{2}Дальнебомбардировочная авиация с марта 1942 г. стала называться авиацией дальнего действия (АДД).
I. Накануне Великой Отечественной войны
Действия авиации капиталистических государств на Западе
1 сентября 1939 г. гитлеровская Германия напала на Польшу. В 4 часа 45 минут немецко-фашистская авиация нанесла массированные удары по аэродромам, узлам коммуникаций, экономическим и административным центрам Польши. Сухопутные силы вермахта перешли границу и вторглись на территорию Польши с севера, из Восточной Пруссии, с запада, из Восточной Германии, и с юга, из Словакии. Началась вторая мировая война.
На земле и в воздухе силы сторон были слишком неравны Гитлеровская Германия бросила против Польши около 2 тыс. боевых самолетов (бомбардировщиков - 1000-1100, истребителей - 600-650 и разведчиков - 200-250). В польских ВВС насчитывалось всего 824 боевых самолета, большинство из которых были устаревшими{1}.
Польская противовоздушная оборона была также очень слабой и насчитывала всего около 400 зенитных орудий среднего и малого калибров. И все же польские летчики мужественно вступили в борьбу с вражеской авиацией и в первый же день сбили 14, а в ходе дальнейших действий - 130 немецких самолетов{2}. Немецкий военно-воздушный флот, имевший численное и качественное превосходство над польской авиацией, легко захватил господство в воздухе и обеспечил быстрое продвижение своих сухопутных войск.
Связанные договорами с Польшей правительства Англии и Франции были вынуждены объявить войну Германии. 3 сентября в 11 часов правительство Англии, а спустя шесть часов правительство Франции объявили войну Германии. Вслед за Англией войну Германии объявили британские доминионы. США и некоторые европейские страны заявили о своем нейтралитете. Англия и Франция объявили войну гитлеровской Германии не ради помощи Польше, а ради своих далеко идущих планов. Империалистические круги Англии и Франции не оставляли надежды, что Германия после захвата Польши развяжет войну против Советского Союза. Пользуясь попустительством Англии и Франции, немецко-фашистские войска быстро разгромили вооруженные силы Польши и в первых числах октября 1939 г. ликвидировали последние очаги сопротивления польских регулярных частей. Польская кампания вермахта закончилась. В германо-польской войне выявились огромные боевые возможности авиации и танковых войск. Массированное использование авиационных сил и механизированных войск на узких участках позволяло быстро взламывать оборону противника на всю глубину, вводить в прорыв подвижные соединения и стремительно развивать успех. Четко обозначилось возросшее значение при действиях сухопутных войск господства в воздухе.
После разгрома Польши фашистская Германия начала сосредоточение войск и авиации на западных границах с целью наступления против армий англо-французской коалиции. В период с 3 сентября 1939 г. по 9 апреля 1940 г. обеими сторонами активных боевых действий не велось. В это время правительства Англии и Франции подстрекали фашистскую Германию к нападению на СССР. Этим объяснялась медлительность в развертывании англо-французских войск и их пассивность в действиях на земле и в воздухе. Английская авиация вела воздушную разведку портов и стоянок военно-морского флота Германии, а французская авиация - группировки немецких войск вдоль своей границы. Немецко-фашистская авиация осуществляла разведку с воздуха районов Северной Франции, Англии, а также Бельгии и Голландии. Бомбардировочные действия немецкой авиации производились лишь эпизодически по войскам и промышленным объектам. 9 апреля 1940 г. фашистская Германия оккупировала Данию и внезапно, без объявления войны напала на Норвегию. В захвате Норвегии со стороны немцев кроме соединений сухопутных войск участвовало до 1300 боевых самолетов (1000 бомбардировщиков и 300 истребителей){3}. ВВС Норвегии располагали всего 180 самолетами устаревших конструкций{4}. Столица Норвегии Осло была захвачена воздушным десантом немцев, высадившимся беспрепятственно на аэродроме Осло в составе 1500 солдат и офицеров, вооруженных автоматическими винтовками, пулеметами и легкими пушками. Норвежские войска, покинутые своими союзниками (французские части покинули свои позиции 5 июня, а через два дня за ними последовали англичане), 10 июня 1940 г. были вынуждены капитулировать.
Захват гитлеровскими войсками Дании и Норвегии улучшил стратегическое положение Германии, поставил под ее контроль все страны Северной Европы. Западные державы не смогли организовать и провести активное противодействие фашистской агрессии в Норвегии. Английская авиация оказалась неспособной воспрепятствовать высадке в Норвегии немецко-фашистских войск, поддержать и прикрыть действия своих и норвежских войск, а также прикрыть с воздуха морские перевозки в Норвегию. Немецкая авиация, обладая превосходством в воздухе, оказала эффективную поддержку своим сухопутным войскам и вновь продемонстрировала возросшее значение первых внезапных массированных ударов по войскам, аэродромам и портам.
Агрессия фашистской Германии против Дании и Норвегии не прекратила подготовки вермахта к наступлению на Западе с целью разгрома бельгийских, голландских и англо-французских войск. Планами немецкого командования предусматривалось нанести удар мощной группировкой сухопутных войск в центр расположения союзных армий, рассечь фронт союзников, прижать северную группировку противника к Ла-Маншу и уничтожить ее. Ядро ударной группировки должны были составлять танковые и моторизованные соединения, действия которых поддерживались крупными силами авиации. В соответствии с планом были развернуты три группы армий в составе 8 армий (всего 136 дивизий, из них 10 танковых и 7 моторизованных), действия которых поддерживали два немецких (2-й и 3-й) воздушных флота в составе 3824 боевых самолетов{5}.
Перед командованием 2-го и 3-го воздушных флотов были поставлены задачи по завоеванию господства в воздухе, дезорганизации управления войсками противника и оказанию непосредственной поддержки наступавшим войскам. Предусматривалось за 20 минут до начала наступления сухопутных войск силами 1200-1400 самолетов нанести удары по прифронтовым аэродромам, штабам, центрам связи и узлам коммуникаций союзников в Голландии, Бельгии и Франции. С началом наступления все усилия авиации направлялись на поддержку сухопутных войск, и в первую очередь - танковых соединений.
На Северо-Восточном фронте Франция и Англия имели 108 дивизий. Французские войска располагали здесь 2789 танками (из них 2285 современных), 11200 артиллерийскими орудиями калибром 75 мм и выше. В британских экспедиционных силах насчитывалось 310 танков и около 1350 орудий полевой артиллерии. Военно-воздушные силы Франции в первой линии насчитывали 1648 боевых самолетов, в том числе 946 истребителей и 219 бомбардировщиков. Британская авиация в мае 1940 г. имела 1837 самолетов первой линии, из них более 800 истребителей и 544 бомбардировщика. На аэродромах Франции базировалось около 500 английских самолетов. Бельгийские ВВС располагали 186 самолетами, голландские ВВС - 120{6}.
Германское наступление застало войска и авиацию союзников врасплох. Оно началось с воздушного нападения на аэродромы, командные пункты, военные склады и важнейшие военно-промышленные объекты Голландии, Бельгии и Франции. По замыслу и способам действия ВВС Германии ничем не отличались от их действий при вторжении в Польшу. В 3 часа 30 минут 10 мая 1940 г. был нанесен мощный удар с воздуха примерно по 100 аэродромам Голландии, Бельгии и Северной Франции на глубину до 400 км. В 4 часа 30 минут были сброшены первые группы немецких парашютистов в тылу голландских и бельгийских войск. В 5 часов 35 минут сухопутные войска вермахта начали вторжение в Голландию, Бельгию и Люксембург.
Массовое внезапное нападение гитлеровской авиации на аэродромы сыграло большую роль в захвате инициативы и господства в воздухе. Приступая к завоеванию господства в воздухе на Западе, главное командование фашистской Германии с помощью своей агентуры и данных воздушной разведки располагало исчерпывающими данными о составе, базировании, состоянии боевой готовности авиации и о средствах ПВО своих противников. Внезапные и массированные налеты немецкой авиации на аэродромы нанесли ВВС Голландии, Бельгии и Франции большие потери в самолетах и личном составе. В ходе наступления сухопутных войск немецко-фашистская авиация легко завоевала стратегическое господство в воздухе на всех важнейших направлениях. Французская и английская авиация не оказали должного отпора воздушному нападению немецких ВВС.
Голландские вооруженные силы почти бездействовали. 28 мая капитулировала бельгийская армия. Попытки французского Верховного командования организовать активное противодействие противнику силами сухопутных войск не увенчались успехом. 10 июня в войну против Англии и Франции вступила фашистская Италия. Французский флот активных действий на море не вел и до 20 июня 1940 г. больших потерь не имел. Однако французское правительство Петена поспешило принять решение о капитуляции и 22 июня 1940 г. в 18 часов 32 минуты подписало ее. Английская авиация, базировавшаяся на аэродромах Франции, в день ее капитуляции перелетела на свои аэродромы в Англию. 24 июня 1940 г французское правительство подписало перемирие с Италией, после чего все военные действия французских вооруженных сил были прекращены. Англо-французская коалиция вновь потерпела крах.
Каковы же наиболее характерные особенности в действиях военно-воздушных сил фашистской Германии? Это - сосредоточение крупных сил авиации для нанесения первых мощных ударов по основным аэродромам базирования авиации с целью захвата инициативы в воздухе, широкое применение транспортной авиации для выброски многочисленных диверсионных групп парашютистов в Голландии, Бельгии и Северной Франции; переключение усилий ВВС после подавления вражеской авиации на поддержку и прикрытие наступающих танковых и моторизованных войск с одновременным ведением усиленной воздушной разведки.
После капитуляции Франции гитлеровское руководство искало пути, в том числе и военные, чтобы ускорить заключение с Англией выгодного для себя компромиссного мира и обратить взоры на Восток. "Основное внимание - на Восток... Англии мы должны будем, вероятно, еще раз продемонстрировать нашу силу, прежде чем она прекратит борьбу и развяжет нам руки на Востоке"{7}.
Гитлер надеялся на то, что английские правящие круги, учитывая быстрый разгром Франции, пойдут на мирные переговоры с Германией и на большие уступки. Однако реакционные правящие круги Англии, хотя и были готовы пойти на сговор с фашистской Германией, не могли сделать такой шаг, учитывая антифашистское настроение широких народных масс и боясь вызвать всеобщее возмущение. Не дождавшись мирных предложений, фашистские руководители решили воздействовать на Англию с помощью своих военно-воздушных сил. Осуществление воздушного наступления гитлеровское командование возлагало на 2-й и 3-й воздушные флоты, которые насчитывали 1480 бомбардировщиков, 760 одномоторных истребителей, 220 двухмоторных истребителей и 140 разведчиков{8}.
Двухмесячная передышка, полученная Англией после Дюнкерка (поражение и эвакуация союзных войск с плацдарма у Дюнкерка - 28 мая - 3 июня 1940 г.), позволила британскому командованию провести мероприятия по усилению своих ВВС. Если на 4 июня 1940 г. в истребительной авиации Англии находилось 446 боеготовых истребителей, то на 11 августа - уже 704. Увеличился резервный парк английских ВВС. В распоряжении командования ПВО имелось около 2 тыс. зенитных орудий различных калибров{9}.
Наращивала свою воздушную мощь и Германия. С июля 1940 г. немецко-фашистские ВВС начали массированные налеты на Англию. Налеты осуществлялись днем крупными группами бомбардировщиков в сопровождении истребителей. Подвергались ударам аэродромы, порты, нефтехранилища, склады, заводы, морские транспорты и жилые кварталы городов. Английская истребительная авиация оказывала упорное противодействие. В воздухе шли непрерывные бои. До 18 августа 1940 г. немецко-фашистская авиация потеряла 367 самолетов, а английская - 213. С 5 сентября 1940 г. гитлеровское командование сосредоточило все авиационные удары на Лондоне. Город подвергался ударам почти каждую ночь с 9 часов вечера до 6 часов утра. Например, в ночь на 15 сентября 1940 г. на Лондон был совершен массированный налет силами 1000 самолетов. При отражении воздушного налета истребительная авиация и зенитная артиллерия Англии сбила 60 немецких самолетов и потеряла своих 26{10}. Периодические ночные воздушные налеты на города Англии продолжались до второй половины февраля. Последние массированные налеты на Лондон немецкие ВВС совершили во второй половине апреля и в начале мая 1941 г. После этого основные силы немецких ВВС стали перебрасываться на Восток. Немецкой авиации не удалось нанести большого ущерба промышленности Великобритании. Расчет гитлеровского командования сломить сопротивление Англии путем воздействия своих ВВС оказался несостоятельным. В ходе налетов немецко-фашистская авиация только с июля по ноябрь 1940 г. потеряла 1733 самолета, а английские ВВС - 915{11}.
В боевой деятельности ВВС Германии не было достаточной целеустремленности, длительное время подвергалось периодическим ударам слишком большое число разнообразных по характеру объектов, разрушение или уничтожение которых не оказывало существенного влияния на снижение выпуска промышленностью военной продукции.
Английская бомбардировочная авиация также действовала нецелеустремленно. Удары по объектам Германии производились небольшими силами, главным образом ночью и через большие промежутки времени. Такие бомбардировки не могли нагнести серьезного ущерба экономике фашистской Германии и затруднить ей подготовку к нападению на СССР.
В октябре 1940 г. итальянцы, захватившие еще в 1939 г. Албанию, вторглись в Грецию, но разбить греческую армию не смогли. В начале апреля 1941 г. фашистская Германия напала на Югославию и оккупировала ее территорию. В апреле 1941 г. Германия, применив свою бомбардировочную авиацию для ударов по аэродромам и городам, оккупировала танковыми и моторизованными соединениями сухопутных войск территорию Греции. Оккупировав Югославию и Грецию, гитлеровцы в мае 1941 г. предприняли воздушно-десантную операцию по захвату о. Крит. Не встречая активного противодействия со стороны Англии и США, фашистские руководители продолжали усиленную подготовку к нападению на Советский Союз.
В военных действиях на Западе четко определились возросшие боевые возможности военно-воздушных сил, их большая роль в достижении задач, решаемых сухопутными войсками. Действия авиации капиталистических государств в Западной Европе изучались советским командованием. Коммунистическая партия и Советское правительство делали определенные выводы и принимали действенные меры по укреплению Военно-Воздушных Сил.
Военно-воздушные силы фашистской Германии перед нападением на Советский Союз
Немецко-фашистские ВВС к моменту нападения на Советский Союз количественно и качественно увеличились по сравнению с осенью 1939 г. На июнь 1941 г. в составе ВВС Германии насчитывалось 10 000 боевых самолетов вместе с резервными и учебными, в Италии - 2416, в Финляндии - 307, в Румынии - 699, в Венгрии 269, а всего в составе государств фашистского блока - 13 690 самолетов{12}. Организационно ВВС Германии подразделялись на воздушные силы Главного командования (воздушные флоты), на войсковую авиацию (армейскую и корпусную и воздушные силы военно-морского флота. В состав ВВС входили войска ПВО и воздушно-десантные войска. Авиационный тыл был организационно отделен от летных частей. Командовал военно-воздушными силами Германии главнокомандующий рейхсмаршал Г. Геринг, начальником генерального штаба ВВС был генерал Г. Ешоннек.
Высшим авиационным объединением ВВС являлся воздушный флот. Всего к июню 1941 г. имелось пять воздушных флотов. В каждом из них насчитывалось от 800 до 1600 боевых самолетов. Воздушный флот состоял из авиационных корпусов (один-два), зенитного корпуса и отдельной авиационной эскадры. Авиационный корпус являлся высшим тактическим соединением, обычно включал две-три эскадры бомбардировщиков, одну-две эскадры истребителей, одну - три разведывательные и одну-две транспортные группы. Авиационная эскадра - основное тактическое авиационное соединение - имела две-три авиационные группы. Авиационная группа насчитывала по штату 39-47 самолетов, в том числе самолеты резервных и штатных подразделений. На вооружении немецко-фашистской авиации находились самолеты вполне современной по тому времени конструкции, которые имели сравнительно высокие тактико-технические данные, что видно из таблицы 1.
Готовясь к нападению на Советский Союз, гитлеровское руководство усиленно строило и переоборудовало аэродромы. С лета 1940 до мая 1941 г. на территории Германии было оборудовано более 250 аэродромов и 160 посадочных площадок. На территории Польши за то же время было построено и восстановлено 100 аэродромов и 50 посадочных площадок. Строились аэродромы в Румынии и Венгрии. Хорошо развитая аэродромная сеть обеспечивала немецким военно-воздушным силам рассредоточенное базирование и свободу маневра в любых направлениях. Стратегический план войны против СССР (план "Барбаросса") предусматривал внезапное нанесение нескольких мощных ударов крупными силами ВВС, танковых и моторизованных войск с целью разобщить, окружить и уничтожить главные силы Советской Армии, находившиеся в западной части Советского Союза, последующее стремительное продвижение в глубь страны и выход на линию Архангельск, Астрахань.
Таблица 1. Тактико-технические данные основных самолетов Германии к лету 1941 г.
Тип самолета Общие данные Летная характеристика Вооружение Год выпуска Полетный вес самолета, кг Число моторов Экипаж, человек Максимальная скорость, км/час Дальность нормальная, км Практический потолок, м Число пушек и пулеметов Калибр, мм Бомбовая нагрузка, кг Бомбардировщики Ю-88 А-4 1939 7290 2 3-4 510 2730 9000 1
4 13,0
7,9 1000-3000 Хе-111 Х-6 1938 11300 2 5 435 2800 7800 1
6 20,0
7,9 1000-2000 До-217 Е-2 1939 8600 2 3-4 500 2400 9000 1
2
3 15,0
13,0
7,9 - Ю-87 Д-1 1939 4250 1 2 400 1920 7500 2
2 15,0
7,9 до 1800 Истребители Me-109 Е-1 1939 2505 1 1 570 до 1000 10450 2
2 20,0
7,9 - Ме-110 Ф-2 1939 6700 2 2 570 1200 10500 2
3 20,0
7,9 - Разведчики ХШ-126 - - 1 2 253 710 9000 2 7,9 - ФВ-189 А-1 - - 2 3 344 940 7000 4 7,9 - Транспортные Ю-52/ЗМ 1939 - 3 3 290 1286 6300 2-3 7,9 2000 или 17 десантников
* Составлена по материалам: История второй мировой войны 1939-1945 гг., т. 3, с. 323; История Военно-Воздушных Сил Советской Армии, с. 450-453
Для осуществления плана "Барбаросса" гитлеровское командование выделило, включая и вооруженные силы своих союзников, 190 дивизий, в том числе 19 танковых и 14 моторизованных. Немецко-фашистская группировка насчитывала 5,5 млн. человек, около 4300 танков, более 47 тыс. орудий и минометов, 4980 боевых самолетов и 192 боевых корабля. Четыре воздушных флота из пяти были нацелены на СССР. На 29 мая 1941 г. в оперативных соединениях ВВС Германии и войсковой авиации, предназначенных для действий против Советского Союза, было 306 боевых эскадрилий, в том числе 127 бомбардировочных и 89 истребительных. В резерве находилось около 400 самолетов{13}. В составе ВВС Германии преобладала бомбардировочная авиация. На ее долю приходилось 57,8% всего самолетного парка. Удельный вес истребительной авиации составлял 31,2% и разведывательной - 11%. Гитлеровские стратеги рассчитывали, что им удастся в первые дни войны так же, как это было в Польше и во Франции, внезапными массированными налетами бомбардировщиков на аэродромы уничтожить советскую авиацию. Поэтому они и уделили большое внимание развитию бомбардировочной авиации.
Главные удары предполагалось нанести на Ленинград, Москву и Киев. На этих направлениях были развернуты силы и средства трех стратегических группировок. На ленинградском направлении группа армий "Север" в составе 29 дивизий должна была разгромить советские войска в Прибалтике, захватить Ленинград и Кронштадт. Группа армий поддерживалась с воздуха 1-м воздушным флотом в составе 760 самолетов.
В центральных районах Польши готовилась к наступлению самая сильная группировка войск - группа армий "Центр" в составе 50 дивизий и двух бригад. При поддержке 2-го воздушного флота (1670 самолетов) она должна была рассечь стратегический фронт обороны, окружить и уничтожить войска Советской Армии в Белоруссии и развивать наступление на Москву.
Группа армий "Юг" в составе 3 немецких, 2 румынских армий, танковой группы и подвижного венгерского корпуса, всего 57 дивизий и 13 бригад, при поддержке 4-го воздушного флота и румынской авиации (1600 самолетов) имела задачу уничтожить советские войска на Правобережной Украине, выйти на Днепр и развивать наступление на восток.