Таким образом, Барбер был твердо уверен, что для указанного количества рабочих транспортировка камней не представляла какой-либо особой трудности, тем более, по его предположениям, рабочие были специальным образом обучены передвигаться синхронно. Поэтому этот пытливый американец считал, что на таких работах были заняты именно люди, а не вьючные животные: ведь людей несложно научить ритмичному движению, особенно если применять маршевую песню или какой-либо звуковой инструмент наподобие метронома.
Итак, моментальная сила, синхронно приложенная всеми рабочими, позволяет им довольно легко сдвинуть и даже тащить каменный блок, вес которого приблизительно равен их суммарному собственному весу.
Дело упрощается еще и тем, что обычная тянущая сила человека в несколько раз превышает его собственный вес. Если в строю людей случались промежутки из-за заболевших работников, то их отсутствие можно было компенсировать грамотным распределением силы остальных работников. На древнеегипетских рисунках можно видеть процессии, которые так подробно реконструировал Барбер. Эти процессии включали в себя и специально выделенного человека, который периодически подливал на дорогу смазывающую жидкость с целью увеличения скольжения.
Другие ученые считают, что для транспортировки каменных монолитов дороги применялись весьма ограниченно. При этом они ссылаются на то, что ввиду огромного количества израсходованного камня нужно было построить много таких дорог, а сохранилось их очень мало.
Так, по данным французского ученого Э. Амелино, в конце XVIII века еще сохранялись остатки наклонной дороги, которая вела к пирамиде Хефрена. К пирамиде Микерина тоже была дорога, но от нее в настоящее время остались только следы. Египетский археолог Селим Хассан свидетельствует о том, что на краю плато Гиза он обнаружил большие территории, вымощенные большими известняковыми блоками. Найденная им дорога идет в северо-восточном направлении и спускается на половину высоты указанного плато. По мнению ученого, это могут быть остатки дороги, которая была разрушена по завершении строительства Великой пирамиды.
Другой египетский археолог, Ахмед Фахри, обнаружил в южной части Египта невдалеке от основной дороги остатки неизвестной мостовой, состоящей только из булыжников.
Технология строительства Великой пирамиды и сегодня вызывает много жарких споров среди египтологов. Одни ученые придерживаются данных Геродота, который в своей исторической хронике упоминает, что сначала была построена верхняя часть пирамиды, затем средняя и наконец нижняя. Для этого обработанные облицовочные камни устанавливались на вершине будущей пирамиды вплотную к ядру (центру). При этом скорее всего использовалась наклонная плоскость (или. пандус), которая снижалась по мере того, как строите-ли двигались вниз. Таким образом, указанная технология предусматривала сооружение четырех пандусов, то есть один напротив другого. Геродот пишет, что облицовочные камни «поднимались с земли ступень за ступенью» на деревянных кранах-балках. Но подробное устройство используемого древними египтянами механизма он не описывает. Однако Котсуорт сделал определенные расчеты, которые показали: для того чтобы поднять на вершину пирамиды один каменный блок тем способом, который упоминает Геродот, потребовалось бы около одного месяца.
Вышеупомянутый Барбер тоже согласен с данными Геродота. По мнению Барбера, для поднятия огромных плит потребовались бы подъемные краны или деррик-краны. Но у древних египтян тогда не было таких механизмов, и поэтому им неизбежно пришлось сооружать пандусы. Факты полностью подтверждают теорию Геродота и его приверженцев по этому вопросу.
Дело в том, что остатки указанных пандусов все-таки были найдены у пирамиды Аменемхета в Липгге, а также в Медуме. Аэрофотосъемка выявила наличие пандусов также и в песках Дашуры.
Несмотря на это, Питри придерживался прямо противоположного мнения. Он считал, что облицовочный слой укладывался одновременно с внутренними блоками и, таким образом, строительство велось снизу вверх. Он подсчитал, что каждый день из каменоломен доставлялось на строительную площадку (а значит, и укладывалось) до 500 блоков! А так как нижний слой состоит из 50 ООО блоков, то для укладки этого слоя потребовалось бы более трех месяцев.
Кингсленд же подсчитал, что если 2 300 ООО блоков было уложено за 20 лет, или за 7300 рабочих дней, то ежедневно требовалось укладывать 315 камней.
По мнению Питри, перевозка блоков производилась за три месяца разлива Нила. В этот период можно было сплавлять блоки по воде, используя при этом большое число рабочих. Ученый доказал, что даже если на каждый камень объемом 1,12 м3 и массой около
2,5 т приходилось не более 8 человек, то они могли бы доставить к пирамиде 10 таких каменных блоков за три месяца! Около двух недель у них уходило бы на транспортировку монолитов от каменоломни по дороге. При хорошем ветре за один или два дня блоки были бы переправлены вниз по Нилу. Кроме того, 6 недель ушло бы на их подъем в определенное место на пирамиде.
Тот же Питри подсчитал, что Великая пирамида состоит из 2 300 000 блоков весом 2,5 т каждый. Средние размеры каждого блока таковы: 127х127х71 см. Таким образом, если 8 человек могли справиться с десятком камней за 3 месяца, то 100 тысяч человек могли каждый сезон доставлять 125 тысяч камней. Итак, расчеты свидетельствуют о том, что на сооружение пирамиды ушло двадцать лет. То же самое отмечает и Геродот.
Между тем Эдварде в связи с этим замечает, что в дополнение к 100 тысяч рабочих, которые занимались перевозкой монолитов к пирамиде, на строительстве было задействовано, несомненно, гораздо больше людей. В основном это были, конечно, опытные каменщики, а также их помощники. Скорее всего эти рабочие жили в постройках барачного типа, некоторые из них Питри обнаружил к западу от пирамиды Хефрена.
В этих жилищах могли одновременно разместиться до 4000 человек!
Кроме того, Питри рассчитал, что 40 тысяч опытных рабочих без особого труда могли обработать 120 тысяч каменных блоков за один год. Это означает, что четыре человека обрабатывали один камень в течение месяца.
По мнению Питри, каменщики, прежде чем поднять монолиты, сначала укладывали слои блоков на земле. Кроме того, он обнаружил горизонтальные линии, выбитые на внутренних и облицовочных блоках. Ученый думает, что указанные линии служили для правильной и точной укладки каменных плит. Питри уверен, что сооружение Великой пирамиды осуществлялось под руководством опытных каменщиков, которые составляли генеральный план строительных работ на весь год, а также ежедневно контролировали ход работы тысяч людей.
Этот ученый также говорит о том, что тщательно обработанные облицовочные плиты устанавливались в требуемую позицию именно изнутри, между тем как внутренние слои заполнялись несколько позже. И этому есть определенное подтверждение. Так, недавно двое итальянских ученых, Мараджольо и Ринальди, произвели замеры пирамид Гизы и изложили результаты своей работы в четырехтомном труде, в котором убедительно доказано, что внешний и внутренний слои укладывались одновременно. Эти ученые думают, что облицовочные плиты перемещались к требуемому месту пирамиды по тонкому слою жидкого известкового раствора при помощи системы рычагов. При этом плиты укладывались таким образом, чтобы трещины или сколы не были видны снаружи.
Другой ученый, Биллард, справедливо замечает, что столь искусно установить обработанные блоки было бы невозможно без их неминуемого повреждения. Поэтому он предполагает, что плиты дорабатывались до нужного качества и размеров уже непосредственно на месте.
Эдвардс, поддерживая Питри в вопросе способов возведения Великой пирамиды, обращает внимание исследователей на следующие факты. Так, нижние слои кладки располагаются на гладкой мостовой, которая, в свою очередь, выступает примерно на полметра за основание пирамиды. Отсюда совершенно ясно, что укладывать облицовочные камни с внешней стороны было совершенно невозможно, если древние строители не хотели повредить выступающий край мостовой. И он действительно не поврежден! Однако следует заметить и то, что каменные блоки не могли дорабатываться и в кладке, так как от этого мостовая также пострадала бы.
Необходимо констатировать, что центр Великой пирамиды заполнялся уже после укладки внешнего слоя. Об этом свидетельствует следующий факт. Дело в том, что некоторые известняковые плиты, составлявшие мостовую, уложены ниже центральных блоков.
Как считает Питри, внешние плиты сначала укладывались вплотную друг к другу на земле, а затем подгонялись по боковым, задней и нижней граням так, что на месте оставалось только выровнять их внешнюю грань.
Как считают архитектор Р. Энгельбах и инженер С. Кларк, авторы книги «Древнеегипетские каменщики», чтобы придать боковым граням облицовочных плит абсолютно ровную поверхность, египтяне укладывали монолиты вплотную друг к другу, помечали места несоответствий, а затем проходили по граням пилой.
Но Мараджольо и Ринальди не обнаружили никаких следов распилочных работ на вертикальных боковых гранях.
В связи с этим Питри говорит о том, что он обнаружил следы красной охры на лицевой стороне тех плит, которые не были тщательно отшлифованы. Поэтому его вывод таков: шлифовка блоков осуществлялась поэтапно. Одновременно со шлифовкой периодически производился контроль пластинами, покрытыми охрой. Как бы то ни было, но окончательная пригонка облицовочных плит, скорее всего, делалась до того, как их окончательно укладывали на место.
Итак, все внутренние блоки специально обрабатывались таким образом, чтобы они могли плотно прилегать к внешним. При этом и последние так же хорошо обработаны, однако изготовлены они не из чистого белого известняка, а из известняка с вкраплениями окаменелостей. Следует заметить, что каменные блоки последующих слоев кладки обработаны значительно хуже и, кроме того, различаются по размерам. Вполне вероятно, это было сделано для того, чтобы швы не совпадали, что придавало конструкции еще большую прочность. Кроме того, плиты соединялись между собой раствором, который состоял из песка, извести и измельченной красной керамики. Это придавало раствору розоватый цвет.
По мнению того же Питри, для подъема всех слоев облицовочных и центральных плит на вершину будущей пирамиды использовался пандус. Его сооружали и устанавливали напротив одной из граней. Ученый определил, что его объем должен был быть не меньше объема самой пирамиды. К этим сведениям Барбер добавляет следующее: наклонную плоскость, которая заканчивается у вершины пирамиды с наклоном 10*, египтяне начинали возводить за 1800 м в долине Нила. Такой гигантский помост на 480 м длиннее мостовой, о которой в свое время писал Геродот. Кроме того, по словам Барбера, для поднятия блоков по пандусу древним строителям нужно было затратить усилий в 4 раза больше, чем на самой пирамиде.
Подсчеты Барбера говорят также о том, что для сооружение пандуса у пирамиды потребовалось бы 2 100 000 м3 кирпичей. Следовательно, на возведение пандуса было израсходовано в 4 раза больше камня, чем пошло на строительство самой пирамиды. Нужно отметить, что с каждым последующим слоем кладки пандус становился все выше и длиннее. Вместе с тем он также и сужался.
По данным известного историка Плиния, пандусы якобы строились целиком из селитры и соли. Безусловно, что эта фантастическая мысль не находит в наши дни никакого реального подтверждения в виде конкретных фактов.
Но беспокойные исследователи пирамид постоянно выдвигают все новые и новые теории, касающиеся технологии возведения этого величественного сооружения. Так, в ноябрьском номере журнала «Нейчурэл хистори» за 1970 год инженер О. Теллефсен выдвинул идею о том, что Великая пирамида могла быть построена усилиями всего нескольких тысяч человек, если бы они использовали один довольно простой механизм. По мнению этого инженера, указанный механизм должен состоять всего лишь из крепкой деревянного крана-балки, укрепленного на деревянных скатах и сбалансированного противовесами в точке опоры. Это, по его словам, позволило бы сразу же избавиться от гигантских пандусов, требующих неимоверных усилий тысяч людей по их возведению. В доказательство правоты своей мысли Теллефсен приводил тот факт, что в Древнем Египте не хватило бы и всех рабочих, чтобы соорудить пандусы высотой более половины высоты пирамиды. Однако теория Теллефсена пока не подтверждается никакими конкретными фактическими доказательствами.
Котсуорт же думает, что египтяне разработал или более эффективную систему для подъема блоков: они использовали в качестве пандуса саму пирамиду, затаскивая камни по ее спиралевидной внешней стене. Несомненно, что такая система давала дополнительные преимущества в том случае, если южную стену пирамиды заканчивали строить раньше и далее работа велась в ее тени, а не под палящими лучами солнца.
Если вообразить себе весь объем работы, который выполнили древние египтяне, то он, безусловно, покажется фантастическим. Поэтому Барбер и заявлял, что таким строительством должен был руководить гениальный инженер. Ведь необходимо было все грамотно скоординировать план постройки, распределить рабочих по различным операциям и участкам, а также контролировать, чтобы все шло согласованно. Кроме того, необходимо было обеспечить рабочих требующимся инструментом, а также пищей и жильем.
По мнению Барбера, общественные работы по возведению Великой пирамиды проводились время разлива Нила. Август Менкен полагал, что, помимо непосредственных строителей, необходимо было обеспечить
едой, жильем и охраной не менее 150 тысяч женщин и детей. Из древних текстов и рисунков Барбер почерпнул сведения о том, как обращались надсмотрщики с подневольными работниками, и сделал вывод, что для обеспечения порядка на строительстве пирамиды потребовалась бы армия в 400 тысяч человек!
Между тем Котсуорт считает, что в стране с жарким, сухим климатом, такой, как Египет, вообще не требовалось жилищ для работников, которые привыкли обходиться в качестве пищи зерном и водой. Что же касается санитарных условий, то они там были вполне приемлемыми.
Нужно упомянуть и тот факт, что отходы породы и материалов вывозились за скалы 1изы на северную и южную стороны, где образовались завалы, простиравшиеся на сотни метров и занимавшие пространство примерно в половину объема пирамиды. При раскопках у подножия этой скалы Питри нашел слои пустынной гальки и песка, которые свидетельствовали о расчистке участка пустыни, необходимого для проведения строительных работ. В грудах мусора он обнаружил осколки посуды для воды и пищи, обломки дерева и древесного угля.
Единственное упоминание о затратах на строительство пирамиды принадлежит Геродоту, который сообщает, что сумма, затрачиваемая в день на приобретение редьки, лука и чеснока для питания рабочих, выгравирована на основании пирамиды. Но это свидетельство выглядит недостоверным, как и другой факт, упомянутый Геродотом, что якобы Хеопс настолько поиздержался за время возведения пирамиды, что вынужден был торговать своей дочерью, беря за каждую ее услугу цену одного известнякового блока.
Таким образом, сейчас для ученых-египтологов существует еще много вопросов и неразрешимых проблем, связанных с Великой пирамидой.
Даже Менкен, который так пренебрежительно относился к математическим и астрономическим достижениям древних египтян, был все же вынужден признать, что, учитывая многообразие проблем, с которыми они неминуемо должны были столкнуться при строительстве Великой пирамиды, надо предполагать наличие у них более совершенных инструментов и более развитых научных знаний, чем это принято считать.
Кингсленду же было любопытно, какими видами освещения и вентиляции пользовались египтяне при подземных работах. Он не считал чем-то сверхъестественным то, что египтяне могли иметь такие орудия труда, о которых мы имеем весьма скромное представление, и применять те методы, на наш взгляд, оккультные. Возможно, их методы не столь мистичны, как это может показаться сначала. Так Локьер предположил, что, используя одно передвижное зеркало и несколько стационарных, можно было добиться, чтобы солнечный свет доходил до любого уголка недр пирамиды.
Большинство современных египтологов склонны отрицать фантастические предположения некоторых своих коллег такие, как использование древними египтянами прогрессивных методов (лазерная технология для разрезания камней) или сверхсовременных и в наши дни механизмов (антигравитационные машины для поднятия тяжестей), настаивая на том, что все работы совершались с использованием примитивных орудий труда и неограниченной человеческой силы. Тем не менее Эдварде заявляет: «Хеопс, вероятно страдавший мегаломанией, никогда за 23 года своего царствования не соорудил бы ничего подобного по размерам и долговечности Великой пирамиде, если бы технические достижения не позволяли его каменщикам управляться с огромными глыбами камней».
Даже Питри высказывается в пользу неизвестного метода строительства, который практиковался египтянами той древней эпохи. Он говорил, что в пирамиде Хефрена имеется гранитная подъемная решетка весом около 2 т, которая расположена в таком узком туннеле, что работать над ней одновременно могли только шесть-восемь человек. Поскольку в действительности для манипулирования таким весом потребовалась бы сила 40–60 работников, Питри пришел к выводу, что египтяне должны были использовать более совершенные методы строительства, к сожалению, не дошедшие до нас.
Хотя недавно датский инженер Тони Брунее наглядно продемонстрировал, как огромные блоки наподобие балок в усыпальнице царя, могли подниматься одним-единственным человеком благодаря умелому использованию клиньев и балансиров, Питри был убежден, что древние строители владели еще более прогрессивными средствами подъема и перемещения камней, нежели обыкновенные пандусы, катки и рычаги.
Дорога к пирамидам начинается в Каире — столице нового Египта. Девять пирамид, включая самые большие прославленные, находятся прямо на территории города: Гиза уже давно не деревня за рекой, а часть Большого Каира. Здесь хе находятся основные научные учреждения, занимающиеся изучением Древнего Египта.
Каир — самый большой и красивый город всего арабского мира и всей Африки. В нем удивительным образом сочетаются традиции Древнего Египта и современности.
Широкие бульвары с многоэтажными зданиями чередуются с традиционными кривыми улочками Востока, на которых и сегодня можно встретить ремесленников, изготавливающих такие же изделия, как и их предшественники несколько столетий назад.
В городе четыреста мечетей со стройными минаретами и сорок храмов с крестами на колокольнях. Каир может похвастаться также 20 музеями, 10 театрами и 5 высшими учебными заведениями; в нем сотни парков и садов и одна из самых красивых набережных на свете.
Каир полон всяческих контрастов. На улицах можно встретить людей, одетых как в галабеи, так и по современной моде. Старые рынки здесь соседствуют с новейшими торговыми площадями и крытыми базарами.