что таких специалистов у него в штабе полно, поэтому поехал наш инспектор
обратно в дивизию на свою должность, лишив меня возможности стать подполковником
в этот раз.
Но я в своих устремлениях достаточно настойчив, поэтому подполковником я все-таки
стал, но это уже совсем другая история. И Колька позже стал подполковником, и
даже полковником, и подарил мне видеоклипы на ДМБ, и только совсем недавно
уволился из Армии.
Командир полка, как он есть.
Трудное это дело, полком командовать. Не каждый справится. Надо и начальству
нравиться, и с народом контакт поддерживать, а это, в большинстве случаев,
совершено противоположно одно другому. Вот и приходится командирам постоянно
балансировать на "лезвии бритвы", а это выматывает психологически и физически.
Не смотря на большое количество заместителей и помощников, командир всегда один,
только он будет нести ответственность за принятые решения, за все, что случится
в полку. Каждый человек обладает уникальным характером, свойственными только ему
одному особенностями поведения. В условиях жесточайшей психологической нагрузки,
эти особенности поведения иной раз перерастают в чудачества, в неадекватные
поступки, по которым командиры и остаются в памяти народной. Вот о таких
поступках, об особенностях поведения некоторых командиров, с которыми мне
довелось служить, я и расскажу.
Наш командир полка был невзрачного вида, похож на очень пожилого человека, и
называли мы его между собой соответственно, по отчеству - Лаврентьевич. Хороший
был человек, но вспыльчивый. Вот проводит он разбор полетов, и делится своими
впечатлениями: "Я заметил, что летчики отодвигают педали и кресла, разваливаются,
пытаются вздремнуть...", а из зала подсказывают: "на взлете". Все, разбор сорван,
приступаем к расстрелу шутника. Тут достанется всем командирам, про шутника
забудут, и долго будет кричать Лаврентьевич про дисциплину и порядок, пока
присутствующий на разборе комдив не направит его в нужное русло. Вспыльчивый был
командир, но справедливый.
Как-то полк перелетал на Камчатку. Второй штурман, холостяк, прокобелировал всю
ночь, в полете согрелся и уснул. А кабина второго штурмана была расположена в "желудке",
то есть в бомбоотсеке самолета, и связь с ним была только голосовая, по СПУ.
Второй штурман являлся оператором РЛС, штурман без РЛС не справился, и самолет
сильно уклонился от маршрута. После прилета на Камчатку, командир полка в
торжественной обстановке вручил этому холостяку 3-е суток ареста, за сон на
посту. Обиделся холостяк, разнервничался, самостоятельно уехал подлечить нервы
на горячие источники в Малки, где напоролся на командира полка, и получил
заслуженную награду - ещё 5 суток ареста за покидание гарнизона. Многовато для
одного лейтенанта всего за 2-е суток. Но не пал духом офицер, продолжал
осваивать секреты летного мастерства.
И вот пришло время проявить полученные знания на практике. В полку организовали
летную смену, посвященную ночному бомбометанию. То есть все экипажи полка должны
были выполнить бомбометание по горящей на земле мишени, которая состояла из
бочек с мазутом, которые специально подготовленный человек поджигал перед
вылетом, и после этого убегал как можно дальше. Первым шел экипаж нашего
холостяка. И так ладно положил свою серию бомб наш герой, что все бочки и
погасли. То есть у него результат - "000/000", а остальным некуда прицеливаться.
Так была сорвана тематическая летная смена. На разборе полетов старший штурман
кричал и ругался, обзывал холостяка диверсантом и саботажником. Командир полка