Недавно Пифею было посвящено доброжелательное исследование Мишеля Клерка ("Massaliа"). Там есть лишь одна досадная ошибка- Кадис помещен восточное Гибралтара".
И наконец, в 1935 году Гастон Брош издал наиболее полное исследование о Пифее. Если выше я уже упоминал о спорах с ним, то они касаются лишь корабля Пифея и плавания в Океане. Я возвратился из путешествия по Исландии, Шотландии, Норвегии и Северному Ледовитому океану и не могу, как он, допустить, что Пифей заказал одну или несколько триер, трехрядных судов, требующих более двухсот гребцов каждое. Гастон Брош заставляет массалиотов грести все двадцать четыре часа в сутки, чтобы получить среднесуточную скорость сто восемьдесят километров. Но известно, что гребцы Пифея были свободными людьми и получали довольно большие деньги. Известно даже, что в Афинах было несколько забастовок гребцов, требовавших увеличения оплаты их труда, чего рабам никто бы не позволил сделать. Разве можно себе представить, что в Северной Атлантике, где часты бури, капитан тяжелого судна мог заставить свободных граждан Массалии выполнять столь тяжкую и непомерную работу? Я часто советовал Гастону Брошу совершить путешествие морем, чтобы познакомиться с условиями плавания в тех местах.
Использование пентеконтеры, на мой взгляд, более правдоподобно. Через тысячу лет после Пифея викинги пересекут Атлантику на судах длиной от восемнадцати до двадцати четырех метров с двадцатью - тридцатью гребцами на борту. Техника викингов, по-видимому, была известа древним скандинавам задолго до Эйрика Рыжего. По свидетельству Хокона Шетелига, археологи нашли суда, сходные с судами викингов, в отложениях, соответствующих эпохе Пифея. На рисунках из Бохуслена и Танума в Швеции видны корабли типа шнеккеров и драккаров Усеберга, Туне и Гокстада [100].
Поэтому я не согласен с Брошем и утверждаю, что у Пифея был "специально построенный" корабль, "отвечавший своему назначению", как писал поэт Дионисий Периэгет в своей поэме "Описание мира" о корабле Пифея. Очертания этого судна должны были быть близки к очертаниям северных судов, но одновременно соответствовать нормам массалийских верфей, известным во всем античном мире. Поэтому для своего путешествия Пифей выбрал пентеконтеру, если, как мы полагаем, он разузнал об условиях путешествия в Атлантике. Кроме того, у пентеконтеры меньший экипаж. Я также не разделяю мнения, что Пифей командовал небольшой эскадрой, это увеличивало опасность прохода через Гибралтар.
Наконец, я не вижу необходимости в проходе Пифеем пролива Святого Георга, [101] дабы после захода на Исландию отправиться в Балтийское море. Он мог использовать лишь постоянные ветры западного полушария, чтобы идти от Туле к Норвегии (Нориго).
Кроме того, в пьесе, лишь однажды, да и то в сокращенном варианте, сыгранной в Марселе, Гастон Брош посадил на корабль Пифея жрицу Артемиды и одну молодую женщину из Британии, которую тот спасал от погребального костра ее мужа. Мне кажется, эти роли не очень вяжутся с условиями долгого и тяжелого морского путешествия.
Мне хотелось сделать путешествие скорее морским, нежели историко-археологическим.
Однако я склоняю голову перед знаниями Гастона Броша и его страстным почитанием Пифея.
Среди лучших строк, воздающих должное заслугам Пифея, я считаю те, что принадлежат перу Уинстона Черчилля ("История одной страны"): "Пифей из Марселя-один из крупнейших мореплавателей, каких знает история. В середине IV века до н. э. он совершил путешествие, подтвердив существование Британских островов - Альбиона и Иерны. Но Пифея сочли лжецом, и только после распада того мира, в котором жил этот великий первооткрыватель, люди прониклись восхищением к его деяниям. Даже в III веке до н. э., если римляне действительно знали о существовании трех больших островов Альбиона, Иерны и Туле (Исландия), - мысль об этом отдавала фантастикой. Все, лежащее на окраине мира, представлялось им чудовищным и странным".
V. ГРЕЧЕСКИЕ МЕРЫ И МОНЕТЫ
ГРЕЧЕСКИЕ МЕРЫ
I. Меры длины:
Дактиль (палец) - 0,019 м Пус (стопа, фут) - 0,308 м Пэхюс (локоть) 0,462 м Оргия (сажень) - 1,850 м Стадий - 184,97 м
II. Меры веса:
Драхма - 4,36 г Грамм - 1,137 г
Мина (100 драхм) - 436 г
Талант - 26,196 кг
III. Меры объема:
Хеник - 1,094 л Амфора - 39,39 л
ГРЕЧЕСКИЕ МОНЕТЫ
Талант = 60 мин Мина=100 драхм
Тетрадрахма = 4 драхмы = 24 обола
Дидрахма (статер) = 2 драхмы = 12 оболов
Драхма = 6 оболов
Тетробол = 4 обола
Диобол = 2 обола
Обол = 8 халков
Гемиобол = 4 халка
Тартеморий = 1/4 обола = 2 халка
Гемитартеморий, или халк
Покупательная способность этих денег была очень высока.
Так, в эпоху Пифея свободный матрос зарабатывал 2-3 обола в день, кроме того, его кормили на судне.
Семья из пяти-шести человек проживала на драхму в день.
Ежедневные заработки и траты, указанные в тексте, рассчитаны по текстам Демосфена.
Комментарий
1 "Прекрасное время" - рубеж XIX и XX вв. Марсельская Биржа построена в 1852-1860 гг.
2 Аргонавты, как известно, отправились в путь из греческого Иолка (ныне Волос). Их путешествие предшествовало Троянской войне и обычно датируется XIII в. до н. э. Первая посвященная этому походу "Аргонавтика" принадлежала, по словам Диогена Лаэртского, критянину Эпимениду, жившему в VII в. до п. э., а наиболее полно сохранившаяся - поэту II в. до и. э. Аполлонию Родосскому. Милет в этой поэме не упоминается.
3 Танаис уверенно отождествляется с Доном. С III в. до н. э. по III в. п. э. в его устье на месте нынешнего поселка Недвиговка была греческая колония Танаис. Иногда это название распространяли также на Сырдарью, считая ее продолжением Дона. Следуя Страбону и разработанной в данной книге версии маршрута Пифея, автор вынужден отодвинуть Танаис далеко на север и отождествить его с Даугавой.
4 Массалия была союзником Рима во время пунических и галльских войн в III- I вв. до н. э., за это Рим помог ей покорить лигурийские племена. До этого союзником Рима был Карфаген по договорам 509, 348, 306 и 279 гг. до н.э.
5 Автор принимает за название города имя бухты в устье Инда, окрещенной Неархом "Гаванью Александра" и расположенной действительно в том месте, где в начале XVIII в. возник город Карачи.
6 Автор приписывает массалиотам пользование афинским календарем без достаточных оснований. Фокейский календарь до нас не дошел, но вероятнее, что он был ближе к милетскому и заметно отличался от афинского.
7 Год основания Массалии в точности неизвестен. Около 600 г. до н. э.это все, что мы знаем.
8 В Дельфийском храме Аполлона хранился священный черный камень омфал, по-видимому, метеоритного происхождения, считавшийся центром вселенной, "пупом мира".
9 Автор явно имеет здесь в виду Полярную звезду (альфу Малой Медведицы). Однако греки называли Стражем Медведицы едва приметную звездочку Алькор (по-арабски "всадник") - восьмую в созвездии Большой Медведицы, расположенную несколько в стороне от него (потому и страж). По ней моряки проверяли остроту своего зрения. Звезды же бета и гамма Малой Медведицы называли Стражами Полюса.
10 Получение отношения 41 4/5 : 120, или 19° 13', дало Пифею возможность вычислить широту Массалии. Прибавив к этой величине угол наклона эклиптики к экватору (греки принимали его за 1/15 окружности, или 24° вместо 23°27'), он получил величину 43°13' (ее подтвердил впоследствии Гиппарх), что всего на 6' меньше истинной широты Марселя.
11 Автор неоправданно сближает здесь название месяца Гекатомбеона с Гекатой и связывает празднества в честь этой богини (Гекатии) с жертвоприношением из сотни быков (гекатомбой). Гекатомбы действительно совершались в первом месяце аттического календаря, примерно с 15 июля по 14 августа, потому он и назывался Гекатомбеоном. Подношения же Гекате были бескровными и состояли из фруктов, овощей, ягод, злаков - всего, связанного с плодородием земли.
12 Беотийцы считались неотесанными тяжелодумами; "беотиец" было примерно равнозначно русскому "скобарь".
13 Постоянные рассуждения Пифея о числах и их гармонии в природе свидетельствуют о принадлежности его к философской школе пифагорейцев или, возможно, стоиков.
14 Так было первоначально. Изобретение аутриггера (см. словарь) позволило уменьшить размеры триеры, сделать ее более маневренной и быстроходной. Во времена Пифея на каждом борту триеры сидели 27 гребцов верхнего ряда, столько же - среднего и 31 - нижнего. Всего на корабле было 170 гребцов.