| Тип | Охл. | Число и расположение цилиндров | Модификация | Мощность/на высоте л.с./м | Примечание |
| Великобритания | |||||
| Armstrong Siddley Cheetah | B | 7* | VI | 290/0; | |
| X | 290/0; 340/2100; | ||||
| XIX | 425/0; | ||||
| De Havilland Jipsy Six | B | 6I | I | 200/0; | |
| Bristol Pegasus | в | 9* | IIL3 | 635/0; 650/760; | |
| IIM3 | 635/0; 580/1525; | ||||
| X | 915/0; | ||||
| XVIII | 965/0; 1000/915; 885/4724; | ||||
| XX | 835/0; 925/3050; | ||||
| XXII | 1010/0; 890/1980; | ||||
| Bristol Hercules | в | 14** | XI | 1535/0; 1415/3353; | |
| XVI | 1615/0; 1675/1370; 1455/3660; | ||||
| 100 | 1800/3050; 1630/6100; | ||||
| Rolls Royce Merlin | ж | 12V | XX | 1300/0; 1460/1905; 1435/3350; | |
| 22 | 1280/0; 1480/685; | ||||
| 24 | 1620/0; 1500/2895; | ||||
| Венгрия | |||||
| WMK-14 | в | 14** | в | 930/4530; | лицензия GR14Kfs |
| Германия | |||||
| Argus As 10 | в | 8Л | С-3 | 240/0; | |
| Argus As 411 | в | 8Л | ТА-1 | 595/0; | |
| BMW 132 | в | 9* | А-1 | 660/0; | |
| А-3 | 725/0; | ||||
| Т-2 | 830/0; | ||||
| L | 800/0; | ||||
| Bramo 323 | в | 9* | Р-2 | 1200/0; 940/4000; | лицензия |
| R-2 | 1200/0; 940/1000; | R-1690 | |||
| Hirth HM 508 | в | 8Л | D | 240/0; | |
| Junkers Jumo 211 | Ж | 12Л | F | 1340/0; 1350/250; 1060/5200; | |
| Junkers Jumo 213 | ж | 12Л | А-1 | 1776/0; 1600/5485; | |
| Италия | |||||
| Alfa Romeo 115 | в | 61 | I | 190/0; 185/1000; | |
| Alfa Romeo 126 | в | 9* | RC.34 | 900/0; 750/3400; | |
| Alfa Romeo 128 | в | 9* | RC.18 | 950/0; 860/3400; | |
| FIAT A.74 | в | 14** | RC.38 | 870/0; 840/3800; | |
| FIAT A.80 | в | 18** | RC.41 | 1030/0; 1000/4100 | |
| Piaggio P.VII | в | 7* | С.16 | 430/0; 460/1600; | |
| RC | 500/0; 460/2000 | ||||
| Piaggio P.XI | в | 14** | RC.40 | 870/0; 1000/4000 | |
| Piaggio P.XI I | в | 18** | RC.35 | 1500/0; 1300/3500; | |
| СССР | |||||
| M-62 | в | 9* | ИР | 1000/0; 840/1500; | |
| M-11 | в | 5* | Д | 115/0; | |
| МФ | 145/0; | ||||
| США | |||||
| Jacobs R-755 (L-4) | В | 7* | 9(МВ) | 225/2900; | |
| Pratt Whitney R-985 | В | * | AN-1 | 445/0; | |
| Pratt Whitney R-1690 Hornet | В | 9* | 25 | 875/0; | |
| Pratt Whitney R-1830 Twin Wasp | В | 14** | S4C4-G | 1200/0; 900/4695; | |
| ЭОС | 1200/0; 1000/4420; | ||||
| 92 | 1200/0; 1050/2285; | ||||
| Pratt Whitney R-2000 Twin Wasp | В | 14** | 3 | 1100/0; | |
| 4 | 1290/0; 1100/2135; | ||||
| 7 | 1350/0; | ||||
| 9 | 1410/0; | ||||
| Pratt Whitney R-2800 Double Wasp | В | 18** | 43 | 1610/0; | 'V |
| 47 (S2B-G) | 1850/0; | ||||
| 83 | 2300/0; | ||||
| Wright R-182 °Cyclone 9 | В | 9* | 25 | 710/0; | |
| 33(F3A) | 650/2200 | ||||
| 40 | 1200/0; | ||||
| 45 | 975/0; | ||||
| 55 | 975/0; 760/1760; 675/4683; | ||||
| 71 | 1200/0; 1000/2105; | ||||
| 97 | 1200/0; 1000/7620 | ||||
| Wright R-335 °Cyclone 18 (Duplex Cyclone) | В | 18** | 35 | 2200/0; 1400/4270; | |
| Франция | |||||
| Gnome Rhone GR14M | в | 14** | 4/5 (6/7) | 700/0; 660/4400; | |
| Gnome Rhone GR14N | в | 14** | 16/17 | 980/0; 910/2000; | |
| 48/49 | 1140/0; 1035/4800; | ||||
| Hispano Suiza HS12X | ж | 12V | Xrs | 715/0; 690/4500; | |
| Renault 6Q | в | 61 | 10 | 240/0; | |
| Япония | |||||
| Hitachi Ha. 13 (тип 98) | в | 9* | Ко | 510/0; 470/1000; | |
| Mitsubishi Kinsei (Ha.33) | в | 14** | 3 | 910/0; 790/2000; | |
| 43 | 930/0; 900/1000; 1075/2000; | ||||
| 45 | 1075/0; 1000/4180; | ||||
| 51/53 | 1300/0; 1200/3000; | ||||
| 62 | 1560/0; 1180/5800; | ||||
| Mitsubishi Ha.102 | в | 14** | 1080/0; | 1055/2800; | |
| Nakajima Ha.1 | в | 9* | Otsu | 710/0; 780/2800; | |
| Nakajima Ha.5 | в | 14** | KAI | 950/0; 1080/4000 | аналог Zuisei (На.31) |
| Nakajima Ha.25 | в | 14** | 975/0; | 955/3500 | аналог NK1 Sakae |
Примечания:
Расположение цилиндров:
X — х-образное;
I — рядное вертикальное;
V — рядное V-образное;
W — w-образное;
Л — рядное Л-образное (инвертное V-образное);
* — звездообразное;
** — двухрядное звездообразное;
Обозначение систем охлаждения:
В — воздушное;
Ж — жидкостное.
сохраняемый в США в летном состоянии С-47В периодически используют для съемки кинофильмов о войне. На этот раз он несет черно-белые полосы, применявшиеся во время высадки в Нормандии в июне 1944 г.
два восстановленных в Великобритании DH.89, июль 2002 г.
этот Бич С-45Н выставлен в небольшом музее в Северном Уэльсе (Великобритания)
Ли-2 в экспозиции на Поклонной горе в Москве, 2003 г.
Погрузка бочек с горючим в транспортный самолет Юнкерс Ju 52/Зт на одном из аэродромов Сицилии, 1943 г.