Барьеры мобильности представляют первую важную причину, объясня
ющую устойчивость более высокой прибыльности одних фирм в отрасли
по сравнению с другими. Различные стратегические группы в зависимости
от своих характеристик обладают различным уровнем барьеров мобильнос
ти, обеспечивая тем самым одним фирмам устойчивые преимущества перед
другими. Фирмы, входящие в стратегические группы с высоким уровнем ба
рьеров мобильности, будут иметь более высокий потенциал прибыльности,
чем фирмы, входящие в группы с низким уровнем барьеров. Наличие ба
рьеров, кроме того, служит объяснением, почему фирмы продолжают кон
курировать на основе различных стратегий, несмотря на то, что не все стра
тегии в равной степени успешны. Можно задать вопрос, почему успешные
стратегии сразу же не копируются. Если бы не было барьеров мобильности,
успешные стратегии одних фирм быстро заимствовались бы другими, а при
быльность фирм имела бы тенденцию к выравниванию, за исключением тех
случаев, когда фирмы по-разному реализовывали бы лучшую стратегию в
операционном плане. Не будь препятствий, такие производители компью
терной техники, как Control Data и Honeywell, воспользовались бы шансом
182
КОНКУРЕНТНАЯ СТРАТЕГИЯ
принятия стратегии IBM с ее низким уровнем издержек, высоким качест
вом обслуживания и развитой сбытовой сетью. Существование барьеров
мобильности означает, что некоторые фирмы, подобные IBM, располагают
систематическими преимуществами над другими благодаря экономии на
масштабе, абсолютному лидерству в издержках и т.д., которые могут быть
преодолены только за счет стратегических прорывов, ведущих к структур
ным сдвигам в отрасли, но не одним лишь улучшением хозяйственной де
ятельности. Наконец, существование барьеров мобильности означает, что
показатели доли рынка фирм в некоторых стратегических группах отрасли
могут быть весьма стабильными, при этом другие стратегические груп
пы отрасли могут быть открыты для быстрого вхождения и выхода (или
оборота).
Как и барьеры для вхождения, барьеры мобильности могут меняться, и
когда это происходит (например, когда производственный процесс стано
вится более капиталоемким), фирмы нередко покидают свои стратегичес
кие группы и переходят в новые, меняя тем самым саму схему стратеги
ческих групп. На барьеры мобильности может, кроме того, влиять выбор
стратегии фирмы. Например, компания, действующая в отрасли, произ
водящей недифференцированный продукт, может попытаться создать но
вую стратегическую группу (с более высокими барьерами мобильности)
путем крупных инвестиций в рекламу и достижения тем самым узнавае
мости бренда (как поступила фирма Perdue со свежим куриным мясом).
Или, например, компания может попытаться ввести новый процесс про
изводства, дающий большую экономию на масштабе (Castle & Cooke и
Ralston Purina в выращивании грибов)*. Однако инвестиции в создание
барьеров мобильности, как правило, связаны с риском и в определенной
степени снижением краткосрочной прибыльности ради повышения дол
госрочной.
Преодоление конкретных барьеров мобильности потребует от одних
фирм меньших затрат, чем от других, что будет зависеть от их существую