2.1. Авианосцы типа "Нимитц"
Эти корабли, водоизмещение которых составляет 80-100 тыс.т, несут авиакрыло в составе до 80 самолетов и вертолетов, до трех тысяч тонн авиационных боеприпасов, десятки тысяч тонн авиационного топлива.
Авианосец "Нимитц" (CVN68) имеет водоизмещение 91487 т (CVN72 "Авраам Линкольн" и последующие - 102 000 т), длина корпуса 332,9 м, ширина 40,8 м, осадка 11,3 м, длина полетной палубы 332,9 м, угловой 237,7 м, наибольшая ширина полетной палубы 76,8 м, высота от киля до топовых огней 73,2 м, расстояние от ватерлинии до полетной палубы 12 м.
Ядерная энергетическая установка (два водо-водяных реактора типа A4W/A1G), приводящая в действие четыре паровые турбины (общая мощность 280000 л.с.), которые работают на четыре гребных винта, позволяют развивать наибольшую скорость хода 30 уз (1 уз = 1,852 км/час). В качестве резервных имеются четыре дизеля мощностью 10720 л.с.
Штатный экипаж корабля 3184 человека (из них 203 офицера), численный состав авиакрыла 2800 человек (из них 366 офицеров). Кроме того, в море на авианосце, как на флагманском корабле авианосной ударной группы (АУГ), обычно находиться походный штаб АУГ, насчитывающий 70 человек, из которых 25 офицеры.
Взлетный участок, оснащенный четырьмя паровыми катапультами типа С13-1, длиной 92,1 м или 94,5 м и массой 108 т, обеспечивает последовательный (минимальный интервал 20 с) взлет самолетов массой до 43 т со скоростью при отрыве от палубы 300 км/час. Посадочный участок (угловая палуба), включающий кормовую (до первого троса аэрофинишера) и тормозную (до аварийного барьера) части, оборудован специальными техническими средствами обеспечения привода и посадки самолетов на скорости до 300 км/час.
Конструктивная защита авианосца включает надводную часть (три броневые палубы, а также продольные броневые переборки ангара) и подводную (продольные и поперечные переборки, охватывающие реакторные отсеки, погреба боезапаса и топливные цистерны). Она предназначена для предохранения жизненных центров корабля от контактных взрывов обычных боевых частей противокорабельных ракет, артиллерийских снарядов, торпед. Толщина брони в районе ватерлинии 150 мм. Днище защищено бронированным настилом непотопляемости (второе дно) и переборками, в пространство между которыми запрессован пористый заполнитель специального состава. Жизненно важные центры имеют дополнительное бронирование 63,5 мм кевларом. Для корабельной техники и боевых средств предусмотрено дублирование, резервирование и рассредоточение. Значительное внимание при создании авианосцев было уделено снижения интенсивности гидроакустического, электромагнитного, теплового и других физических полей. Пожаробезопасность обеспечивается стационарными автоматическими системами, самоходными пеногенераторными установками, переносными огнетушителями. Предусмотрена возможность определения зоны пожара и управления средствами пожаротушения с ходового мостика или с поста управления авиацией на полетной палубе, расположенными в надстройке. Ангарная палуба снабжена противопожарными шторами, которые в течение 30 с могут отсечь район возгорания.
Американские специалисты отмечают, что авианосцы обладают большой живучестью. Так, вывести авианосец из строя на небольшой строк могут 7-12 противокорабельных ракет, потопить не менее 20.
Вооружение корабля: три зенитных ракетных комплекса (ЗРК) "Си Спарроу" (на CVN70 - четыре), четыре 20-мм зенитных артиллерийских комплекса (ЗАК) "Вулкан-Фалакс" и два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата, предназначенных для борьбы с торпедами, наводящимися по кильватерному следу. Каждая установка "Си Спарроу" имеет два пакета (по четыре ракеты в каждом). Полуактивная радиолокационная головка самонаведения зенитной ракеты RIM-7M обеспечивает поражение цели на дальности до 14,6 км боевой частью 39 кг. Эффективная глубина зоны поражения ЗАК "Вулкан-Фалакс" от 0,2 до 1,8 км, время реакции 2-3 с, типовая продолжительность очереди 3 - 4 с, общая скорострельность 3000 выстр./мин.
2.2. Палубные самолеты и их вооружение
Типовое авиакрыло в настоящее время включает: 14-20 истребителей F-14 "Томкэт", 36 истребителей-штурмовиков F/A-18С/D "Хорнет", четыре самолета РЭБ ЕА-6В "Проулер", четыре самолета ДРЛО Е-2С "Хокай", 4-8 противолодочных самолета S-3В "Викинг", два самолета разведки (РТР) ЕS-3А "Шэдоу", 4-6 противолодочных вертолета SH-60F "Оушн Хок" и два вертолета обеспечения НН-60H "Рескью Хок". С 2001 года на вооружение (вместо F-14 "Томкэт") поступает самолет F/A-18 "Супер Хорнет" в модификациях Е (одноместный) и F (двухместный) с увеличенными полезной нагрузкой и радиусом действия. Создание истребителя-штурмовика "Супер Хорнет" имеет целью компенсировать те потери, которая понесла палубная авиация со снятием с вооружения штурмовиков А-6Е "Интрудер", поскольку пришедший ему на смену F/A-18С при всех его плюсах уступает "Интрудеру" по таким характеристикам, как радиус действия, боевая нагрузка, всепогодность. На 11 узлах подвески F/A-18E/F может быть размещена боевая нагрузка свыше 8000 кг. Благодаря трем подвесным бакам емкостью 1800 л (у F/A-18С/D 1250 л) радиус действия вырос на 40-50%. Перевооружение самолетами "Супер Хорнет" продлиться как минимум до 2010 года.
Основной палубный самолет на настоящий момент - это истребитель-штурмовик "Хорнет" F/A-18С/D и "Супер Хорнет" F/A-18E/F:
F/A-18С/D F/A-18E/F
"Хорнет" "Супер Хорнет"
Размеры, м:
длина 17,07 18,3
высота 4,66 4,88
размах крыла 11,43 11,62
Масса, т:
нормальная взлетная
(вариант истребителя) 16,65
нормальная взлетная
(вариант штурмовика) 22,3
максимальная взлетная 23,54 29,937
максимальная боевая
нагрузка 7,7 8,051
Число узлов подвески 9 11
Скорость полета, км/час:
максимальная на 11 км 1900 1915 (М=1,8)
максимальная на малых
высотах 1470
Практический потолок, км 15,2 15,24
Радиус действия, км
с бомбами 4х450 кг и
2 УР "Сайдвиндер":
на большой высотах 1150/875* 1600/1180*
при переменном профиле
полета 850/680* 1200/940*
на малых высотах 540 740
4 УР AIM-120, 2 УР "Спарроу"