собственности. Средняя цена гектара, достигавшая 700 фран-ков в начале Реставрации, устанавливается в 1290 франковвскоре после революции 1848 года. Заработная платав сельском хозяйстве также испытывает довольно заметноеповышение: согласно указанию де Фовиля, ежегодный зара-боток семьи сельскохозяйственных батраков может бытьисчислен в ту эпоху в 650 франков, тогда как в 1813 году онне превышал 400 франков.
III. Внутренняя торговля
Пути сообщения. Империя, посвящая войне большую частьсвоих ресурсов, была вынуждена пренебрегать общественнымиработами, несмотря на все значение, которое им придавалНаполеон I. Франция в 1815 году имела только одну закончен-ную дорожную сеть — сеть национальных дорог; что же ка-сается департаментских дорог, то едва ли 20 000 километровиз них были открыты для движения. Наконец, проселочныедороги, необходимые для хорошего ведения сельского хо-зяйства, большей частью представляли собой просто тро-пинки, никем не поддерживаемые в исправности. На рекахсуществовало очень мало мостов, и переправляться прихо-дилось главным образом на паромах. Сеть каналов былаеще весьма незначительна, и не предпринималось никакихработ для урегулирования и использования больших рек и ихпритоков.
Правительство Реставрации поняло важность задачи, ко-торую предстояло разрешить, и последствия, которые должноиметь для экономического развития страны устройство объе-диненной сети путей сообщения. К несчастью, вынужденноевзять на себя ликвидацию тяжелого наследия, оставленногоему императорским режимом, оно, могло лишь приступитьк выполнению той огромной программы, которую себе наме-тило, и только при Июльской монархии постройка дороги каналов могла завершиться.
С 1814 до 1848 года было открыто для движения 7000 кило-метров национальных дорог и 22 000 километров департамент-ских дорог. В эпоху Февральской революции эти две сетидорог, протяженностью в общем до 75 000 километров, моглисчитаться законченными. Кроме того, постройка или переделкаоколо 500 мостов сделала ненужаыми большую часть па-ромов. В этот период на устройство дорог и мостов былозатрачено около миллиарда.