чистыми. Теперь достаточно легко очистить зерно от сорняков в устройстве типа
магнитного сепаратора.
Очень сходный по существу метод используется сейчас и при поимке преступника.
Часто потожировые отпечатки пальцев, оставленные нарушителями на месте
преступления, очень слабы и вдобавок ко всему оставлены на каком-нибудь
материале с грубой фактурой: досках, фанере, картоне. Криминалист В.Сорокин
предложил вместо существующего способа опыления следов цветными порошками
использовать в подобных случаях магнитную кисть, представляющую собой небольшой
магнит с узким полюсом, который проносят над исследуемой поверхностью в
нескольких направлениях.
Перед этим магнит опускают в сосуд с мельчайшими железными опилками. Опилки
облепляют полюс в виде всем известной "бороды" магнита. Эта борода и играет роль
тончайших щетинок кисти. При проведении магнитной кистью над загрязненной
поверхностью железные пылинки прилипают к потожировому веществу следа и
окрашивают его в характерный темно-серый цвет. Незагрязненная поверхность
остается чистой. Окрашенные железной пылью отпечатки пальцев очень хорошо
копируются на дактилоскопическую пленку.
Это не единственное применение магнита в криминалистике. В журнале "Советская
милиция" сообщалось о портативном мощном электромагните, применяемом для добычи
вещественных доказательств со дна водоемов. В том же номере описывался случай,
когда следователю с помощью такого электромагнита удалось обнаружить на дне
заброшенного пруда топор, которым было совершено преступление.
Этот же принцип используют для подъема железных предметов с затонувших судов.
Подъемные магниты очень широко используют там, где необходимы особо большие
усилия и несложные крепления. Например, в знаменитом батискафе профессора
Пикара, исследовавшего глубочайшие океанские впадины, мощный электромагнит был
применен для удержания железного балласта. В случае аварии Пикар мог разомкнуть
цепь питания электромагнита и, освободив батискаф от балласта, немедленно
всплыть.
Электромагниты использовались и на транспорте. Так, для улучшения сцепления
колес вагонеток с рельсами (увеличение трения) инженеры еще в 1910 г. применили
подмагничивание колес с помощью электромагнитов. Используя электромагниты,
удалось увеличить коэффициент трения и, следовательно, массу перевозимого груза.
Этим, безусловно, не ограничиваются возможности применения магнитов на
транспорте. Существует, например, идея, выдвинутая инженерами фирмы
"Вестингауз", предложившими использовать "магнитные подушки" для электровоза. В
конструкции американских инженеров магниты, вмонтированные в корпус электровоза,
создадут отталкивание между электровозом и железными направляющими рельсами, что
позволит обойтись без колес и повысить скорость поездов до 1000 км/ч. Испытания
моделей таких электровозов дали обнадеживающие результаты. Во многих странах уже
созданы экспериментальные поезда "на магнитной подушке".
Электромагниты можно также использовать для стыковки кораблей в космосе. Другим
немаловажным применением электромагнитов может стать магнитная обувь
космонавтов, незаменимая, по-видимому, не только в условиях невесомости, но и
при ремонтных работах на земле.
В годы войны беспокойная мысль конструкторов электромагнитов сразу же "нащупала"
возможность применения их в военных целях. Непосредственно перед войной были
изобретены магнитные мины, т. е. мины, боек которых приводился в действие
поворотом магнитной стрелки, влекомой стальной махиной корабля.