{6}Великая победа на Волге. М., 1965. С. 29.
{7}Василевский А. М. Дело всей жизни. 2-е изд., доп. М., 1975. С. 229.
{8}Партархив Волгоградского обкома КПСС. Ф. 171. Оп. 1. Д. 1. Т. 1. Л. 144.
{9}В июле 1941 г. в Сталинградской области проходила массовая запись трудящихся в народное ополчение. Тогда же по решению обкома ВКП(б) и исполкома областного Совета депутатов трудящихся происходило формирование Сталинградского корпуса народного ополчения в составе стрелковой дивизии, отдельной танковой части, артиллерийского полка, минометного дивизиона, роты автоматчиков и роты связи. Расположенные в Сталинграде, эти добровольческие формирования имели в августе 1941 г. до 13 тыс. человек. В состав корпуса входила также Донская казачья кавалерийская дивизия, сформированная из донских казаков. В конце 1941 г. эта дивизия была зачислена в состав Красной Армии, получив наименование 15-й Донской кавалерийской казачьей дивизии. Летом 1942 г. дивизия сражалась в Сальских степях, а затем в степях Ставропольщины. В августе она была преобразована в 11-ю гвардейскую Донскую кавалерийскую дивизию. Танковая часть народного ополчения, сформированная в Тракторозаводском районе Сталинграда к 15 июля 1941 г., в феврале 1942 г. была реорганизована в танковую бригаду. В июле же 1941 г. была сформирована стрелковая дивизия народного ополчения. К осени 80% ее состава ушло добровольцами на фронт, на защиту Москвы. Дивизия стала формироваться заново. Ополченцы проходили военное обучение без отрыва от производства и только во время учебных сборов переводились на казарменное положение. Помимо ополчения, в Сталинграде и области были сформированы 82 истребительных батальона, охватывавших 10 620 человек, в том числе по городу Сталинграду восемь батальонов в составе 1133 человек на 22 апреля 1942 г. Истребительные батальоны, состоявшие в основном из партийного, советского и колхозного актива, вели борьбу с забрасываемыми противником на территорию Сталинградской области шпионами, диверсантами и парашютистами-десантниками, а также несли охрану объектов государственной важности. См.: Партархив Волгоградского обкома КПСС. Ф. 171. Оп. 1. Д. 72. Л. 33, 35, 36: Государственный архив Волгоградской области. Ф. Р-773. Оп. 1. Д. 87. Л. 67. 67 об.
{10}Партархив Волгоградского обкома КПСС. Ф. 171. Оп. 1. Д. 106. Л. 72 об., 73.
{11}Там же. Д. 114. Л. 78.
{12}Там же. Д. 1. Т. 1. Л. 157 об. 158, 158 об.
{13}Там же. Ф. 71. Оп. 1. Д. 500. Л. 57.
{14}Там же. Ф. 113. Оп. 12. Д. 89. Л. 2.
{15}ЦАМО СССР. Ф. 413. Оп. 71928. Д. 3. Л. 1.
{16}Отошедшая к Сталинграду во второй половине июля 57-я армия бывшего Юго-Западного фронта была включена в состав Сталинградского фронта. До получения из резерва войсковых соединений армия своими инженерными частями выполняла оборонительные работы и производила минирование переднего края по Сталинградскому обводу. См.: ЦАМО СССР. Ф. 413. Оп. 71298. Д. 3. Л. 1, 3.
{17}Там же. Л. 4.
{18}Подробнее см.: Еременко А. И., Маршал Советского Союза. Сталинградская битва: (Из воспоминаний). Сталинград, 1958. С. 16-17; Он же. Сталинград. М., 1961. С. 67-71; Морозов И. К., гвардии генерал-майор, 57-я и 64-я армии в битве за Сталинград: Рукопись. Архив автора { Волгогр. государственный музей обороны. Инв. No 3089. Папка 74. Л. 7-9. (Далее: ВГМО). Из западногерманских историков относительно правильно оценивает оборонительные сооружения Сталинграда Г. Дёрр. Он, в частности, пишет: "Немецкая пропаганда называла эти полевые позиции "внутренним и внешним крепостным поясом" и вызывала у многих впечатление о Сталинграде как о крепости. Этот термин даже часто применялся к Сталинграду. Это все не соответствовало действительности..."{Дёрр Г. Поход на Сталинград. М., 1957. С. 37).
{19}Чуянов А, На стремнине века. М., 1976. С. 105.
{20}Партархив Волгоградского обкома КПСС. Ф. 171. Оп. 1. Д. 42. Л. 83-85, 87, 89.
{21}Ковалев И. В. Транспорт в Великой Отечественной войне, 1941-1945. М., 1981. С. 167, 169.
{22}Там же. С. 169-170.
{23}Чуянов Л. На стремнине века. С. 105.
{24}Советский речной транспорт в Великой Отечественной войне. М., 1981. С. 174.
{25}Ковалев И. В. Указ. соч. С. 178.
{26}Советский речной транспорт в Великой Отечественной войне. С. 175. а? ВГМО. Инв. No 7763. Папка 442. Д. 1. Л. 28.
{28}Там же. Л. 61.
{29}Там же. Л. 41.
{30}Сталинградский тракторный завод в начале Великой Отечественной войны был преобразован в танковый завод.
{31}Чуянов А. На стремнине века. С. 103.
{32}Партархив Волгоградского обкома КПСС. Ф. 171. Оп. 1. Т. 1. Л. 19 об., 27, 42 и др.
{33}Чуянов А, Сталинградский дневник. Волгоград, 1979. С. 90.
{34}ВГМО. Инв. No 7763. Папка 442. Д. 1. Л. 75.
{35}ЦПА ИМЛ. Ф. 17. Оп. 1. Д. 1772. Л. 118, 119.
{36}Там же. Л. 157.
{37}Там же. Л. 158, 167.
{38}Там же. Л. 169.
{39}ВГМО. Инв. No 7763. Папка 442. Д. 1. Л. 75.
{40}Там же.
{41}Там же. Л. 75 об.
{42}Там же. Д. 2. Л. 9 об.
{43}История Великой Отечественной войны Советского Союза, 1941-1945. М., 1961. Т. 2. С. 437.
{44}Гальдер Ф. Военный дневник. М., 1970. Т. 3, кн. 2. С. 293.
{45}Там же. С. 296, 297.
{46}Там же. С. 298.
{47}Там же. С. 301.
{48}Там же. С. 302.
{49}Там же.
{50}Дёрр Г. Указ. соч. С. 30.
{51}ЦАМО СССР. Ф. 132-А. Оп. 2642. Д. 32. Л. 128.
{52}С 3 августа 1942 г. командующим 62-й армией стал генерал-лейтенант А. И. Лопатин.
{53}Громова В. Д. Краткий боевой путь 192-й стрелковой дивизии: Рукопись. С. 1. Архив автора.
{54}ЦАМО СССР. Ф. 345. Оп. 50312. Д . Л. 1.
{55}Там же. Л. 6.