Снова в море, отдохнем от вечного берегового бардака - посещение начальства, экскурсии научников, контрразведовательные мероприятия и тд и тп и туда тоже! Недаром говорят - "В море дома, на берегу в гостях".
Я понимаю, война, двигаем прогресс - вот только из попытки совместить эти два факта выходят одни проблемы. Так и смотри, чтоб из ЗИПа какой-нибудь блок "на исследования" не утащили. Или "тащ капитан (без лейтенант!), а зачем у вас в отсеке печи дожига водорода в количестве пять штук, отдайте одну". Ага, щас!!! Неглупые люди это количество рассчитывали, да и ответственность за драгметаллы никто не снимал.
Если посчитать на мне висит полцентнера серебра, два кило золота, платины около килограмма, палладий и прочее - в общей сумме тоже около кило. А в печке - драгметаллы, на чем водород дожигается.
А сколько нервотрепки, мне конкретно, и всем прочим, когда документацию шерстили - что можно безболезненно отдать, что только копировать.
Людей дали на обучение. Нормальных таких мужиков, лет под тридцать. По закону от 1939 г срок службы пять лет (да, вот столько при Сталине во флоте служили!), в сорок первом дембель накрылся, год повоевать успели. Нет, у нас и раньше "стажеры" бывали - когда на "Тирпиц" шли охотиться, так торпедисты с видяевской "Щ-422" помогали нам с торпедами образца 1938 года разобраться, а сам Видяев, герой и легенда, у нашего командира мастер-класс проходил. Затем научники - вот сказал бы раньше кто, что САМ Курчатов будет в первом дивизионе БЧ-5 вахту нести (не самостоятельно конечно, но на подхвате у него очень даже получалось). А теперь наверху решили всерьез на "Воронеж" сменный экипаж готовить, хотя бы частично.
Да, тридцатилетние мужики, да еще воевавшие - это не пацаны в восемнадцать, тут и ответственность другая совсем, и тараканы в голове уже не ползают. По борьбе за живучесть с водой натаскивать не пришлось - раздвижной упор поставили, глазом моргнуть не успел. У наших-то морды повытягивались...
Потом, правда с "новичками" занятие по РБЖ провел, особенности корабля объяснил, да и сами увидели - на нашем корабле раздвижной упор почти не пригодится - упирать некуда, подпирать нечего. Основа борьбы с водой - ход и рули, да воздух в отсек. Про ЛОХ и ВПЛ рассказал и потренировал, ИДА, ПДУ и ИП изучили и потренировались. По устройству отсека их свои старшины отсеков гоняли.
А то смешно - сначала они нужное по "вводной" место даже найти не могли. На лодках этих времен, даже на самых крупных, все отсеки в один ряд, как комнаты анфиладой - вдоль корпуса, во всю его ширину и высоту, ну еще внизу аккумуляторные ямы, артпогреб, цистерна быстрого погружения - ориентироваться легко, в отсек войдешь, сразу все видно. А у нас несколько палуб, и еще переборки поперек, трапы и переходы, заблудиться в отсеке можно, если не привык. Ну, освоили...
Бытовые условия их, конечно, потрясли. Своя койка в каюте, чистое белье, душ, баня. Прием пищи в столовой, а не на торпеде из бачка. А уж мини-бассейн (два на два метра всего, но все ж бассейн!) с сауной! Беговая дорожка в комнате отдыха! Кстати, это не роскошь, а необходимость - при нашей автономности, чтобы гиподинамии не было, и связанных с ней проблем со здоровьем, как еще норму физнагрузки выбрать?
А по специальности оказалось даже легче, чем опасался.
Аккумуляторщику только систему и порядок вентиляции уяснить, применение систем СВО и МПЭ - дал ему РЭАБ почитать, на следующее утро не то, что вызубрил - с пониманием процесса отвечал. Ну, пульт управления вентиляцией вызвал получасовой затык - рвался вручную захлопки открывать и вентиляторы пускать. Зато с завязанными глазами через два дня - ни одной ошибки и всего две шишки на голове!
С дизелистом тоже все в порядке. Только он очень удивился порядку использования дизеля - в базе на перешвартовках и вводах-выводах. В остальном учил отсек, системы.
Ребята, которые в турбинный и электротехнический отсеки попали, учили дольше. У них из знакомого - только гребной. Но, оказалось, оба после техникума, о переменном токе понятие имеют и банку сгущенки в щит турбогенератора прятать не будут. Удивление вызвали только выпрямители, ПНП (преобразователь непрерывного питания) да мощные диоды в ЗУКе.
По внутреннему распорядку с ними вообще проблем нет - приборки, тревоги, занятия - люди воюют уже не первый год (один и финскую застал, тогда наши ПЛ в районы боевого патрулирования выходили). В подкорку вбито уже, что разгильдяйство - это песец, и себе, и товарищам по экипажу.
В третьем дивизионе все прошло еще легче - насос он и в Африке насос. ДУК - маленький торпедный аппарат, только дерьмом стреляет. Компрессоры электрические побольше (а дизель-компрессоры еще не выпускают, их у немцев после войны скопировали, ну а те еще только чертежи чертят).
Проблемы возникли только в первом дивизионе, но методика обучения плюс опыт комдива (не один десяток школьников в чувство и специальность привел - а тут взрослые, ПОНИМАЮЩИЕ, мужчины) свое дело сделали.
По железу, тьфу три раза, - все нормально. Смазку где надо заменили, щетки в запасе пока есть - работать будет. По лампочкам вопросы были, но успокоили, дескать решим, не волнуйтесь. Обещали к возвращению с морей привезти.
А помните, трюмные загадочные ходили, когда мы катер купили?
Они все-таки самолет купили - бомбардировщик. Пе-2. две штуки.
А день-то сегодня какой? В том, прежнем мире - сегодня закончилась Сталинградская битва. Здесь же, и не без нашей помощи, наши уже на Днепре! Интересно, День Победы тут зимой сорок четвертого будет?
Хотелось бы войну в чине кап-два закончить, высший предел для моей должности. А что, сумел же наш Гаврилов, из приданных подводных диверсов, скакнуть от старлеев аж в подполковники, и Герои Советского Союза - ну, за то что они под Ленинградом сделали, честно заслужили! Впрочем, лично у меня перспективы хорошие - если флот советских атомарин появится гораздо раньше, чем в той, прежней истории. Хотя я и мех, а не штурман, ну так стать командиром БЧ-5 новой лодки, затем флагмехом дивизии, это для меня вполне реально, лет через десять.
А вот кого топить сейчас идем, что нас так внезапно из Полярного сдернули?