"Я сразу же позвонил Василию домой и говорю ему в трубку:
- Здравия желаю, товарищ генерал!
Василий спросонья отвечает:
- Ты что, выпил что ли?
Отвечаю:
- Никак нет. Сегодня ещё не пил!
Далее доложил, что звонил Молотов.
- Сейчас приеду, будем разбираться!
Через 15 минут он приехал в генеральской форме. Оказывается, она у него уже давно была сшита. Его несколько раз представляли к званию генерала, но отец не подписывал Постановление СНК".
Взлет Василия продолжается. С 18 июля 1946 года он командир 1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса.
Перед его назначением на эту должность командира 1-го ИАК генерал-полковник авиации Руденко С.И. представил на Василия следующий документ.
АТТЕСТАЦИЯ
Генерал-майор авиации Сталин летает на самолетах: По-2, Ут-1, Ут-2, И-15, И-153, МиГ-3, ЛаГГ-З, Як-1, Як-7, Як-9, Ил-2, "Бостон", "Зибель", Ла-5, Ла-7, "Харрикейн". Общий налет 3174 часа 15 минут.
286-й дивизией командует с февраля 1945 г., под его руководством частями дивизии по выполнению плана УБП в 1946 г. произведено всего 1411 вылетов с налетом 8376 часов 12 минут, из них ночью налет составил 1357 часов 47 минут.
Летным составом частей дивизии отработаны взлет восьмерки и посадки парами и четверками. Летчики хорошо овладели стрельбами по воздушным и наземным целям. Большое внимание в дивизии уделяется стрельбам из фотокинопулеметов. Всего проведено из фотокинопулеметов 7635 стрельб. Учеба с летно-техническим составом дивизии организована хорошо и проводится планомерно в учебном кабинете дивизии, который состоит из 16 хорошо оборудованных классов. Технико-эксплуатационная служба дивизии организована хорошо, о чем свидетельствует тот факт, что за аттестационный период не было случаев отказа материальной части по вине технического состава... Штаб дивизии сколочен и работает хорошо: за упомянутый период дивизией проведено 3 двухсторонних летно-тактических полковых учения с охватом летного состава 4 полков по взаимодействию с бомбардировщиками.
За первое полугодие 1946 года произведено 22 летно-тактических учения, все они прошли организованно, без происшествий. В целом дивизия по выполнению плана всех видов учебно-боевой подготовки занимает первое место в корпусе. За время, прошедшее после войны, 286-я дивизия заметно выросла, стала более организованной. Летный состав полностью подготовлен к выполнению боевых задач на средних высотах. 40 процентов летчиков могут летать на больших высотах и в сложных метеоусловиях. Сам генерал-майор авиации Сталин обладает хорошими организаторскими способностями, оперативно-тактическая подготовка хорошая. Свой боевой опыт умело передает летному составу. Энергичен и инициативен, этих же качеств добивается от подчиненных. В своей работе большое внимание уделяет новой технике, нередко подает новаторские мысли и настойчиво проводит их в жизнь. Летную работу организует смело и методически правильно.
Состояние здоровья слабое. Вспыльчив и раздражителен, не всегда умеет себя сдерживать. В общении с подчиненными допускает грубость, иногда слишком доверяет подчиненным даже в то время, когда они не подготовлены и не способны выполнить решение командира. Эти недостатки личного характера снижают его авторитет как командира-руководителя. Лично дисциплинирован, идеологически выдержан, морально устойчив.
Вывод: занимаемой должности вполне соответствует, может быть назначен на повышение, целесообразно было бы использовать в инспекторском аппарате Главного управления Воздушных Сил Красной Армии.
18 июля 1946 года Василий назначается не в инспекторский аппарат, как рекомендует С.И. Руденко, а командиром 1-го гвардейского авиационного корпуса.
А.Н. Колесник в своей книге "Мифы и правда о семье Сталина" приводит письмо жителя г. Таганрога И. Кравцова:
"...Ни в одной из публикаций не нашел того факта его (В. Сталина. Авт.) биографии, когда он командовал авиационным корпусом в ГСОВГ. Я лично в этом городе Виттниток в 1946-50 гг. проходил службу (после Победы я ещё 5 лет служил в ГСОВГ, именно в этом городе, где стоял штаб авиакорпуса, которым в то время командовал В.И. Сталин).
Хорошо помню, что он в то время занимал двухэтажный особняк, охраняли его пограничники в зеленых фуражках. За продовольствием для него всегда ездили пограничники на тележке, в упряжке два ишака. О его жестокости знали и боялись его не только мы, военные, но и, особенно, немецкое население. После его инцидента с капитаном комендатуры г. Виттниток он примерно через 2-3 недели уехал в Москву. Мы все легко вздохнули и, как обычно, в тайне думали, что батя - И.В. Сталин сделает внушение сыну. Однако, какое было наше удивление, когда мы увидели на обложке журнала "Огонек" командующего военно-воздушным парадом в кабине самолета - В. Сталина. Причем обратили внимание на погоны, оказывается ему было присвоено очередное звание "генерал-лейтенант".
Могу сказать, что это письмо И. Кравцова из Таганрога нужно отнести именно к категории мифов. Во-первых, город назывался не "Виттниток", а Виттшток. В этом городе, на севере Германии, действительно располагался штаб авиационного корпуса. Только не 1-го, которым командовал Василий, а 2-го. Штаб 1-го корпуса с 31 июля 1946 года находился в городе Виттенберге, что на Эльбе, недалеко от Торгау. До Виттштока от этих мест добрых 500 км, и там Василий корпусом не командовал. Он принял его там и через 10 дней передислоцировал. Это "северный" корпус, а он командовал в течение 1946-1947 годов "южным". А во-вторых, раз автор письма неправильно указывает место дислокации штаба корпуса, ошибаясь на "пол-Германии", то его воспоминания об ишаках для комкора и пограничниках в зеленых фуражках в авиационном городке вызывают улыбку, а звание генерал-лейтенанта Василию было присвоено 11 мая 1949 года после назначения его в Москву 15 июля 1947 года, т.е. почти через два года.
После войны советские войска в Германии насчитывали около 2 миллионов человек. Невиданная сила осела в центре Европы. 1-й корпус, который принял Василий, состоял, естественно, из авиационных полков и дивизий, среди них прославленные гвардейские 3-я и 4-я. Полки дивизий расположились в недавних военных авиационных городках противника: Мерзебург, Фалькенберг, Альтенбург, Гроссенхайн, Фюрстенвальде, Бранд, Цербст, Кётен, Альтеслагерь. Все это входило в корпус Василия, и все это нужно было приводить в соответствие с обстановкой. Перечисленные авиационные гарнизоны - это только основные, "по наследству" доставшиеся от немцев, а ещё масса вспомогательной авиационной силы без аэродромов: транспортные и ремонтные части, склады, базы хранения вооружения и ГМС...
Штаб корпуса в 1946 году перевели в городок Киритц, а потом в Виттенберг-Лютерштадт. Старинный, красивый, тихий город на Эльбе. В самом центре лютеранский храм, перезвон колоколов...
Начав командовать корпусом, Василий решил "расположить" штаб на окраине города, "чтобы людям не мешать", как он говорил. Начальник штаба полковник Н.М. Лобахин возразил:
- Лучше бы в центре города, там около дома офицеров танковый полк разместили.
На это Василий ответил:
- Зачем нам с дураков пример брать-то?!
Взял линейку и на карте Виттенберга на окраине его, недалеко от Мауэрштрассе, "обойдя" городское озеро, расчертил квадрат:
- Здесь теперь штаб корпуса будет. В этих домах сам штаб, а в этих офицеры жить будут. Все обслуживающие подразделения из города убрать за Эльбу в район Протау1.
Так и стояло все до окончательного вывода войск из Германии летом 1994 года.
Особенно интересно получилось с домами для офицеров и их семей, которые "попали" под карандаш и линейку Василия. Полдома - наши семьи, полдома - немецкие. Песочницы для детей - общие. По указанию Василия тыловики и инженеры целый месяц оборудовали эти "интернациональные" песочницы, где потом десятилетиями играли советские и немецкие дети. (Семьям военнослужащих было разрешено проживать там с 1946 г.)
В штабе корпуса, как вы понимаете, аэродромов и самолетов нет. Все это - в полках. Так что Василий основное время проводил, как и положено командиру, в частях. Ветераны ВВС ГСВГ ничего плохого о Василии в этот период сказать не могут.
Глава 6
Мирное время
Итак, Василий командует истребительным авиакорпусом, в личной жизни у него не все в порядке. Супружеские отношения с Галиной Бурдонской прекращаются, а дети - сын Саша и дочь Надя - остаются почему-то с ним. Распад брачных союзов - дело у нас не новое, но чтобы двое маленьких детей остались "на руках" у молодого генерала - командира авиакорпуса - это что-то, согласитесь, необычное. Как и почему происходил разлад первой семьи Василия, установить нам не удалось, документов в личном деле о разводе нет, судебных решений - тем более. Да и были ли они, эти судебные решения? Василий просто прервал отношения с Галиной, оставил в Германии двух маленьких детей и соединил свою судьбу с Екатериной Тимошенко - дочерью известного полководца, Маршала Советского Союза, которую знал ещё с детства, когда Катя жила на улице Грановского с отцом и мачехой, и которая была младше Василия на два года.
Надо сказать, что отношения Екатерины Тимошенко с детьми Василия не сложились. Внимания она им не уделяла, заботы, естественно, тоже. Запомнилась она им настоящей мачехой из детских сказок - недоброй, хмурой, властной. Да и сама она, похожая на "пиковую даму", как-то не располагала к себе. Семен Константинович Тимошенко - Маршал Советского Союза и одно время нарком обороны - имел трех детей: Екатерину - 1923 года рождения, Ольгу 1927 года рождения, Константина - 1930 года рождения. Катя была его дочерью от первой жены. Она унаследовала от матери кавказскую внешность и строгий, властный характер. Даже Василий недоумевал, как она может, обидевшись на него, неделями не разговаривать. Рожденные уже после войны их дети, Василий и Светлана, умерли в молодом возрасте: Василий-младший употреблял наркотики, от чего и скончался в 1972 году, а дочь Света неоднократно лечилась в психоневрологических лечебницах... И осталась Екатерина Семеновна в огромной 4-комнатной квартире на улице Горького одна, где и скончалась в одиночестве в 1988 году.
Но вернемся в 1946 год. Василий Сталин - теперь командир корпуса. Новые обязанности его многогранны: он отвечает за авиацию, расположенную на половине всей Восточной Германии. Бесконечные выезды в гарнизоны, проверки, обеспечение. Впрочем, все это было для него не ново.
15 июля 1947 года опять повышение - в Москву. Теперь его должность называется "помощник командующего ВВС Московского военного округа по строевой части".
Командующим ВВС округа, т.е. непосредственным начальником Василия, был тогда генерал-лейтенант Н.А. Сбытов - опытный авиационный командир, у которого Василий начинал службу в 1940 году в Люберцах.
После войны, когда служба стала спокойней, в армии появилась возможность для активного развития физкультуры и спорта. Физподготовка опять, как и до войны, стала составной частью боевой подготовки. А в штабах появилась новая должность - начальник отдела физподготовки.
Он отвечает за развитие не только массового спорта и физподготовки в войсках, но и за успешное выступление сборных команд на уровне первенств частей, соединений, округа, Вооруженных сил, спартакиад.
Составлялся план спортивно-массовой работы, по этому плану проводились спортивные мероприятия и показательные выступления по всем основным видам спорта. Сейчас, например, их около сорока. Все это нравилось Василию. Он был, как говорят, "в своей тарелке".
Василий рьяно взялся за дело, несмотря на то что по итогам 1947 года ВВС МВО по основным показателям занимали в ВВС страны одно из последних мест. Удивительного здесь нет ничего. Что такое ВВС МВО после войны? Это центр России, где прошла война. Какие там полеты? Какие соревнования?
17 января 1948 года командующего ВВС МВО Н.А. Сбытова в середине учебного года "неожиданно" направили учиться в Академию Генерального штаба. Назначение помощника командующего по строевой части - в данном случае Василия Сталина - И.О. командующего "через головы" пяти заместителей - вещь единственная в истории послевоенной авиации. Это самый неприкрытый подхалимаж военного министра Н. Булгарина перед "отцом народов".
Восхождение Василия продолжается. 18 июня 1948 года он назначается командующим ВВС МВО. Теперь он - первое лицо в авиации округа и продолжает с утра до ночи трудиться и наводить порядок. И это у него неплохо получается. Уже по итогам 1948 года ВВС МВО поднимаются на второе место в ВВС страны, а забегая вперед, скажу, что все последующие годы - с 1949-го по 1952-й - ВВС МВО прочно удерживали первое место.
Службу Василий в новой должности начал с того, что переехал из общего штаба МВО, в районе станции метро Новокузнецкая, в здание, которое находилось тогда на летном поле Центрального аэродрома, бывшее Ходынское поле. Это в районе теперешней станции метро "Аэропорт", где сейчас ЦСКА и городской аэровокзал. То, что летчики теперь "сидят" в штабе вдали от общего "красного" штаба МВО, нравилось всем, и прежде всего самому Василию: не будет повседневной ненужной опеки командующего округом маршала К.А. Мерецкова - человека крутого и требовательного, но далекого от авиации.
За годы службы Василия Сталина здание штаба превратилось в этакое произведение искусства, чем чрезвычайно гордились и сам Василий, и все его офицеры и генералы.