С другой стороны, я ведь тоже к подобным заключениям пришел, еще когда Скиф переоборудовал в первый раз. Так что, может это
просто забота об экипаже так проявляется. Может быть, может быть…
Вполне в духе СБ. Мол, вы, конечно, ребята ни с кем вручную
сражаться не будете, у вас задача диаметрально противоположная, но
вот скафандрики боевые принять — извольте, от всей души, для
безопасности-с, так сказать.
Сел в пилотское кресло, к управлению прикасаться не стал, сосредоточившись на обзорном экране, куда вот-вот должна была
пойти трансляция видеоряда, если что искин самостоятельно
отреагирует, на то он и искин. Можно, конечно, было в каюту пойти —отдыхать, но вот положено капитану, то есть мне, при абордажных
мероприятиях любой направленности в рубке находиться, и все тут. Да
я и не спорю с очевидными, в общем-то, вещами, но вот любопытство
от этого меньше не становится.
Меня уже разбирало, а сигнал-то от штурмовой группы из-за
остаточных помех не проходил пока. Ну да сейчас искин самые
сильные помехи отфильтрует, больше-то ничего не сделать. Если
только ремонтников не отправить кабель экранированный тянуть…
О-о, уже! Пошла картинка.
На первый взгляд внутри этот корабль принципиально отличался
от моего да и всех созданных в пределах содружества, только крайней
запущенностью и совершенно непролазными, не приспособленными
ни для человека, ни какой-либо другой расы, коридорами. Они здесь
были сугубо техническими, густо перекрытыми хаотично
установленными силовыми подпорками, явно не расчетными и в
изначальную конструкцию не входящими. А вот панели коридоров, да
и попадавшееся на глаза оборудование, выглядели вполне стандартно, не обычные, конечно же, даже по сравнению с илийским, но вполне
узнаваемые.
Сопротивления, даже намека на него, не было: одна группа
стремительно продвигалась по направлению к предполагаемой рубке, вторая шла параллельно по другому коридору, снимая схему проводки
и определяя состав оборудования — она должна была выйти к шахте
искина… Классика.
Перед глазами всплыло сообщение: искин прислал запрос на
допуск пассажира в рубку. Осмотрел картинку из тамбура — Ива. По
инструкции допускать гражданских и вообще пассажиров на мостик
боевого корабля строжайше запрещено. Но я же к флоту имею весьма
посредственное отношение… И флотские правила, по методике
полковника Нолона, для нас далеко не указ. Мы, так сказать, по
несколько другой линии работаем, ‘на подряде’, можно сказать, пусть и
в штате числясь. Да и судно у меня насквозь частное, и что характерно
— мое личное, так что на военно-космический устав мне, если честно, плевать свысока, хоть некоторые пункты я и соблюдаю, признавая его
правоту.
Разблокировал дверь, она отъехала в бок с легким шипением.
Шипит не сама дверь, а стравливаемая атмосфера, давление в рубке
традиционно больше, чем на всем остальном корабле, система
жизнеобеспечения замкнутая, а вход оборудован шлюзом. Центр
управления, одним словом, и отношение к нему везде, на любой верфи
— хоть частной, хоть государственной — одинаково серьезное. Не
имеет значения, где корабль изготовлен, конструкция мостика его
будет с собратьями по классу сходной.
Ива прошла вперед, села во второе пилотское кресло и тоже