фортов. Страна страстно следила за этими военными приго-товлениями; уже мечтали о реванше за 1816 год. Известиео бомбардировке Бейрута довело возбуждение до последнейкрайности. Ввиду этого накануне открытия палат Тьер пред-ставил королю проект тронной речи, в которой говорилосьо возможности войны и испрашивался кредит на вооружение500 000 человек. Король отклонил этот проект, так как ре-шительно не хотел войны; Тьер подал в отставку.
В министерстве, составившемся 29 октября, пост председа-теля совета принадлежал Сульту. Но истинным главой пра-вительства должен был явиться министр иностранных делГизо, отозванный из Лондона и избранный королем, потомучто — подобно королю — он был того мнения, что ради со-хранения Сирии за Мехмедом-Али не стоит бросать Франциюв авантюру европейской войны.
Результаты первых десяти лет царствования. 29 октября1840 года начинается второй период царствования Луи-Фи-липпа. Общий баланс истекших десяти лет был приблизительнотаков.
Июльская монархия устояла против всех революционныхвосстаний, равно как король спасся от всех покушений наего жизнь. Монархия привела своих противников в состоя-ние бессилия — по крайней мере на время. Она была искреннопризнана Францией, во-первых, потому, что доказала своюустойчивость (важное достоинство в глазах народа, всегдаотличавшегося твердой привязанностью к существующемупорядку вещей), во-вторых, потому, что, несмотря на всеволнения, материальное благосостояние не переставало по-вышаться. Монархия приняла целый ряд серьезных мер длясодействия экономическому развитию. С первых дней цар-ствования Луи-Филиппа правительство заботилось о разви-тии и улучшении путей сообщения. В 1836 году был принятзакон о проселочных дорогах. Тьер обнаружил в этом вопросетакой же пыл, как в своей борьбе против железных дорог.В последнем вопросе министерство Моле натолкнулось нанеумный скептицизм и дух рутины, царивший в парламенте,и не могло провести в парламенте закона о государственномстроительстве железных дорог, несмотря на очевидные вы-годы этой системы для страны, на что указывало мини-стерство. Тем не менее в 1837 году удалось настоять в прин-ципе на проведении шести больших железнодорожных линий.
Хотя страна не придавала особого значения бесконечнойАлжирской экспедиции и не обращала надлежащего вниманияна происходившие там непрестанные военные действия, тем