76322.fb2 Морская Авиация - есть! - читать онлайн бесплатно полную версию книги . Страница 49

Морская Авиация - есть! - читать онлайн бесплатно полную версию книги . Страница 49

был очень интересный человек, буду называть его "Валентинычем", потом он стал и

гл. штурманом ВВС ТОФ, и мог стать НШ ВВС ТОФ, но один "Герой" помешал. А зря...

Как только я сдал все зачеты на новый тип, пришло указание из Москвы, которое

запретило такое "домашнее" обучение, и пришлось мне во главе группы выпускников

штурманского училища ехать на месяц в Николаев, изображать переучивание. Это

отдельная тема, как-нибудь расскажу.

Приехал я из Николаева, начали меня на новом самолете катать. Свозили в зону,

показали, как смотрятся мои ботинки на взлете. Для тех, кто не летал на этом

самолете, скажу, что с малой заправкой самолет очень резво набирает высоту, с

хорошим углом, поэтому в кабине ботинки оказываются выше головы. В первый раз

очень впечатляет, потом привыкаешь. Покатали меня и на "сверхзвук", ничего

особенного, только счетчик дальности РСБН крутится как сумасшедший. Возили меня

сразу с обоих рабочих мест, по достаточно оригинальной программе, чтобы не

затягивать переучивание. Вот и освоил я полеты со всех мест на маршрут, на

бомбометание, на пуски КР. Пришло время становиться боеготовым, то есть слетать

в составе группы на радиус, с бомбометанием и пуском ракет, то есть еще и надо

было формировать ракетный залп.

Вот тут и вмешался в мое обучение ст. штурман дивизии по имени "Валентиныч". Он

решил не тратить на меня ресурс ЛА и керосин, то есть не летать контрольные,

тренировочные и зачетные полеты на радиус. Заодно отмел и такие глупости, как

полеты на инструкторскую подготовку. Волевым решением "Валентиныч" совместил все

вышеперечисленные полеты в один, причем контролирующим решил слетать сам. "Валентиныч"

не был бы "Валентинычем", если бы полетел со мной в простой полет. Нет, не таков

он был. Чтобы я в полете не расслаблялся, он придумал небольшую войну, в которой

главным действующим лицом должен был стать я.

В Приморье, под Владивостоком, в куче всякого рыболовного флота затаился ОБК,

отрабатывал свои задачи. Вот и решили нанести по нему ракетный удар составом

эскадрильи. Все спланировали по-взрослому. Перед эскадрильей запустили РУГ, куда

меня и посадили. Наша задача - полет по маршруту, обнаружение ОБК, выявление

главной цели, нанесение ракетного удара составом РУГ, выдача целеуказаний УГ, на

обратном пути мы должны залететь на полигон и выполнить бомбометание группой.

Полет обещал быть интересным.

Вот залезли мы с "Валентинычем" в самолет, запустились, взлетели. За нами

взлетел ведомый. Потом УГ пошла на взлет. Чтобы я не сильно волновался, "Валентиныч"

сразу расслабился, то есть закурил. Закурил и я. От волненья, так сказать, от

осознанья... После перекура волнение прошло, я вспомнил, чему меня учили, дело

пошло. Все мы обнаружили, все поразили, УГ тоже не промахнулась, бомбы легли

близко к цели.

После полета "Валентиныч" записал мне в книжку все допуски, которые нашел в КБП,

включая инструкторские. И стал я учиться самостоятельно. Если мне надо было

освоить новые виды, я записывался контролирующим к опытному штурману,

внимательно изучал, что он делал в полете, потом повторял все это в

самостоятельном полете. Вот так я и освоил новый тип ЛА.

Очень грамотный инструктор.

Штурман полка. Переучиваюсь на Ту-22м2. Возникли проблемы с бомбометанием.

Не могу правильно выделить цель на малых дальностях, не вижу цель в момент

сброса. Инструктором со мной летает старший штурман полка, окончил морское

училище, пытается доказать, что авиационные штурмана все тупые, весь полет

гундит без остановки. Я сбросил уже 8 бомб, допуск получил, но удовлетворения

нет. Попросил старого штурмана дивизии слетать со мной. У старого сомнений не