Данные о экипаже:
1. Герасимов Владимир Георгиевич – КВС, рождения – 1922 г., образование – 7 классов, Борисоглебское училище в 1943 г., 1 класс в 1966 г., минимум № 1 на Ан-12. 03.62 г., ШВЛП 02.1961 г. на Ан-12. До этого с 1957 г. летал на Ли-2, Ил-14. Налет: общий – 14581 ч., ночью – 3460 ч., на Ан-12 – 5904 ч., ночью – 1850 ч.
2. Андреев Николай Николаевич – пилот 2 класса, 1919 г., общий налет: 11550 ч., ночью – 1291 г., на Ан-12 – 600 ч., ночью – 166 ч.
3. Серегин Юрий Никитович – штурман 1 класса, 1936 г., на Ан-12 с 1968 г., налет – 7214 ч.
4. Мысливый Александр Федорович – бортрадист, 1937 г., налет – 5500 ч.
5. Божко Иван Иванович – бортмеханик, 1933 г., на Ан-12 с 1963 г., налет – 3500 ч.
6. Смирнов Лев Георгиевич
Поселок Хатанга – радиопозывной "Лачуга"
Борт. Ан-12 №08 456
| "Лачуга" | Берите курс 54 |
| 08 456 | Уже взяли |
| "Л" | Отлично |
| 08 | 08 456 по давлению 759 заняли 600 метров |
| "Л" | Вас понял. В каких условиях идете? |
| 08 | В облаках |
| "Л" | Понято. Обледение наблюдаете, нет? |
| 08 | При входе в облачность наличие обледенил было |
| "Л" | Понятно |
| "Л" | Ваше боковое 10 км |
| 08 | Подтверждаю |
| "Л" | Гагарин. Да? |
| 08 | Да |
| 08 | 08 456 траверс 600 метров |
| "Л" | Подверждаю. Траверс |
| 08 | 08 456 третий разворот. 600 |
| "Л" | Понял на третьем. Ваше удаление 16 км |
| 08 | Верно |
| 08 | 08 456 занимаем 400 к четвертому |
| "Л" | Занимайте 400 |
| 08 | Поняли |
| "Л" | Из-за отсутствия синоптического материала ветра на кругу у нас нет |
| 08 | Поняли вас. Заняли 400 м по давлению 759. Заход по курсо-глиссаде. Контроль РСП |
| "Л" | Хорошо |
| 08 | 08 456 на четвертом развороте 400 |
| "Л" | Вас поняли на четвертом |
| "Л" | Ваше удаление 15 |
| 08 | Вас понял |
| "Л" | 14 км подходите к посадочному |
| 08 | Что такое? Что такое? |
| "Л" | 13 км на посадочном |
| 08 | Ничего не поняли. Что-то здесь происходит с управле… (голос командира) |
| "Л" | Где происходит, 456? |
| "Л" | 08 456 "Лачуга" что происходит? |
1. По докладу экипажа, наблюдалось обледенение при входе в облака.
2. На переднем торце обтекателя РВ-2 обнаружен лед толщиной до 10 мм и на приемнике температуры наружного воздуха по правому борту самолета – до 4–5 мм.
3. По данным метеосправки имели место условия обледенения, интенсивность которых не определена, ввиду отсутствия полетов.
4. ПМК-2 стабилизатора находится в положении обогрева средних секций стабилизатора.