде всего, регистратор должен обладать оптикой с максимально широким углом обзора, чтобы при езде он мог снимать происходящее не менее чем на трёх полосах: по которой вы едете и по одной с каждой стороны. Такую возможность предоставляют даже самые недорогие модели с заявленным углом обзора порядка 70 градусов. Хорошие видеорегистраторы обеспечивают значительно больший угол обзора, около 120 градусов, что означает возможность съёмки пяти-шести полос проезжей части. У лучших же моделей угол обзора объектива может превышать 140 градусов. Существуют модели с двумя объективами и матрицами: вспомогательная, обычно небольшого разрешения, предназначена для фиксации происходящего в салоне автомобиля.
Для съёмки в условиях недостаточной освещённости, то есть в сумерках и в ночное время, у видеорегистраторов имеется инфракрасная подсветка, эффективность которой довольно существенно отличается у разных моделей. При этом ПЗС-матрица, используемая в регистраторах высокого класса, сама по себе позволяет получать более разборчивое изображение в тёмное время суток, чем КМОП-матрицы в бюджетных экземплярах.
По разрешению картинки подавляющее большинство видеорегистраторов не может конкурировать с обычными видеокамерами, многие из которых работают с разрешением Full HD 1080p. Самые дешёвые модели регистраторов способны снимать с качеством 640 на 480 пикселей. Устройства среднего и высокого работают с разрешением 1280 на 720 или 1280 на 960 точек с частотой 30 кадров в секунду — с ними вы уже можете быть уверены, что на записи будут разборчиво видны номера окружающих авто. В видеозапись обычно можно «встраивать» дату и время съёмки.
В продаже есть экземпляры, умеющие писать видео с разрешением 1440 на 1080 пикселей и Full HD 1920 на 1080 пикселей, но для подобных устройств оно просто избыточно и лишь быстрее заполняет память и соответственно ускоряет износ карточек.
Как правило, в видеорегистраторах либо устанавливается минимальное количество флэш-памяти (10-20 Мбайт), либо её вообще нет: владельцам предлагается самостоятельно выбрать флэш-карту подходящего объёма. Обычный формат флэшки — «телефонный» microSDHC или полноразмерный SDHC, причём при выборе стоит внимательнее смотреть на поддерживаемый устройством объём карты: нередко он бывает ограничен 8 или даже 2 Гбайтами.
Дело в том, что во многих видеорегистраторах имеется функция циклической записи, означающая, что при заполнении карты съёмка автоматически продолжается «поверх» наиболее старых роликов. Далеко не во всех регистраторах алгоритм циклической записи доведён до совершенства, поэтому он часто не может использоваться с карточками очень большого объёма.
Питание обычно осуществляется от бортовой сети 12 В через адаптер, при этом у большинства моделей среднего и высокого класса есть встроенные аккумуляторы, обеспечивающие возможность автономной работы.
Наконец, самое заметное, чем отличаются разные видеорегистраторы, — это наличие или отсутствие встроенного жидкокристаллического дисплея. Как правило, отсутствие дисплея — признак недорогих моделей, но далеко не всегда: в некоторых довольно дорогих регистраторах отказ от экрана позволяет сделать их миниатюрными и при этом оснастить массой дополнительных функций. Mодели без экрана нередко можно подключать к автомобильному телевизору или дисплею, встроенному в мультимедийный авторесивер. Если же у вас нет ни того ни другого, то в ряде случаев для правильного позиционирования устройства можно использовать встроенную в некоторые модели «лазерную указку». Если же в регистраторе нет ни видеовыхода, ни «указки», придётся довольствоваться «методом тыка», просматривая картинку с карточек и подстраивая положение устройства.
Практически все массовые модели видеорегистраторов можно подключать к компьютеру через порт USB 2.0 для «сброса» видео в режиме внешнего накопителя или для работы в качестве веб-камеры. Как правило, поддерживается и зарядка встроенного аккумулятора по шине USB.
Среди прочих особенностей, часто встречающихся в автомобильных видеорегистраторах, можно назвать встроенные микрофон и динамик, возможность работы в качестве фотоаппарата, функции включения от датчика движения и после запуска двигателя, стабилизатор изображения, датчик ударов (G-сенсор), фиксирующий толчки и их направление в ходе съёмки, а также GPS-приёмник, привязывающий отснятый материал к координатам местности.
Поскольку видеорегистратор — относительно новый тип устройства, на рынке присутствует масса камер с самой различной функциональностью и ценой. К тому же подавляющее их большинство — это OEM-модели, которые могут быть представлены под самыми различными названиями, и внешне одинаковые аппараты могут сильно отличаться по начинке. Поэтому перед покупкой настоятельно рекомендуем уточнять характеристики конкретного экземпляра.
В следующей части статьи мы познакомимся поближе с некоторыми характерными моделями, присутствующими на российском рынке.