173. Там же. Л. 14.
174. Там же. Л. 4.
175. Там же. Л. 13.
176. ГАНО. Ф. 1. Оп. 6. Д. 1. Л. 156.
177. ГАОО. Ф. 272. Оп. 2. Д. 57. Л. 127, 128.
176. Там же. Л. 126.
179. Там де. Л. 127.
180. Там же. Л. 128-129.
181. АВПРИ. Китайский стол. Оп. 491. Д. 1787. Л. 13.
182. Игнатьев А.В. Русско-английские отношения накануне Октябрьской революции. С. 68.
163. Васильев Н. Транспорт России в войне 1914-1918 гг. М., 1938.С. 117.
184. Там же. С. 95.
185. Сидоров А.Л. Указ. соч. С. 598.
186. Там же. С. 599.
187. ГАРФ. Ф. 102. Оп. 245. Д. 352. Л. 3.
188. Емец В.А. Очерки внешней политики России 1914-1917 гг. М., 1977. С. 198.
189. Самойлов Ф.Л. Краткий обзор коммерческой деятельности Омской железной дороги за 1916 г. Омск, 1917. С. 34-35.
190. Сидоров А.Л. Указ. соч. С. 279.
191 Ронге М. Указ соч. С. 98.
192 Немецкий шпионаж... С. 256.
193. Там же. С. 258.
194. Там же. С. 35, 262.
195 Роуан Р.У. Указ. соч. С. 249, 250.
196 Сергеев Е.Ю. Новые материалы о деятельности германской агентуры в Китае портив России в 1914-1915 гг { Новая и новейшая история. 1998. No 4. С. 179, 180.
197. ГАОО. Ф. 272. Оп. 2. Д. 57. Л. 135-138.
198. ГАРФ. Ф. 102. Оп. 245. Д. 352. Л. 67-76.
199. ГАОО. Ф. 272. Оп. 2. Д. 54. Л. 56.
200. АВПРИ. Ф. 134. Оп. 473. Д. 78.Л. 102.
201. ГАРФ. Ф. 102. Оп. 245. Д. 352. Л. 141.
202. Там же. Л. 143.
203. Там же. Л. 103.
104. Там же. Л. 184.
205. Там же. Л. 185.
206. ГАОО. Ф. 272. Оп. 1. Д. 42. Л. 25.
207. ГАОО. Ф. 272. Оп. 1. Д. 42. Л. 27.
208. Там же. Л. 123.
209. ГАОО. Ф. 90. Оп. 1. Д. 1. Л. 356, 357. Д. 12.Л. 6, 172-187.
210. ГАОО. Ф. 90. Оп. 1. Д. 12. Л. 12, 13.
211. Там же. Л. 110.
212. ГАОО. Ф. 90. Оп. 1. Д. 1. Л. 424.
213. Там же. Д. 22. Л. 11.
214. Там же. Л. 1.
215. Там же. Л. 9.
216. Там же. Д. 1. Л. 333. Ф. 271. Оп. 1. Д. 50. Л. 147.
217. Там же. Д. 1. Л. 335.
218. Там же. Д. 18. Л. 8.
219. ГАОО. Ф. 272. Оп. 3. Д. 195. Л. 153.
220. ГАОО. Ф. 90. Оп. 1. Д. 18. Л. 57.
221. ГАОО. Ф. 272. Оп. 3. Д. 195. Л. 179.