Показания даны под присягой и подписаны в моем присутствии в восьмой день мая 1897 г. К.Ж.Баш - судья".
По мере увеличения количества подобных случаев увеличилось и число всевозможных слухов и контрверсий. Профессор Джордж Хок из Северо-западного университета был первым человеком, обвинившем во всем венерианцев. Однако позднее профессор Хок сказал: "Десятки миллионов лет Венера шла обычным путем через Вселенную. Поэтому очень трудно сказать, почему именно за последние три недели эта планета дала о себе знать таинственными огнями не менее таинственных воздушных кораблей" (ЧИКАГО-ТРИБЮН от 11 апреля 1897 г.)
Некий электрик по имени А. Ч. Бебкок соорудил большой воздушный змей и 26 ноября 1896 г. запустил его в небо, надеясь вызвать новую волну рапортов о дирижаблях в городе Окленде (Сан-Франциско, штат Калифорния, ХРОНИКЛ от 27 ноября 1896 г.). Бумажные баллоны, наполненные газом, появились в небе над всей страной. Шутники развлекались.
"Все, от Юпитера до Луны, принималось за дирижабли легковерными людьми",писала 25 ноября 1896 г. газета ОРЕГОНИАН, выходящая в Портленде (штат Орегон), Газета продолжала: "Когда вчера вечером горящий баллон, запущенный каким-то шутником, показался над городом, на нашу редакцию обрушился целый водопад звонков от различных лиц из разных концов города, спешащих сообщить об обнаружении ими таинственного дирижабля".
Некоторые газеты, не получавшие подобных сообщений, заполняли пробелы собственными силами. Например, гудзонская ГЕЗЕТТ (город Гудзон, штат Мичиган) поместила большую статью, которую знали наизусть все грамотные люди в городе. ("Сенсация отодвинула даже на второй план победу республиканцев на недавних выборах в городское самоуправление",- сказал Плайм Джилмен.) Заинтересовавшийся заметкой в ГЕЗЕТТ издатель газеты УИКЛИ ТАЙМС ЭНД ЭКСПОЗИТО, выходящей в соседнем городе Эдрайне, дал задание своему гудзонскому корреспонденту расследовать обстоятельства дела. В итоге 17 апреля УИКЛИ ТАЙМС ЭНД ЕКСПОЗИТО, вероятно, не без злорадства писала:
"Сенсационное сообщение о дирижабле, летевшем над Гудзоном, который видели многие уважаемые граждане города, обернулось жалкой фальшивкой. Гудзон не хочет отставать от моды, что ему удается благодаря предприимчивости некоторых местных редакторов, чьей фантазии, правда, хватает всего на полколонки "липы".
Некоторые газеты вообще скатывались на путь пересказывания самых невероятных небылиц. В частности, газета ИВНИНГ НЬЮС в номере от 1 апреля 1897 г. писала, что огни, наблюдаемые несколько ночей подряд над бухтой Седжинау, по мнению суеверных, есть ничто иное, как души людей, погибших при крушении нескольких лет назад парохода ОКОНТО на камнях острова Биг Чати".
"Колесо" упало с неба неподалеку от Бетлл Крик (штат Мичиган) и было найдено "скромным и работящим" фермером по имени Джордж Пекс. Он и его жена шли через поле, когда "увидели ярко блестевший объект, летящий на высоте около ста футов и быстро приближающийся". Когда объект, издавая пронзительное жужжание, пролетел над их головами, из него что-то выпало и глубоко зарылось в распаханную землю. По сообщениям, Пекс на следующее утро выкопал это "что-то", которое "оказалось большим алюминиевым колесом около трех футов в диаметре, напоминающим по форме рабочее колесо водяной мельницы...". Пекс очень гордился находкой и часто показывал ее своим гостям на ферме в Пенфилде (Детройт, штат Мичиган, ИВНИНГ НЬЮС от 15 апреля 1897 г.).
Миссис Вайнгет, проживающая в окрестностях Чарлстона, была одним из свидетелей, которые сообщили о наблюдении яркого источника света, появившегося над их домами около 10 часов вечера 31 марта. Миссис Вайнгет заявила, что "ясно слышала человеческие голоса, идущие сверху, когда это случилось" (Детройт, ИВНИНГ НЬЮС от 1 апреля 1897 г.).
В тот год многие по всей стране слышали голоса, идущие с неба. "Я увидел дирижабль прямо над моим амбаром,- писал в редакцию газеты СТЕТ РИПАБЛИКЕН (Ленсинг, штат Мичиган) 17 апреля 1897 г. некий Байд Осборн.- Дирижабль длиной около 800 футов напоминал огромное животное с рядом японских фонариков на своей верхней части и с чем-то похожим на большой парус на хвосте, и я готов присягнуть, что слышал голоса, очень схожие с голосами Джима Бада и Чарли Бичера".
Другой свидетель, проживавший неподалеку от Пайн Лек (штат Мичиган), по имени Уильям Миджайвен, давая интервью корреспонденту той же газеты, рассказал, что ночью он был разбужен стуком в окно и ярким потоком света, который вначале ослепил его. СТЕТ РИПАБЛИКЕН пишет:
"Выйдя в темноту ночи, Уильям услышал голос, раздавшийся откуда-то сверху. Говоривший сообщил ему, что свет идет с дирижабля, что дирижабль весь прошлый день прятался в облаках над озером и случайный выстрел какого-то охотника на уток повредил одно из крыльев корабля. Теперь они вынуждены снизиться для ремонта. Затем Уильяма, по его словам, попросили приготовить четыре дюжины бутербродов и кофе для экипажа и, когда он все сделал, ковш, огромный, как товарный вагон, принял весь "корм" и поднял его на борт. После чего к ногам Уильяма упал мешочек, наполненный канадскими монетами достоинством в 25 центов. Далее Уильям сказал, что воздушный монстр пришел в движение и прошел над озером на высоте 300 футов, но из-за света яркого прожектора можно было различить лишь контуры корабля, так как все внизу было освещено как днем, а вверху черно как в полночном небе во время циклона. Он видел красные огни на оконечностях корабля и считает, что тот был не менее полумили в длину. Все вопросы, которые Уильям пытался задать, встречались на борту дружным смехом, но Уильям считает, что, поскольку у него попросили штопор, обитатели дирижабля были либо из Кентукки, либо из Милоуки. Миджайвен далее сказал, что надо узнать адрес этих парней и арестовать их за нарушение закона о рыболовстве, так как, освещая поверхность столь мощным прожектором и наверняка имея длинные лески, они могли выудить массу самой крупной и самой лучшей рыбы. Еще до рассвета корабль ушел по направлению к городу. Некоторое время был ясно слышен звук работающего двигателя".
Очень может быть, что кто-то одурачил Миджайвена или он одурачил редактора либо сам редактор сделал то же самое со своими читателями.
Возможно, что редактор ДЕЙЛИ КРОНИКЛ (Маскегон, штат Мичиган) тоже хотел кого-нибудь одурачить в номере своей газеты от 30 апреля, а возможно, он опубликовал настоящее сообщение, слегка его приукрасив. Трудно сказать.
"В прошлую ночь город Холтон удостоился визита удивительного дирижабля. Корабль появился с севера и, идя на высоте 200 футов, повис над мостом. Он весь сверкал электрическими огнями, и создавалось впечатление, что на его борту находилась какая-то пьяная компания весельчаков, которая производила ужасный шум.
Неожиданно с дирижабля зазвучала музыка, которую в этом городе никогда не слышали. Очень быстро улицы заполнились жителями, некоторые были в нижнем белье, в изумлении смотревшими на корабль и слушавшими музыку. Многие думали, что настал день Страшного Суда. Дирижабль был длиной около 300 футов, хвостовая часть 40 футов, в диаметре примерно 90 футов. Он висел над городом 55 минут. Затем хвостовой винт начал вращаться и дирижабль поплыл по направлению к Фремонту. Но прежде чем воздушный корабль начал движение, с него был сброшен на канате большой крюк, который подцепил и втащил на борт одного из наиболее уважаемых и честных жителей города. Указанный джентльмен, которого корабль увез с собой, вернулся в Холтон на двенадцатичасовом поезде из Уайт Клода и подробно рассказал о своем воздушном приключении".
Подобные дикие истории превращали фляп в комедию, придавая всей картине шутовской оттенок. К первым рапортам газеты отнеслись, мягко говоря, скептически, выразив восхищение качеством виски в районах фляпа, но по мере того как рапорты продолжали поступать один за другим, а объекты начали появляться над теми городами, где выходили скептически настроенные газеты, тон последних стал гораздо более серьезным. Странность происходящего была очевидной, и большинство ответственных газет начало открыто задавать вопрос: что бы все это могло значить?
Один из наиболее известных случаев того периода связан с теленком Александра Гамильтона. Этот случай уже стал хрестоматийным и приводится практически в каждой книге об НЛО. Но тем не менее мы приведем его снова. Гамильтон заявил, что он и его семья увидели странный сигарообразный объект, который стал снижаться над его фермой, находящейся недалеко от Вернона (штат Канзас). Произошло это в середине апреля 1897 г. Когда корабль сел, то оказалось, что его экипаж, по словам Гамильтона, состоял из наиболее странных существ, которых он когда-либо видел. Они что-то тараторили все вместе, но нельзя было понять ни звука.
По описанию Гамильтона, объект длиной 300 футов имел в нижней части гондолу из прозрачного стекла. "Гондола была ярко освещена внутри. Корабль нес три огня: большой мощный, излучаемый прожектором, и два поменьше - один красный, другой зеленый. Прожектор постоянно вращался во всех направлениях... Непрозрачные части дирижабля были выкрашены в темно-красный цвет. Огромное колесо около 30 футов в диаметре вращалось в его нижней части".
Пока семья Гамильтона, раскрыв рты, наблюдала за дирижаблем, тот завибрировал, переместился и повис прямо над трехлетним теленком, который пасся в загоне. "Кинувшись к ней,- рассказывал Гамильтон,- мы увидели, что аркан из какого-то красного материала, закрепленный одним концом на дирижабле, наброшен на шею теленка, которого стали втягивать на борт, тем самым до предела натянув веревку, привязывавшую бедное животное к загородке загона".
Гамильтон пытался освободить теленка, но ничего сделать не мог - аркан ни перерезать, ни перерубить не удалось. Тогда он перерезал собственную веревку и беспомощно наблюдал, как корабль и теленок медленно поднялись в воздух и исчезли из виду. На следующий день опаленная шкура, ноги и голова теленка были обнаружены на ферме Ленка Томаса, который жил в четырех милях от Гамильтона.
Фермер Гамильтон не только дал показания под присягой, но и попросил всех наиболее уважаемых людей в городе, в том числе шерифа, судью, доктора и начальника почты, подписать заявление о том, что, зная его в течение от 15 до 30 лет, "они никогда не ставили под сомнение его правдивость и честность и считают его историю правдой и ничем кроме правды" (Яте Секте, штат Канзас, ФАМЕРС ЭДВЕКИТ от 23 апреля 1897 г.).
Этот случай имеет большое значение не только потому, что впервые дается детальное описание прозрачности объекта, но и потому, что это был первый из очень многочисленных случаев кражи скота, непосредственно связанных с деятельностью НЛО. Украденные и искалеченные собаки, коровы и лошади стали общим печальным фактом в каждом районе фляпа.
На штат Техас пришлась большая доля наблюдений 1897 г., многие из которых сконцентрировались в том районе, где Джон Мартин Беркли увидел первую из официально зафиксированных в том году летающих тарелок.
22 апреля 1897 г. Джон М. Беркли якобы разговаривал с человеком, который появился из овальной машины с крыльями и такими яркими огнями, что по сравнению с ними "электрический свет выглядел бы довольно тусклым". Беркли был разбужен около 11 часов вечера яростным лаем своего пса и, выйдя наружу, увидел этот объект парящим всего в 15 футах над землей. Затем странная машина сделала несколько небольших кругов и приземлилась на выгоне около дома. Взяв винтовку, Беркли пошел на выгон, чтобы выяснить, что это за чертовщина.
Когда до объекта оставалось не более 30 ярдов, Беркли был встречен "обычным смертным", который попросил его быть поосторожнее с винтовкой.
- Кто вы такой?- спросил Беркли.
- Что вам даст мое имя? Можете называть меня Смит,- ответил незнакомец и продолжал:- я бы хотел, чтобы вы принесли мне немного машинного масла, пару напильников и медный купорос. Я заметил с воздуха мельницу и думаю, что там удастся найти напильники и машинное масло, а купорос, наверное, можно раздобыть у дежурного телеграфиста на станции. Вот вам десять долларов, принесите мне все, что я у вас прошу, и ни о чем не беспокойтесь.
- Можно мне подойти и посмотреть на эту штуку?- спросил Беркли.
- Нет,- быстро ответил "Смит",- я не могу вам разрешить подойти ближе, но если вы сделаете, как я прошу, ваша любезность будет вознаграждена и в будущем я окажу вам ответную любезность, взяв вас с собой в путешествие.
Беркли нашел машинное масло и напильники, но не достал купороса. Вернувшись на выгон, он попытался отдать назад незнакомцу десять долларов, но тот решительно отказался.
"Смит" пожал руку техасцу, поблагодарил его и вновь попросил не подходить к объекту. Беркли поинтересовался, откуда "Смит" прибыл и куда направляется.
- Из ниоткуда,- ответил Смит.- Но я должен быть в Греции послезавтра.
Он взобрался внутрь объекта, раздался свистящий звук и, по словам Беркли, объект взлетел "как будто им выстрелили из пушки". Газеты города Рокленда (штат Техас) охарактеризовали Джона Беркли, как "совершенно надежного человека".
В ту же самую ночь другой "уважаемый фермер" также имел дело с пилотами таинственных машин. Это произошло недалеко от Джоссеренда (штат Техас). Фермер Фрэнк Николе рассказал, что он был разбужен около полуночи шумом какого-то двигателя. "Выйдя из дома, он был ошеломлен потоком света, бьющего из огромного корабля, "отдыхающего" на его ячменном поле. Подобно Беркли, Николе также пошел в поле, чтобы узнать, в чем тут дело.
Он еще был достаточно далеко от странного объекта, когда повстречал, двух незнакомцев с ведрами, которые попросили у него разрешения набрать воды из колодца. Николе показал им дорогу к колодцу, а те, в свою очередь, пригласили его к себе на корабль. На дирижабле, как вспоминал Николе, он беседовал с шестью или семью лицами, показавшими ему все помещения дирижабля, в том числе и машину, которая выглядела "такой сложной, что было невозможно понять принцип ее работы".
По словам Николса, члены экипажа рассказали ему, что пять таких кораблей уже построены в небольшом городке штата Айова. Вскоре изобретение будет обнародовано, уже формируется компания по строительству дирижаблей, так что минимум через год они будут общедоступны как средство транспорта. Николе предположил, что машина, скорее всего, была электрической. Корреспонденты газет охарактеризовали Николса, как человека, "честность которого не вызывает сомнения".
Рассказ об "изобретении", разумеется, получил широкую огласку и, как мы увидим, послужил главным образом для того, чтобы пресечь всякие прочие предположения и дать пищу для еще более неожиданных слухов. Перед тем как проанализировать все эти слухи, остановимся еще на двух случаях контактов, которые, по нашему мнению, заслуживают внимания.
По всей вероятности, хорошо известный и весьма уважаемый человек, названный в газетах "экс-сенатор Гаррис", заявил, что в среду 21 апреля 1897 г. он был разбужен около часа ночи каким-то странным шумом и был изумлен, увидев "знаменитый" дирижабль, который медленно шел на посадку около виллы сенатора, находящейся неподалеку от Гарисбурга (штат Арканзас). Сенатор вышел из дома и был встречен экипажем корабля, с которыми он побеседовал, пока те "пополняли запасы свежей воды". Гарррис сказал, что экипаж корабля состоял из двух молодых людей, девушки и пожилого джентльмена.
"Этот пожилой джентльмен,- цитировала слова сенатора газета города Гарисбурга МОДЕРН НЬЮС от 23 апреля 1896 г.,- имел темную шелковистую бороду, доходящую ему до пояса, пронзительные черные глаза и вообще производил сильное впечатление".
Казалось,что члены экипажа были совершенно не информированы, судя по словам "пожилого джентльмена", о других случаях контакта этого периода. Сам "пожилой джентльмен" был. как показалось, знаком с газетными сообщениями, в частности, он рассказал историю, опубликованную сент-луисской газетой РИПАБЛИК около 26 лет назад. Предоставим снова слово МОДЕРН НЬЮС, которая со слов сенатора цитирует "пожилого джентльмена".
"Если вы помните, в этой газете была помещена статья об изобретении, сделанном неким джентльменом, имя которого не имеет значения.
Суть изобретения заключалась в том, что он полностью научился управлять законами гравитации. Естественно, он сразу же получил большое количество самых заманчивых предложений от многих синдикатов как в нашей стране, так и за рубежом. Пока он выбирал, какое из предложений наиболее приемлемо, изобретение хранилось в сейфе одного из банков Нью-Йорка на шифрованном вкладе. И тут неожиданно он стал жертвой неизлечимой болезни, которая сразила его прежде, чем он решил, что делать со своим великим открытием. Промучившись пару недель, он умер, а изобретение так и осталось в банковском сейфе. Покойный изобретатель был моим дядей, и он частично посвятил меня в тайну своего открытия, но не настолько, чтобы я мог что-либо сделать без тех бумаг, что остались в банке. Потребовалось девятнадцать лет, прежде чем мне удалось получить оригинал изобретения, и, имея в своем распоряжении достаточно денег, я последние семь лет полностью отдал экспериментам. Мой воздушный корабль уже почти превосходен, но я продолжаю опыты, летая по ночам, так как не хочу быть обнаруженным прежде, чем слетаю на Марс. А уж потом я отдам изобретение моего дяди и свой труд, на службу человечеству. Вес корабля для меня ровным счетом ничего не значит. Тонкая проволока, обтянутая вокруг корабля, полностью уничтожает тяготение. Вы видите, что у меня на борту находится усовершенствованное артиллерийское орудие системы Гочкиса весом 4 тонны и 10 тонн снарядов. Я готовился лететь на Кубу, чтобы уничтожить испанскую армию, но сейчас мои планы изменились, я отправлюсь помогать армянам. Орудие очень простое в эксплуатации: снаряды подаются на хоппер и нажимается кнопка. Скорострельность его 63 000 выстрелов в минуту. Повторяю, никакая тяжесть для меня не является препятствием. Я обмотаю свой антигравитационный провод вокруг четырехтонного орудия и подниму его одной рукой, чтобы прицелиться. О, если я захочу, я обмотаю мой провод вокруг Капитолия и, взяв его за купол, перенесу его сюда в Гарисбург с такой легкостью, как будто это чернильница. Расстояния для меня тоже ничто. Менее чем час назад, в 12.10, мы пролетали над Далласом, а шли, надо сказать, самой малой скоростью. Я смогу позавтракать здесь, сделать необходимые покупки в Париже и без всяких затруднений к обеду вернуться назад, как только закончу изготовление моих новых пропеллеров".
Он предложил сенатору Гаррису взойти на борт, но тот отказался. Тогда "пожилой джентльмен" и трое членов его экипажа забрались в корабль и тот, поднявшись, исчез в ночи.
Сейчас этот рассказ звучит как очередная шутка редактора над читателями. Нигде и никогда не было ничего похожего на орудие со скорострельностью 63000 выстрелов в минуту, а все разговоры об антигравитации отдают уже совершеннейшей чепухой. Однако эта история содержит весьма интересные детали. Упоминание о Кубинском кризисе, приведшем к испано-американской войне, и о резне турками армян свидетельствует о том, что красной нитью проходит через все истории контактов,- о полной осведомленности этих людей обо всех международных событиях на любой данный день. И если вся эта история не сфабрикована, то "пожилой джентльмен" случайно или намеренно выбрал для того, чтобы о ней узнали мы, первоклассного свидетеля - бывшего сенатора. Рассказывая, казалось бы, небылицы, он обратил внимание сенатора на важный факт, что корабль является секретным земным изобретением, которое вскоре станет достоянием общества. Контактеры в других районах говорили то же самое.
Последняя из подобных историй, которую мы здесь приведем, связана со "знаменитым железнодорожным кондуктором с Железных гор" грозным капитаном Джеймсом Хутоном, заявившем о том, что он видел дирижабль, разговаривал с экипажем, и сделавшим по просьбе газет рисунок сигарообразного корабля с крыльями и пропеллерами. "Те, кто знал мистера Хутона, ручаются за истинность его истории",- писала арканзасская ГЕЗЕТТ 22 апреля 1897 года.
Как оказалось, капитан Хутон охотился недалеко от города Хумена штата Арканзас (точной даты этого события не дается), когда он услышал знакомый звук, "звучащий подобно работе воздушного насоса на локомотиве". Капитан пошел на звук и вышел на большое поле, посреди которого находился величественный дирижабль. "Я заметил на борту человека среднего роста в черных очках. Он что-то лудил в кормовой части корабля и, увидев меня, был так ошарашен, что не мог произнести ни звука. Затем он сказал, продолжая глядеть на меня с удивлением: "Добрый день, сэр, добрый день". Я спросил: "Это дирижабль?", на что он ответил: "Да, сэр". В это время трое или четверо других появились из люка в килевой, если так можно выразиться, части корабля. Киль корабля был разделен на две части, я успел это внимательно рассмотреть. На оконечностях кили сходились, образуя нечто, похожее на лезвие ножа. По три больших колеса из какого-то гибкого металла были на каждой стороне корабля, причем они легко сгибались при небольшом сопротивлении. "Прошу прощения, сэр,- сказал я.- Шум, который производят эти колеса, очень похож на звук тормоза Вестингауза". "Возможно, это и так, мой друг,- ответил он.- Мы применяем сжатый воздух и несущие плоскости. Больше вы узнаете позднее". "Все готово, сэр",- сказал кто-то, и вся команда скрылась внутри корабля. Я видел, как из трубок диаметром примерно два дюйма, выведенных на каждое колесо, начал подаваться сжатый воздух и колеса стали вращаться. Корабль медленно поднимался, издавая свистящий звук. Внезапно крылья корабля развернулись своими острыми гранями вверх, рули на корме корабля пришли в движение, колеса завращались так быстро, что уже невозможно было разглядеть лопасти, и в гораздо меньшее время, чем понадобилось для моего рассказа, корабль исчез из виду".
В рассказе капитана Хутона также имеется много интересных деталей. Снова и снова в современных историях об НЛО упоминается о том, что обитатели таинственных аппаратов носят летные, а то и просто солнечные очки, возможно, только для того, чтобы скрыть слишком заметный восточный разрез своих глаз. Экипаж дирижабля не сказал Хутону почти ничего, если не считать туманного "больше вы узнаете позднее", его описание похоже на сделанное Гольбергом, и следует помнить, что вращающиеся диски фигурируют во многих современных историях об НЛО.
Приведенных рапортов вполне достаточно, чтобы с большой долей вероятности предположить, что дирижабли существовали, совершали посадки и что на их борту находились какие-то бородатые личности. Некоторые исследователи рассматривают события 1897 г. как доказательство посещения Земли пришельцами с других планет. Это не только мало вероятно, но, если внимательно изучить все рапорты, кажется совершенно невозможным. На все это существует другой ответ.