Победитель во франко-прусской войне 1871 г. генерал фон-Мольтке определял стратегию как "практическое применение средств, предоставленных в распоряжение генерала (или адмирала) для достижения намеченных целей". Более точно - морская или сухопутная стратегия (они имеют одну и ту же теоретическую базу) является искусством сосредоточения нужных сил в нужное время в нужном месте; сосредоточение сил - основной принцип стратегии.
Тактика начинается там, где кончается стратегия, т. е. там, где вооруженные силы противника приходят в соприкосновение. Стратегия диктует расположение сил до боя или в районах, находящихся вне поля сражения; тактика диктует расположение сил при подготовке к бою (исходное положение) и во время самого сражения. Таким образом тактика является стратегией в миниатюре, и сущность ее так же, как и сущность стратегии, заключается в сосредоточении превосходных сил против слабейшего противника.
Больше чем 300 лет тому назад сэр Фрэнсис Бэкон{150} (которому приходилось так много высказываться по целому ряду вопросов и который всегда высказывался хорошо) заметил, что "тот, кто владеет морем, имеет полную свободу действий и может вести войну по своему желанию". Это верно еще и теперь. Основная цель морской стратегии заключается в достижении "владения морем" для осуществления контроля над морскими коммуникациями. Вопрос, до какой степени достижение этой цели морской стратегии (контроль над морскими коммуникациями) обеспечит успех "высокой стратегий" правительства, решается в зависимости от того, насколько противник уязвим с моря или с воздуха. Мы уже знаем, что Япония по своему географическому и экономическому положению уязвима в этом отношении более всех других стран мира, за исключением, возможно, одной Англии.
Выражение "трезубец Нептуна"{151} является скипетром мира" стало уже поговоркой. Целью морской стратегии США в войне с Японией должна стать попытка безусловного овладения трезубцем Тихого океана, чтобы таким образом подвергнуть Японию морской блокаде, так как экономическое давление, являющееся результатом этой блокады, заставит Японию капитулировать.
Однако страна, являющаяся слишком слабой для того, чтобы "владеть морем", может все же добиться успеха, если будет оспаривать это "владение морем". Как мы сейчас увидим, цели морской стратегии Японии более ограничены и менее активны, чем цели США. Она не будет бороться с нами за трезубец Тихого океана; она понимает, что это - безнадежно, да, кроме того, в этом нет и надобности. Ее стратегия ограничится стремлением воспрепятствовать нашей попытке овладеть одним из зубцов этого трезубца - западной частью Тихого океана.
Когда мы говорили о задачах флота, мы указывали, что стратегические планы США и Японии не предусматривают обязательного столкновения боевых флотов обеих стран. Блестяще задуманная и хорошо проведенная кампания не только достигнет своих целей, но достигнет их с минимальным количеством боев, а может быть, и вовсе без них. История знает такие примеры, когда флот сдавался без всякого большого сражения и сдавался потому, что его ставили умелыми действиями в очевидно безвыходное положение. Но такие случаи редки, и поэтому будет справедливо предположить, что столкновение между флотами США и Японии произойдет не потому, что Япония не сможет достичь своих целей без серьезной борьбы, а потому, что США, по всей вероятности, не смогут добиться своих целей без этой борьбы.
Стратегия США в войне с Японией базируется на одном факте, который мы приводили в предыдущей главе: мы имеем владения в западной части Тихого океана, в то время как Япония не имеет никаких владений в восточной части этого океана. Поэтому нам придется перебрасывать наши вооруженные силы в западную часть Тихого океана. Мы отмечали также, что географическое положение Японии дает ей почти идеальную позицию для обороны занимаемых или прикрываемых ею территорий и что ее центральное положение и ее внутренние линии связи с Азией сильно отягощают задачу противника. Переводя эти географические условия на язык стратегии, мы можем установить, что эта война представит для Японии классический пример войны "с ограниченными целями". Стратегия с "ограниченными целями" (ее преимущества, особенно для слабейшего из противников, излагались многими военными историками, в частности Мэхэном. Корбеттом, Клаузевицем и Жомини) заключается в том, что одна из воюющих сторон, обычно (но не всегда) более слабая, ограничивает свои основные действия захватом определенных, легко достижимых пунктов, вместо того чтобы предпринимать большое наступление на противника. Если противник пожелает вернуть эти пункты обратно, ему придется приложить для этого непропорционально большое количество энергии и средств.
Применение стратегии такого рода во многом способствовало росту Британской империи; эта небольшая страна захватывала лакомые кусочки земного шара за счет значительно более могущественных держав. При помощи такой же стратегии Япония выиграла войну с Россией{152}, эта же стратегия освободила Кубу. Испании пришлось примириться со своей потерей, так как в противном случае ей пришлось бы пересечь Атлантический океан для борьбы с повстанцами.
Япония в войне с нами применит такую же стратегию. Она не пошлет, никаких крупных сил через Тихий океан для атаки нашего континента, а захватит наши дальневосточные владения. Захватив эти острова, Япония поставит нас перед совершившимся фактом, и мы должны будем либо примириться с этим положением, либо пойти на войну с "неограниченными целями", т. е. пересечь Тихий океан, чтобы предпринять общее наступление на Японию. Провоцируя нас на этот шаг, Япония надеется, что мы растратим наши силы и истощим себя до такой степени, что не будем больше в состоянии поддерживать наше превосходство. Тогда Япония сама может начать войну с "неограниченными целями", имея неплохие шансы на успех.
Это положение дает прекрасную иллюстрацию той истины, что равенство в вооружениях не обеспечивает равенства в безопасности; исходя из этого, мы и требовали на конференциях по разоружению флот, превосходящий флот Японии. Соотношение вооруженных сил США и Японии нельзя устанавливать путем подсчета числа кораблей, находящихся в отечественных водах обеих стран в мирное время; это соотношение определяется только составом тех сил, которые во время войны могут быть переброшены каждой страной в определенный пункт, имеющий решающее значение. Этот пункт будет сильно удален от отечественных вод США, но будет находиться в непосредственной близости от Японии!
Война, как и всякое оружие, является одновременно и наступательной и оборонительной, и даже грандиозный стратегический план войны содержит те же элементы. Это еще более верно в отношении кампаний, имеющих специфический характер. План кампании строится так, что в нем предусматриваются наступательные действия в одном направлении и оборонительные меры в другом направлении, причем конечные цели войны ни на минуту не выпускаются из поля зрения. При проведении плана в жизнь наступление и оборона быстро чередуются между собой, а враждующие стороны меняются ролями в зависимости от требований обстановки. Теоретически говоря, оборона должна представлять собою только разумное и преднамеренное сохранение энергии в ожидании благоприятного случая для перехода в наступление.
Предположим, что между США и Японией объявлена война. Япония немедленно приступает к легкому захвату наших дальневосточных островов. Таким образом на первых порах Япония является наступающей, а мы - обороняющейся стороной. С захватом этих островов, однако, она осуществляет свои ограниченные цели; следующий шаг - за нами. Мы начинаем контрнаступление, а Япония переходит к обороне. В этом переходе от наступления к обороне всегда кроется большая опасность для политике морального состояния, особенно, если приходится оставаться в положении обороны продолжительное время. И поскольку мы пробираемся через Тихий океан для проведения войны с неограниченными целями, Япония знает, что ей тоже придется вновь перейти в наступление.
Она выжидает, однако, того момента, когда мы достаточно, по ее мнению, растянемся и когда достигнем в нашем движении на запад такого пункта, в котором ее силы будут иметь фактический перевес над нашими. Тогда и только тогда она снова перейдет в наступление и на этот раз не против отдельных и локализированных пунктов, а против всех наших сил: она сама начнет войну с неограниченными целями.
Таким образом мы имеем три фазы войны: первоначальное наступление Японии, продолжительное контрнаступление США, возобновление наступления Японии. Это, однако, относится только к главным силам, к взаимным действиям и направлениям главных сил. На поверхности этих глубоких и грозных течений будут появляться как будто ненужные волны в виде самостоятельных или вспомогательных экспедиций и операций, смешение наступательно-оборонительных узоров, зачастую, по-видимому, не связанных с главными целями, но в действительности составляющих единую цепь в борьбе за окончательный исход войны.
Если после того, как Япония захватит наши дальневосточные владения, нам придется развивать наше наступление во второй фазе кампании, чтобы путем установления блокады заставить Токио капитулировать, то наш нажим должен быть не только сильным: он должен быть обеспеченным. Постоянное давление, являющееся простой помехой, не даст результатов; сильное давление, которое не может быть обеспечено, будет также бесплодным. Хотя выполнение контроля над морем зависит от наличия крейсеров, подводных лодок и авиации, обеспечение этого контроля возлагается на боевой флот, а обеспечение боевого флота, в свою очередь, зависит от наличия баз.
Мы знаем, что надежный радиус действия современного флота в боевой обстановке при самом щедром подсчете не превышает 3 200 км. Это значит, что мы можем рассчитывать на использование всей боевой мощи флота только в районе, ограниченном кругом, радиусом в 3 200 км, и центром этого круга должна быть какая-либо база. Самой западной нашей базой является Пирл-Харбор. Однако расстояние от этой базы до Иокогамы превышает радиус действия флота, примерно, в два раза. Поэтому нашей особой задачей является создание в западной части Тихого океана базы флота, которая: 1) включала бы в пределах 3 200 км радиуса нервные центры Японской империи, район Йокогама-Кобэ и все важнейшие морские коммуникационные линии империи Японское море, Желтое море, а также Южные моря; 2) обладала бы (или была бы обеспечена) безопасной линией связи с континентом США.
"На войне, - говорил Наполеон, - все дело в позициях", для нас же все дело, главным образом, в базах. Прежде чем думать об осуществлении давления в западной части Тихого океана, мы должны сначала создать операционную базу для нашего флота, откуда он смог бы осуществлять это давление. Поэтому первоначальной целью нашего флота, продвигающегося на запад, должно быть не немедленное установление блокады Японии и не бой с японским флотом, а создание для себя конечной операционной базы и в ее тылу цепи вспомогательных баз, в направлении к отечественным водам. Когда это будет выполнено, флот может приступить к блокаде Японии.
А теперь мы можем перейти от общих практических проблем к обсуждению возможных стратегических вариантов; с этой целью полезно будет еще раз взглянуть на карту. Для похода на запад наш флот имеет на выбор три пути. Первый путь лежит прямо на запад, и так как он является наихудшим из остальных, то будет, пожалуй, уместно сразу же разделаться с ним.
Переход из Пирл-Харбор к Гуаму через острова Мидуэй и Уэйк
Гуам (Марианский архипелаг) представляет собою остров, площадью около 500 кв. км, т. е. является наибольшим островом из всех островов Марианского, Каролинского и Маршальского архипелагов. Гуам - гористый остров вулканического происхождения, обладающий природными условиями для создания сильных укреплений и устройства авиационной базы. Главнейшая гавань острова - Порт-Апра - является лучшей гаванью архипелага и может обеспечить спокойную и защищенную при любой погоде якорную стоянку для кораблей всех классов.
Гуам, таким образом, может быть развернут в базу флота, и если бы мы неоспоримо владели этим островом, - капитуляция Японии явилась бы только вопросом времени. Во-первых, Япония никоим образом не смогла бы удержать своих позиций на Маршальских и Каролинских островах, так как Гуам расположен между этими островами и Японией. Сайпан, представляющий собою другую имеющую значение гавань в Марианской группе, расположен всего в 240 км к северу от Гуама и, конечно, был бы немедленно потерян для Японии. Единственным портом между Гуамом и Японией, дающим возможность базирования флота, является Порт-Ллойд, расположенный на острове Цицидзиме (Бонинская группа). Этот порт, лежащий примерно в ? пути от Гуама до Иокогамы, представляет собою превосходную гавань и будет развит (или уже развит) Японией для военных целей.
Читатель помнит (а если нет, то он может взглянуть на схему 8), что Гуам отстоит на 2 800 км от Манилы и на 2 500 км от Иокогамы. Таким образом оба эти пункта расположены в пределах 3 200-км радиуса действия флота. Наши объекты - нервные центры Японской империи и ее коммуникационные линии с Азией и с югом - легко достижимы с Гуама; поэтому мы были бы вполне удовлетворены, если бы наш флот обосновался на Гуаме, имея линии коммуникации, идущие к Пирл-Харбор и к США через остров Уэйк-Мидуэй или (еще лучше) через Каролинские и Маршальские острова и Пирл-Харбор. К сожалению, однако, практические трудности, лежащие на пути к нашему закреплению на Гуаме, так велики, что было бы, пожалуй, одинаково разумно отправиться прямо в Иокогаму и пытаться устроить базу в заливе Токио.
В самом начале войны Япония захватит фактически беззащитные Филиппины и Гуам и сильно укрепится в обоих этих пунктах. Одно дело - направляться непосредственно в дружеский порт или даже спешить на помощь осажденному гарнизону, чьи действия будут облегчать задачу спешащего на выручку флота, и совсем другое дело продвигаться к Гуаму при вышеизложенных обстоятельствах. Военная и морская история знает много примеров, демонстрирующих бесплодность попыток атаки даже сильным флотом хорошо укрепленных береговых позиций. Нашей эскадре, пересекшей половину Тихого океана, пришлось бы сначала разгромить неприятельский флот, базирующийся на одну из близлежащих баз. Но трудности заключаются не только в этом, так как нашему флоту пришлось бы тащить с собой огромное тихоходное и громоздкое бремя в виде вспомогательных судов и транспортов с войсками, чтобы попытаться высадить десант под огнем тяжелых крепостных орудий. Возможно, что в результате набеговых операций японцев вспомогательные корабли и транспорты будут на пути потоплены. Появление же у Гуама одного боевого флота, без вспомогательных средств, будет совершенно бесцельным. Мидуэй и остров Уэйк, мимо которых должен пройти флот после выхода из Пирл-Харбор, не обеспечивают никакого укрытия флоту. Мидуэй - большой коралловый атолл - обладает небольшой гаванью, которая может вместить только малые корабли. Флот, конечно, мог бы остановиться здесь и стать на якорь на рейде для приемки нефти, но и только, да и то это зависело бы от состояния погоды. Мидуэй имеет все возможности для устройства великолепной базы для подводных лодок и авиации, но для флота он не представляет никакой ценности, пока не будут проведены большие работы по развитию Уэллес-Харбор. Остров Уэйк представляет собою небольшую лагуну, полностью отгороженную от океана невысокой и узкой полосой земли. Здесь можно, пожалуй, создать гидросамолетную станцию; об устройстве же базы подводных лодок, а тем более, базы флота, говорить не приходится. Поэтому, когда флот выйдет из Пирл-Харбор для следования на Гуам, ему придется пройти 6 200 км, не имея нигде поблизости ни одной дружественной базы.
Больше того: последние 3 100 км этого безнадежного плавания флоту придется идти, имея на флангах принадлежащие Японии Маршальские и Каролинские острова, где будет сосредоточено большое количество крейсеров, подводных лодок и гидросамолетов. Они будут беспокоить флот днем и ночью, нападая не столько на боевые корабли, сколько на тихоходные и беспомощные вспомогательные корабли. Потопив один корабль здесь, другой там, они создадут замешательство и деморализуют флот раньше, чем он приблизится к месту своего назначения на расстояние 1 600 км, где его будут ожидать еще большие трудности. Таким образом этот стратегический вариант явно невозможен. Япония была бы весьма довольна, если бы мы избрали его. Поэтому рассмотрим теперь вторую возможную линию наступления.
Переход из Пирл-Харбор до Гуама чеpeз Маршальские и Каролинские острова
Начинаясь с востока Маршальскими островами (около 3 100 км к юго-западу от Гонолулу), Маршальский и Каролинский архипелаги идут на запад беспрерывной цепью длиной около 4 300 км. Гуам расположен примерно в 720 км к северу от горизонтальной (с запада на восток) оси этой цепи. Обе эти группы состоят, главным образом, из коралловых атоллов, хотя имеются и острова вулканического происхождения; огромное большинство островов имеет микроскопические размеры, так что эта часть архипелагов не без основания носит название Микронезии. Все эти острова расположены в тропиках, и здесь всегда тепло.
При этом варианте нашим первым объектом явятся ближайшие острова Маршальские, в частности остров Джалуит, главный остров этой группы и наиболее значительный атолл Микронезии. Этот остров, отстоящий от Пирл-Харбор на 3 800 км, находится на расстоянии всего 2 900 км от Мидуэй, Так как мы должны производить расчеты с момента выхода флота на Пирл-Харбор, мы предположим, что флот, выйдя из этой гавани, направится на Мидуэй, где пополнит запасы топлива, после чего направится к Маршальским островам. Атолл Джалуит (имеющий в длину 53 км, а в ширину - 29 км) состоит из 50 островов, образующих большую лагуну; эта лагуна имеет несколько узких, но глубоких выходов в океан. Наиболее широкий из этих выходов имеет ширину около 200 л. Сама лагуна представляет собою большую, хорошо защищенную и достаточно глубокую якорную стоянку и является идеальным убежищем для крейсеров и подводных лодок, где могут разместиться также " все линкоры флота.
Прежде чем двинуться с Джалуита дальше, флоту будет необходимо закрепиться на всей Маршальской группе, устроить базы подводных лодок и гидроавиации и создать надежные коммуникационные линии на Гаваи. Когда это будет выполнено, флот сможет двигаться дальше.
В 1 300 км к западу от Джалуита, в западной части Каролинского архипелага, расположен остров Понапе - наша следующая предполагаемая база по пути к Гуаму. Понапе - высокий вулканический осетров, окруженный местами коралловыми рифами, и в этом отношении он отличается почти от всех островов этих групп, которые представляют собою атоллы, окружающие лагуны. Бухты и якорные стоянки Понапе допускают стоянку кораблей всех классов, хотя ни одна из бухт не может вместить всего флота.
Пройдя еще 650 км, флот очутится в непосредственной близости к Гуаму. Трэк - группа из 10 островов - расположен в расстоянии около 650 км к западу от Понапе. Между этими островами, составляющими самую большую группу Каролинского архипелага, имеется несколько глубоких проливов, а внутри лагуны располагается ряд больших, защищенных якорных стоянок. Флот может хорошо разместиться здесь, в этой лучшей естественной базе мандатных островов; с захватом Трэка флот сможет также установить контроль над Маршальскими островами и восточной половиной Каролинского архипелага.
Отсюда до Гуама всего 1 050 км. Таким образом решительная борьба произойдет либо непосредственно вблизи Гуама, либо где-то в районе 1 050 км, разделяющих Гуам от Трэка. Однако наше продвижение к Гуаму при этом втором варианте будет резко отличаться от продвижения по первому варианту. Флоту не придется идти несколько тысяч миль открытым океаном для совершения лобовой атаки; вместо длинного и изнурительного плавания он будет продвигаться медленно, делая короткие переходы. Он будет отдыхать по пути, закрепляя свои позиции и создавая в своем тылу сеть опорных пунктов, обеспечивающих его коммуникации с Пирл-Харбор и континентом США. Этот вариант удаляет также опасность нападения японцев с фланга, которая угрожала бы нашему флоту, если бы он продвигался более или менее прямо на Гуам.
Другим преимуществом второго варианта является то обстоятельство, что этот вариант нарушает намерение Японии в ее войне с ограниченными целями оставаться как можно ближе к своим водам и принудить нас насколько возможно растянуть наши силы. Наше медленное продвижение, предусматриваемое вторым вариантом, ставит Японию перед вопросом: где атаковать нас? Если она хочет остановить нас, она должна во что бы то ни стало принудить нас принять бой; но где? Японии было бы наиболее выгодно атаковать нас, очевидно, в тот момент, когда мы будем заканчивать наш самый длинный переход (2900 км) от Мидуэй до Джалуита, т. е. пока мы еще не обосновались в первом опорном пункте Микронезии. Но Джалуит (где же преимущества ограниченной цели?) более удален от Иокогамы, чем от Пирл-Харбор! Решится ли Япония перебросить свой боевой флот в Гуам и дальше к Цжалуиту, т. е. на расстояние свыше 4 800 км, растянув, таким образом, свои коммуникационные линии и подвергаясь опасностям набеговых операций крейсеров и подводных лодок противника? Или, может быть, она не будет искать боя до тех пор, пока мы не придем, положим, в Трэк? Но, придя в Трэк, флот США окажется всего в 1 050 км от Гуама и в 3 200 км от Иокогамы, т. е. уже будет в состоянии оказывать действительное давление на важнейшие коммуникации Японии и посылать подводные лодки и крейсеры в районы, расположенные в тылу Японии, для больших набеговых операций. Таким образом, Японии предстоит разрешить важнейшую проблему: по мере нашего продвижения вперед мы растягиваем наши первоначальные превосходные силы, в то время как ее силы (первоначально уступавшие нам) становятся относительно более мощными, но в то же время мы приобретаем твердую опору в виде баз. Когда же надо остановить наше наступление?
И все же, несмотря на то, что этот второй вариант наступления, в отличие от первого, не является невыполнимым, он, тем не менее, таит в себе огромные трудности. Если бы нам удалось захватить Трэк, наш флот оказался бы удаленным от западного побережья США на 9 600 км (через Пирл-Харбор) или на 11 200 км (через Мидуэй - Пирл-Харбор). Это, конечно, очень далеко от источника снабжения! Больше того, острова Микронезии представляют собою, по выражению командующего флотом Японии, "естественные авианосцы" и идеальные базы для подводных лодок. Япония, несомненно, использует их для этих целей в полной мере, а подходы к ним будут сильно минированы. Наши потери при таком продвижении будут, бесспорно, настолько тяжелыми, что мы, возможно, их не выдержим. Бесконечный поток тихоходных танкеров, транспортов с боезапасами и других вспомогательных кораблей, которые неизбежно должны сновать взад и вперед между Трэком и Калифорнией, представит великолепную добычу для японских подводных лодок. К западу от Пирл-Харбор нет никаких возможностей для ввода судов в док. Правда, сделав 5 600 км утомительного перехода на запад от Пирл-Харбор, перехода, последние 1 900 км которого лежат в районах, буквально кишащих кораблями противника, мы прибыли бы в пункт, отстоящий от Иокогамы на 4 000 км, откуда смогли бы начать действовать. Но нам нет смысла предпринимать этот трудный поход, так как имеется еще третья - и последняя возможность.
Движение по большому кругу от Пюджет-Саунд до Атту и Петропавловска, через Детч-Харбор
Наше продвижение по этому варианту начинается не из Пирл-Харбор, который сам отстоит на 3 800 км от нашего побережья, а непосредственно с материка. До Детч-Харбор можно добраться различными путями. Можно, например, пройти по прямой линии через северо-западную часть Тихого океана, покрыв 3 200 км открытого океана, а можно и разбить это плавание на любое количество переходов, двигаясь вдоль побережья залива Аляска и полуострова Аляска. Вполне вероятно, что будет избрано что-нибудь среднее между этими двумя курсами, с устройством, по мере продвижения, промежуточных баз. Первый переход, возможно, закончится где-нибудь в районе Ситки; для второго перехода может быть избран путь через залив Аляска к острову Кодиак; третий переход пойдет вдоль полуострова до Детч-Харбор. Как эти маршруты, так и более длинный маршрут, идущий все время вдоль побережья (съемка которого закончена и карты составлены) могут быть обеспечены воздушной связью с Детч-Харбор.
Если Канада не присоединится к нам, то на переходе от Пюджет-Саунд до Аляски нам придется идти открытым морем, пройдя мористее Ванкувера и островов Королевы Шарлотты, т. е. 1 550 км до Ситка-Саунд. Здесь, однако, мы столкнемся с общим свойством, присущим многочисленным бухтам и гаваням Аляски и Алеутов - глубоководьем. Даже в небольших, узких проходах дно обычно быстро идет вниз от самого берега и достигает глубин, не позволяющих постановки на якорь. Поэтому отнюдь не каждая, хорошо защищенная бухта может быть превращена в базу флота или даже в место якорной стоянки.
В 1 050 км от Ситки (через залив Аляска), к югу от Кенай и к востоку от полуострова Аляска, расположен остров Кодиак. Здесь, в заливе Мармот, с противоположной стороны полуострова, на котором расположен город Кодиак, имеется удобный, почти полностью окруженный берегами залив Кижуяк с неожиданно весьма умеренными глубинами.
Нашей будущей главной базой в этом углу Тихоокеанского треугольника явится Детч-Харбор, на острове Уналяска, отделенный от Кодиак 1100-км переходом вдоль полуострова Аляска. Детч-Харбор, расположенный на самом большом острове Алеутской группы, будет выполнять при третьем варианте такие же функции, какие возлагаются на Пирл-Харбор при первом и втором вариантах. Однако, в отличие от Пирл-Харбор, Детч-Харбор в настоящее время совершенно не оборудован как база флота, хотя планы его развития составлены и ожидают момента прекращения действия Вашингтонского договора. Как этот порт, так и все Алеутские острова на протяжении 1 600 км к западу от него, уже закрыты для коммерческих кораблей и авиации.
Возможности для устройства здесь базы обеспечиваются наличием трех гаваней: хорошо защищенной Детч-Харбор, бухты Илюлюк и бухты Кептэн, почти полностью окруженной берегом.
Таким образом, идя вдоль побережья к Алеутским островам, мы заменили прямой путь дальностью в 3 200 км тремя переходами общей длиной в 3 600 км, причем наибольший переход составляет 1 500 км. Корабль, идущий этим путем с 20-узловой скоростью, всегда будет находиться в пределах односуточного перехода от одной из этих баз. Это путешествие перенесло нас от густых лесов и серебряных ледников побережья Аляски к угрюмым, бесплодным, с внешнего вида почти доисторическим Алеутским островам!. Это - цепь пустынных островов, тянущаяся на 1 600 км на запад в виде дуги; они населены рассеянными там и тут первобытными эскимосами, питающимися оленьим мясом и тюленьей ворванью - этими печальными гражданами пустынного, покрытого туманами мира.
Продолжая движение вдоль этой цепи островов, следующую остановку флот сделает на острове Адак (примерно, в 800 км от Детч-Харбор), хотя по пути он пройдет две могущие представить ценность якорные стоянки: остров Атка (160 км от Детч-Харбор) и остров Амелия (240 км от Атка). На острове Адак имеются две якорные стоянки, в которых наш флот может свободно укрыться: бухта Островов (Айлэндс-Бэй) и бухта Водопадов (Уотерфолс-Бэй). Последняя, длиной около 12 км и шириной (у входа) около 6 км, может вместить весь флот; ее глубины, однако, таковы, что только меньшая ее часть может быть использована для якорной стоянки. Этого, однако, будет вполне достаточно, и возможности для устройства здесь базы следует признать хорошими.
А теперь - последний переход: 320 км на запад, к Атту, крайней точке Алеутских островов и северному углу нашего великого Тихоокеанского треугольника. В Атту имеется несколько бухт и годных для развития гаваней; хотя производимые морскими силами съемки этого острова являются секретными (как, например, все недавние гидрографические и воздушные съемки Алеутов), можно с уверенностью сказать, что флот будет в состоянии создать здесь для себя базу.
Прежде чем обсуждать следующий шаг, будет полезно взглянуть еще раз на наше путешествие к этому самому западному форпосту. Последовательными шагами, ни один из которых не превышал 1 500 км, мы прошли 5 100 км от Пюджет-Саунд до Атту (прямое расстояние между этими пунктами составляет 4 500 км). Мы прошли все это расстояние (за исключением короткого перехода мимо Британской Колумбии) вдоль нашего собственного побережья, изобилующего убежищами и гаванями различного рода не только для флота, но и для подводных лодок и гидросамолетов. Окончив этот путь, мы практически оказались в Азии. От Атту до ближайших японских владений - меньше 1 300 км, а до Иокогамы всего 3 200 км. Таким образом мы так же близки к Иокогаме, как если бы находились в Трэк (второй вариант). Разница только в том, что мы прибыли бы в Трэк, пройдя 10500 км от нашего побережья, и нам пришлось бы вместо наличия позади нас сети баз на нашей собственной территории иметь в тылу два перехода открытым океаном по 3 800 км каждый. Больше того: эта северная вершина нашего Тихоокеанского треугольника на 4 800 км ближе к Иокогаме, чем центральная вершина этого треугольника у Пирл-Харбор.
Из Атту мы смотрим на запад, на полуостров Камчатку, где в Авачинокой губе - огромной естественной гавани - расположен порт Петропавловск. Из этого порта, находящегося всего в 1 050 км к западу от Атту, начнется движение на юг для окружения островов Японии.
Авачинская губа с физической и гидрографической точек зрения обладает почти идеальными условиями для создания базы флота. Вход, шириной около 1,5 км, вводит в закрытый берегом водный бассейн, имеющий форму почти правильного круга диаметром в 10 км; в глубине имеется вторая бухта, которая сама по себе могла бы вместить целый флот. В заливе - прекрасные глубины для якорных стоянок; мелей почти нет. И Петропавловск расположен всего в 2 500 км от Иокогамы и в 320 км от наиболее северного острова Курильской группы, принадлежащей Японии!
По прибытии в Петропавловск мы несколько выходим за границы нашего Тихоокеанского треугольника и оказываемся в 320 км от японских владений. Петропавловск таким образом является (следом за Детч-Харбор) ключевой позицией при третьем варианте. Это название следует запомнить, так как этот порт может стать "кровавым уголком" в японо-американской войне, обнимающей в качестве своего театра военных действий весь мир{153}.
Из Петропавловска наш морской и воздушный флот может оказывать давление на два главнейших острова Японии: Хоккайдо и Хонсю. Попытка нашего флота еще ближе подойти к противнику обусловит необходимость, изменив курс к югу, пройти вдоль Курильских островов со стороны Тихого океана.
Курильские острова еще угрюмее (если это возможно), чем Алеуты. Берега этих островов, тянущихся на 1 050 км от Камчатки до Хоккайдо, опутаны огромными зарослями водорослей; их бесплодные горы окутаны сернистыми испарениями действующих вулканов. Они населены немногочисленными туземцами волосатыми, живущими в пещерах (айны){154}, миллионами морских птиц и бесчисленным количеством морских львов. Во всей Курильской группе имеется только одна достаточно хорошо защищенная и сколько-нибудь большая гавань это - Хитокаппу на острове Йеторофу, примерно в 3/4 пути от Камчатки до Хоккайдо. Эта бухта, длиною около 8 и шириной около 5 км, имеет хороший грунт для якорной стоянки и дает прекрасное укрытие со стороны моря.
Если боевому флоту пришлось бы идти дальше Петропавловска или даже Атту, явилась бы абсолютная необходимость предварительного очищения и захвата Курильских островов; в противном случае операциям флота угрожала бы опасность с фланга, а кроме того, эти острова явились бы барьером между флотом и его последней базой{155}. Однако, как мы увидим далее, в отправке линейного флота на юг не будет необходимости, хотя крейсеры и подводные лодки, конечно, проявят в этой фазе войны большую активность в районах, непосредственно прилегающих к Японии. Поэтому нет необходимости продолжать наш третий вариант дальше - до Йеторофу и до Хоккайдо и собственно Японии. Ибо, если нам удастся солидно укрепиться в Петропавловске или даже в Атту, падение Японии будет почти предрешено. Из любого из этих пунктов наши морские и воздушные силы могут наносить удары в самое сердце Японии. Если, однако, этого было бы недостаточно, мы, конечно, продолжали бы наше наступление на юг до Йеторофу, расположенному всего в нескольких стах километрах от Иокогамы. В этом случае, однако, нам не пришлось бы продвигаться "тихой сапой": раньше чем мы достигнем этого пункта, и, самое позднее, именно здесь, должен разыграться генеральный морской бой.