альтернатив в любой фрагментированной отрасли должно служить запре
щающим сигналом.
264
КОНКУРЕНТНАЯ СТРАТЕГИЯ
Конкурентней стратегия в отраслях с низким уровнем концентрации 265
Поиск доминирующей позиции. Сама структура фрагментироваиной отрас
ли делает поиск доминирующей позиции бесполезным до тех пор, пока она
сил, характерных для фрагментированных отраслей.
не подвергнется глубоким изменениям. Забывая об этом, компания, пытаю
щаяся приобрести доминирующую долю рынка в такой отрасли, как правило,
Чрезмерная централизация. Во многих отраслях со слабой конценраци
обречена на провал. Фундаментальные экономические причины низкой кон
ей основу конкуренции составляют персональные услуги, местные контак
центрации обычно ведут к тому, что фирма, расширяющая свою долю рынка,
ты, строгий контроль над операциями, способность реагировать на колеба
ния
ставит себя под угрозу снижения эффективности, утраты дифференциации
спроса или изменение моды и пр. В большинстве случаев централизо
ванная организационная структура здесь контрпродуктивна, поскольку она
продукта, зависимости от прихотей поставщиков и потребителей. В отраслях
замедляет время реакции, снижает стимулы работников на местах» может
с низкой концентрацией стремление стать всем для всех обычно чревато мак
вызвать отток квалифицированных кадров, необходимых для оказания
симальным ростом уязвимости перед лицом конкурентных сил, хотя такая
многих персональных услуг. Если централизованный контроль в отрасли
стратегия может быть весьма успешной в других отраслях, характеризуемых
со слабой концентрацией часто полезен и даже обязателен в управлении
экономией на масштабе в производстве и других сферах бизнеса.
предприятиями, состоящими из нескольких единиц, то централизованная
Примером компании, получившей суровый урок такого рода, была
структура может привести к катастрофе.
Prelude Corporation, провозгласившая в качестве цели стать «General Motors в
области ловли лобстеров»*. Она построила целый флот дорогостоящих, ос
Аналогичным образом, экономическая структура фрагментированных
нащенных высокой технологией промысловых судов, создала собственные
отраслей часто такова, что централизованная организация производства
ремонтные доки, осуществила вертикальную интеграцию в сферу грузовых
или маркетинга не дает экономии на масштабе, а напротив — чревата отри
перевозок и ресторанный бизнес. К несчастью, экономические факторы при
цательным эффектом. Поэтому централизация в этих сферах не усиливает,
а ослабляет фирму.
вели к тому, что ее суда не стали доставлять добычи больше, чем другие про
мысловики, а высокие накладные и постоянные издержки определили мак
Представления, что конкуренты имеют одинаковый уровень накладных
симальную зависимость от неизбежных колебаний улова. Высокий уровень
расходов и те же цели. Особый характер фрагментированных отраслей час
постоянных издержек привел, помимо прочего, к тому, что мелкие добытчи
то означает наличие множества мелких фирм, находящихся в частной собс
ки, не озабоченные в отличие от корпораций показателями нормы прибыли