ние на следующее:
а)число и начало передвижения;
б)количество транспортов в сутки (например: от такого числа
до такого -- 4 транспорта в сутки; от такого до такого -- по
6 транспортов в сутки, и т. п.);
в)точное направление транспорта;
г)количество вагонов в транспорте, среднее число солдат в каж
дом вагоне;
д)едут ли воинские части или перевозятся обозы, кухни и т. п.
(состав и направление наблюдаемых частей и настроение тран
спорта);
е)общее движение поездов наблюдаемой линии, количество пас
сажирских, товарных поездов в сутки, расписание движения,
какой исключительно груз перевозят товарные поезда: съестные
припасы, лошадей, товары и т. п.
{}Способ организации и проведения разведки, а также способ
передачи добытых сведений имеет огромнейшее значение. Невер
ные сведения или верные, но плохо составленные, вынуждают
проверять таковые, вызывают излишнюю трату времени и расхо
дов. Во избежание всего этого необходимо строго придерживать
ся инструкции 5-а К. No 3. {}В отношении войск, находящихся на освещаемой организа
цией территории, находящихся в стадии формирования, необхо
димо особенно строгое внимание обращать на получение информа
ции из верных источников, всеми силами стремиться добывать
документальные данные (приказы, сведения о личном составе и
т. д.), делать из местных газет вырезки сообщений и официальных
приказов, данных о дислокации и состоянии войсковых частей,
сведений о движении поездов и т. п. Все эти материалы направ
лять при рапортах в служебном порядке. {}В целях систематизации сведений, получаемых непосредст
венным наблюдением или из разных источников, необходимо вес
ти 2 дневника по форме, прилагаемой ниже.
No 1. ДНЕВНИК МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ ЧАСТЕЙ
Точный ад
Число
Название и
рес штаба
Прибывший
Куда
наблюдения
NoNo частей
(город, ул.
состав
уходит
Примечание
и No дома)
15/V-1919 г.
1 Сов Укр.
Штаб Киев,
Из Кур