Однако распределение продовольственных и промышленных товаров в первые месяцы войны в Ленинграде еще не было до конца последовательным. Многие виды товаров свободно продавались по твердым государственным ценам, а некоторые основные продукты наряду с выдачей по карточкам продавались по повышенным, так называемым коммерческим ценам. Это свидетельствовало об известной недооценке сложившегося в начале войны положения и той опасности, которая уже нависала над Ленинградом.
Введение карточек и нормированное распределение продовольствия имели особое значение именно для Ленинграда, поскольку его население в первые недели войны даже пополнилось за счет беженцев из оккупированных республик Прибалтики и прифронтовых районов Ленинградской области. Другой стороной продовольственной проблемы, от которой во многом зависела обороноспособность Ленинграда, была настоятельная необходимость эвакуации большей части недееспособного населения.
Еще в первые недели войны начался вывоз из Ленинграда части населения, в первую очередь детей и женщин с малолетними детьми. Для этой цели в конце июня 1941 г. была создана и приступила к работе Городская комиссия по эвакуации, в состав которой входили руководящие работники Городского комитета партии, исполнительных комитетов Областного и Городского Советов депутатов трудящихся. В каждом районе работали эвакуационные комиссии при исполнительных комитетах райсоветов, в помощь которым привлекались учителя, врачи, хозяйственники. Партийные и советские органы начали разъяснительную работу среди населения, особенно среди женщин с малолетними детьми, о необходимости выезда их из Ленинграда. Такая работа была тем более необходима, что многие ленинградцы не хотели уезжать из города.
Первоначально по решению партийных и советских организаций города предстояло эвакуировать из Ленинграда около 400 тыс. детей.
Эвакуация детей началась 27 июня в Ленинградскую, Ярославскую, Кировскую и Свердловскую области. Дети вывозились без родителей, в составе дошкольных детских учреждений или школ и сопровождались педагогическим и медицинским персоналом. За первые десять дней эвакуации (с 27 июня по 5 июля) было вывезено свыше 200 тыс. детей, большая часть которых была направлена в районы Ленинградской области. Около половины эвакуированных детей были дошкольного возраста. Как правило, дети одного из районов Ленинграда размещались в школах и домах определенного района той области, куда они выезжали. Мошенский район Ленинградской области, например, принял и разместил детей из Петроградского района; Валдайский - из Василеостровского и Приморского районов; Пестовский - детей Московского района Ленинграда, и т. д.{67} Ленинградские дети прибывали также в Старорусский, Окуловский, Маловишерский и другие районы области. Ежедневно из города выезжало по нескольку эшелонов с эвакуированными детьми.
По приезде в районы Ленинградской и других областей дети размещались в сельских школах, в домах колхозников. Немногочисленный педагогический и медицинский персонал, который сопровождал детей, встретился со многими трудностями при их размещении, организации питания и т. д. Вот несколько строк из дневника учительницы 10-й школы Свердловского района А. Н. Мироновой, выехавшей в Любытино во главе группы из 100 детей: "30 июня. Колхоз "Красный остров". Я - заведующая, нянька, кухарка, прачка. У меня один педагог - мать троих детей - Наталья Ниловна Якобсон. Трудностей много. Нет помещений. Мне нужно 4 дома. Нет кухни. Первую ночь спят дети в одном доме, и семьи взяли 15 человек - трехлеток. Всю ночь бегала в сельсовет и ходила с председателем колхоза... организовали питание, нашли 4 чугуна; будем готовить обед в 4 избах. Так решили пока"{68}.
Но главные трудности были впереди.
При вывозе детских учреждений в районы Ленинградской области в первые недели войны были допущены серьезные просчеты: никто не предполагал, что враг может вторгнуться в пределы Ленинградской области.
Со 2 июля авиация противника приступила к бомбардировке железнодорожных линий связывавших Ленинград со страной. Эшелоны с эвакуированными детьми стали подвергаться непосредственным угрозам вражеских налетов. 13 июля в Леноблисполкоме была получена телеграмма из Валдайского района с просьбой предоставить эшелон для эвакуации ленинградских детей в другие места, так как станция Едрово, где в тот день находилось более 2000 детей, подверглась бомбардировке немецкой авиацией{69}. Имели место бомбардировки эшелонов с детьми и на других станциях. Слухи о таких фактах вскоре достигли города, и встревоженные родители стали осаждать районные организации, выясняя судьбу своих детей. Многие из них сами выезжали в районы Ленинградской области, разыскивали детей и возвращались с ними в Ленинград. При первых известиях о случившемся. Городская комиссия по эвакуации приступила к составлению планов вывоза детей из Ленинградской области в Ярославскую и Кировскую. Детей перевозили на автомашинах и автобусах к железнодорожным станциям Лычково, Валдай, Боровичи, где часть из них пересаживалась на поезда, уходившие в глубокий тыл{70} Значительное число детей, отправленных в районы Ленинградской области, возвратилось обратно в Ленинград. К 1 августа 1941 г. из этих районов было вывезено около 115 тыс. человек, но реэвакуация еще не была закончена.
С первой половины июля, почти одновременно с эвакуацией детей, ленинградские организации должны были наладить прием и отправку в глубь страны многочисленных беженцев и эвакуируемых из Прибалтики, Карелии, районов Ленинградской области, ставших ареной военных действий. Необходимо было обеспечить их временным жильем, питанием, оказать медицинскую помощь, отправить на восток. Для организации этой работы 8 июля в Исполкоме Ленинградского областного Совета был создан специальный отдел по эвакуации населения во главе с заместителем председателя В. Д. Семиным.
10 августа было принято решение о дополнительной эвакуации населения Ленинграда. Городской комиссии по эвакуации предлагалось организовать вывоз 400 тыс. женщин с детьми в возрасте до 14 лет, в первую очередь домашних хозяек и женщин, выезд которых не сказался бы сколько-нибудь серьезно на работе важных отраслей производства или обороноспособности города. Несколько позднее, когда в ходе боевых действий противнику удалось прорвать Лужский оборонительный рубеж, Исполком Ленгорсовета счел необходимым организовать вывоз еще 700 тыс. женщин, детей, пенсионеров, инвалидов труда, больных{71}.
В условиях, когда немецко-фашистские войска рвались к Ленинграду, угрожая его окружением, дополнительная массовая эвакуация была важной мерой повышения обороноспособности города, спасения жизней тысяч женщин и детей. В июле - августе проводилась также эвакуация некоторых учреждений, театров, научно-исследовательских институтов и т. д. В Кировскую область выехал, например, Большой драматический театр им. А. М. Горького, в Новосибирск Академический театр драмы им. А. С. Пушкина и Государственная филармония. Из Ленинграда вывозились ценнейшие сокровища Эрмитажа, Русского музея, Зоологического музея. На восток перебазировались киностудия "Ленфильм", отдельные предприятия, коллективы многих научно-исследовательских институтов АН СССР, высших учебных заведений, проектных организаций.
В июле и особенно в августе 1941 г. началась массовая эвакуация оборудования крупнейших машиностроительных, приборостроительных, оптического и других заводов города. Коллективы предприятий в спешном порядке демонтировали и упаковывали ценное оборудование, грузили его в эшелоны, отправлявшиеся на восток страны. Работа велась и днем, и ночью; никому не приходилось разъяснять необходимость перебазирования предприятий в глубокий тыл для развертывания производства вооружения и боеприпасов, нужных фронту. С 13 июля 1941 г. началась эвакуация ленинградских заводов Народного Комиссариата черных металлов, предприятий тяжелого машиностроения: Невского машиностроительного им. В. И. Ленина, им. С. М. Кирова, "Русский дизель", "Экономайзер" и других заводов. Только с Ижорского завода с 1 по 25 августа были вывезены трубопрокатный стан, оборудование теплоэлектростанции, прессового цеха, электросталелитейного цеха и много станочного оборудования{72}.
Важное значение для развертывания военной промышленности на востоке страны имела эвакуация Кировского завода - крупнейшего предприятия Советского Союза, насчитывавшего к началу войны около 35 тыс. рабочих, служащих, инженеров и техников. В начале июля 1941 г. по решению Государственного Комитета Обороны в Свердловск было вывезено оборудование цеха по производству дизельных авиационных моторов; туда же выехало свыше 5 тыс. рабочих, инженеров и техников завода. В короткий срок на новом месте был создан завод но производству моторов для танков. В августе 1941 г. Государственный Комитет Обороны принял постановление о переводе всего производства Кировского завода на Урал, в Челябинск. Решение предусматривало перевод туда более 10 тыс. рабочих и специалистов, основного оборудования для организации на базе Челябинского тракторного завода нового мощного предприятия по производству тяжелых танков КВ. В августе была демонтирована и вывезена к месту назначения лишь часть оборудования завода (в том числе крупный броневой стан). Тогда в Челябинск выехали 3 тыс. высококвалифицированных рабочих, инженеров и техников предприятия. В дальнейшем, в связи с блокадой Ленинграда, эвакуация оставшегося оборудования и значительного числа работников завода проводилась в сентябре - ноябре 1941 г. водным путем (через Ладожское озеро) и на самолетах. К концу 1941 г. Кировский завод в Челябинске уже начал выпуск танков и моторов для фронта. В его состав влилось около 8 тыс. рабочих, инженеров и техников, прибывших из Ленинграда{73}.
На базе оборудования Сталепрокатного и проволочно-канатного завода и при участии его инженерно-технических работников в степи под Магнитогорском было организовано новое производство, через два месяца давшее продукцию для фронта{74}.
Вместе с оборудованием на восток для организации нового оборонного производства выезжали тысячи квалифицированных рабочих, инженеров и техников Ленинграда. Партийная организация городу направила в восточные районы 20 тыс. коммунистов{75}.
В числе вывезенных из Ленинграда за июль 1941 г. - октябрь 1943 г. производственных грузов было 58 тыс. электромоторов, 22 комплекта котельных агрегатов, 23 гидро- и турбогенератора и свыше 70 тыс. единиц различного оборудования{76}. Всего из города было эвакуировано 92 крупнейших предприятия различных отраслей промышленности, в том числе до 8 октября 1941 г. - 86 фабрик и заводов{77}.
Эвакуация населения, заводов, фабрик и учреждений Ленинграда проходила в крайне трудных условиях. Постоянно ухудшавшаяся обстановку на фронте, бомбардировка вражеской авиацией узловых пунктов, через которые двигались эшелоны с эвакуированными, разрушение железнодорожной сети, мостов, станционных построек, подвижного состава - все это заставляло задерживал готовые к отправке поезда, останавливать в пути уже двигавшиеся. Вследствие этого люди иногда сутками сидели на Московской-Сортировочной в ожидании отправки, нервничали, волновались. Резко возросшие в связи с войной перевозку войск, оружия, боеприпасов привели, естественно, к сокращению количества паровозов и вагонов, предназначенных для эвакуации. Перегонку подвижного состава с других дорог страны требовала времени.
Эвакуация населения и промышленных предприятий Ленинграда была в самом разгаре, когда действия немецко-фашистских войск заставили приостановить ее почти полностью. 29 августа 1941 г. вышедшие из Ленинграда ранним утром два эвакопоезда последними успели проскочить разбитую вражескими самолетами станцию Мга. На другой день немецкие войска заняли эту станцию, перерезав, таким образом, последнюю железнодорожную линию, связывавшую Ленинград со страной. К этому времени из Ленинграда было отправлено 282 эвакопоезда, которые успели вывезти из города 636203 человеку: женщин с двумя и более детьми - 219691, взрослого нетрудоспособного населения - 104 692 человека, рабочих и служащих, выехавших с предприятиями и учреждениями, - 164 320 человек, беженцев из Прибалтийских республик и Карело-Финской ССР - 147 500 человек{78}. Многие предприятия, учреждения и отдельные граждане не смогли выехать вследствие внезапного прекращения эвакуации. Достаточно отметить, что и последних числах августа только райсоветами были подготовлены и ждали отправки десятки тысяч человек; на станциях скопились сотни вагонов с оборудованием. В результате в сентябре в блокированном городе осталось (учитывая беженцев) около двух с половиной миллионов человек.
Ограниченный характер проведенной эвакуации и оставшееся в городе большое число недееспособного населения значительно осложнили продовольственное положение Ленинграда в последующий период блокады.
* * *
Одним из важнейших мероприятий по подготовке города к обороне, проведенных в июле - сентябре 1941 г. под руководством партийной организации Ленинграда, было строительство оборонительных сооружении на дальних и ближних подступах к городу и в самом городе. К началу Великой Отечественной войны юго-западные подступы к Ленинграду были почти не укреплены, так как никто не считал реальным нападение противника с этого направления. По этому в конце июня 1941 г. Военный совет Северного фронта совместно с руководителями партийных и советских организаций Ленинграда и области разработал план строительства оборонительных сооружений вокруг города. Предстояло в короткий срок проделать огромную работу, развернув строительство оборонительных сооружений на фронте протяженностью почти в 900 км{79}.
Первое решение о привлечении граждан Ленинграда и пригородов к трудовой повинности было принято Исполнительным комитетом Ленгорсовета уже 27 июня 1941 г. Однако выявившийся вскоре громадный объем оборонительных работ потребовал дальнейших срочных мер по мобилизации сил сотен тысяч ленинградцев на возведение рубежей обороны города.
Исполкомы районных советов организовали комиссии по проведению трудовой повинности, на которые возлагались задачи учета лиц, мобилизуемых на строительство оборонительных укреплений. Для регулирования работы районных комиссий и распределения рабочей силы по объектам 13 июля была создана Городская комиссия по проведению трудовой повинности во главе с Н. А. Манаковым.
Несколько позднее, 25 июля, Военный совет Северо-Западного направления и Ленинградский обком партии создали специальную комиссию по оборонительным работам под председательством секретаря Городского комитета партии А. А. Кузнецова. Комиссия возглавила всю работу по созданию оборонительных сооружений вокруг Ленинграда. Военно-инженерное руководство созданием оборонительных рубежей было поручено заместителю командующего Северным фронтом генералу д. А. Зайцеву, командующему артиллерией фронта генералу В. П. Свиридову и начальнику Инженерного управления фронта - подполковнику Б. В. Бычевскому.
С первых дней июля началась массовая отправка ленинградцев на строительство укреплений на дальних и ближних подступах к городу. Основная тяжесть работы по учету подлежащих отправке на оборонительные работы, формированию эшелонов трудармейцев, снабжению их необходимым инструментом и организации труда легла на руководство предприятий и районные комиссии по трудовой повинности.
Отправка трудармейцев на оборонные работы проводилась в основном, поэшелонно. Трудящиеся разных предприятий формировались в эшелон, отправлявшийся в район строительства. Во главе отряда стояли начальник и комиссар эшелона, подбиравшиеся нередко из руководства тех предприятий, чьи работники выезжали на строительство. Так, начальником эшелона Василеостровского района, направленного в июле на строительство оборонительных рубежей в Красногвардейский район, был депутат Ленгорсовета В. Н. Румянцев, директор фабрики им. Урицкого. Отряд насчитывал около двух с половиной тысяч человек{80}. По прибытии в район строительства руководители эшелона получали от представителя военного командования участок оборонительной полосы и задание на возведение того или иного укрепления. На участке создавался штаб оборонной стройки, возглавлявшийся руководством эшелона. После двух недель работы отряд мог вернуться в Ленинград для кратковременного отдыха.
Работа по формированию и отправке эшелонов на оборонительные рубежи велась всеми районами города крайне напряженно. Непрерывно все новые и новые отряды трудящихся вливались в многотысячный коллектив строителей укреплений.
Всего с июля по декабрь 1941 г. на строительстве оборонительных рубежей под Ленинградом работало свыше 475 тыс. человек{81}. Среднесуточное число трудармейцев на оборонном строительстве составило в 1941 г. свыше 133 тыс. человек{82}. Как общее количество работавших на строительстве рубежей, так и число трудармейцев, одновременно занятых на этой работе, следует считать очень высоким, если учесть, что трудовое население Ленинграда на 1 августа 1941 г. немногим превышало полтора миллиона человек. При этом необходимо иметь в виду, что значительная часть жителей была занята на оборонном производстве, к тому же каждый день тысячи ленинградцев выбывали из города (уход на фронт, эвакуация и т. д.). В числе женщин, подлежавших трудовой повинности, почти 270 тыс. имели детой дошкольного возраста. В этих условиях отправка на оборонное строительство сотен тысяч ленинградцев явилась результатом напряженной организаторской работы партийных организаций и высокого патриотического подъема трудящихся города.
Если в июле и начале августа значительная часть трудармейцев работала на возведении Лужского оборонительного рубежа и в Кингисеппском укрепленном районе, то с середины августа основное внимание было направлено уже на строительство узлов сопротивления на ближних подступах к городу (Красносельского, Слуцко-Колпинского и других).
Строительство оборонительных сооружений под Ленинградом, проводившееся в столь широких размерах, служит ярким образцом массового трудового героизма населения города. Люди, работавшие на трассах оборонной стройки, опрокидывали привычные представления о человеческих возможностях, экономически обоснованных нормах и сроках строительства. По собственному почину десятки тысяч трудармейцев отказывались от обычного восьмичасового рабочего дня и трудись столько, сколько требовала обстановка на том или ином участке.
Примеры героического труда можно было видеть на любом участке многокилометрового фронта оборонных работ. Инженер М. Басов, руководивший строительством одной из оборонных трасс, писал: "Я много строил за свою жизнь. Строил с опытными землекопами, каменщиками, бетонщиками. Но никогда не видел такого великого подъема, такой подлинной трудовой ярости"{83}.
Массовым явлением стал отказ трудармейцев покинуть строительство и выехать на отдых в Ленинград. Беречь каждую минуту, отдать все силы строительству оборонительных сооружений - стало лозунгом десятков тысяч ленинградцев. Горячий отклик у строителей нашло обращение работницы М. Карелиной к женщинам Ленинграда: "К вам, молодые матери, дорогие сестры, обращаю я свое слово. Мой возраст и жизненный опыт дают мне на это право. Мне 57 лет, из которых 40 я непрерывно проработала на табачной фабрике. Нелегко, сами понимаете, в мои годы без сноровки взяться за кирку и лопату. Но могут ли советские женщины в эти грозные дни стоять в стороне от битвы за нашу Родину, честь и свободу... На моих глазах за недели, проведенные на трассе, здесь выросли мощные укрепления. Мы гордимся, что в них вложена и доля нашего труда. Каждая девушка, каждая женщина должны себя спросить в эти дни: все ли сделала вчера, сегодня для обороны нашего прекрасного города Ленина? Пусть ни одна минута рабочего времени не пропадет у нас зря. До конца выполним свой долг перед Родиной"{84}.
Успешное строительство оборонительных сооружений вокруг Ленинграда и в самом городе во многом зависело от хорошей организации труда, развития социалистического соревнования среди трудармейцев. На всех трассах оборонной стройки были созданы сотни, бригады, звенья, получавшие конкретные задания. Повсеместно руководители штабов устанавливали ежедневные нормы выработки, проверяли и учитывали количество и качество работы. Продуманно и организованно велись работы на участках Красногвардейского, Выборгского, Володарского районов. Здесь во главе бригад и сотен ставились умелые организаторы, было хорошо налажено питание и размещение людей, поддерживалась постоянная связь с районами, был установлен порядок выхода на работу и ухода, введены меры поощрения особо отличившихся строителей.
На разных участках оборонных трасс строители вступали в социалистическое соревнование. Соревнование между отдельными отрядами, бригадами вскоре переросло в соревнование районов и охватило все участки оборонных трасс. В конце июля 1941 г. трудармейцы Кировского района вызвали на соревнование трудящихся Московского района, которые приняли этот вызов, обязавшись трудиться так, чтобы "плодом нашей работы была погибель кровавых фашистских орд"{85}.
В социалистическое соревнование включались трудящиеся других районов города.
Среди многочисленного коллектива строителей оборонительных сооружений были люди самых различных возрастов и профессий. Большинство трудармейцев составляли женщины, своим героическим трудом помогавшие превращать Ленинград в неприступную крепость.
Тысячи женщин, работавших на оборонных трассах, проявили себя неутомимыми труженицами и хорошими организаторами. Героическим трудом прославили себя командир сотни секретарь комитета комсомола фабрики "КИМ" Вера Дубинина, помощник мастера фабрики им. А. И. Желябова М. И. Волкова, штамповщица Выборгской стороны Н. Морозова, возглавившая бригаду мужчин, занятых на самой тяжелой работе - валке леса, фрезеровщица Клавдия Прохорова, бригадир Мария Ильина, выполнявшая ежедневно две нормы и награжденная медалью "За боевые заслуги", и сотни других женщин. О том, как жили, что думали в эти напряженные трудовые дни советские женщины, хорошо сказано в воспоминаниях учетчицы штаба оборонной стройки Октябрьского района З. Г. Назаровой, работавшей в августе 1941 г. в районе станции Лебяжье: "Жили в домах, банях, на сеновалах, на чердаках. Работали по 10 часов... Вечером мылись в речке и, хотя усталые, читали оперативную сводку, газеты. Обсуждали настоящее и будущее - победа все равно наша, но сколько людей погибнет, а у некоторых уже погибли сыновья и мужья... Ложились спать поздно, долго разговаривали о Ленинграде"{86}.
Среди тружеников оборонной стройки были пожилые рабочие и совсем еще юные школьники и учащиеся ремесленных училищ. На разных участках строительства можно было встретить 66-летнего бетонщика А. Николаева; 65-летнего рабочего Н. Н. Бессонова, в свое время обратившегося с просьбой зачислить его в Красную Армию вместе с шестью сыновьями и двумя дочерьми; пожилого литейщика, участника обороны Петрограда в 1919 г. М. С. Лукьянова и многих других. Не отставали от них и подростки. В автобиографии ученика 7-го класса 239-й школы Ю. Булатова можно прочесть следующее: "... был набор на окопы. Я поехал добровольно. Под Петергофом рыли противотанковые рвы. Рыть приходилось тяжело, солнце пекло, за водой надо было ходить далеко. Спать приходилось кое-где. Я спал две ночи в бане, а остальные в сене под открытым небом"{87}.
На строительстве оборонительных рубежей было очень много студентов и представителей интеллигенции Ленинграда. 60-летний профессор университета П. М. Горшков выполнял до двух и более норм за смену. На стройках трудились сотрудники научных учреждений, артисты ленинградских театров, архитекторы и художники.
Работа на строительстве оборонительных сооружений была сопряжена с большой опасностью, увеличивавшейся по мере усиления натиска противника. Все большее и большее число трудармейцев, особенно с августа 1941 г., работало в зонах артиллерийского обстрела, бомбардировок, в непосредственной близости от районов боевых действий. Нужна была непреклонная решимость, мужество, вера в победу, чтобы дисциплинированно и самоотверженно трудиться, преграждая путь врагу на каждой пяди советской земли. Нужна была нечеловеческая выносливость, чтобы совершать длительные пешие броски из одного района строительства в другой, нередко под угрозой окружения и захвата в плен. И все эти качества в полной мере проявили тысячи ленинградцев, простых советских людей, возводивших укрепления.
Отряд трудармейцев Кировского района, руководимых депутатом Верховного Совета СССР Д. Ф. Маркиным, вынужденный на два часа залечь в укрытия из-за обстрела с немецких самолетов, трудился после возобновления работ на три часа дольше обычного и выполнил задание в срок{88}.
Такими фактами изобиловали героические будни ленинградских строителей оборонительных сооружений. При этом на трассах оборонных работ создавались группы по борьбе с вражескими парашютистами: вооруженные караулы, дозорные отряды, секретные посты и т. д. Они проверяли документы, задерживали подозрительных лиц, вели наблюдение за воздухом. На некоторых участках в перерывах и после рабочего дня изучалось оружие, проводились учебные тревоги по маскировке и рассредоточению.
В августе и сентябре в районе Ленинграда стояла сырая, ветреная и холодная погода, часто шли дожди. В этих условиях сильно осложнялись земляные работы: тяжелый глинистый грунт гудом поддавался лопатам, на которые налипали комья. В противотанковые рвы, ходы сообщения, окопы набиралась вода, превращая грунт в жидкое месиво. Быстро снашивались и рвались мало приспособленные для такой работы одежда и обувь, часто негде было их просушить. В конце августа к этому добавились затруднения с продовольствием, недостаток которого уже начал ощущать Ленинград. При частых перебросках отрядов строителей с одной оборонной трассы на другую возникали неизбежные затруднения с организацией горячего питания и размещением людей в сколько-нибудь сносных помещениях.
Важную роль в налаживании трудовой дисциплины, воспитании мужества и стойкости у строителей укреплений играла агитационно-пропагандистская работа. В июле - октябре 1941 г. на разных участках оборонного строительства работали тысячи агитаторов, сотни политруков, политорганизаторов, комиссаров эшелонов. Только лекторий Городского комитета партии провел среди рабочих оборонных трасс не менее 700 лекций и докладов. Периодически в районы строительства направлялись группы агитаторов Городского комитета партии. Одна из них, работавшая на Кингисеппском направлении с 26 июля по августа 1941 г., провела среди трудящихся более тысячи бесед и докладов, организовала выпуск боевых листков и стенгазет, наладила читку газет, провела совещания по конкретным вопросам строительства{89}. Нередко политработники в решительную минуту брали на себя руководство группами строителей.
Большое значение для проведения агитационно-массовой работы, мобилизации всех сил трудящихся на работу по возведению укреплений имел выпуск ежедневной газеты "Ленинградская правда на оборонной стройке", первый номер которой вышел 28 июля 1941 г. Газета систематически освещала жизнь строителей оборонительных рубежей, пропагандировала ценный опыт отдельных бригад и участков, освещала ход социалистического соревнования, нещадно бичевала лодырей и дезертиров, нытиков и паникеров.
С начала войны и главным образом в июле - августе 1941 г. руками ленинградцев были сооружены сотни километров оборонительных рубежей. Особую роль приобретало создание Лужского рубежа обороны. Заболоченные берега р. Луги, затруднявшие движение танков и механизированных частей противника, обилие озер, небольших рек, лесов - все это вместе с искусственными сооружениями, построенными тысячами трудармейцев, создавало серьезную преграду для немецко-фашистских войск. Сооружение Лужской оборонительной полосы находилось под наблюдением подполковника А. Д. Цирлина, инженерного начальника Лужской группы войск, и майора М. М. Зязина - начальника строительства{90}.
В процессе создания Лужской оборонительной полосы сказались недостаток опыта у строителей и спешность работы, вызывавшаяся ходом боевых действий: не везде были созданы настоящие окопы, блиндажи, ходы сообщения, передний край в ряде мест не прикрывался проволочными заграждениями, оборудование позиций минами носило недостаточно продуманный характер. Тем не менее, Лужская оборонительная полоса сыграла значительную роль в обороне Ленинграда от наступавших войск противника.
К концу августа 1941 г. были в основном сооружены и оборонительные рубежи на ближних подступах к городу. До этого основные силы строителей были брошены на Лужский рубеж, уже в двадцатых числах июля Военный совет северного фронта принял решение о форсированном строительстве оборонительных сооружений и инженерных заграждений на Красносельском, Красногвардейском, Петергофском, Колпинском участках обороны{91}.