Одно порадовало, в день нашего прилета отменили 'сухой закон', об этом нам
летчики ещё в полете сказали. После прилета мы сразу пошли в ближайший магазин,
купили ящик водки, черт его знает, что дальше будет, 'стеклянный билет' ещё
никому не мешал.
Позвонили диспетчеру порта, узнали, что ближайший транспорт в сторону Ванино
будет только завтра утром, поехали в единственную гостиницу. Заселились втроем в
номер 'люкс', на то, что там всего два лежачих места, внимания не обратили, не
спать мы туда приехали. Купили еду и начали наверстывать то, что пропустили за
месяц 'сухого закона'. Очень серьезно посидели, уже и сотрудницы подтянулись,
никто нашим вниманием не был обойден. И диспетчеру порта периодически звонили,
обстановку изучали, координаты оставили. В разгар веселья этот самый диспетчер и
позвонил, сказал, что нужное нам плавательное средство уже вытянули на рейд, а
нам надо срочно мчаться к причалу, где нас ждет портовой буксир, который и
доставит нас на пароход.
Примчались на причал, там буксир, предъявили 'стеклянный билет', попросили
отвезти на какой-то рейд, где стоит пароход до Ванино. Отвезли, рассказав, что
пароход на самом деле является баржой, которая пойдет на веревке, второй конец
которой присоединен к морскому буксиру. Это мне сразу не понравилось. Пересели
на баржу, приняли нас там без энтузиазма, только распоряжение диспетчера помогло.
Через какое-то время корабль дернулся и поплыл.
Я и раньше видел, что такое шторм, но как-то больше сверху, а тут пришлось
узнать, почем 'фунт лиха'. Это было ужасно. Даже ходить было трудно. Чтобы не
одолела морская болезнь, решили дать ей встречный бой, то есть полезли в
парашютную сумку, где лекарство от всех болезней лежала. Вот тут и про
гостеприимство на торговом флоте узнали. Попросили поесть горяченького, так нам
дали понять, что им и самим есть нечего. Жаль, говорю, а мы хотели вас водкой
угостить. После волшебных слов про водку, нам сразу предложили борщ и кашу с
тушенкой. Поели, выпили, весь экипаж, а было их аж 4 человека, сразу лег спать.
Повторяю, весь экипаж! А мне что-то не спится, тревожно на душе. Поднялся в
рубку, там все понятно, штурвал, гирокомпас, рация. И все спят! Страшно. И в
туалет хочется, то есть в гальюн. Дверь, на которой про туалет было написано,
закрыта, пришлось разбудить одного морехода. Он на другую дверь показал. Я
побежал к ней, резко открыл и обмер. Там уже было море. Кое-как я сумел
выполнить необходимые манипуляции, закрыл дверь, пошел в каюту и от страха сразу
уснул.
Так продолжалось 26 часов. Все время шторм. Проснешься, поешь, выпьешь, и в
койку, дрожать от страха. И не один из мореходов до прихода в Ванино в рубку не
ходил, все дрыхли рядом с нами. Отчаянные хлопцы. Когда нашу коробку затолкали к
причалу в Ванино, я с большой радостью покинул это средство передвижения по морю.
Впредь по морю я ходил только на огромных круизных лайнерах.
Инструктаж.
Леху назначили командиром корабля. В придачу к должности Леха получил: воинское
звание "капитан", самолет-ракетоносец весом 75 тонн, 8 человек летного и
технического экипажа, и, самое главное - отдельную квартиру. Все это радовало,
жизнь заиграла новыми красками. Леха осваивал самолет и экипаж, жена работала
над новой квартирой.
Как-то вечером, "уставший, но довольный" Леха пришел в свою отдельную квартиру и
увидел жену с люстрой в руках. Ну и правильно, решил Леха, пора жить как
командир, а то все как "правак", - с лампочкой в патроне. Оценив объем работы,