А — армия
аао — артиллерийский авиационный отряд [корректировщики]
АВФ — Азовская военная флотилия
АДД — авиация дальнего действия
азап — армейский зенитный артиллерийский полк
АИР — артиллерийская инструментальная разведка
ак — армейский корпус
АКА — артиллерийский катер
АО — осколочная авиабомба
ап — артиллерийский полк
апап — армейский пушечный артиллерийский полк
аэ — авиационная эскадрилья
аэс — авиационная эскадрилья связи
б-н — батальон
бад — бомбардировочная авиационная дивизия
бап — бомбардировочный авиационный полк
ббап — ближнебомбардировочный авиационный полк
БДБ — быстроходная десантная баржа
биз — батальон инженерных заграждений
БКА — бронекатер
БО — береговая оборона
БП — батарея подвижная [береговой артиллерии]
брт — брутто-регистровая тонна
БС— батарея стационарная [береговой артиллерии]
ВА — воздушная армия
ВВС — военно-воздушные силы
ВМБ — военно-морская база
ВМС — военно-морские силы
ВМФ — военно-морской флот
ВНОС — воздушное наблюдение, оповещение и связь
ВПУ — выносной пункт управления
габр БМ — гаубичная артиллерийская бригада большой мощности
гап — гаубичный артиллерийский полк
гв. — гвардейский(ая) [в авиационных частях использовался префикс «г», например, гиап — гвардейский истребительный авиационный полк]
ГВМБ — Главная военно-морская база
ГВФ — Гражданский Воздушный флот
ГИСУ — гидрографическое судно
гмбр — гвардейская минометная бригада [реактивной артиллерии]
гмп — гвардейский минометный полк [реактивной артиллерии]
ГМЧ — гвардейские минометные части [реактивной артиллерии]
горн. — горный
гсб — горнострелковый батальон
гсд — горнострелковая дивизия
гск — горнострелковый корпус
ГСМ — горюче-смазочные материалы
гсп — горнострелковый полк
ДА — применительно к 76-мм дивизионной пушке: дивизионная артиллерия
ДБ — десантный бот
дбап — дальнебомбардировочный авиационный полк
дшо — дивизион штурмовых орудий
ЖБД — журнал боевых действий
ЗА — зенитная артиллерия
зап — зенитный артиллерийский полк
зенад — зенитная артиллерийская дивизия
з/н — заводской номер
иад — истребительная авиационная дивизия
иап — истребительный авиационный полк
иптабр — истребительно-противотанковая артиллерийская бригада
иптап — истребительно-противотанковый артиллерийский полк
кап — корпусной артиллерийский полк
КАТЩ — катер-тральщик
каэ — корректировочная авиационная эскадрилья
КВМБ — Керченская военно-морская база
кд — кавалерийская дивизия
кп — кавалерийский полк
КП — командный пункт
КЭМТЩ — электромагнитный катер-тральщик
МЗА — малокалиберная зенитная артиллерия
минбр — минометная бригада
минп — минометный полк
мкп — мотокавалерийский полк
МКТЩ — магнитный катер-тральщик
МО — «малый охотник»
мрап — морской разведывательный авиационный полк
мраэ — морская разведывательная авиационная эскадрилья
мсб — мотострелковый батальон
мтап — гвардейский минно-торпедный авиационный полк
НВМБ — Новороссийская военно-морская база
нлбап — ночной легкий бомбардировочный авиационный полк
НМО — начальник морской обороны
НП — наблюдательный пункт
о [в аббревиатуре] — отдельный (ая)
оад — отдельный артиллерийский дивизион
оашр — отдельная армейская штрафная рота
обмп — отдельный батальон морской пехоты
озад — отдельный зенитный артиллерийский дивизион
огвгмд — отдельный горно-вьючный гвардейский минометный дивизион [реактивная артиллерия]
огтр — отдельная гидротехническая рота
оиб — отдельный инженерный батальон
оибр сн — отдельная инженерная бригада специального назначения
ОКХ — главное командование сухопутных войск Германии (Oberkommando Heer)
омд — отдельный минометный дивизион
омпмб — отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон
омсбр — отдельная морская стрелковая бригада
ооб — отдельный огнеметный батальон
оодд — отдельный отряд дымомаскировки и дегазации
ОПА — Отдельная Приморская армия
опабр — отдельная пушечная артиллерийская бригада
опад — отдельный подвижный артиллерийский дивизион
орад — отдельный разведывательный артиллерийский дивизион
орро — отдельная рота ранцевых огнеметов
осб — отдельный саперный батальон
отп — отдельный танковый полк
оутп — отдельный учебный танковый полк
ОЦВМА — Отделение Центрального Военно-морского архива (Москва)
ПА — полевая артиллерия
ПА — применительно к 76-мм полковой пушке: полковая артиллерия
пб — пехотный батальон
пбап — авиационный полк пикирующих бомбардировщиков
ПВО — противовоздушная оборона
пд — пехотная дивизия
пп — пехотный полк
ПТАБ — противотанковая авиабомба
ПТР — противотанковое ружье
рап — разведывательный авиационный полк
РГК — резерв Главного командования
РЛС — радиолокационная станция
PC — реактивный снаряд
РТЩ — речной тральщик
сап — самоходный артиллерийский полк
саэ — санитарная авиационная эскадрилья
САУ — самоходная артиллерийская установка
сб — стрелковый батальон
с/в — самолето-вылеты
сд — стрелковая дивизия
ск — стрелковый корпус
СКА — сторожевой катер
СККР — Северокавказский корпусной район ПВО
СКФ — Северо-Кавказский фронт
СНиС — служба наблюдения и связи
сп — стрелковый полк
ср — стрелковая рота
тб — танковый батальон
тбр — танковая бригада
ТКА — торпедный катер
тп — танковый полк
тпп — танковый полк прорыва
тр — танковая рота
тсап — тяжелый самоходный артиллерийский полк
ТУС — таблица условных сигналов
упд — учебно-полевая дивизия
упп — учебно-полевой полк
утап — учебно-тренировочный авиационный полк
УФ — Украинский фронт
ФАБ — фугасная авиабомба
ФКП — флагманский командный пункт
ЦАМО — Центральный архив Министерства обороны
ЦВМА — Центральный Военно-морской архив (Гатчина)
ЧФ — Черноморский флот
шад — штурмовая авиационная дивизия
шап — штурмовой авиационный полк
ЭМТЩ — электромагнитный тральщик
56-я армия
11 гв. ск: 2 гв. сд (1, 6, 15 гв. сп, 21 гв. ап, придана 78 оашр); 32 гв. сд (80, 82, 85 гв. сп, 58 гв. ап, придана 89 оашр); 55 гв. сд (164, 166, 168 гв. сп, 126 гв. ап, придана 90 оашр); 98 гв. кап.
16 ск: 227 сд (570, 777, 779 сп, 711 ап); 339 сд (1133, 1135, 1137 сп, 900 ап); 383 сд (691, 694, 696 сп, 966 ап).
3 гск: 128 гв. гсд (315, 319, 323, 327 гв. гсп, 331 гв. горн, ап, 99 гв. озад); 242 гсд (890, 897, 900, 903 гсп, 769 горн, ап); 83 омсбр (16, 144, 305 обмп, оад, омд). Придан от АВФ 369 обмп
Части и соединения усиления:
Артиллерия: 4 гв., 268, 1169 апап; 81, 1195 гап; 62 опабр, 125 габр БМ; 16 иптабр (489, 103, 29 иптап); 34, 1187 иптап; 29 минбр (132, 259, 260, 261 минп); 197 горно-вьючн. минп; 817, 818 орад; 19 зенад (1332, 1338, 1344, 1350 зап); 210 гв., 253, 257, 740, 879 азап; 14, 17, 179 озад
ГМЧ: 43, 44, 49, 50 гмп
Танковые части: 63 тбр, 244, 257 отп, 1542 сап
Инженерные войска: 15 гв. б-н минер, 37, 54, 97 омпмб, 184 биз (13 оибр сн), 8, 16 оиб
Химические части: 26 ооб, 180 орро
18-я армия
11 ск: 304 сд (807, 809, 812 сп, 566 ап); 316 сд (1073, 1075, 1077 сп, 857 ап, придана 70 оашр); 414 сд (1367, 1371, 1375 сп, 1053 ап)
20 ск: 117 гв. сд (333, 335, 338 гв. сп, 305 гв. ап); 129 гв. сд (320, 325, 330 гв. сп, 327 гв. ап, придана 100 оашр); 318 сд (1331, 1337, 1339 сп, 796 ап, приданы 91, 312, 313 оашр). Приданы от ЧФ 386 обмп, 613 ошр
22 ск: 89 сд (526, 390, 400 сп, 531 ап); 317 сд (571, 606, 761 сп, 773 ап); 395 сд (714, 723, 726 сп, 968 ап), 255 омсбр
7 оашр (офицерский состав)
Части и соединения усиления:
Артиллерия: 69 гв., 1167 апап; 108 гв., 490, 1174 иптап; 195 горно-вьючн. минп, 569 минп, 20 зенад (1333, 1339, 1345, 1351 зап), 269 гв., 272 гв. азап; 10 гв. орад; 21, 30 озад
Береговая артиллерия НВМБ, КВМБ ЧФ (214, 251, 252, 253 опад, 224 орад)
ГМЧ: 8 гмп, 1, 2, 3 огвгмд
Танковые части: 5 гв. тбр, 85 отп, 1449 сап
Инженерные войска: 19 омпмб, 185 биз (13 оибр сн), 50, 338 оиб, 897 осб, 54 огтр
Химические части: 179 орро
9-я армия [расформирована в начале ноября в соответствии с директивой Генерального штаба от 31. 10. 1943]
Стрелковых соединений нет
Артиллерия: 253 минп, 1260 азап
Инженерные войска: 336 оиб
4-я воздушная армия
Авиационные части — см. приложение 4
Артиллерия: 1559, 1560, 1609 аэродромные полки ПВО
Соединения и части в резерве фронта
9 пластунская дивизия, 20 гсд
Артиллерия: 337 гап, 196 горно-вьючн. минп, 1 гмбр, 305 гмп, 249, 763 азап, 504, 508, 540 озад
Танковые части: 28 оутп
Инженерные войска: 13 оибр сн (без 184 и 185 биз), 6 огтр, 9, 97 оиб, 898 осб
Далеко не все эти силы участвовали в операции. Часть убыла с 18-й армией, часть оставалась в резерве фронта (затем ОПА), часть убыла в резерв Ставки.
Штаб корпуса
149-й корпусной штаб артиллерии (мот.)
батареи РГК 3./634 (4 пушки 10 см), 1./634 (3 пушки 10 см)
штаб 617-го саперного полка (мот.)
стройбат I./9 (грузин.), 804 стройбат (азерб.), 245 строительный ост-батальон, 51 стройбат, 99 понтонно-мостовая колонна «В».
штаб 405-го полка снабжения (мот.)
45-й батальон связи (мот.)
98-я пехотная дивизия в полном составе с приданными: штаб 123 пп (1-й, 2-й, 3-й пб 123 пп); штаб 218 упп (1-й пб 121 пп); 3 гсп (рум.) (11-й и 22-й гсб); 191 дшо (без 2-й батареи, всего 17 штурмовых орудий); 149 артдивизион РГК с батареями 2./149 (3 пушки 17 см), 3./149 (2 пушки 15 см), 4./149 (3 пушки 15 см), НКВ.502 (3 пушки 17 см); 634 артдивизион РГК (мот.) с батареями 3./774 (3 пушки 15,5 см), 6./2 (3 пушки 17 см); 789 артдивизион РГК с батареями 4./789 (3 пушки 10,5 см), 2./338 (4 пушки 10,7 см), батареей Химмлера (3 пушки 10 см); артдивизион РГК II./60 с батареями 4./60 (4 пушки 10 см), 5./60 (4 пушки 10 см), 6./60 (4 пушки 10 см), батареей без номера (2 гаубицы 15,2 см); IX горн, дивизион (рум.) с горными батареями 1./IX (3 горн, пушки 7,5 см), 2./IX (4 горн, пушки 7,5 см), 3./IX (4 горн, пушки 7,5 см); отдельные батареи Фидлера (4 гаубицы 10,5 см) и Келлера (3 гаубицы 12,2 см); 34 дивизион АИР (мот.); 46 саперный батальон РГК; 481 танкоистребительная рота.
6-я кавалерийская дивизия (рум.) в полном составе с приданными частями: штаб 96 пп, 994 пб (без 1-й роты), 2-й батальон 96 пп (без 5-й и 6-й рот), 7 и 14 пулеметные батальоны; артдивизион II./53 с батареями 4./53 (4 гаубицы 10 см), 5./53 (4 гаубицы 10 см), 6./53 (4 гаубицы 10 см); артдивизион II./42 с батареями 4./42 (4 гаубицы 10 см), 6./42 (4 гаубицы 10 см), 8./37 (4 гаубицы 10 см); батарея 4./774 (4 гаубицы 12,2 см) (последняя батарея немецкая, все остальные подразделения румынские).
3-я горнострелковая дивизия (рум.) с приданными частями: батареи РГК 1./789 (3 пушки 10,5 см и 2 пушки 7,5 см (польск.), 27789 (3 пушки 10,5 см), 3./789 (3 пушки 10,5 см); 51 и 52 танковые роты (рум.) (8 танков на ходу).
19-я пехотная дивизия (рум.) с приданными частями: 173 самокат. рота (нем.), 58 разв. батальон (рум.), 903 команда штурмботов (81 единица).
Группа Кригера с приданными структурами: штаб коменданта крепости Феодосия, штаб 23 упп с батальоном I./23 и группой Мариенфельда (без 150-го разведдивизиона); пехотные батальоны 806 (азерб.), I./370 (турк.), II./94 (рум.), горно-стрелковые батальон X (рум.), 31 горный саперный батальон (рум.); штаб 938 артполка РГК; 287 артдивизион РГК с батареями 1./287 (6 пушек 15,5 см), 2./287 (6 пушек 15,5 см), 3./287 (6 пушек 15,5 см), 2./774 (6 пушек 15,5 см); 774 артдивизион РГК с батареями 1./774 (5 пушек 15,5 см), 1./149 (4 пушки 17 см), 2./634 (4 пушки 10 см); 338 артдивизион РГК с батареями 1./338 (3 пушки 10,7 см), 3./338 (4 пушки 10,7 см), 4./338 (4 пушки 10,7 см), 6./338 (4 пушки 7,62 см); 223 рота трофейных танков (6 на ходу, 9 без хода).
Взаимодействуют с 5 — м корпусом:
27-й зенитный полк люфтваффе (мот.) с зенитными дивизионами (мот.) 191, 505, Н.275, Н.279, L.89 [Н. — сухопутных войск, L. — легкий]
Начальник морской обороны Кавказа с приданными структурами: 601 дивизион БО с батареями 7./601 (4 пушки 7,62 см), 8./601 (3 пушки 13 см и 1 пушка 7,62 см), 9./601 (2 пушки 12,7 см), 10./601 (6 пушек 7,62 см); 613 дивизион БО с батареями 1./613 (4 пушки 15 см), 2./613 (4 пушки 17 см), 3./613 (3 пушки 13 см), 4./613 (4 пушки 7,62 см), 7./613 (4 пушки 7,62 см), 9./613 (4 пушки 12,2 см), 10./613 (4 пушки 7,62 см).
Штаб 9-й группы ближней авиаразведки [часть сил 1./Н21, имевшей на вооружении FW-189]
а) 4-я воздушная армия
| Дивизии | Полки, отд. эскадрильи | Самолеты | Базирование | Примечания |
| 132 бад | 46 гнлбап | У-2 | Синяя балка (р-н Пересыпи) | Действовал весь период по ночам |
| 132 бад | 63 бап | А-206, А-20ж, Б-3, УБ-3 | Крымская | Действовал по 8.11 и с 27.11 по ночам |
| 132 бад | 244 бап | А-206, А-20ж, Б-3 | Краснодар | Боевые вылеты только 6.12 |
| 132 бад | 277 бап | А-206, А-20ж, Б-3, УБ-3 | Краснодар | Боевые вылеты только 4.12 и 6.12 |
| 132 бад | 367 бап | ДБ-3 | Краснодар | Действовал эпизодически по ночам |
| 132 бад | 650 ббап | Су-2, Р-5 + Ил-2, УИл-2 | Славянская | Действовал эпизодически по ночам. 20.11 параллельно боевой работе приступил к переучиванию на Ил-2 |
| 132 бад | 889 нлбап | У-2 | Бугае(в Краснодаре — 10 И-153, не участвовали) | Действовал весь период по ночам |
| 214 шад | 190 шап | Ил-2 | Гостагаевская | Действовал весь период |
| 214 шад | 622 шап | Ил-2 | Вышестеблиевская | Действовал весь период |
| 214 шад | 805 иап | ЛаГГ-3,1 Як-1 | Бугае | Действовал весь период |
| 230 шад | 7 гшап | Ил-2 | Трактовый | Действовал весь период |
| 230 шад | 43 гшап | Ил-2 | Анастасиевская | До 2.12 несколько с/в в составе других полков; действовал с 2.12 |
| 230 шад | 103 шап | Ил-2 (с-тов нет) | Тимашевская | Не участвовал |
| 230 шад | 210 шап | Ил-2 | Ахтанизовская | Действовал весь период |
| 230 шад | 765 шап | Ил-2 | Анастасиевская (до 18.11) Джигинская (с 18.11) | Действовал весь период |
| 230 шад | 805 шап | Ил-2 | Джигинская (по 16.11) Тимашевская (с 17–19.11) | Новая матчасть (с з-да № 18). Последние боевые вылеты — 14.11; 16.11 сдал матчасть и часть летного состава (9 Ил-2 с 8 летчиками и 8 стрелками) 210-му шап |
| 230 шад | 863 иап | ЛаГГ-3 | Татарский | Действовал весь период |
| 230 шад | 979 иап | ЛаГГ-3 | Джигинская | Действовал весь период |
| 229 иад | 42 гиап | Як-1 | Запорожская | Действовал весь период |
| 229 иад | 88 иап | ЛаГГ-3,1 Як-1 | Варениковская (до 15.11), Фонталовская (сев.) (2-я и 3-я аэ с 15.11, 1-яаэ с 30.11) | Действовал со 2-й половины ноября. До этого прикрывал ж/д станцию Варениковская, боевой работы почти не вел (1 и 2.11 по 4 с/в на сопровождение Ил-2 55 окаэ). |
| 229 иад | 249 иап | ЛаГГ-3 | Фонталовская (сев.) | Действовал весь период |
| 229 иад | 790 иап | ЛаГГ-3 | Фонталовская (вост.) | Действовал весь период |
| 229 иад | 926 иап | ЛаГГ-3, Ла-5 | Тимашевская | Не участвовал |
| 329 иад | 57 гиап | «аэрокобра» | Старотитаровская (до 4.11), Станишевского (с 4.11) | Действовал весь период |
| 329 иад | 66 иап | «аэрокобра» | Вышестеблиевская | Действовал весь период |
| 329 иад | 101 гиап | «аэрокобра» | Краснодар, 3-я аэ с 30.11 Вышестеблиевская (юж.), с 7.12 Крымская | Действовала только 3-я аэ 1–6 декабря |
| отд. | 366 орап | Пе-2, Б-20 (Б-3) | Славянская, с 16.11 три Пе-2 — Вышестеблиевская | Действовал весь период |
| отд. | 55 окаэ | Ил-2 | Гостагаевская, с конца ноября — Трактовый | Эпизодически проводила аэрофотосъемку, огня не корректировала |
| отд. | 8оаэс | У-2, УТ-2 | Кр. Стрела | |
| отд. | 130 оаэс | У-2 | Гостагаевская, Кр. Стрела | |
| отд. | 143 оаэс | У-2 | Славянская | |
| отд. | 371 оаэс | У-2 | Крымская | |
| отд. | 588 оаэс | У-2 | Ахтанизовская, Старотитаровская | |
| отд. | 5 осаэ | С-2, С-3, С-4, Як-6 | Фонталовская | |
| отд. | 6 оутап | Пе-2, СБ, УСБ, Ил-2, УИл-2, ЛаГГ-3, Ла-7, Як-1, Як-7б, Як-7в, И-16, УТ-2, УТИ-4, У-2 | Тихорецк | Учебно-тренировочный |
Для снабжения партизан в Крыму и транспортных полетов, в том числе на Еникальский плацдарм, использовались приданные 4-й ВА 9-й авиаполк ГВФ (группа И.Я. Сегедина) и часть сил 1-й авиатранспортной дивизии АДД (группа К.А. Бухарова)
б) ВВС ЧФ (только части, участвовавшие в операции)
| Дивизии | Полки, отд. эскадрильи | Самолеты | Базирование | Примечания |
| 1 мтад | 5 гмтап | Ил-4 | Геленджик | Только 2 с/в в ночь на 1.11.43 |
| 1 мтад | 36 дбап | А-20, Б-3 | Геленджик, Гудаута | Только 5 с/в в ночь на 1.11.43 |
| 1 мтад | 40 пбап | Пе-2 | Геленджик, Гудаута | Действовал весь период |
| 11 шад | 8 гшап | Ил-2 | Анапа, с 29.11 Анапская | Действовал весь период |
| отд. | 23 шап | Ил-2 | Геленджик | Действовал эпизодически, частью сил перебазировался в Скадовск |
| 11 шад | 47 шап | Ил-2 | Анапа | Действовал весь период |
| 11 шад | 6 гиап | Як-1, Як-9 | Адлер, с 7–8.12 Анапа | Участвовал только в последний день операции (11.12–18 с/в) |
| 11 шад | 9 иап | Як-1, Як-7б, 1 И-16 | Анапа, 10.12 убыл в Гудауты | Действовал весь период до 10.12 |
| 1 мтад | 11 гиап | «аэрокобра» + 1 И-16 | Витязевская, Сухуми, Геленджик | Действовал весь период, частью сил перебазировался в Скадовск |
| 4иад | 25 иап | ЛаГГ-3+ 1 Як-1, 1 Як-7 | Витязевская | Действовал весь период |
| 4 иад | 62 иап | «Киггихаук», ЛаГГ-3, И-15, И-153, И-16 | Лазаревское, 3-я (4-я) аэ — Витязевская | Действовала только 3-я (4-я аэ) в роли ночных бомбардировщиков. |
| отд. | 30 pan | Б-3, Ил-4, «Киттихаук» | Мысхако, Гудаута, Лазаревское | Действовал весь период |
| отд. | 119 мрап | Б-3, МБР-2 | Геленджик (18-я мраэ), Адлер | Участвовала только 18-я мраэ (МБР-2 в роли ночных бомбардировщиков) |
| отд. | 60 омраэ | МБР-2 | Поти | Действовали эпизодически в роли ночных бомбардировщиков |
| отд. | 82 омраэ | МБР-2 | Поти | Действовали эпизодически в роли ночных бомбардировщиков |
| отд. | 2 аао | Ил-2 | Анапа, с 8.12 Витязевская (3 Ил-2) | Действовал эпизодически |
аао — артиллерийский авиаотряд [корректировщики]
аэ — авиационная эскадрилья
аэс — авиационная эскадрилья связи
бад — бомбардировочная авиационная дивизия
бап — бомбардировочный авиационный полк
ббап — ближнебомбардировочный авиационный полк
дбап — дальнебомбардировочный авиационный полк
иад — истребительная авиационная дивизия
иап — истребительный авиационный полк
каэ — корректировочная авиационная эскадрилья
мрап — морской разведывательный авиационный полк
мраэ — морская разведывательная авиационная эскадрилья
мтап — гвардейский минно-торпедный авиационный полк
нлбап — ночной легкий бомбардировочный авиационный полк
пбап — авиационный полк пикирующих бомбардировщиков
рап — разведывательный авиационный полк
саэ — санитарная авиационная эскадрилья
с/в — самолето-вылеты
утап — учебно-тренировочный авиационный полк
шад — штурмовая авиационная дивизия
шап — штурмовой авиационный полк
Буква «о» в начале аббревиатуры означает «отдельный», «г» — «гвардейский»
| Части | Базирование (основной аэродром) | Участие в операции | На 1 ноября | Ha 1 декабря |
| I./KG4 (до 21.10.43-1./ KG 100) | Голта, с 3.11 Николаев, 12.11 Сарабуз, с 28.11 Николаев, с 2.12 Сарабуз | весь период | 3 He-111H-6, 15 He-111H-16 | 3 Не-111H-6, 21 Не-111H-16 |
| Stab./KG55 | Голта, 4.12 убыл в Демблин/Ирена (Польша) | по 4.12 | 1 Не-111H-11, 8 He-111H-16 | 8 Не-111H-16 |
| I./KG55 | Голта и Сарабуз, 7.12.43 убыла в Тересполь | по 4.12 | 24 He-111H-16 | 20 Не-111H-16 |
| III./KG55 | Сарабуз и Голта, 9.12.43 убыла в Тересполь | до 9.12 | 1 He-111Н-6, 13 Не-111Н-11, 8 Не-111H-11/R1, 14 Не-111Н-16 | 18 Не-111H-11, 2 He-111H-11/R1, 12 Не-111H-16 |
| III./SG3 | Каранкут | с 2.11 | 1 Ju-87D-1, 17 Ju-87D-3, 10 Ju-87D-5 | 13 Ju-87D-3, 21-Ju 87D-5 |
| Grupul 3 Pikaj (рум.) | Каранкут | c 5.11 | 21(?) Ju-87D-3/D-5 | 15 Ju-87D-3/D-5 |
| NSGr6 | Каранкут | весь период | ок. 30 Go-145 | ок. 30 Go-145 |
| I./JG52 | Каранкут, со 2.11.43 Багерово, с 22.11.43 Николаев | до 22.11.43 | 25 Bf-109G-2 | 18 Bf-109G-2 |
| II./JG52 | 2.11.43 прибыла из Херсона в Багерово | с 2.11 | 4 Bf-109G-4, 27 Bf-109G-6 | 40 Bf-109G-6 |
| 15.(хорв.) /JG52 | Багерово, с 15.11 Каранкут | весь период | 4 Bf-109G-4, 7 Bf-109G-6 | 2 Bf-109G-4, 8 Bf-109G-6 |
| 5./NJG200 | Николаев | эпизодически с 2.11 | 1 Bf-110G-0, 7 Bf-110G-2, 1 Bf-110G-3 | 4 Bf-110G-4, 1 Bf-110F-3, 1 Bf-110F-4, 1 Ju-88C-6 |
| 3.(F) /121 | Одесса | весь период | 13 Ju-188F-1 | 12 Ju-188F-1 |
| 4.(F)/122 | Николаев, затем Одесса | весь период | 1 Ju-88A-14, 6 Ju-88D-1, 3 Ju-88D-5 | 6 Ju-88D-1, 2 Ju-88D-5 |
| Wekusta 76 | Николаев, с 12.11.43 Одесса | весь период | 4 He-111H-3/5, 6 Ju-88D-1, 1 Ju-88D-5 | 4 He-111H-3/5, 4 Ju-88D-1, 1 Ju-88D-5 |
| Aufkl.I.(F)/Nacht | Буюк-Онлар | весь период | 6 Do-217M-1, 3 Не-111Н-6/Н-16 | 6 Do-217M-1, 3 Не-111H-6/H-16 |
| Kuesta Krim | Сарабуз | весь период | 1 Bf-110 C-4, 1 Bf-110D-2, 1 Bf-110E-3, 2 Bf-110E-4, 2 Bf-110F-3, 2 Не-111H-6, 4 Не-111H-16 | 5 Bf-110D/E/F, 2 Не-111H-6, 2 He-111H-16 |
| часть сил 1.(H) /21 | ? | весь период | 2 FW-189A-2, 1 FW-189A-3 | 11 FW-189A-2, 1 FW-189A-2trop, 2 FW-189A-3 |
Численность дана, в основном, по данным сайта www.ww2.dk. Исключение составляют Grupul 3 Pikaj (посчитано по книге Roba J.-L., Craciunoiu С. Grupul 3 Pikaj. Bucharest, 1998) и NSGr6 (оценка по данным из Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg. Bd.8. Die Ostfront 1943/44. Muenchen, 2007)
| ноябрь 1943 | декабрь 1943 | |||||
| всего | в строю | [%] | всего | в строю | [%] | |
| Истребители | 142 | 93 | 65,5% | 159 | 107 | 67,3 % |
| Ночные истребители | 24 | 13 | 54,2% | 12 | 6 | 50,0% |
| Итого истребители | 166 | 106 | 63,9% | 171 | 113 | 66,1 % |
| Бомбардировщики | 253 | 169 | 66,8% | 206 | 144 | 69,9% |
| Штурмовики | 293 | 202 | 68,9% | 365 | 269 | 73,7% |
| Итого дневные ударные самолеты | 546 | 371 | 67,9% | 571 | 413 | 72,3 % |
| Ночные штурмовики | 71 | 53 | 74,6% | 85 | 68 | 80,0% |
| Дальние разведчики | 60 | 36 | 60,0% | 58 | 42 | 72,4% |
| Ближние разведчики | 77 | 49 | 63,6% | 72 | 44 | 61,1% |
| Разведчики погоды | 14 | 7 | 50,0% | 23 | 15 | 65,2% |
| Итого разведчики | 151 | 92 | 60,9% | 153 | 101 | 66,0% |
| Самолеты-тральщики | 17 | 12 | 70,6% | 16 | 11 | 68,8% |
| Всего боевые самолеты | 951 | 634 | 66,7% | 996 | 706 | 70,9% |
| Транспортные самолеты | 302 | 226 | 74,8 % | 304 | 235 | 77,3 % |
| Связные самолеты | 118 | 97 | 82,8% | 124 | 96 | 77,4% |
| Морские связные самолеты | 18 | 9 | 50,0% | 23 | 17 | 73,9% |
| Морские спасательные самолеты | 11 | 6 | 54,5% | 7 | 6 | 85,7% |
| Буксировщики планеров | 22 | 17 | 77,3% | 25 | 17 | 68,0% |
| Итого самолеты | 1422 | 989 | 69,5% | 1479 | 1077 | 72,8 % |
| Грузовые планеры | 41 | 26 | 63,4% | 38 | 29 | 76,3 % |
| 31 октября 1943 г. | 30 ноября 1943 г. | |||||||||||
| Самолеты | Экипажи — готовность | Самолеты | Экипажи — готовность | |||||||||
| всего | в строю | всего | полн. | огр. | не гот. | всего | в строю | всего | полн. | огр. | не гот. | |
| Румыния | ||||||||||||
| Истребители | 26 | 11 | 32 | 32 | 22 | 11 | 47 | 36 | 11 | |||
| Штурмовики | 28 | 11 | 37 | 28 | 9 | 16 | 10 | 30 | 17 | 13 | ||
| Пикирующие бомбардировщики | 28 | 18 | 21 | 19 | 2 | 14 | 10 | 19 | 14 | 5 | ||
| Бомбардировщики | 25 | 11 | 33 | 29 | 4 | 21 | 13 | 32 | 29 | 3 | ||
| Дальние разведчики | 5 | 3 | 9 | 6 | 3 | 6 | 6 | 7 | 4 | 3 | ||
| Связные | 9 | 9 | 9 | 9 | 13 | 13 | 5 | 5 | ||||
| Венгрия | ||||||||||||
| Истребители | 10 | 8 | 14 | 10 | 4 | 14 | 11 | 16 | 11 | 5 | ||
| Пикирующие бомбардировщики | 8 | 8 | 6 | 6 | 8 | 3 | 4 | 4 | ||||
| Бомбардировщики | 9 | 5 | 13 | 11 | 2 | 10 | 4 | 12 | 8 | 4 | ||
| Дальние разведчики | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 5 | 4 | 1 | ||
| Ближние разведчики | 4 | 3 | 8 | 6 | 2 | 7 | 1 | 8 | 5 | 3 | ||
| Связные | 15 | 14 | 13 | 12 | 1 | 15 | 14 | 15 | 14 | 1 | ||
| Центр подготовки | 14 | 8 | 22 | 22 | 16 | 11 | 34 | 34 | ||||
| Словакия | ||||||||||||
| Истребители | 7 | 2 | 7 | 7 | ||||||||
| Бомбардировщики | 5 | 3 | 21 | 21 | ||||||||
Известно, что катера советского флота в период войны пережили многочисленные и не всегда продуманные переименования. Единственным ориентиром в безбрежном море кораблей и катеров ВМФ СССР времен Великой Отечественной войны до сих пор остается справочник «Корабли и суда ВМФ СССР 1928–1945» С.С. Бережного, изданный еще в 1988 году. Ничего лучшего по составу нашего флота периода войны в целом по сию пору не издано, несмотря на отдельные попытки.
Справочник Бережного при всех своих несомненных достоинствах имеет и некоторые недостатки. Это и отсутствие данных о гибели кораблей и катеров (результат цензуры), и краткость приведенных тактико-технических данных, отсутствие информации об изменениях в вооружении и т. п. Есть еще один, менее известный изъян справочника. Многочисленные переименования (в первую очередь катеров) даны, судя по всему, в основном, в соответствии с приказами наркома ВМФ. Между тем в документах тех лет те же катера очень и очень часто проходят совсем под другими номерами (старыми, заводскими, бортовыми и т. п.). Видимо, это вызвано несколькими причинами. Во-первых, командиры на местах просто не имели своевременной информации о произошедших переименованиях. Во-вторых, переименования могли вызвать путаницу в документации, особенно если они произошли в период подготовки к различным операциям. В этом случае в подготовленных на операцию документах одни и те же катера значились бы под разными номерами, что неизбежно вызвало бы неразбериху. В результате командиры и штабы предпочитали использовать привычные старые номера, или не подверженные изменениям заводские номера, или же видимые глазом бортовые номера, которые во многих случаях также оставались неизменными.
Тем не менее при плохо продуманной практике переименований путаница оказалась неизбежной. Иногда в одном документе один и тот же катер присутствует под разными номерами. Очень помогают в поиске истины документы, где после одного наименования в скобках приводится и альтернативное (причем оба наименования часто не имеют ничего общего с тем, которое данный катер должен был бы иметь на тот момент в соответствии с приказом наркома).
Справочник Бережного во многих случаях помогает разобраться в этих головоломках благодаря своему подробному индексу. Но, к сожалению, некоторые упомянутые в документах катера найти не удалось. Возможно, они вообще не попали в справочник, так как не были упомянуты в приказах по наименованиям и переименованиям. Это относится в первую очередь к катерам охраны рейда (например, катер ОХР Сочи типа «КМ» Р-07). Может быть, часть этих катеров есть в справочнике, но не с теми номерами, какими они реально обозначались в документах.
Буквенные сокращения классов и типов катеров в документах также приводятся по-разному. Например, торпедный катер № 101 фигурирует и как «№ 101», и как «ТК-101», и как «ТКА-101». В данной работе использованы литерно-цифровые обозначения катеров, исходя из двух соображений. Во-первых, по возможности обозначения даны так, как они чаще всего использовались в документах. Во-вторых, из возможных вариантов выбраны наиболее «говорящие за себя». Подробности изложены ниже.
Бронекатера: префикс «БКА» и номер, например, БКА-31.
Торпедные катера: префикс «ТКА» и номер, например, ТКА-101.
Артиллерийские катера: префикс «АКА» и номер, например, АКА-96. Это торпедные катера типа Г-5, у которых были сняты торпедные аппараты и смонтированы установки PC. В документах часто назывались по-прежнему ТКА.
Сторожевые катера. В операции участвовали несколько типов катеров этого класса, весьма различавшихся между собой. Все они в этот период официально обозначались как СКА с указанием номера, но единое обозначение столь разных по своим данным и назначению катеров в книге лишь затруднило бы понимание событий.
Боевыми катерами, несшими основную нагрузку в боях с противником, были «малые охотники» МО (в первую очередь типа МО-4, а также МО-2). Они в тексте книги фигурируют с префиксом «СКА» и номером, начинавшимся на ЧФ с нуля, например, СКА-081.
Бывшие катера погранохраны типов ГК и ЗК были поменьше и, как правило, тихоходнее, но обладали примерно такой же мореходностью и обычно имели помимо пулеметов одну 45-мм пушку. Иногда они использовались в бою в одном строю с «малыми охотниками». Они в тексте книги фигурируют с префиксами «ГК» и «ЗК», например, ГК-057 и ЗК-023 (в документах часто встречаются с общим префиксом «ПК» — пограничные катера).
Быстроходные посыльные катера БК не только в послевоенных работах, но и в документах периода войны часто путали с бронекатерами из-за схожих префиксов. На черноморском флоте они имели жаргонное название «быбтки». Единственный участвовавший в операции катер обозначен БК-017.
Малые, но достаточно быстроходные катера МКМ использовались главным образом как посыльные. Они обозначены префиксом «МКМ» и номером, например, МКМ-0138. Это единственные стальные сторожевые катера, участвовавшие в операции. Все остальные имели корпуса из дерева.
И, наконец, малые, тихоходные и слабо вооруженные катера КМ (типов КМ-2 и КМ-4) использовались, в основном, как посыльные и спасательные катера, а иногда и как высадочные средства. Сражаться с БДБ и боевыми катерами противника они, естественно, не могли. В просторечии, а часто и в документах именовались «каэмками». В тексте книги они фигурируют с префиксом «КМ» и номером, например, КМ-076. Сюда же отнесен и бывший пограничный катер № 0158 (ПК-0158), имевший аналогичные «каэмкам» данные и в документах также часто обозначавшийся КМ-0158.
Катера-тральщики и речные тральщики. В документах присутствует немалая путаница в обозначении катеров, мобилизованных для траления. В частности, речные буксирные катера (баркасы), мобилизованные для Волжской флотилии и затем переброшенные на Черное море, в документах фигурировали то как катерные, то как речные тральщики. Кроме того, вместо номеров, присвоенных при зачислении в состав ЧФ, часто использовались старые номера Волжской флотилии. Например, речной тральщик, фигурирующий у Бережного как КАТЩ-371 (бывший Т-222), в документах встречается как КАТЩ-371, КАТЩ-222, РТЩ-371 или РТЩ-222. Также вместо написания «РТЩ-371» часто использовалось написания «РТЩ № 371» (то же и по КАТЩ) — итого не менее 8 вариантов! Аналогично варьировались наименования и других катеров.
Судя по справочнику Бережного, официально все катера-тральщики и речные тральщики, участвовавшие в операции, классифицировались как катера-тральщики (даже те, что имели префикс «РТЩ»). В большинстве документов катерные и речные тральщики четко различались. Кроме того, применительно к рассматриваемой операции их тактические свойства резко отличались — речные тральщики благодаря малой осадке могли использоваться как высадочные средства, а катерные тральщики (бывшие сейнеры, шхуны, трамваи и т. п.) — нет. Поэтому в книге разделение на КАТЩ и РТЩ сохранено. В тексте катера-тральщики обозначены префиксом «КАТЩ» и номером, например, КАТЩ-525, речные тральщики (в большинстве — волжские баркасы) — «РТЩ», например, уже упомянутый РТЩ-371. Исключение составляют оснащенные электромагнитными тралами катера Азовской флотилии с префиксами «КЭМТЩ» (типа «КМ») и «ЭМТЩ» (речные баркасы). Поскольку именно так они в документах чаще всего и назывались, их префиксы в книге сохранены.
Десантные боты проекта 165 и боты ПВО на базе того же проекта в книге фигурируют с префиксами «ДБ» и «ПВО», соответственно, например, ПВО-13, ДБ-20. Так они обычно фигурируют и в документах, хотя встречаются и иные варианты. Часто десантные боты назывались просто мотоботами и порой обозначались префиксом «МБ», что вызывало путаницу с моторными баркасами, обозначавшимися той же аббревиатурой. Иногда боты проходят под своим заводским трехзначным номером, но с префиксом «ДБ».
В операции участвовали несколько ботов, наименования которых не обнаруживаются в приказах командующего ЧФ. Так, ДБ-9а, ДБ-10а (он же ДБ-310) и ДБ-306 — это, вне всякого сомнения, боты с заводскими номерами 309, 310 и 306, соответственно. Все они были потеряны весной 1943 года и исключены из списков. Затем, очевидно, их подняли, отремонтировали и включили в состав отрядов десантных плавсредств приказами по соединениям (Новороссийской ВМБ или бригады траления и заграждения), но они снова погибли, прежде чем успели попасть в приказы командующего флотом. Причем, поскольку названия ДБ-9 и ДБ-10 уже были присвоены другим ботам, старые получили к номеру окончание «а». ДБ-2 (з/н 316?) и ДБ-3 (з/н 303) были потеряны в ходе Новороссийской операции 9–10 сентября 1943 года и исключены из списков приказом 8.10.1943. Однако уже в октябре они фигурируют среди находившихся в строю. Видимо, с ними произошла та же история, что и с вышеупомянутыми ботами, но обошлось без переименований.
Совсем другой случай имел место с ДБ-30 и ДБ-340. По приказу от 25.6.1943 ДБ-30 это и есть бот с заводским номером 340. В реальной жизни наименование ДБ-30 почему-то получил бот з/н 359, который по приказу от 31.8.1943 должен был бы называться ДБ-35. А бот з/н 340 так всю Керченско-Эльтигенскую операцию и провел под именем ДБ-340. В оперативном подчинении Азовской флотилии было по меньшей мере два бота с двойными номерами — ДБ-501 (он же ДБ-503) и ДБ-502 (ДБ-505). Предположительно, при отправке с судоверфи на борта ботов были неправильно нанесены заводские номера. В 1943 году эти боты (12 штук) не успели получить названия, причем большинство погибли от штормов в течение нескольких дней по прибытии на Азовское море. В оперативных документах оставшиеся боты именовались то под бортовым номером, то под заводским, а в некоторых документах как «десантный бот № 501 (503)».
Ладожские тендеры обычно обозначались просто номерами (например, № 86). Так же они обозначены и в книге. Иногда также встречалось обозначение «ДТ» (десантный тендер, например, ДТ-86). Несколько тендеров по невыясненным причинам (предположительно, тем же, что и некоторые десантные боты) имели сразу два номера, причем в некоторых документах один номер приводится в скобках после другого, например, № 103 (№ 101).
Мотобаркасы чаще всего обозначались просто по номерам, в книге они обозначены так же. Нередко встречалось также обозначение с префиксом «МБ», например, МБ-35.
Нужно отметить, что в период операции одновременно действовали по меньшей мере две пары катеров с одинаковыми номерами. Во-первых, это бронекатера БКА-81 типа С-40. Один из них (зав. № 334) входил в 3-ю группу высадки, но еще 27 октября прочно сел на камни рифа Трутаева (у мыса Панагия), где и просидел до конца операции, служа источником запчастей для других катеров. Второй — бронекатер Азовской флотилии зав. № 332, погибший на мине 10 ноября 1943 года на переходе Глейки — Кордон. Вторая пара — сторожевые катера № 057, оба входили в 3-ю группу высадки. Это ГК-057 и КМ-057. Первый из них числился в 7-м дивизионе сторожевых катеров, а второй — в ОХР Туапсе, в справочнике Бережного он отсутствует.
В материалах по подготовке к операции сохранилось немало расчетов загрузки плавсредств. Они содержат достаточно противоречивые данные. Отчасти это вызвано тем, что расчеты производились для разных вариантов операции, то есть на разную дальность перехода (чем больше дальность, тем меньше загрузка). Свое влияние оказали и разница в опыте, полученном Черноморским флотом и Азовской флотилией в предыдущих десантах, а также ряд субъективных моментов.
Ниже приведены варианты максимальной загрузки, реально достигнутые в ходе операции. Нужно отметить, что на один и тот же выход катера данные в донесении командира катера, командира отряда и в отчете по операции порой заметно различались. Поэтому и точность приводимых цифр в некоторых случаях находится под вопросом.
Курсивом выделены данные, приводимые В.М. Кононенко в таблице «Ориентировочные нормы приема десантных войск с боевой техникой на корабли, плавсредства, использовавшиеся в Керченско-Эльтигенской десантной операции» со следующими примечаниями: 1) Грузовместимость показана максимально возможная по тому или иному виду техники или грузов. 2) Количество принимаемых с носимым вооружением людей показано из расчета одновременного приема того или иного вида техники или грузов (в скобках — максимальное число людей, которое может быть принято на борт при ограниченных возможностях в действиях оружием и в борьбе за живучесть). Вес бойца со снаряжением принят 100 кг. 3) В штормовых условиях моря (3–4 балла) та или иная грузовместимость должна быть снижена на 40–50 %. 4) В расчет принята дальность перехода кораблей, плавсредств не свыше одних суток[122].
«Малые охотники»:
до 70–84 человек;
67 человек и один 82-мм миномет;
60 человек и 0,5 т груза;
40–60 (максимум 100) человек, 1 45-мм пушка, 1–2 120-мм или 3 107-мм миномета. Максимальная осадка 1,29 м. При волнении моря свыше 3 баллов количество десанта необходимо снижать на 25 %. На палубе размещать не свыше 25 % принятого десанта.
Бронекатера:
пр. 1124:
50–60 человек;
82 человека и 0,5 т груза;
50 человек, одна 76-мм полковая пушка и 1,6 т грузов;
30 человек, одна 45-мм пушка, 1,5 т грузов.
пр. С-40:
70 человек, одна 45-мм пушка, 1 т грузов;
44 человека, одна 76-мм полковая пушка и 1 т грузов
60 человек;
15 человек, одна 76-мм полковая пушка и 1,5 т грузов;
пр. 1125:
10 человек и 3,3 т грузов.
[без указания типа бронекатера]: 40–60 (максимум 80) человек, 8 m грузов (в свежую погоду — 6). 50 % десантной группы размещать в кубриках.
Торпедные катера:
25–30 человек
15 (максимум до 30) человек вместо торпед.
Катера КМ:
30–35 человек.
15–20 (максимум 30) человек, один 120-мм или два 107-мм миномета.
Катера ПК:
20–40 человек
Десантные боты:
70 человек
50–60 человек, один 120-мм миномет, 0,5 т грузов;
50 человек, 1 т грузов;
40–53–60 человек, одна 45-мм пушка, 0,5–1 т грузов;
40 человек, один 120-мм или 107-мм миномет, 1 т грузов;
20 человек, два 107-мм миномета, 2,5 т грузов.
30–70 (максимум до 160) человек, одна 45-мм или 76-мм пушка, три 107-мм или два 120-мм миномета, один «виллис», 0,5–1,0 m грузов. Размещать десантную группу в носовом и кормовом отсеках, грузы в трюме. Средняя осадка с полным грузом — 0,6–0,7 м. Мореходность ограничена состоянием моря до 4–5 баллов.
Мотобаркасы:
50–60 человек
40 человек, один 107-мм миномет, 0,5 т грузов;
22 человека, один 120-мм миномет, 0,5 т грузов;
22 человека, два 107-мм миномета, 1 т грузов;
40–50 человек, одна 45-мм пушка, два 82-мм миномета, 2 повозки, 3 m грузов. Размещать десантную группу — сидя на банках, на пайолах — стоя. Боезапас — под банками, ближе к корме. Мореходность ограничена состоянием моря до 3–4 баллов.
Гребные баркасы:
50 человек
29–30 человек, три 82-мм миномета, 1,5 т грузов
35 человек, два 82-мм миномета
40–50 (максимум 70) человек, одна 45-мм пушка, два 82-мм миномета, 4 повозки, 4 m грузов. Размещать десантную группу — сидя на банках, на пайолах — стоя. Боезапас — под банками, ближе к корме. Мореходность ограничена состоянием моря до 4 баллов.
Тендеры:
до 122 человек [при эвакуации — до 127];
120 человек, 1,5 т грузов;
70 человек, 5 ДШК, 1 т грузов;
60 человек, 6 ДШК, 1,5 т грузов;
15 человек, 8,1 т грузов;
8 человек, 13,5 т грузов.
2 76-мм пушки, 2 автомашины [данные по 15-тонным тендерам].
Боты ПВО:
12 человек, 1,6 т грузов;
7 человек, 1,3 т грузов.
Катера-тральщики и речные тральщики:
30–40 (максимум до 160) человек, одна 45-мм пушка, один-два 120-мм или три 107-мм миномета, 3 повозки (в разобранном виде), 2 m грузов.
Фактически максимальная загрузка доходила до:
Сейнеры:
158 человек, один 120-мм миномет, 2 т грузов;
65 человек, четыре 107-мм миномета, 4 т грузов
Парусно-моторные шхуны:
156 человек;
110 человек, один 120-мм миномет, 2 т грузов
«Трамваи»:
до 60 человек
Речные тральщики:
до 50 человек и до 1,5 т грузов.
10-тонные (8-тонные) бочечные паромы (плоты):
20 человек, две 76-мм полковых пушки, 1,5 т грузов [3,5–4 т] 20 человек, две 76-мм полковых пушки, 120-мм миномет, 1 т грузов
20 человек, 120-мм миномет, 1,5 т грузов
1 автомашина, 4 лошади.
Баржи 100-тонные:
6 автомашин, 6 тракторов, 30 лошадей.
Паромы 12–16-тонные:
1–2 автомашины, 6–8 лошадей.
Паромы 20-тонные:
2 122-мм орудия, 2 автомашины.
Паромы 50-тонные:
4 152-мм орудия, 6 автомашин, 1 средний танк.
Паромы 60-тонные:
6 автомашин, 4 трактора, 2 средних танка. [1-й рейс 63 тбр — 2 БТР «Скауткар», 1 тягач Т-34, разведвзвод]
Плоты 30-тонные:
2 автомашины, 2 трактора, 1 средний танк.
Дубы:
30–40 человек, одна 45-мм или 76-мм пушка.
Полуглиссеры:
12 человек.
Причины гибели/повреждений: А — артиллерия (огонь с берега), AB — авиация, M — мины, H — навигационные причины, НК — надводные корабли/катера;
(+) — гибель, (=) — повреждение
а) 3-я группа высадки (Эльтиген)
| Дата и время | Название | +/= | Причины | Место | Обстоятельства |
| 1.11.43 02:35–03:07 | СКА-019 | + | M | Северо-западнее м. Тузла | Подорвался на мине в 02:35 в 4512,7/3633,6, затонул 03:07 в 4512,3/3633,6. Погибли 5 моряков (включая радиста с находившегося в ремонте СКА-066) и 4 десантника, ранены 1 моряки 12 десантников |
| 1.11.43 03:20 или 03:10 | СКА-0111 | = | М | Западнее м. Тузла | Подорвался на мине. Разрушена кормовая часть, отбуксирован. Убиты 2 моряка и 14 десантников (в том числе командир 1331-го полка полковник А.Д. Ширяев и часть штаба полка), ранены 10 моряков, в т. ч. 1 смертельно. 17–18.11 снялся на юг на ремонт |
| 1.11.43 05:35+ | СКА-0912 | + | H, А | У Эльтиген | При высадке в 05:35 сел на мель, днем расстрелян артиллерией; 2 моряка (в т. ч. командир катера старший лейтенант И.В. Кращенко) убиты и 6 ранены |
| 1.11.43 05:45 (05:52?) | СКА-044 | = | А | У Эльтигена | Накрыт трехорудийным залпом, тяжело поврежден. Убиты 4 моряка (в том числе командир 3-го десантного отряда капитан 3-го ранга H.H. Сипягин) и 8 десантников, ранены 9 моряков и 12 десантников. Ушел на юг на ремонт. |
| 1.11.43 06:29 | СКА-0101 | = | А | У Эльтигена | Пробит навылет крупнокалиберным снарядом, который разорвался за бортом, осколки причинили дополнительные повреждения. Убит 1 десантник, ранены 2 моряка и 1 десантник. Ушел на юг на ремонт. |
| 1.11.43 (рассвет) | СКА-01012 | + | M | р-н м. Панагия | В 00:50 подорвался на мине, оторван нос, затонул на рассвете. Погибли 16 моряков (в т. ч. командир звена старший лейтенант П.А. Кулашов, командир катера старший лейтенант H.C. Бабков и еще 2 офицера) и 2 ранены, погибли около 60 десантников |
| 1.11.43 02:15 (02:40) | TKA-45 | + | M | Северо-западнее м. Тузла | Подорвался на мине, 2 раненых |
| 1.11.43 02:00 | ТКА-72 | + | M | Северо-западнее м. Тузла (4513/3633,5) | Подорвался на мине, 4 убитых |
| В ночь на 1.11.43 | ТКА-35 | = | H | Северо-западнее м. Тузла | Повредил консоли при подходе к СКА СКА для пересадки десанта. Введен в строй к 12.11 |
| 1.11.43 00:20 | КАТЩ-156 «Днестр» | + | M | р-н м. Панагия | Подорвался на мине; погибли 11 моряков (в т. ч. командир катера главный старшина К.Ф. Дедушев) и 155 десантников |
| 1.11.43 09:15 [08:57] | КАТЩ-165 «Кит» | + | А | м. Панагия (4507,7/3625,0 — место на дне по данным 1943) | Прямое попадание крупнокалиберного снаряда. Погибли 1 моряк и 43 десантника |
| 1.11.43 (под утро?) | РТЩ-373 | + | H | Тамань | Затонул во время шторма. Подробности неизвестны, дата сомнительна. Позже поднят, отремонтирован в 1944 г. |
| 1.11.43 (под утро?) | РТЩ-422 | = | H | Тамань | Выброшен на мель во время шторма. Подробности неизвестны, дата сомнительна. Введен в строй в декабре |
| В ночь на 1.11.43 | КМ-0107 | = | H | у Эльтигена | Выброшен волной на берег, снялся в 06:10, повреждены руль и гребная система. Отправлен на юг на ремонт. |
| 1.11.43 06:50 | КМ-0127 | = | A | у Эльтигена | Прямое попадание снаряда, отведен к Соленому озеру, в 12:10 притонул. Поднят 3.11, уведен на юг на ремонт |
| В ночь на 1.11.43 | КМ-0168 | + | H, A | у Тобечикского озера | Сел на мель при высадке, расстрелян артиллерией (по другим данным, в обратной последовательности) |
| В ночь на 1.11.43 | КМ-0178 | + | H, A | у Тобечикского озера | Сел на мель при высадке, расстрелян минометным огнем, 2 убиты, 4 ранены |
| 1.11.43 утро | КМ-0188 | + | А | y Тобечикского озера (у Яныш-Такиля?) | При отходе после высадки получил попадание снаряда. Вероятно, вынесен к берегу в районе Яныш-Такиля. Пропали без вести все 7 человек команды, в т. ч. командир катера главный старшина M.C. Гаранин. Из них один человек попал в плен, репатриирован после войны. Остальные, видимо, погибли |
| 1.11.43 04:50? | КМ-4503 | + | Н, А? | у Яныш-Такиля? | Пропал вместе со всей командой (7 человек?). Вероятно, столкнулся с десантным ботом, вынесен к Яныш-Такшпо, где и расстрелян румынской артиллерией |
| 1.11.43 00:50 | ДБ-30 (з/н 359) | + | H | у Тамани | Выброшен на берег, разбит |
| В ночь на 1.11.43 | ДБ-2 (з/н 316?), ДБ-3 (з/н 303?), ДБ-8 (з/н 308), ДБ-9а (з/н 309?), ДБ-10а (з/н 310?), ДБ-15 (з/н 318) | + | H, А | Эльтиген | Выброшены на берег и разбиты артиллерией или повреждены артиллерией и выброшены на берег |
| В ночь на 1.11.43 | ДБ-17 (з/н 326) | + | H | Эльтиген? | Выброшен на берег (на таманском берегу или у Эльтигена — данные противоречивы, так же как и о том, высадил он десант или нет) |
| В ночь на 1.11.43 | ДБ-9 (з/н 321) ДБ-11 (з/н 312) | + | H,A/H | у Тобечикского озера | Один из них (ДБ-11?) при подходе к месту высадки в 1,5 км от берега около 2 часов ночи протаранен малым катером (предположительно, КМ-4503) и затонул со всеми десантниками, моторист выплыл и попал в плен. Другой бот выброшен на берег и разбит артиллерией (в документах встречаются сообщения, что ДБ-9 выброшен у м. Панагия, а ДБ-11 подорвался на мине у Эльтигена или даже у Комсомольска, что крайне маловероятно). В донесениях командиров 1-го и 2-го десантных отрядов оба числятся выброшенными на берег |
| В ночь на 1.11.43 | ДБ-20 (з/н 329) | = | H | Эльтиген | Выброшен на берег, но снят. Ремонт в Сенной окончен 15.11 [см. также 29.11 в АВФ] |
| Утром 1.11.43 | ДБ-16 (з/н 325) | = | А, H | Эльтиген — м. Железный Рог | При высадке поврежден артогнем, при возвращении выброшен на берег, 1 ранен. Оставался на мели по меньшей мере до конца операции. |
| В ночь на 1.11.43 | мотобаркас № 7 | + | H | У Тобечикского озера | Выброшен на берег |
| 1.11.43 утро | мотобаркас № 4 | = | H | Соленое озеро | Выброшен на берег после высадки; снят к 15.11.43, уведен в Геленджик |
| В ночь на 1.11.43 | мотобаркасы № 30, № 36, 39, 44, 56 | + | H, А | Эльтиген | Выброшены на берег и разбиты артиллерией или повреждены артиллерией и выброшены на берег |
| В ночь на 1.11.43 | четыре гребных баркаса | + | H, A | Эльтиген | Выброшены на берег и разбиты артиллерией |
| В ночь на 1.11.43 | 8 несамоход, бочечных паромов (2-30-т, 6–10-т) | + | H | Эльтиген | Из-за невозможности высадки обрублены буксиры, унесены в море — кроме одного, который подведен к Яныш-Такилю и остался там после высадки |
| 1.11.43 | ЗК-033 | = | A? | Эльтиген | При высадке 1.11.43 убит командир катера старший лейтенант А.П. Мартыненко, катер, предположительно, поврежден огнем с берега |
| В ночь на 2.11.43 | КМ-0123 | + | H, A | Эльтиген | Выброшен на берег и разбит артиллерией или поврежден артиллерией и выброшен на берег |
| В ночь на 2.11.43 | ДБ-4 (з/н 317), ДБ-14 (з/н 315), ДБ-19 (з/н 328), ДБ-25 (з/н 335), ДБ-27 (з/н 337), ДБ-29 (з/н 339) | + | H, A | Эльтиген | Выброшены на берег и разбиты артиллерией или повреждены артиллерией и выброшены на берег |
| В ночь на 2.11.43 | Три гребных баркаса | + | H | Между Таманью и Эльтигеном | Затонули при буксировке |
| 2.11.43 00:30 | КАТЩ-082 (КАТЩ-6685) | + | А, H | Эльтиген | Поврежден артогнем и выброшен накатом на берег (дата гибели в Отчете по операции (4 ноября) явно ошибочна) |
| 2.11.43 (до 01:00) | КМ-0145 | = | А | Эльтиген | Поврежден артиллерией и выброшен у Эльтигена, отбуксирован в Кротков. Отправлен на юг на ремонт |
| 2.11.43 01:20+ | СКА-055 | + | M | Северо-западнее м. Тузла 4511,1/3634,5 (место подрыва — 4512/3634,6) | Подорвался на мине. Погибли 11 моряков и 36 десантников, ранены 6 моряков, включая командира звена старшего лейтенанта В.П. Бондарева и командира катера лейтенанта B.A. Шереметьева. |
| 2.11.43 04:35 | КМ-087 | = | H | Эльтиген | Выброшен на берег, в 05:15 снят командой. Повреждена гребная система и руль. Отправлен на юг на ремонт |
| 2.11.43 10:30–11:00 | БКА-423 (БКА-214 з/н 423) | + | А | 1,5 мили восточнее Эльтигена | Потоплен артиллерией (76-мм орудиями 198-го истребительно-противотанкового дивизиона); 7 моряков (в т. ч. командир катера лейтенант С.И. Сафроненко) и 41 десантник погибли, 5 моряков ранены |
| 2.11.43 12:27 (12:43) | КАТЩ-151 «Байдуков» | + | M | м. Панагия | Подорвался на мине. 7 моряков погибли (в т. ч. командир катера главный старшина Н.И. Беззубов) |
| Днем 2.11.43 | КАТЩ ДЗ-11 | + | M | м. Панагия или у косы Тузла | Подорвался на мине. 6 моряков погибли и 1 смертельно ранен. Катер входил в 95-й оодд ГВМБ. |
| 2.11.43 ок. 18:00 | БКА-414 (БКА-411 з/н 414) | = | AB | Тамань | Во время налета авиации поврежден, выгорел (залит горящим бензином с пристани), 3 убиты, 12 обожжены (в т. ч. тяжелые ожоги получили командир 2-го отряда 1-го ДБКА старший лейтенант Г.И. Захаров, артиллерист 3-го отряда старший лейтенант В.П. Татаринов и командир катера лейтенант H.M. Макаров). В ноябре уведен на капитальный ремонт в Ростов |
| 2.11.43 ок. 18:00 | ТКА-105 | = | AB | Тамань | Во время налета авиации получил пробоину кормового отсека в подводной части, ушел на ремонт |
| 2.11.43 ок. 18:00 | КМ-076 | + | AB | Тамань | Во время налета авиации загорелся и взорвался, 1 человек обожжен |
| 2.11.43 ок. 18:00 | РТЩ-306 «Диана» | + | AB | Тамань | Днем 1.11 сел на мель, во время налета разбит прямым попаданием бомбы. В 1944 г. введен в строй |
| 2.11.43 ок. 18:00 | РТЩ-364 | + | AB | Тамань | Сгорел во время налета авиации |
| 2.11.43 ок. 18:00 | РТЩ-304 | = | AB | Тамань | Обгорел во время налета на Тамань |
| 2.11.43 ок. 18:00 | ДБ-5 (з/н 319) | = | AB | Тамань | Во время налета авиации поврежден, сел на грунт. Введен в строй к 24.11.43 |
| 2.11.43 ок. 18:00 | ДБ-340 (з/н 340) | = | AB | Тамань | Во время налета авиации поврежден, сел на грунт. Корпус отремонтирован к 27.11.43, но из-за отсутствия нового мотора до конца операции использовался в роли несамоходной баржи |
| 2.11.43 ок. 18:00 | мотобаркас № 1 | + | AB | Тамань | Погиб во время налета авиации |
| 2.11.43 ок. 18:00 | гребной баркас | + | AB | Тамань | Разбит во время налета авиации |
| 2.11.43 22:00 | БКА-73 | + | M | северо-западнее м. Тузла | Подорвался на мине, погибли 19 моряков, в том числе командир катера старший лейтенант И.П. Запорожец и отрядный артиллерист старший лейтенант Б.Н. Хоржевский, а также около 40 десантников, спаслись 2 моряка. В документах встречается ошибочная версия, что катер был расстрелян при высадке в Эльтиген |
| 3.11.43 04:58 | ТКА-44 | = | H | юго-западнее м. Панагия | Протаранен в тумане катером TKA-75. Позже введен в строй в качестве дымзавесчика |
| В ночь на 3.11.43 | ДБ-23 (з/н 333) | + | H, A | Эльтиген | Выброшен на берег и разбит артиллерией или поврежден артиллерией и выброшен на берег |
| В ночь на 3.11.43 | Мотобаркасы № 2, № 50 | + | H, A | Эльтиген | Выброшены на берег и разбиты артиллерией или повреждены артиллерией и выброшены на берег |
| В ночь на 3.11.43 | Два гребных баркаса | + | A, H | Эльтиген | Подбиты артиллерией и выброшены накатом на берег |
| 3.11.43 (ночью и утром) | БКА-71 | = | А, НК | Эльтиген | Ночью и утром сделал 4 рейса в Эльтиген, получил в общей сложности 16 пробоин в бою с БДБ и от артогня с берега, 7 человек ранены, в т. ч. командир катера старший лейтенант A.A. Карпенюк. Введен в строй в Тамани 12.11.43 |
| 3.11.43 ок.09:00 | СКА-079 | + | H, А | Эльтиген (4513,6/3625,0) | При высадке сел на мель в 40–50 м от берега, днем сожжен артогнем («сгорел до киля»). Погибли 2 моряка, в т. ч. командир звена старший лейтенант П.А. Бакалов, ранены 2 моряка |
| 3.11.43 ок. 09:00 | СКА-0115 | = | А | Эльтиген | Поврежден огнем с берега, 2 человека убиты. Ушел на юг на ремонт |
| 3.11.43 ок. 09:00 | СКА-046 | = | А | Эльтиген | При подходе к берегу поврежден разрывом минометной мины, 1 человек ранен. Ушел на юг на ремонт |
| 3.11.43 ок. 09:00 | БКА-422 | = | H | Эльтиген | Сел на мель при высадке, снялся, поврежден корпус, вышел из строя до конца операции |
| В ночь на 4.11.43 | СКА-075 | = | А | Эльтиген | Поврежден артогнем, 6 человек ранены, в т. ч. командир катера лейтенант С.А. Рогожин. Ушел на ремонт на юг |
| 4.11.43 01:25 | ТКА-81 | = | НК | м. Такиль | Поврежден в бою с раумботами, ушел на юг на ремонт |
| 4.11.43 02:47 | ТКА-101 | + | НК | м. Такиль | Погиб в бою с раумботами, пропали без вести все 7 моряков (в т. ч. командир 2-го OTKA 1-го ДТКА 1-й БТКА капитан-лейтенант В.А. Бобров и командир катера старший лейтенант A.A. Макуха). Разбитый остов затонул в 02:47 |
| В ночь на 4.11.43 | ЗК-053 | + | М? | Эльтиген | Пропал со всей командой (12 человек, в т. ч. командир 3-го ДСКА капитан-лейтенант Г.Д. Пупков и исполняющий должность командира катера мичман И.Н. Капитан). Вероятно, подорвался на мине. Встречающаяся в документах версия о том, что катер был выброшен на берег и расстрелян артиллерией, ошибочна |
| В ночь на 4.11.43–14:00 7.11.43 | КАТЩ-524 | + | H, А | Эльтиген | При высадке ударился о затонувший бот, сел на мель и затем выброшен накатом на берег. Несколько суток расстреливался немецкой артиллерией. Команда без потерь сошла на берег утром 4 ноября. Командир катера старший лейтенант И.И. Белый остался в Эльтигене и впоследствии пропал без вести |
| В ночь на 4.11.43 | КАТЩ-568 | = | H | Эльтиген | При высадке ударился о грунт, потерял руль. Введен в строй к 13.11.43 |
| В ночь на 4.11.43 | КМ-0117 | = | H, А | Эльтиген | Дважды (в 02:30 и 03:47) выбрасывался волной на берег, имел осколочные пробоины. Оба раза снят командой, под одним мотором дошел до Кроткова, где притонул. Поднят, отправлен на ремонт на юг |
| В ночь на 4.11.43 | КМ-0138 | = | H | Эльтиген | Дважды выбрасывался на берег накатом, поврежден. Ушел на ремонт на юг. |
| В ночь на 4.11.43 | Мотобаркас № 3 | = | H | Эльтиген | Выброшен на берег при высадке; был в отряде Жидко, по его донесению числится потерянным. Вероятно, был снят и отбуксирован в Кротков другим отрядом. Больше в боевых действиях не участвовал, 20.11 переведен из Кроткова в Сенную на ремонт, но впоследствии списан |
| 4.11.43 16:40 | Паром из понтонов парка В | + | M | Тузлинская промоина (4513,5 / 3635,3) | Подорвался на мине и затонул |
| В ночь на 5.11.43 | СКА-0105 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с раумботами, 3 человека ранены. Ушел на юг на ремонт |
| В ночь на 5.11.43 | СКА-035 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с раумботами. Ушел на юг на ремонт |
| В ночь на 5.11.43 | КАТЩ-559 | + | H | Эльтиген | При высадке выброшен накатом на берег |
| В ночь на 5.11.43 | КАТЩ-569 | + | H | Эльтиген | При высадке выброшен накатом на берег |
| В ночь на 5.11.43 | Гребной баркас | + | H | Эльтиген | При высадке выброшен накатом на берег |
| В ночь на 5.11.43 | Паром из понтонов парка В | + | H | Эльтиген | Потерян после обрыва буксирного троса, выброшен на берег южнее Эльтигена, захвачен противником |
| В ночь на 5.11.43 | Паром из понтонов парка В | + | НК | Эльтиген | Потерян после обрыва буксирного троса, потоплен раумботами |
| 6.11.43 21:20 | ДБ-306 [з/н 306?] | + | H | Эльтиген | Выброшен накатом на берег |
| 7.11.43 00:30 | КАТЩ-526 | = | НК | Эльтиген | В бою с раумботами получил попадания двумя 37-мм снарядами в район машинного отделения, но своим ходом дошел до Кроткова. Потерь нет. 8 ноября ушел на ремонт в Геленджик |
| В ночь на 7.11.43 | РТЩ-110 | + | А | Эльтиген | Уничтожен артиллерией (по разным данным, потоплен у берега или разбит на берегу). 2 моряка пропали без вести |
| В ночь на 7.11.43 | Тендер № 16 | + | A, H | Эльтиген | До полуночи поврежден артогнем и выброшен накатом на берег (по некоторым данным, впоследствии окончательно разбит на берегу немецкой торпедой) |
| В ночь на 7.11.43 | Тендер № 26 | + | H | Эльтиген | До полуночи обстрелян артиллерией, но повреждений не имел. При отходе после высадки из-за отказа мотора потерял ход и выброшен накатом на берег |
| В ночь на 7.11.43 | Тендер № 36 | + | НК | Эльтиген | Сделал два рейса. В первом поврежден огнем с берега, во втором — потоплен раумботами |
| В ночь на 7.11.43 | Тендер № 65 | + | НК | Эльтиген | Погиб в бою с раумботами |
| В ночь на 7.11.43 | Тендер № 66 | + | А | Эльтиген | Потоплен артогнем с берега |
| В ночь на 7.11.43 | Тендер № 76 | + | НК | Эльтиген | После высадки в 02:00 пошел в Кротков, потоплен в бою с раумботами, погибли все 4 моряка, в т. ч. командир 6-й группы тендеров старший лейтенант Л.П. Петунин |
| Вечер 7.11.43 | ЗК-073 | = | M | район м. Тузла | Подорвался на мине. Уведен на юг на ремонт |
| 8.11.43 04:00+ | СКА-0122 | + | НК | Эльтиген | Погиб в бою с раумботами со всей командой (21 человек, в т. ч. командир катера лейтенант Д.Е. Прилепский) и командиром 9-го ДКТЩ капитан-лейтенантом М.Г. Бондаренко. Погибли также 70 раненых и пленных, вывезенных с плацдарма (приняты с тендера № 55) |
| В ночь на 8.11.43 | СКА-081 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с раумботами (бой с 01:10), 4 человека убиты (в том числе командир звена старший лейтенант П.Д. Чеслер), 13 ранены. Ушел на юг на ремонт |
| В ночь на 8.11.43 | ГК-057 | + | М? | Эльтиген | Пропал (видимо, погиб на мине). Пропали без вести все 17 человек, в т. ч. командир катера старший лейтенант B.C. Чаленко |
| В ночь на 8.11.43 | КАТЩ-0411 | + | M | Тузлинская промоина (4513,2/ 3634) | Подорвался на мине при возвращении от Эльтигена, спасены 12 человек, из команды погибли 2 человека |
| В ночь на 8.11.43 | Тендер № 55 | + | НК | Эльтиген | Около 04:30 поврежден в бою с раумботами, выброшен накатом на берег. (В ночь на 7.11 был поврежден в бою с БДБ, но за день отремонтирован. |
| В ночь на 8.11.43 | ДБ-7 (з/н 307) | + | H, А | Эльтиген | Выброшен на берег и разбит артиллерией или поврежден артиллерией и выброшен на берег |
| В ночь на 8.11.43 | Три гребных баркаса | + | H | Эльтиген | Выброшены накатом на берег |
| В ночь на 8.11.43 | ДДБ-1 (несамоход. плашкоут — дерев. дес. бот) | + | H | Эльтиген | Выброшен накатом на берег |
| 8.11.43 10:35 | КАТЩ-0211 | + | M | На переходе Кротков — Тамань западнее промоины | Погиб на мине |
| В ночь на 9.11.43 | СКА-0102 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с БДБ, 4 человека погибли и 1 смертельно ранен |
| В ночь на 9.11.43 | КАТЩ-173 «Пиламида» | + | А | Эльтиген | Поврежден прямым попаданием снаряда, выбросился на берег |
| В ночь на 9.11.43 | Гребной баркас | + | А | Эльтиген | При разгрузке поврежден осколками, остался на берегу |
| В ночь на 10.11.43 | Гребной баркас | + | H | Эльтиген | Перевернулся при буксировке, люди спасены |
| 10.11.43 14:00+ | БКА-26 | = | А | Кротков | Во время обстрела Кроткова батареей 1./613 поврежден осколками, пожар, вышел из строя. Погибли 4 человека, в т. ч. командир катера лейтенант С.Л. Леонов, 5 ранены. (В ночь на 8.11 получил пробоину при ударе о грунт во время высадки в Эльтигене, действовал с временно заделанной пробоиной.) |
| 11.11.43 ок. 00.00 | АКА-96 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с раумботами, 1 человек ранен. Введен в строй к 23.11.43 после ремонта в Сенной и Геленджике |
| В ночь на 11.11.43 | СКА-0102 | = | НК | Эльтиген | Тяжело поврежден в бою с раумботами, 5 человек погибли, 2 смертельно ранены (в том числе капитан 3-го ранга Д.А. Глухов), 7 ранены |
| В ночь на 11.11.43 | ТКА-114 | = | Авария | Эльтиген | При атаке БДБ собственная торпеда ударила по консолям и сломала их. Введен в строй к 16.11.43 |
| В ночь на 11.11.43 | БКА-304 (БКА-433 з/н 304) | = | НК | Эльтиген-Кротков | Поврежден в бою с раумботами, 5 человек убиты, 3 ранены, при возвращении вышли из строя машины, сдрейфовал на мель в районе Кроткова. (В 08:38 21.11, все еще находясь на мели, по ошибке атакован Ил-2 8-го гшап, получил новые повреждения, убит командир катера лейтенант Д.И. Фомин, 2 человека ранены. Тем же Илом незначительно поврежден КАТЩ-081, отремонтирован за 2 дня.) |
| В ночь на 11.11.43 | ДБ-1 (з/н 311) | = | H | Кротков | Выброшен штормом на берег и затоплен, до конца операции не снят |
| В ночь на 11.11.43 | Металл. спаренный паром | = | НК | Эльтиген-Кротков | Поврежден во время боя с раумботами, затонул в Кроткове, впоследствии вытащен на берег для ремонта. (После того же выхода выброшены на берег у Кроткова деревянный паром Пекшуева и паром-причал для Эльтигена.) |
| В ночь на 11.11.43 | КАТЩ-081 | = | НК | Эльтиген | В бою с раумботами попаданием снаряда выведен из строя мотор. Отремонтирован в Сенной 11–12 ноября |
| Ночь на 7.11.43 — ночь на 12.11.43 | БКА-31 | + | H, А | Эльтиген | При подходе к берегу потерял руль, накатом выброшен на берег. В ночь на 12.11 от артогня загорелся и взорвался. Убиты помощник начальника штаба бригады БКА старший лейтенант Г.И. Яковенко и еще 2 человека, 1 ранен |
| Ночь на 7.11.43–12.11.43 | БКА-303 | + | H, А | Эльтиген | После высадки ударился о песчаный бар, потерял руль и левый винт, выброшен на берег. До 12.11 периодически вел огонь по наземным целям и БДБ, в ночь на 12.11 немецкие ТКА неудачно атаковали его двумя торпедами. Уничтожен огнем батарей (в 20:30 12.11 получил два прямых попадания, загорелся и взорвался). 2 человека погибли, 5 ранены, в т. ч. легко ранен командир катера лейтенант В.А. Славянский |
| 13.11.43 07:10 | БКА-112 | = | H | Эльтиген | При попытке высадки сел на мель, снялся, имел течь. Отправлен на ремонт (главным образом из-за сильного износа механизмов) (см. также потери АВФ) |
| 13.11.43 21:10+ | БКА-134 | = | H | Кротков | В шторм притонул кормой в Кроткове. Снят 15.11.43 и отправлен на ремонт. (Уже имел серьезные технические неисправности и мелкие боевые повреждения, полученные от артогня вечером 12.11.) |
| 13.11.43 до 22:15 | Баржа № 1 01 | = | H | у Благовещенской | Во время шторма выброшена на берег, снята не ранее 1944 года |
| 13.11.43 до 22:15 | Буксир H-33 | + | H | у Благовещенской | Затонул во время шторма, 2 человека погибли, 6 пропали |
| Вечер 13.11.43 | ПВО-15 | = | H | коса Тузла | Сел на мель в районе поста СНиС-407, 2 человека ранены. Снят в ночь на 21.11, в ремонте до конца операции |
| Вечер 13.11.43 | ПВО-16 | = | H | коса Тузла | Сел на мель в районе поста СНиС-407, снят 17.11, введен в строй к 6.12 |
| Вечер 13.11.43 | ПВО-19 | = | H | коса Тузла | Сел на мель в районе поста СНиС-407, снят в ночь на 21.11, введен в строй к 9.12 |
| 15.11.43 19:55 | ТКА-35 | + | M | западнее Тузлинской промоины (4513/3633,5) | Погиб на мине |
| 15.11.43 (вечер) | ТКА-75 | = | H | Тамань — Кротков | На переходе Тамань — Кротков наскочил на затонувшее судно, вышел из строя. Введен в строй в декабре |
| 16.11.43 | БКА-306 (БКА-314 з/н 306) | = | НК, A | Эльтиген, Кротков | В ночь на 16.11 поврежден в бою с раумботами, 3 человека ранены. Ок. 16:00 16.11 при обстреле Кроткова снова поврежден, убит командир 3-го ДБКА капитан-лейтенант П.В. Красников, ранены 5 человек, в т. ч. тяжело ранен командир катера лейтенант И. А. Балабуха. Катер введен в строй в Сенной 21.11.43 |
| 16.11.43 16:00+ | БКА-305 | = | H | Кротков | Пропорол днище о камень, полузатонул. Поднят и отправлен на ремонт |
| 17.11.43 02:15+ | АКА-76 | + | M? | Эльтиген | Пропал во время боя с БДБ. Последний раз видели в 02:15 — был исправен, отходил на восток. Предположительно погиб на мине со всей командой (10 человек, в т. ч. командир звена старший лейтенант М.П. Матвиенко и командир катера лейтенант М.Г. Голлямов) |
| В ночь на 17.11.43 | ТКА-104 | = | HK | Эльтиген | Поврежден в бою с БДБ, отправлен на юг на ремонт |
| 17.11.43 14:20 | ПВО-10 | + | M | 1–1,5 мили западнее м. Панагия | Подорвался на мине. Погибли 9 моряков, в т. ч. командир катера лейтенант В.А. Басалаев, и 20 человек из управления 117-й гв. сд, включая командира дивизии генерала-майора Л.B. Косоногова |
| 17.11.43 (вечер) | Мотобаркас № 35 | + | НК, А | южнее Эльтигена | Пропал, на плацдарме не разгружался. Судя по немецким данным, в 18:27 (20:27) его «потопила» F333, затем с него высадились у прожектора батареи 2./613 15 человек — все погибли в бою. Сам катер, видимо, добит огнем с берега |
| 18.11.43 (до 04:12) | СКА-01 | = | H | Кротков | Ударился о камень, получил пробоину, отправлен на ремонт (в ночь на 16.11 легко поврежден в бою с раумботами, 1 человек ранен; в ночь на 18.11 легко поврежден в бою с БДБ) (см. также потери АВФ) |
| 20.11.43 20:55+ | ПВО-29 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с БДБ, вернулся на буксире; 4 человека погибли и все остальные, кроме одного — ранены (в т. ч. 1 смертельно). Введен в строй к 3.12.43 |
| 20.11.43 21:50? | ТКА-94 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с БДБ, ушел на ремонт |
| 21.11.43 ок. 07:00 | ПВО-20 | + | А, НК | Эльтиген | При разгрузке на плацдарме разбит огнем ТКА ТКА и батарей, из команды погибли 3 человека. |
| 21.11.43 ок. 07:00 | ПВО-25 | = | А | Эльтиген | Поврежден огнем батарей. Введен в строй 29.11.43 |
| 21.11.43 (ок. 07:00)-22.11.43 | ПВО-12 | + | А, НК | Эльтиген | При разгрузке на плацдарме поврежден огнем ТКА ТКА и батарей и остался на берегу. Понес потери в личном составе (в т. ч. погиб командир катера лейтенант А.И. Митин и тяжело ранен командир отряда катеров ПВО лейтенант В.В. Подупейко). Разбит артиллерией утром 22.11 |
| 22.11.43 01:40 | ЧФ МШ-26 | + | M | 4507,8/3636,4 (м. Панагия) | На переходе Анапа — Тамань подорвалась на мине, погибли 2 человека |
| 22.11.43 18:40 | ЧФ МШ-23 | + | M | 4507,9/3635,9 (м. Панагия) | На переходе в Тамань подорвалась на мине, погибли 3 человека |
| В ночь на 23.11.43 | КАТЩ-5385 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с БДБ, ушел на ремонт |
| В ночь на 23.11.43 | ПВО-27 | + | НК | Эльтиген | Погиб в бою с БДБ, спаслись 2 человека |
| В ночь на 23.11.43 | ПВО-28 | = | НК | Эльтиген | Поврежден в бою с БДБ (в том числе столкновение с F594), прибуксирован; 1 человек убит, 3 ранены, командир при столкновении с БДБ упал за борт, спасен другим катером. Введен встрой 2.12.43 |
| 24.11.43 (утро) | ПВО-14 | = | H | Коса Тузла | Выброшен штормом на косу в районе поста СНиС-407, не снят до конца операции |
| В ночь на 26.11.43 | ПВО-11 | = | НК | Камыш-Бурун | Тяжело поврежден в бою с БДБ у Камыш-Буруна ок. 01:00, выбросился на берег у м. Тузла, ранены 15 человек (5.12.43 снят, буксировался на ремонт, но в 10:21 6.12 в Тамани захлестнут волной и затонул. Позже поднят и отремонтирован) |
| В ночь на 26.11.43 | ПВО-13 | = | НК | Камыш-Бурун | Тяжело поврежден в бою с БДБ у Камыш-Буруна ок. 01:00, выбросился на берег у м. Тузла, ранены 2 человека, в т. ч. командир катера лейтенант М.М. Пустовалов (считался пропавшим, в тяжелом состоянии доставлен в госпиталь). Катер снят, но вечером 29.11 снова выброшен на берег у Кроткова |
| В ночь на 26.11.43 | ПВО-24 | + | НК | Камыш-Бурун | Погиб в бою с БДБ. Погибла вся команда (9 человек, в т. ч. командир катера лейтенант H.H. Карпович) и все 11 десантников |
| В ночь на 26.11.43 | ПВО-26 | + | НК | Камыш-Бурун | Тяжело поврежден в бою с БДБ у Камыш-Буруна ок.01:00, погиб 1 человек. Прибуксирован и оставлен на мели у Комсомольска, не восстановлен |
| 26.11.43 08:18 | ТКА-114 | + | AB | 3 мили западнее Кроткова | Расстрелян двумя Me-109, взорвался, погибли 8 человек, включая командира отряда капитан-лейтенанта Г.В. Левищева и командира звена старшего лейтенанта К.А. Тихонова |
| 26.11.43 08:22 | КАТЩ-081 (КАТЩ-6684) | = | AB | Эльтиген | Поврежден двумя Me-109, убит командир катера главный старшина В.И. Голов, смертельно ранен еще 1 человек. В 07:25 27.11 выбросился на берег в Кроткове, чтобы избежать затопления. Снят 14.12.43 |
| 29.11.43 (до 01:23) | ПВО-23 | = | H | Тамань | Выброшен на берег, в тот же день снят. Введен в строй в Сенной окончен 8.12.43 |
| 29.11.43 (до 03:17) | ДБ-20 (з/н 329) | = | H | Тамань | Затонул во время шторма, в тот же день поднят. Введен в строй в Сенной окончен 5.12.43 (см. также за 1.11 в 3-й группе высадки) |
| 29.11.43 (до 07:50) | ДБ-388 | = | H | Тамань | Затонул во время шторма, в тот же день поднят. Введен в строй в Сенной окончен 9.12.43 |
| 29.11.43 (до 23:50) | КМ-0164 | = | H | Кротков | Выброшен на мель, притоплен. Поднят, отправлен на юг на ремонт |
| 1.12.43 21:48 | АКА-106 | = | H | Тузлинская промоина | Наскочил на затонувшее судно, отправлен в ремонт |
| 4.12.43 (до 22:00) | Паром № 7 (дюралевый, спаренный) | + | H | Кротков | Перед выходом к Эльтигену затонул на рейде из-за течи |
| В ночь на 5.12.43 | РТЩ-398 | + | HK | Эльтиген | Потоплен в бою с БДБ в 200 м от берега, убит по меньшей мере 1 человек |
| В ночь на 5.12.43 | РТЩ-415 | = | HK | Эльтиген | Поврежден в бою с БДБ, 2 человека ранены, отправлен на ремонт |
| В ночь на 5.12.43 | Паром № 3 (дюралевый, спаренный) | + | HK | Эльтиген | Потоплен в бою с БДБ в 200 м от берега |
| 5.12.43 18:17 | ТКА-103 | + | M | ок. 4 миль SSO м. Такиль (4501,2/3627,8) | Подорвался на мине в 18:07, затонул в 18:17 |
| 5.12.43 20:45 | ТКА-13 | = | H | Кротков | В районе красного буя поломал правый винт, отправлен на ремонт |
| 6.12.43 02:50 | ТКА-22 | = | H | м. Тонкий [Геленджик] | Штормом выброшен на берег, повреждены гребные валы и винты. Сразу снят, отправлен на ремонт |
| 6.12.43 (утро) | ПВО-25 | = | H | Кротков | Накатом выброшен на берег. Снят 14.12.43 |
| 6.12.43 12:10–14:00 | ПВО-28 | = | А | Тамань | На переходе Кротков — Тамань в 12:10 поврежден артиллерией (батарея 1./613), тяжело ранен командир отряда ботов ПВО лейтенант B.C. Синенко; после прихода в порт выброшен на сваи, снят, отправлен на ремонт (в ночь на 5.12 в бою с БДБ получил незначительные повреждения, 3 человека ранены, 1 смыт за борт) |
| 6.12.43 (вечер) | ПВО-22 | + | H | коса Тузла | Сел на мель и разбит штормами |
| 7.12.43 07:20? | РТЩ-105 | + | НК | Эльтиген | Потоплен в бою с БДБ со всем экипажем и, предположительно, с эвакуируемыми — всего до 80 человек, в т. ч. все 6 человек команды катера, включая командира — главного старшину М.К. Левченко |
| 7.12.4 07:20? | ПВО-18 | = | НК | Эльтиген | При возвращении из Эльтигена поврежден в бою с БДБ, погибли 4 человека. Отправлен на ремонт в Сенную. |
| 7.12.43 11:30 | CKA-031 | = | M | у м. Тузла | Подорвался на мине, 1 человек погиб и 4 ранены |
| 7.12.43 13:10 | АКА-96 | + | AB | м. Такиль (затонул в 4508,0/3629,3 — ок. 2 миль северо-восточнее м. Такиль) | Расстрелян двумя Me-109 в 11:58–12:15, затонул в 13:10.2 человека убиты, 5 ранены |
б) АВФ и приданные плавсредства (Керчь)
| Дата | Название | += | Прич. | Место | Обстоятельства |
| 31.10.43 (вечер) | Дуб № 13 | = | H | Кучугуры | Выброшен на берег, где и оставался до конца операции. Был оборудован цистерной на 10 т бензина для заправки бронекатеров |
| 31.10.43 18:12 | БКА-114 | + | M | 4523,0/3721,3 [4523,0/3621,8] [4523,0/3721,8] | Подорвался на мине. Погибли 25 человек, в т. ч. 12 моряков |
| 31.10.43 20:30 | БКА-32 | = | H | район 1-й пристани Кучугуры | Выброшен на берег; снят 15.11.43 и убыл на ремонт на север |
| 31.10.43 20:35 | Полуглиссер № 83 [ПГ-83] | = | H | р-н 2-й пристани Кучугуры | Выброшен на берег |
| 1.11.43 (03:10) — 24.11.43 | БКА-302 (БКА-414 з/н 302) | = | H, А | коса Чушка | Выскочил на мель, подвергался периодическим обстрелам, притоплен, 2 человека убиты, 2 ранены. 24.11 поднят (см. также 29.11.43) |
| 1.11.43 05:45 | Сейнер № 267 | + | A | коса Чушка (южная часть) | Потерял ход, дрейфовал, на предупредительные выстрелы 4-й батареи 103-го иптап дал ошибочные опознавательные сигналы и был ею расстрелян |
| 1.11.43 07:05 | Сейнер М-17 (№ 2295) | + | M | м. Ахиллеон | Сошел с фарватера, подорвался на мине. На нем и на сейнере № 2800 погибли 246 человек. |
| 1.11.43 07:35 | Сейнер № 2800 | + | M | м. Ахиллеон | При подходе к сейнеру М-17 (см.) подорвался на мине |
| 1.11.43 07:05 | Дуб № 18 | + | M | м. Ахиллеон | Погиб на мине (был на буксире у сейнера М-17) |
| 1.11.43 07:20(07:53) | БКА-111 | = | M | Чайкино | Подорвался на мине, ранены 2 моряка и 10 десантников. До конца операции в строй не введен |
| 1.11.43 | КЭМТЩ-4 | = | H | коса Чушка | Выброшен на мель, притоплен, до конца операции в строй не введен |
| 2.11.43 20:00 | СКА-0412 | = | M | m. Ахиллеон | Подорвался на мине, оторвана корма, убиты 15 десантников из 2-го б-на 1-го гв. сп, ранены 16 человек, до конца операции в строй не введен |
| 2.11.43 13:15 | КАТЩ-193 «Азовец» | + | M | Темрюк | Подорвался на мине с 60 десантниками на борту, погибли ок. 20 человек, в т. ч. 5 моряков |
| 2.11.43 22:42+ | БКА-424 (БКА-221 з/н 424) | = | H, А | Глейки | В 22:42 2.11 при высадке у Жуковки сел на мель, затем получил попадание минометной миной, 1 человек убит, 2 ранены, в т. ч. командир катера старший лейтенант В.Е. Егоров — смертельно; снят 3 ноября, отремонтирован к 4 ноября, вечером 4 ноября снова сел на мель (см. также 16.11.43) |
| 2.11.43 22:45 | СКА-06 (№ 084 зав. № 7 борт. № 6) | + | M | y Глейки | Подорвался на мине, погибли 16 моряков и 45 десантников, в т. ч. штаб 3-го батальона 1-го гв. сп |
| В ночь на 3.11.43 | ДБ-382 | = | H | коса Чушка | Выброшен на мель, до конца операции в строй не введен |
| В ночь на 3.11.43 | ЭМТЩ-86 | + | M | у Глейки | Погиб на мине, убит командир катера лейтенант A.M. Большаков |
| В ночь на 3.11.43 | Сейнер № 266 | + | A | Глейки | Потоплен артогнем с берега после высадки первого броска десанта. В документах его иногда путают с сейнером № 267 (см. 1.11.43) |
| 3.11.43 16:00 | СКА-05 (№ 054 зав. № 5) | + | А | y Жуковки | Потоплен огнем с берега, 2 человека убиты, 8 ранены |
| 3.11.43 16:30 | АКА-116 | + | AB | коса Чушка | Шел к Опасной, расстрелян двумя Ме-110 (по некоторым данным, Me-109), вернулся к причалу № 3 на косе Чушка и затонул, из команды погибли 3 человека, в т. ч. командир катера старший лейтенант B.C. Кравцов, 4 ранены. Погибли также моторист техотдела флотилии и большинство из 25 десантников |
| 3.11.43 16:30 | КЭМТЩ-111 | + | AB | коса Чушка | Расстрелян двумя Ме-110 (по некоторым данным, Me-109), затонул, погибли 3 человека и 6 получили ранения |
| 3.11.43 | Бензозаправщик № 2140 | + | H | между Пересыпью и Голубицкой | Перевернулся при буксировке |
| 3.11.43 17:45 | БКА-112 | = | AB | у Глейки | Обстрелян двумя Ме-109, поврежден, убиты 3 моряка, в т. ч. командир катера лейтенант Д.П. Левин, 3 десантника, ранены 6 моряков и 6 десантников; введен в строй в Сенной 12.11.43 (см. также потери 3-й группы высадки) |
| 4.11.43 01:51+ | СКА-0112 | = | НК | у Опасной | Поврежден в бою с БДБ, 4 человека убиты, 1 ранен. Ремонтировался в Темрюке, затем в Сочи, до конца операции в строй не введен |
| 5.11.43 | Паром Н2П | + | H | Кордон — Глейки | Затонул в шторм |
| 5.11.43 12:00 | СКА-01 | = | H | коса Чушка | Выброшен на берег, снят 14.11 и сразу же введен в строй (см. также потери 3-й группы высадки) |
| 5.11.43 | АКА-126 | H | 1 миля западнее Кордона | В плохую видимость протаранен не установленным бронекатером, введен в строй в Ейске к 25.11.43 | |
| 5.11.43 09:55+ | БКА-33 | = | H | у Глейки | При погрузке раненых выброшен на берег. Снят после 11.11 и отправлен на ремонт на север |
| 5.11.43 15:40 | БКА-132 | = | H | Северные пристани косы Чушка | Выброшен на мель, снят 24.11, отправлен на ремонт на север |
| 5.11.43 | БКА-75 | = | H | Южные пристани косы Чушка | Выброшен штормом на берег, 7.11 снят, к 11.11 введен в строй. После двух боевых выходов 15.11 убыл на ремонт на север (из-за износа механизмов и/ или нового касания грунта) |
| 5.11.43 ок. 07:00 | Паром № 1 (60-т) | = | H | у Кучугуры | При буксировке из Темрюка выброшен на берег, разобран и снова собран, введен в строй 12.11 |
| 5.11.43 09:00 | Сейнер (буксир) «Сокол» | + | H | у Кучугуры | Затонул в шторм из-за ветхости корпуса |
| 6.11.43 | Моторный катер (он же сейнер, бот, буксир) № 56 | + | H | коса Чушка | Затонул в шторм |
| 7.11.43 13:52 | ТКА-111 | + | M | м. Ахиллеон | Подорвался на мине, погибли все 7 человек, в т. ч. командир звена старший лейтенант И.Д. Михайлов и командир катера старший лейтенант A.A. Макуха |
| 8.11.43 | Паром Н2П | + | M | Кордон — Глейки | Подорвался на мине |
| 9.11.43 04:00 | Тендер № 25 | + | M | y Глейки | Подорвался на мине, погибли 47 человек, в т. ч. 3 человека команды тендера, спасены 4 человека |
| 9.11.43 11:20 | БКА-301 | = | M | y Глейки | Подорвался на мине, жертв нет, отправлен в ремонт, до конца операции в строй не введен |
| 10.11.43 16:30 | БКА-81 (зав. № 332) | + | M | Глейки — Кордон | Подорвался на якорной (дрейфующей?) мине, возвращаясь от Глейки. Погибли 17 человек, в т. ч. командир катера старший лейтенант В.Н. Денисов, спасены двое |
| 10.11.43 08:00 | Моторный катер (он же сейнер, бот, буксир) № 62 | + | M | у Глейки | Подорвался на мине. Из 42 человек на борту спасен только один |
| ночь на 11.11.43 | 8-тонный бочечный паром № 6 | + | H | р-н Кордона | Во время шторма унесен в море и разбит (построен 37-м омпмб, обслуживался 97-м омпмб) |
| 11.11.43 | КАТЩ-177 (сейнер № 5) | + | H | у Кордона | Затонул в шторм из-за ветхости корпуса |
| 11.11.43 15:55 | Сейнер «Москва-Донбасс» | + | H | на рейде Кордона | Во время шторма разбит волной и затонул |
| 14.11.43 | КЭМТЩ-2 | = | H | коса Чушка | Выброшен штормом на берег, снят, но до конца операции в строй не введен |
| 14.11.43 | Буксирный катер «Стрела» | + | H | Кордон Ильича | Выброшен штормом на берег, 14.12.43 исключен как погибший |
| 16.11.43 16:40 | БКА-424 | = | AB | у Глейки | На мели с 4 ноября. 16:40 16.11 во время налета изрешечен, пожар (потушен), 8 человек ранены. Снят после 16.11, при буксировке на ремонт выброшен 21.11 севернее Ачуевского маяка, к 27.11 снят, отправлен на ремонт на север (см. также 2.11.43) |
| 17.11.43 22:30 | КАТЩ-5 72 | + | H | коса Чушка, район дамбы | В 21:30 наскочил на сваи, затонул в 22:30 (придан от 3-й группы высадки) |
| 20.11.43 | Тендер № 101 (он же № 103) | + | M | у Глейки | Подорвался на мине. Погибли 4 человека команды, в т. ч. командир старшина 2 статьи М.С. Игошин, и 11 морских пехотинцев из 369-го обмп |
| 23.11.43 11:48 | (Бензиновоз (катер) № 2142) | + | авария | Темрюк | Взорвался и сгорел по неизвестной причине |
| 23.11.43 11:48 | Наливная баржа № 181 | = | авария | Темрюк | Сгорела надстройка при взрыве бензиновоза № 2142 |
| 25.11.43 | Сейнер № 2224 «Бессемеровец» | + | AB | у Опасной | Потоплен прямым попаданием бомбы (по другим данным — снаряда) |
| 25.11.43 12:45 | Баржа «Лена» | = | M | Глейка | При отходе из р-на высадки подорвалась, отбуксирована на 2-й причал Чушки — затоп. 3 отсека, погнута палуба, села на грунт |
| 27.11.43 | Сейнер № 2804 | = | А | Пролив | Поврежден близким разрывом снаряда, вышел из строя |
| 28.11.43 05:30 | ТКА-23 | = | H | коса Чушка | Во время шторма выброшен на берег на 8-м км косы Чушка. Снят 8.12.43, отправлен на ремонт. (Ок. 17:30 27.11 вовремя налета осколками перебит штуртрос, не слушался руля.) |
| 29.11.43 | БКА-302 (БКА-414 з/н 302) | + | H | Темрюк — Ахтари | Затонул в шторм при буксировке из Темрюка в Ахтари, погибли 4 человека (см. также 1.11.43) |
| 29.11.43 | Колесный буксир «Коммунар» | = | H | Кордон | Штормом выброшен на берег, введен в строй 1.12.43 |
| 29.11.43 | Баржа «Дунай» («Дунайская») | = | H | Кордон | Штормом выброшена на берег. Снята 1.12.43, введена в строй в декабре |
| 29.11.43 | КАТЩ-179 | = | H | Кордон | Штормом выброшен на берег, снят и отправлен на ремонт (во время этого шторма были выброшены многие катера, но их удалось ввести в строй в короткие сроки) |
| 4.12.43 | Тендер № 29 | + | M | Пролив (4521,0/3638,6) | Подорвался на мине, погибли 5 человек команды, в т. ч. командир старшина 2-й статьи А.Ф. Сурков |
| В ночь на 8.12.43 | Тендер № 43 | = | H | Керченская бухта | В первую ночь Митридатской операции при ударе о грунт потерял винт и срезал гребной вал 1. Отправлен в ремонт. Также временно вышли из строя (в результате поломок, навигационных повреждений, возможно, и от огня с берега) тендеры № 34, 44, 86, от огня с берега — № 15. Все они были введены в строй на месте за 1–2 дня. |
| В ночь на 9.12.43 | БКА-124, БКА-306 (БКА-314 з/н 306) | = | А? | Керченская бухта | Во вторую ночь Митридатской операции получили повреждения от огня с берега, отправлены на ремонт (вероятно, скорее из-за износа механизмов, чем из-за боевых повреждений). Три тендера (№ 61, № 91, № 94) были повреждены огнем с берега, но введены в строй на месте за 1–2 дня. |
| 10.12.43 04:31 | ДБ-503 (он же ДБ-501) | + | M | Керчь, причал Бочарного завода | Подорвался на мине (по другим данным, потоплен прямым попаданием снаряда), команда спасена |
| 10.12.43 04:30 | Тендер № 35 | + | M | Керчь, причал Бочарного завода | Подорвался на мине, погибла вся команда (4 человека) |
| В ночь на 10.12.43 | ПВО-23, тендеры № 51, № 53, № 86 | = | А | Керченская бухта | В третью ночь Митридатской операции получили повреждения от огня с берега, отправлены на ремонт. Еще 5 тендеров (№ 21, 31, 44, 75, 95) были выведены из строя огнем с берега, но введены в строй на месте за 1–2 дня |
| В ночь на 10.12.43 | КАТЩ-176 | = | А | Керчь | Тяжело поврежден близкими разрывами снарядов, отправлен на ремонт. Ранены 3 человека |
| 11.12.43 03:00 | CKA-04 (зав. № 6) | + | M | Керченская бухта, пристань ОСВОДа | Подорвался на мине. Погибли 6 человек и театральный режиссер Политуправления ЧФ капитан A.C. Лифшиц |
Примечание. Данные по малым паромам, построенным понтонно-мостовыми батальонами фронта и затем приданным АВФ, не полны. В таблице упомянуты лишь те, по которым известна точная дата гибели. Такие паромы время от времени уносились в море, затем находились, разбивались штормами, тонули, снова вытаскивались на берег и приводились в порядок или же возвращались в исходное состояние — то есть набор понтонов или полупонтонов.
Вот, например, состояние восьми 16-тонных паромов из парка ДМП, собранных 54-м омпмб, по донесению командира батальона от 12 ноября (ЦАМО, ф. 54 омпмб, оп. 35155, д. 4, л. 260):
№ 1 — груженый пришел в Жуковку, разбился и затонул, грузы и люди спасены
№ 2 — был перегружен, затонул не доходя до Глейки, грузы [!] и люди спасены
№ 3 — груженый затонул в проливе, остатки его вытащены на берег в Жуковке
№ 4 — штормом оторван от пристани и ушел [унесен] в море, сведений о нем нет
№ 5 — пробит катером, затонул в Глухом канале [Темрюк]
№ 6 — разбит штормом, затонул в районе Кучугуры
№ 7 — находится в Пересыпи, требует разборки и ремонта
№ 8 — сведений пока нет.
Проследить окончательную судьбу этих и им подобных паромов в большинстве случаев не представляется возможным.
Жирным шрифтом выделены безвозвратные потери.
F449: погибла 9 ноября 1943 года. В районе Еникале наскочила на остатки опор бывшей немецкой подвесной переправы, потеряла ход, в 05:00 выскочила на мель и взорвана. Огнем с берега ранены 2 человека.
F419: погибла 9–11 ноября 1943 года. В 07:15 9 ноября районе Эльтигена в результате ошибки опознавания получила попадание 75-мм снаряда с F304, взорвались боеприпасы, погибли 6 человек (включая командира группы лейтенанта цур зе Фельдта), 5 ранены.
Разбитая баржа отбуксирована в Керчь, взорвана в 17:15 11 ноября 1943 года при оставлении порта.
F312: повреждена 9 ноября 1943 года. К вечеру 8 ноября уже требовала ремонта (вероятно, повреждена в штормовую погоду). На переходе из Керчи в Феодосию в районе мыса Киз-Аул при атаках штурмовиков 8 гшап и 47 шап в 08:34–09:25 получила одно прямое попадание бомбой. Введена в строй в Севастополе 24 декабря 1943 года.
F476: повреждена 9 ноября 1943 года. К вечеру 8 ноября уже требовала ремонта (вероятно, повреждена в штормовую погоду). На переходе из Керчи в Феодосию в районе мыса Киз-Аул в 08:34–09:25 и затем у озера Узунлар в 10:35 при атаках штурмовиков 8-го гшап и 47-го шап повреждена осколками и пушечно-пулеметным огнем, пожар, с трудом держалась на плаву, 6 человек ранены. Вступила в строй в 1944 году.
R204: поврежден 11 ноября 1943 года. В 07:40 у мыса Чауда атакован двумя «киттихауками» 30-го рап (летчики Марченко и Крайний). Многочисленные пробоины в результате пулеметного огня, потери в личном составе. Вступил в строй в феврале 1944 года. (В 00:30–01:15 5 ноября 1943 года был поврежден у Эльтигена в бою с СКА-035, СКА-0105, КАТЩ-570, РТЩ-110 (2 убитых, несколько раненых), но остался в строю.)
F335: повреждена к 11 ноября 1943 года (боевые повреждения и технические неисправности). В 01:10–01:25 или в 01:52 4 ноября в северной части пролива повреждена в бою со СКА-01, СКА-0112; в 00:15 7 ноября в северной части пролива получила одно прямое попадание с батарей на косе Чушка, 1 убитый, 2 раненых; в ночь на 8 ноября у Эльтигена повреждена в бою с отрядом Жидко, несколько раненых. Оставалась в строю до 11 ноября, когда отправлена на ремонт. Введена в строй в Севастополе 6 декабря 1943 года.
F578: повреждена к 11 ноября 1943 года (боевые повреждения и технические неисправности). В 01:10–01:25 или в 01:52 4 ноября в северной части пролива повреждена в бою со СКА-01 и СКА-0112; в 05:00 9 ноября в северной части пролива наскочила на остатки опор бывшей подвесной переправы, огнем с берега 1 ранен. Оставалась в строю до 11 ноября, когда отправлена на ремонт. Введена в строй в Севастополе 28 ноября 1943 года.
F211: повреждена к 11 ноября 1943 года (боевые повреждения и технические неисправности). (По данным инженера 3-й десантной флотилии, в 02:30 (04:30) 7 ноября легко повреждена в бою со сторожевыми катерами. Очевидно, спутана с другой БДБ, так как в ночь на 7 ноября входила в группу Злекова, которая, согласно ЖБД флотилии и вышестоящих штабов, не имела соприкосновения с противником.) В ночь на 9 ноября повреждена в бою у Эльтигена. Оставалась в строю до 11 ноября, когда отправлена на ремонт. Проводилось переоборудование в плавмастерскую в Варне (видимо, до самозатопления в августе 1944 года не окончено).
F341: повреждена к 11 ноября 1943 года (причины неизвестны). 11 ноября отправлена на ремонт в Феодосию. Введена в строй к 29 ноября, погибла 30 ноября.
F386: повреждена к 11 ноября 1943 года (причины неизвестны). 11 ноября отправлена на ремонт в Феодосию. Введена в строй к 16 ноября, погибла 20 ноября.
F574: повреждена к 11 ноября 1943 года (причины неизвестны). 11 ноября отправлена на ремонт в Феодосию. Введена в строй к 16 ноября, (см. 16 ноября и 30 ноября).
F137: повреждена 15 ноября 1943 года. В 08:40–16:05 во время налетов на Камыш-Бурун получила не менее сотни пробоин от осколков и огня авиационных пушек, все орудия повреждены, в машинное отделение поступает вода. Вечером вышла в дозор, но 16 ноября намечена к переводу на ремонт (ушла 20 ноября). Введена в строй в Севастополе 9 декабря 1943 года. (14 ноября 1943 года в 13:05–15:39 во время налетов на Камыш-Бурун легко повреждена, осталась в строю.)
F446: повреждена 15–20 ноября 1943 года. 15 ноября в 08:40–16:05 во время налетов на Камыш-Бурун получила множество осколочных повреждений, выведены из строя оба 20-мм автомата. Вечером вышла в дозор, но 16 ноября намечена к переводу на ремонт (не ушла из-за погодных условий). 19 ноября во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой, ранен 1 человек. 20 ноября в 15:35–16:17 во время налетов на Камыш-Бурун получила 4 прямых попадания бомбами, горела 2 часа. В тот же день ушла в Феодосию. Введена в строй в Севастополе 25 декабря 1943 года. [В ночь на 8 ноября 1943 года в северной части пролива получила одно прямое попадание 76,2-мм снарядом с батарей на косе Чушка, но осталась в строю.]
R207: поврежден 16 ноября 1943 года. В 02:04 в бою у Эльтигена получил попадание 45-мм (возможно, 37-мм) снаряда ниже ватерлинии. С трудом дошел до Феодосии. Введен в строй к 20 ноября 1943 года.
F574: повреждена 16 ноября 1943 года. На переходе из Феодосии в пролив в 15:05–16:15 в районе м. Чауда атакована штурмовиками 8 гшап и 47 шап. Получила одно прямое попадание бомбой, повреждена пушечно-пулеметным огнем. Вышли из строя 75-мм орудие и один 20-мм автомат. 1–2 убиты, более 8 человек ранены. Вернулась в Феодосию, введена в строй 20 ноября 1943 года (также см. 11 и 30 ноября).
F301: повреждена к 16 ноября 1943 года (причины неизвестны). 16 ноября намечена к переводу на ремонт (ушла 20 ноября). Введена в строй в Севастополе 6 декабря 1943 года.
F139: повреждена 19 ноября 1943 года. В 10:10–16:50 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами, сильно повреждена пулеметно-пушечным огнем. 20 ноября ушла на ремонт, после аварийного ремонта в Севастополе в декабре 1944 года отправлена в Линц на переоборудование в артиллерийскую баржу, затем в прорыватель минных заграждений. Видимо, не была введена в строй до конца войны.
F170: повреждена 19 ноября 1943 года. В 10:10–16:50 во время налетов на Камыш-Бурун получила 4 прямых попадания бомбами. 20 ноября ушла на ремонт, после аварийного ремонта в Севастополе в декабре 1944 отправлена в Линц на переоборудование в артиллерийскую баржу, затем в прорыватель минных заграждений. Видимо, не была введена в строй до конца войны.
F535: повреждена 19 ноября 1943 года. В 10:10–16:50 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами, 20 ноября ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. (16 ноября в 15:05–16:15 во время атак штурмовиков 8-го гшап и 47-го шап у мыса Чауда повреждена осколками; 17 ноября в 01:30 в бою у Эльтигена получила пробоину «величиной с голову» выше ватерлинии, 1 ранен, осталась в строю.)
F316: повреждена, предположительно, 19 ноября 1943 года. Вероятно, получила прямое попадание 100-мм или 122-мм снарядом во время обстрела Камыш-Буруна батареями группы Малахова 14:44–17:55 (наша авиация подтвердила «потопление одной БДБ»). Повреждение 19 ноября в документах не зафиксировано, но инженер 1-й десантной флотилии при осмотре перед ремонтом в Севастополе отметил попадание снаряда в 6-й отсек с левого борта. Еще 16 ноября намечена к переводу на ремонт (причина неизвестна — видимо, технические неисправности), не успела уйти из-за погодных условий. 20 ноября ушла на ремонт, введена в строй в Севастополе 24 декабря 1943 года.
F386: потоплена 20 ноября 1943 года. В 15:35–16:17 во время налетов на Камыш-Бурун получила 3 прямых попадания бомбами, выгорела и села кормой на грунт, 1 убит, 1 ранен. Впоследствии вытащена на берег, но в строй не вводилась (см. также 20 ноября).
F307: повреждена 20 ноября 1943 года. В 15:35–16:17 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами. В тот же день ушла на ремонт, после аварийного ремонта в Севастополе в декабре 1944 года отправлена в Линц на переоборудование в артиллерийскую баржу, затем в прорыватель минных заграждений. Видимо, не была введена в строй до конца войны. (14 ноября в 13:05–15:39 во время налетов на Камыш-Бурун легко повреждена; 15 ноября в 08:40–16:05 во, время налетов на Камыш-Бурун серьезно повреждена, но выходила в дозор.)
R216: поврежден 21 ноября 1943 года. В 15:45 во время атаки штурмовиков 8 гшап у м. Чауда пробит топливный бак, 1 ранен. Введен в строй к 1 декабря 1943 года. (5 ноября в 00:30–01:15 поврежден у Эльтигена в бою с СКА-035, СКА-0105, КАТЩ-570 и РТЩ-110, потери в личном составе, остался в строю.)
F521: повреждена 26 ноября 1943 года. Днем во время налетов на Камыш-Бурун получила множество пробоин, ограниченно боеспособна, в дозоры больше не ходила. 29 ноября ушла на ремонт, введена в строй в Севастополе 29 декабря 1943 года. (В 21:03–22:17 20 ноября повреждена у Эльтигена в бою с отрядом Бутвина — несколько попаданий из 37-мм автоматов, 7 раненых, осталась в строю.)
F135: повреждена 26–28 ноября 1943 года. 26 ноября днем во время налетов на Камыш-Бурун получила множество пробоин, ограниченно боеспособна. 28 ноября в 10:45–13:25, во время налетов на Камыш-Бурун получила новые осколочные повреждения (инженер 3-й флотилии при осмотре перед ремонтом в Феодосии зафиксировал также 1 прямое попадание бомбой). 29 ноября ушла на ремонт, введена в строй в Севастополе 20 декабря 1943 года. (Между 23:30 25 ноября и 01:00 26 ноября повреждена в бою с ботами ПВО в Камыш-Бурунской бухте — несколько пробоин, 1 человек убит (командир группы лейтенант цур зе Дитмер), 4 ранены, БДБ осталась в строю.)
F329: погибла 27 ноября 1943 года. В 00:20 у мыса Чонгелек (южнее Эльтигена) подорвалась на двух дрейфующих минах, 2 человека ранены.
F594: потоплена 28 ноября 1943 года. В 13:25 во время налета 210 шап на Камыш-Бурун получила несколько попаданий ПТАБами, после взрыва боеприпасов разломилась на части, выгорела и затонула. Вытащена на берег, не восстанавливалась.
F341 и F574: погибли 30 ноября 1943 года. После 5 часов ночи сели на мель северо-западнее косы Тузла, в течение дня расстреляны нашей и немецкой артиллерией. 6 человек спаслись, 8 попали в плен, около 20 погибли, включая командира группы лейтенант цур зе Хольцберга. (См. также 11 ноября и 16 ноября.)
F306: потоплена 30 ноября 1943 года. В 14:05–14:20 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами (по другим данным, 2 близких разрыва) и затонула.
F304: повреждена 30 ноября 1943 года. В 11:15–15:55 во время налетов на Камыш-Бурун повреждена близким разрывом. 2 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году.
F573: потоплена 1 декабря 1943 года. В 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила 2 прямых попадания бомбами, затонула. (20 ноября 1943 года повреждена у Эльтигена в бою с отрядом Бутвина — несколько попаданий из 37-мм автоматов, осталась в строю.)
F340: повреждена 1 декабря 1943 года. В 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой. 2 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году.
F472: повреждена 1 декабря 1943 года. В 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой, еще 1 бомба взорвалась у борта. 2 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году. (22 ноября 1943 года в 15:30–15:36 во время атак штурмовиков 8-го гшап и 47-го шап у мыса Чауда получила несколько попаданий в надстройки из авиационных пушек; в тот же день в 19:40–20:36 у Эльтигена в бою с отрядом Бутвина получила 1 попадание, осталась в строю.)
S49: поврежден 3 декабря 1943 года. В 21:10 у Эльтигена поврежден осколками бомб, сброшенных У-2 46-го нлбап. Выведен из строя один мотор, разбит главный компас, 1 человек ранен. Введен в строй в Севастополе 9 декабря 1943 года.
F305: потоплена 5 декабря 1943 года. В 09:38–13:30 во время налетов на Камыш-Бурун получила в общей сложности не менее 5 прямых попаданий бомбами, после взрыва боеприпасов выгорела и затонула.
F369: потоплена 5 декабря 1943 года. В 12:30–13:00 во время налетов на Камыш-Бурун получила в общей сложности 5 прямых попаданий бомбами, после взрыва боеприпасов выгорела и затонула. [28 ноября в 10:45–13:25 во время налетов на Камыш-Бурун получила осколочные повреждения, осталась в строю.]
F447: повреждена 5 декабря 1943 года. В 09:38–13:30 во время налетов на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание бомбой, вышла из строя. 11 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году.
F333: повреждена 10 декабря 1943 года. В 01:45 в Керченской бухте попала под огонь наших и немецких батарей, вышли из строя 75-мм пушка и 1 мотор, 2 убиты, 2 ранены. 11 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году.
F395: повреждена к 11 декабря 1943 года (причины неизвестны). 11 декабря ушла на ремонт, введена в строй в 1944 году.
F559: повреждена 11 декабря 1943 года. В 11:00 при налете 47 шап на Камыш-Бурун получила 1 прямое попадание ФАБ-100, выбросилась на берег. В тот же день снята и уведена на ремонт. Судя по всему, до самозатопления в августе 1944 года в строй не вступила (22 февраля 1944 года была временно выведена из боевого состава с предполагаемым сроком возвращения в боевой состав 1 июня 1944 года) (1 декабря в 07:55–15:57 во время налетов на Камыш-Бурун получила серьезно повреждена, ограниченно боеспособна).
Кроме того:
легкий штурмбот: погиб 30 ноября 1943 года — перевернулся в 10:50 при попытке спасти экипаж сидевшей на мели F574. Погибли 4 человека, включая исполняющего обязанности командира дозоров в Керченском проливе обер-лейтенанта цур зе Бастианса. (После 17:00 с той же целью вышли 3 человека на шлюпке-двойке с F472, пропали без вести.)
Возможно, какое-то количество штурмботов погибло в Камыш-Буруне, а несколько катеров охраны рейда (мотобаркасы и т. п.) — в Керчи и/или Камыш-Буруне.
Не вышли из строя, но имели серьезные потери в личном составе:
R37: 5 ноября в 00:30–01:15 поврежден в у Эльтигена в бою с СКА-035, СКА-0105, КАТЩ-570 и РТЩ-110, потери в личном составе; в ночь на 8 ноября поврежден в у Эльтигена в бою с отрядом Жидко, потери в личном составе; 5 декабря в 07:45 поврежден в Феодосийском заливе во время атаки двух «киттихауков» 30-го pan (летчики Кузнецов и Максимов) — тяжело ранены 3 человека.
F342: 5 декабря в 01:35 повреждена у Эльтигена в бою с группой Синенко, 2 убиты, 7 ранены (в том числе командир группы обер-лейтенант цур зе Тьяркс).
NARA, T314 roll 366, приложение 799 к ЖБД 5-го ак.
NARA Т971 roll 47.
NARA Т971 roll 47.
Кононенко В.М. Керченско-Эльтигенская десантная операция. M., 1954, с.192–194.