Слизень Леонтий Николаевич
Родился 24 апреля 1918 г. в селе Кузьмине Санкт-Петербургской губернии. Окончил 7 классов, школу ФЗУ при заводе "Электросила", в 1938 г. Борисоглебскую военную авиационную школу. Служил летчиком-инструктором.
Всю войну Слизень прошел в составе 15-го иап, входившего в корпус Савицкого - 3-й иак. Полк, сформированный из летчиков-инструкторов, имел сильный летный состав. Ст. лейтенант Слизень приступил к боевой работе на Як-1 на Кубани в апреле 1943 г., а закончил войну майором, на Як-3 одержав в берлинском небе свою 21-ю личную победу.
23 января 1944 г. комэск 15-го иап капитан Слизень, возвращаясь с боевого задания во главе четверки, атаковал на своем Як-9 группу Хе-111, лично сбил один бомбардировщик, а через несколько минут, встретив корректировщик ФВ-189 и уже не имея боеприпасов, таранил его. От удара оба самолета начали разрушаться, и летчик воспользовался парашютом.
Майор Слизень воевал на Северо-Кавказском, Южном, 4-м Украинском, 3-м и 1-м Белорусских фронтах. Провел за войну 269 боевых вылетов, более чем в 100 воздушных боях сбил лично 21 и в группе 3 самолета противника. В боях был ранен.
Подполковник Слизень погиб в автомобильной катастрофе 13 января 1953 г.
Герой Советского Союза (15.5.46). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 2-й ст., медалями. [198]
Смирнов Алексей Семенович
Родился 7 февраля 1917 г. в деревне Пальцево Тверской губернии. Как большинство героев этой книги, Смирнов рано узнал нужду - разрывался между школой, хозяйством и приработками: у матери, рано потерявшей мужа, оставалось семеро детей. После окончания 7 классов в Бобровской школе колхозной молодежи Алексей работал кочегаром на паровозе, затем слесарем в тресте "Сантехстрой". В свой первый полет поднялся с аэродрома Калининского аэроклуба. В начале 1938 г. он получил направление в Одесскую военную авиационную школу, что одновременно означало призыв в Красную Армию. Через 7 месяцев школа была окончена, Смирнов получил направление в строевую часть и через год получил боевое крещение в штурмовках финских войск на Карельском перешейке.
Свою первую победу он одержал в июле 1941 г., сбив Ме-109. 14 сентября в бою над Пулковскими высотами был подбит сам, перетянул горящую машину через линию фронта и выбросился с парашютом... Из госпиталя командир звена лейтенант Смирнов вернулся в конце октября. В самом начале 1942 г. его звено было направлено на Волховский фронт, где с воздуха прикрывало Ладожскую Дорогу Жизни. Когда в марте полк был выведен на пополнение и перевооружение, на счету ст. лейтенанта Смирнова было 4 победы, одержанные на И-153.
153-й иап, где он служил, был в числе первых полков советских ВВС, полностью укомплектованных "Аэрокобрами". Полк комплектовался по штату 015/284: 2 эскадрильи, 20 самолетов. Свой ратный путь летчики полка продолжили на Воронежском фронте. 23 июля 1942 г. "кобра" Смирнова была подбита, и вновь, долетев до линии фронта, он выбросился с парашютом. Немцы обстреляли его с земли, но счастье было на стороне летчика - ветер отнес его в сторону своих. В те тяжелые, полные испытаний, горечи и потерь дни судьба сделала Смирнову подарок: в полк вернулся П. Углянский - его близкий друг и ведомый, раненный и сбитый в воздушном бою почти год назад. Отныне и до конца войны их пара была неразлучной. [199]
В одном из боев в районе Старой Руссы пара Смирнова, прикрываемая парой Грачев - Родин, в сложном маневренном бою, используя облачность, сумела зайти в хвост четверке Ме-109 и, одновременно открыв огонь, сбить все 4 истребителя.
Победоносные бои Смирнов провел 15 марта 1943 г., сбив 2 ФВ-190. Не считая "ничьей" Углянского, случившейся в феврале, когда он сбил "фоккер" в лобовой атаке, но и сам был вынужден приземлить поврежденный самолет на лед озера Круглое, это были первые сбитые полком "фокке-вульфы". Уверенные победы Смирнова сняли ту психологическую напряженность, которая присуща людям перед ожидаемой встречей с неведомым. За 8 месяцев боев (с 1 декабря 1942 г. по 1 августа 1943 г.) из 63 сбитых летчиками полка самолетов 23 были ФВ-190.
Бесхитростный, застенчивый и скромный, как большинство его соратников, Смирнов удивлял нечастых гостей своей неподдельной искренностью. Один из них, автор Государственного гимна, писатель Сергей Михалков под впечатлением своего знакомства написал простое и запоминающееся стихотворение "Смирновы", которое посвятил ему:
...В одном из полков,
В боевой эскадрилье,
Лихой истребитель,
Смирнов по фамильи...
В воздухе, однако, от земной простоты и застенчивости летчика не оставалось и следа: его атаки и приемы боя были предельно агрессивны, коварны и расчетливы. Свой опыт по заданию командования он сжато изложил в книге "Слагаемые победы", изданной в Ленинграде в 1944 г.
В январе 1945 г. комэск гвардии майор Смирнов был назначен заместителем командира 28-го Ленинградского гиап. Свой последний, 457 боевой вылет, 72 воздушный бой он провел в небе Восточной Пруссии. На И-153, с 30 июня 1942 г. на "Аэрокобре" П-39Д-2, а с 1 августа 1943 г. - на "Аэрокобре" П-39Ку Смирнов сбил лично 34 самолета и в группе 1 самолет противника.
После войны он командовал полком, затем служил в ВВС МВО летчиком-инструктором по технике пилотирования. Освоил МиГ-15 и МиГ-17, имел классность "Военный летчик 1-го класса". В 1954 г. по состоянию здоровья демобилизовался. Жил и работал в Москве. Умер 7 августа 1987 г.
Дважды Герой Советского Союза (28.9.43; 23.02.45). Награжден 2 орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.
Смирнов Олег Николаевич
Один из лучших летчиков 31-го иап, в 1944 г. командир звена в сводной "эскадрилье охотников" Н.Краснова, что уже само по себе было признанием высокого ратного мастерства и доблести, одержавший в ее составе 10 побед.
О. Смирнов родился 11 июля 1919 г. в селе Николо-Березовец Костромской губернии. Окончил среднюю школу в Ярославле, затем поступил в Московский институт физкультуры, одновременно был принят в азроклуб. После окончания аэроклуба, а к тому времени были закончены 2 курса института, О. Смирнов получил направление в Чугуевскую военную авиационную школу, которую окончил в мае 1942 г. Год он прослужил летчиком-инструктором, летал на И-15бис и ЛаГГ-3, а в апреле 1943 г. после переучивания на Ла-5 отбыл на фронт.
В 31-м иап, куда попал сержант Смирнов, его боевому становлению помогали такие выдающиеся асы, как Н. Краснов и командир полка Г. Онуфриенко. Несколько боевых вылетов он провел на "лагге". Боевое крещение получил в боях на Степном фронте [200] под Миллерово. 28 ноября 1943 г. в первый и последний раз за войну Ла-5 Смирнова был сбит в районе Кривого Рога, сам он приземлился с парашютом. В ходе Никопольско-Криворожской операции он провел несколько исключительно результативных боев, сбив за 3 дня 6 самолетов противника. Позднее Смирнов сражался под Одессой и в Молдавии, принимал участие в освобождении Болгарии, Румынии, Югославии, Венгрии. Свой последний бой провел в небе Австрии.
С апреля 1945 г. зам. комэска 31-го иап 295-й над 17 ВА ст. лейтенант Смирнов летал на Ла-7 с бортовым номером 37, в стандартном камуфляже полка того времени - серо-голубой низ самолета, темно-зеленый с черными пятнами верх.
Всего за войну он провел 404 боевых вылета, в 127 воздушных боях лично сбил 20 и в группе 7 самолетов противника. Им лично сбиты: Ю-52, 2 Ю-88, 4 Ю-87, 3 Ме-109,10 ФВ-190.
В 1947 г. капитан О. Смирнов демобилизовался. Жил и работал в Москве. Умер 24 октября 1994 г.
Герой Советского Союза (18.8.45). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденами Красной Звезды, Славы 3-й ст., медалями, иностранными орденами.
Соболев Афанасий Петрович
Родился в селе Кыэкен Забайкальской области (ныне Шилкинского района Читинской области) 1 мая 1919 г. Окончил 7 классов и аэроклуб. В 1940 г. закончил Батайскую военную авиационную школу.
В боях с первых дней Великой Отечественной войны. Первые победы Соболев одержал на И-16 в июле 1941 г. Позднее комэск 526-го иап ст. лейтенант Соболев воевал на МиГ-3. В 1942 г. полк, одним из первых получивший звание гвардейского - 2-го гиап, был перевооружен на ЛаГГ-3, воевал на Юго-Западном, Волховском, Калининском фронтах. [201]
Летом 1943 г. после отзыва Е. Кондрата, назначенного командиром дивизии, А. Соболев стал командиром 2-го гиап. К тому времени он совершил 322 боевых вылета, в 46 воздушных боях лично сбил 11 и в группе б самолетов противника. С начала 1943 г. воевал на Ла-5 с надписью "Шилкинский старатель" на борту, подаренном земляками-дальневосточниками. В 1944 г. он пересел на Ла-7.
Всего за войну майор Соболев провел более 500 боевых вылетов, сбил лично 20 и в группе 6 самолетов.
Товарищам он запомнился как спокойный, рассудительный здоровяк с густым басом, прекрасно сочетавший личную храбрость и недюжинные организаторские способности.
После войны он окончил Высшие летно-тактические курсы, освоил реактивную технику. Полковник Соболев погиб при выполнении контрольного полета 10 февраля 1958 г.
Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Кутузова 3-й ст., Отечественной войны 1-й ст., 3 орденами Красной Звезды, медалями.
Сомов Иван Константинович
Родился 20 сентября 1921 г. в селе Староликеево Нижегородской губернии. Окончил 3 курса Горьковского коммунально-строительного техникума. В 1941 г. был выпущен Энгельсской военной авиационной школой.
Этот летчик летал на принципиально разнящихся самолетах. 166 боевых вылетов он выполнил на У-2 (первый - 18 декабря 1941 г.) как летчик легкобомбардировочной авиации, а в 1942 г. добился перевода в истребители.
Воевал на Западном, Северо-Западном, Ленинградском, Калининском, 3-м и 1-м Белорусских фронтах. Свой последний боевой вылет он сделал 28 апреля 1945 г. над Берлином. В боях был ранен и контужен. Комэск 86-го гиап гвардии капитан И. Сомов провел 399 (по другим документам 433) боевых вылетов, в 71 воздушном бою лично сбил 24 и в группе 4 самолета противника. Воевал на "яках".
В 1950 г. окончил ВВА. Освоил многие типы реактивных самолетов. Демобилизовался после отстранения от летной работы в 1976 г. в звании полковника. Живет и работает в Киеве.
Герой Советского Союза (4.2.44). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 3-й ст., Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 3 орденами Красной Звезды, орденом "За службу Родине в ВС СССР" 3-й ст., медалями.
Степаненко Иван Никифорович
Свое боевое крещение сержант И. Степаненко принял в январе 42-го, вскоре после перевооружения на "Харрикейн". На этой громоздкой английской машине 15 июня он одержал свою первую победу, уничтожив Ю-87. В августе, сбив Ме-109, сам попал под удар, был ранен в лицо и шею многочисленными мелкими осколками и, приземлив подбитый истребитель в горящей степи, поднял тучи пыли, чем избавил себя от штурмовки с воздуха... В первом же бою на Як-7Б на Сталинградском направлении он сбил Ме-109 и вновь был подбит сам, вновь сел на вынужденную и чудом остался жив в скапотировавшем самолете. В начале сентября летчика включают в спецгруппу для борьбы с немецкими асами - первое в советских ВВС подразделение, решавшее задачи "свободной охоты". Здесь его соратниками были Додонов и Борис Бугарчев, однополчане Рязанов и Амет-хан... 6 октября в районе Абганерово Степаненко в одиночку (ведомый был подбит) принял [202] бой с четверкой Ме-109. В яростном безоглядном бою сбил двух противников, второго - в лобовой атаке, сам был подбит (в шестой раз), вновь ранен в лицо и вновь приземлил свой "як" на брюхо в степи. Позднее Степаненко вспоминал, что именно тогда он ощутил рост своего боевого мастерства. Машина повиновалась абсолютно, он предвидел маневры соперника, умел выждать его малейшую ошибку и уже не упустить свой шанс. И действительно, после того боя он не знал поражений.
...Возвратившись из госпиталя, летчик нашел, что лучшие бойцы полка, за исключением Погорелова, Рязанова и Шмелева переведены в 9-й гиап - полк асов. Был приглашен туда и Степаненко, но уклонился от престижного перевода.
Под Новый год он был отмечен целым рядом знаков признания ратных заслуг. Ему вручили сразу 2 ордена - Красного Знамени и Отечественной войны, приняли в партию, присвоили звание лейтенанта, назначили командиром звена, вручили именной Як-1 - "От колхоза имени Чапаева". Под Сталинградом Степаненко провел 97 боевых вылетов, в 17 боях сбил 6 самолетов противника лично (Ю-88, Ю-87, ФВ-189 и 3 Ме-109) и 6 - в группе.
Свою очередную победу он одержал в начале января, когда, сразу после посадки заметив группу тяжелых самолетов противника и без дозаправки взлетев, поджег Ю-52. Горючее кончилось после атаки, и, спланировав, он едва-едва "уместил" свой "як" на краю аэродрома.