Таким образом, из-за малых размеров Балтийского МТВД и близости дислокации корабельных и авиационных группировок стран НАТО силы флотов в ходе войны оказались бы весьма уязвимыми.
2. СТАРЕЙШИЙ ФЛОТ РОССИИ
Весь ход экономического и политического развития Российского государства в конце XVII - начале XVIII века обусловил необходимость борьбы за выход к Балтийскому и Черному морям, что в свою очередь вызвало потребность в строительстве регулярного флота.
Русско-турецкая и русско-шведская войны показали, что флот жизненно необходим России как важнейшая составная часть вооруженных сил, без которой невозможно вести успешную борьбу с противниками, обладавшими сильными флотами.
Условия для быстрого создания регулярного флота были подготовлены опытом строительства военных кораблей в XVII веке. Первые корабли строились на старых верфях Плещеева озера и Белого моря. В конце 1688 г. на Переславль-Залесской верфи (Плещееве озеро) были заложены 2 фрегата и 2 яхты. Всего до 1692 г. было построено 2 линейных корабля, 2 фрегата, 5 вспомогательных судов и 1 галера. В 1693 г. началось строительство кораблей на Архангельской (Соломбальской) верфи, где в 1693 г построена яхта, в 1694 г. - 24-пушечный фрегат. Дальнейшее строительство русского регулярного флота связано с Азовскими походами 1695-1696 гг., Северной войной 1700-1721 гг. и Персидским походом 1722-1723 гг.
Создание Азовского флота (1696-1711) положило начало русскому регулярному военному флоту. Опыт, накопленный при постройке кораблей Азовского флота, был использован при создании флота на Балтийском море.
Строительство Балтийского флота началось в первые годы Северной войны. В 1702 г. на р. Сясь была основана верфь и заложены первые фрегаты. На Сясьской верфи корабли строились до 1705 г. (построено 4 фрегата и 9 вспомогательных судов).
7 мая 1703 г. флотилия из 30 лодок под командованием Петра I напала на шведские суда, стоявшие на Неве. Русские взяли на абордаж два шведских судна с 17 пушками и после ожесточенного боя овладели ими. Это была первая победа зарождавшегося Балтийского флота, и она стала датой его основания.
В ходе Северной войны русские войска и флот, освободив от шведов устье Невы, возвратили Родине исконно русские земли, захваченные Швецией в XVII веке, и обеспечили России выход к Балтийскому морю.
Таким образом, Швеция, сильнейшее государство Европы, потерпело поражение от России. Цель России - выход на побережье Балтийского моря и дальнейшее развитие военных действий в Ингрии и Карелии - была достигнута.
16 мая 1703 г. заложена Петропавловская крепость и основан Санкт-Петербург, в течение зимы 1703 г. построен форт Кроншлот (первое укрепление крепости Кронштадт - с 1724 г. главной базы Балтийского флота). Корабли для БФ строились на Олонецкой (основана в феврале 1703 г. на р. Свирь, в Лодейном поле), Кронверкской (Санкт-Петербург, с лета 1703 г.), Лужской (с 1704 г.) и Новоладожской (с 1708 г.) верфях.
5 ноября 1704 г. началось строительство верфи и Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. До 1725 г. здесь построили 29 линейных кораблей (50% всего их состава). Флот увеличивался за счет постройки и перевода кораблей из Белого моря и закупки их за границей. Одновременно создавался гребной флот для действий в шхерных районах - было построено 438 гребных судов.
В ходе Северной войны русскими войсками при содействии флота взяты крепость Выборг, порты Ревель (Таллин), Пернов (Пярну), Рига, Гельсингфорс (Хельсинки) и Або (Турку), а также Моонзундские острова. Балтийский флот одержал победы над шведами при Гангуте, Эзеле и Гренгаме и добился господства на море. Все это позволило России утвердиться на Балтике и стать сильной морской державой.
В составе БФ в 1721 г. было 32 линейных корабля, около 100 других парусных кораблей и до 400 гребных судов. Флот располагал опытными национальными кадрами офицеров, прошедших суровую школу многолетней войны. Новым в области организации флота было создание постоянного соединения гребных судов с приписанным к нему десантным корпусом, предназначенным для совместных действий с кораблями в шхерных районах.
В ходе Северной войны создана сеть баз для флота, главной из которых был Санкт-Петербург; передовой базой являлся Ревель (Таллин). Гребной флот базировался на Выборг и порты Финляндии - Гельсингфорс и Або.
На острове Котлин в течение всей войны велось строительство военно-морской базы Кронштадт, которое закончилось 1723 г. С 1724 г. Кронштадт становится главной базой флота и крепостью на морских подступах к Петербургу.
В 1726 г. был издан Морской устав, составленный на основе опыта боевых действий флота в Северной войне с учетом всего ценного, накопленного иностранными флотами. В тактическом отношении он был самым совершенным Морским уставом своей эпохи. Основные его положения действовали в русском флоте вплоть до Крымской войны 1853-1856 гг.
Во время Северной войны русское военное и военно-морское искусство сделало крупный скачок в своем развитии. Именно тогда окончательно определились его характерные национальные особенности, которые обеспечили его превосходство над западноевропейским военным и военно-морским искусством, находившимся в плену шаблонной линейной тактики.
Величие Петра I в том, что он заложил основы русской военной и морской школы, которую унаследовали потомки. Для нее были характерны всесторонний учет реально складывающейся обстановки, слабых и сильных сторон противника, умение своевременно определить направление главного удара и сосредоточить для нанесения его максимум сил и средств, настойчивость и смелость в достижении поставленной цели, стратегическое и тактическое взаимодействие армии и флота.
Полководческий талант Петра I заключался в умении вести войну на суше и море.
Балтийский флот на протяжении всей войны активно содействовал сухопутным войскам в борьбе с противником. Его роль особенно возросла после Полтавской битвы, когда военные действия целиком были перенесены в Прибалтику. Моряки Балтийского флота принимали участие в боевых действиях на суше: осаде и штурме неприятельских крепостей, десантах, обороне своего побережья. В Полтавской битве рука об руку с воинами сухопутных войск сражались со шведами балтийские моряки Наум Сенявин и Федосей Скляев (выдающийся русский кораблестроитель).
Таким образом, победа России в Северной войне стала возможной в результате совместных усилий армии и флота. Недаром Петр I в предисловии к Морскому уставу 1720 г. писал: "Всякий патентант, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет!" К сожалению, этот важнейший принцип военного искусства на протяжении 300-летней истории Российского флота главами государств не всегда соблюдался.
В дальнейшем в течение XVIII и XIX веков БФ вел борьбу за удержание господства на Балтийском море и содействовал выходу России к Черному морю.
В Семилетней войне 1756-1763 гг. корабли и суда БФ участвовали во взятии Мемеля (Клайпеда) и Кольберга (Колобжег).
Во время русско-турецких войн второй половины XVIII - начала XIX века балтийские эскадры Г. Спиридова, Д. Сенявина, С. Грейга действовали на Средиземном море, в том числе в Греческом архипелаге, и одержали крупные победы над турецким флотом в Чесменском (1770), Афонском (1807) и Наваринском (1827) сражениях.
В русско-шведской войне 1788-1790 гг. Балтийский флот отразил нападение шведских эскадр, стремившихся захватить Кронштадт и Санкт-Петербург, одержал победы в сражениях при Гогланде (1788), Роченсальме (1789), Ревеле (1790) и Выборге (1790).
Во время Крымской войны 1854-1856 гг. попытки англо-французского флота, укомплектованного в основном паровыми кораблями, уничтожить Балтийский флот, захватить Кронштадт, Свеаборг, Гельсингфорс и блокировать Санкт-Петербург были сорваны. Балтийцы впервые в истории применили минные заграждения для защиты подходов с моря к Кронштадту, Ревелю и Свеаборгу, где было поставлено свыше тысячи гальванических и ударных мин.
В течение двух кампаний попытки англо-французского флота приблизиться к русским укреплениям из-за огня береговых батарей и корабельной артиллерии закончились провалом.
Крымская война заняла важное место в истории развития военного и военно-морского искусства. В ней впервые русские моряки использовали минное оружие, созданное на Балтийском флоте. Появление этого оружия внесло принципиальные изменения в военное кораблестроение, вызвало необходимость создания специальных средств борьбы с минной опасностью на море.
В ходе войны стало очевидным, что гладкоствольная артиллерия должна уступить место нарезной. И наконец, война показала бесспорное превосходство паровых кораблей над парусными и дала новый толчок развитию парового броненосного флота.
С 1861 г. Россия развернула строительство парового броненосного флота. К концу XIX века Балтийский флот имел 19 броненосцев, 4 броненосца береговой обороны, 4 броненосных крейсера и 39 миноносцев.
Ученик адмирала М. Лазарева, сподвижник адмиралов П. Нахимова и В. Корнилова, Г. Бутаков возродил на Балтийском флоте лучшие традиции русских моряков. Иностранные адмиралы и морские офицеры ездили в Россию на броненосную эскадру Балтийского флота учиться приемам и методам боевой подготовки, искусству ведения морского боя. Здесь, на эскадре, впервые был использован пластырь для обеспечения непотопляемости судов и установлены на кораблях радиотелеграфные аппараты.
Корабли Балтийского флота в XIX веке совершали кругосветные и дальние плавания. Выдающихся успехов добились научные экспедиции И. Крузенштерна и Ю. Лисянского, Ф. Беллинсгаузена и М. Лазарева, Ф. Литке, Г. Невельского и других.
Во время Русско-японской войны из состава Балтийского флота была сформирована 2-я Тихоокеанская эскадра, совершившая сложнейший переход в 18 тыс. миль. Эскадра героически сражалась 14-15 мая 1905 г. при Цусиме, имея в своем составе 38 кораблей и судов (11 броненосцев, 9 крейсеров, 9 миноносцев, 8 транспортов и госпитальных судов и 1 вспомогательный крейсер), против 27 японских броненосцев и крейсеров. Потеряв в бою 21 корабль из 38 и более 5 тыс. матросов и офицеров, посланных на Дальний Восток, эскадра была разгромлена.
Основные причины поражения - низкая тактическая подготовка эскадры и неумение ее командующего вице-адмирала
З. Рожественского организовать бой и управлять силами в морском сражении, а также слабая огневая мощь и низкий технический уровень кораблей. Беспредельное мужество, героизм и самопожертвование были проявлены офицерами и матросами кораблей в этом проигранном сражении.
Во время Первой мировой войны Балтийский флот провел крупные минно-заградительные операции, в ходе которых было поставлено около 35 тыс. морских мин, действовал на коммуникациях противника, предотвратил прорыв германского флота в Финский и Рижский заливы, содействовал сухопутным войскам, защищал Петроград с моря.
К началу войны Балтийский флот (командующий адмирал
Н. Эссен) не имел ни одного современного корабля, кроме эм "Новик". В его составе были устаревшие корабли: 4 линейных корабля, 6 броненосных крейсеров, 4 легких крейсера, 13 эсминцев, 50 устаревших миноносцев, 13 подводных лодок и др.
Исходя из состава флота, планировалось при входе германского флота в Финский залив дать бой на минно-артиллерийской позиции, для чего в самой узкой части Финского залива в районе о. Нарген - полуостров Порккала-Удд были поставлены плотные минные заграждения, на флангах которых установили ряд береговых батарей. Такая же минно-артиллерийская позиция была создана и в Ирбенском проливе, а в южной части Балтики осуществлялись минные постановки.
В целом русский Балтийский флот в ходе Первой мировой войны со своими задачами справился.
Вечную славу заслужили русские моряки блистательными победами над иноземными захватчиками и своими выдающимися географическими открытиями. В героических сражениях и боях с флотами - турецким, шведским, английским, французским, датским, прусским, японским - балтийцы из поколения в поколение неизменно проявляли отвагу и бесстрашие, высокую боевую выучку и самоотверженность. Эти подвиги не случайны - русские люди беззаветно любили Отчизну и ради нее всегда шли на самопожертвование. Безграничное мужество русских моряков стало символом верности флота Родине.
Нельзя не сказать, что основу морского офицерского корпуса Российского Императорского флота составляли дворяне, которые вместе с матросами в боях и походах формировали русскую морскую школу и ее традиции.
Моряки БФ активно участвовали в революционном движении. В декабре 1825 г. моряки гвардейского экипажа во главе с капитан-лейтенантом Н. Бестужевым вышли на Сенатскую площадь. Вместе с ними были моряки-декабристы А. Арбузов,
К. Торсон. Балтийцы участвовали в вооруженных восстаниях революции 1905-1907 гг. в Либаве, Кронштадте, Свеаборге, на крейсере "Память Азова". В Февральскую революцию 1917 г. моряки выступали на стороне восставшего народа. В Моонзундской операции 1917 г. БФ нанес значительный урон германскому флоту, предотвратив его прорыв в Финский залив, к Петрограду. Моряки Балтики сыграли важную роль в Октябрьском вооруженном восстании в Петрограде, в нем приняли участие более 10 тыс. моряков и 11 военных кораблей.
После 1917 г. наступила эпоха Рабоче-Крестьянского Красного Флота, который должен был продолжить более чем двухвековую историю Российского флота в новой общественно-экономической формации.
Первым командующим советским Балтийским флотом стал
А. Развозов, затем А. Ружек.
Героической страницей летописи Балтийского флота является Ледовый поход. Весной 1918 г. в базах и портах Финляндии под угрозой захвата немцами оказались корабли и суда Балтийского флота. Командующий БФ А. Щастный* организовал тремя эшелонами вывод в Кронштадт 233 боевых кораблей и судов, которые составили ядро флота Советской России.