76322.fb2 Морская Авиация - есть! - читать онлайн бесплатно полную версию книги . Страница 21

Морская Авиация - есть! - читать онлайн бесплатно полную версию книги . Страница 21

премию. На построение мы успели.

А потом был суд офицерской чести. И как только политруки не обзывали лейтенанта:

и мародером, и хулиганом, и даже пытались обвинить в воровстве. А вот простой

люд хорошо понял молодого офицера, сочувствовал ему, были высказывания типа: "

какой же русский не любит быстрой езды", пытались вспомнить о реквизиции во

время войны всего транспорта, включая гужевой. Но ничего не помогло, будущему

начальнику штаба 5-ти полков ВВС ТОФ был объявлен "выговор" за угон гужевого

транспорта.

Но и Халабудычу не простили этой выходки. Когда пришло время, Халабудычу полк не

дали, а задвинули на флот, где он потом и осуществлял взаимодействие между

начальником штаба эскадры и бывшим угонщиком лошади, который к тому времени стал

начальником штаба заграничного авиационного полка.

Перелет домой.

Когда весь минимум был отлетан, командование, чтобы мы не расслаблялись, решило

заняться подготовкой молодых экипажей. Погода позволяла, да и надо же было чем-то

народ занять. Слепили новый экипаж, взяли молодого правака и второго штурмана, и

стали их возить в районе аэродрома в качестве командира и штурмана. А возглавил

это мероприятие зам. командира эскадрильи, опытнейший летчик, которого все звали

Дед, который в это время остался на острове старшим за все. Вот он и организовал

полеты, сам слетает на разведку погоды, потом целый день возит правака.

Но все хорошее когда-нибудь заканчивается, и пришло время улетать домой. Дед

организовал две летные смены подряд, в первую он собирался выпустить правака в

самостоятельный вылет, а во вторую - перелет. В первую смену все прошло по плану.

Правак прекрасно отлетал самостоятельный вылет, полеты закончились, началась

подготовка к перелету. То есть народ собрал шмотки и кинулся жрать водку с такой

силой, вроде на материке они её больше не увидят. Это вполне объяснимо, ведь на

материке у всех семьи, а главное, жены. Ну, а в экипаже Деда проходило святое

мероприятие, обмывали первый самостоятельный вылет правака. Традиция, знаете ли,

такая.

Утром всем было тяжело. Но никуда не денешься, надо лететь домой. Дед дал

команду не торопиться, все проверить, вылетать не согласно плановой таблице, а

по готовности, при полной уверенности в технике и экипаже. Никто и не торопился.

Самолеты не выруливали, а выползали на взлет, техники, уже похмелившиеся, тоже

лазили как сонные мухи. Сам Дед решил вылетать последним, убедившись, что

остальные улетели нормально. В экипаж себе Дед взял правака, вылетевшего вчера

самостоятельно, молодого штурмана, и меня, сосланного в 3-ю эскадрилью на "перековку".

Все улетели. Пошли и мы к самолету. Вот тут нас и обрадовали, оказывается, этот

летательный аппарат не хочет заводиться. Техники уже все испробовали, "и так, и

сяк, и ногу на косяк", а он не заводиться. Надо учесть, что основные технические

специалисты уже улететели на боевых бортах, а с нами остались только стартех и

СД-шник. Делать нечего, доложил Дед на материк, что остается, попросил завтра

прислать на транспортном борту специалистов, и мы пошли в разоренный барак. Не

очень-то мы и расстроились. Правак и штурман были холостяками, я только что

развелся, а Дед был женат так долго, что и сам об этом не всегда вспоминал.

Привыкший мыслить позитивно, Дед объявил праваку, что его самостоятельный вылет

вчера был обмыт не очень выразительно, а теперь появилась у правака возможность

проявить себя во всей красе. Правак все понял правильно, и мы начали "работу над

ошибками".

Утром нас порадовали тем, что транспортный борт не придет, потому, что на

соседнем аэродроме Смирных началась "война", все воздушное пространство закрыто.