"...и теперь, в годовщину той Великой Победы, и одновременно Великой Октябрьской Социалистической Революции, не могу не вспомнить всех тех, кто отдал свои жизни, не только ради свободы и независимости нашей прекрасной Родины, но и ради самой жизни на земле. Среди них был и мой прадед, лейтенант Малышев Консантин Иванович, лётчик-истребитель. Сведений о нём почти не сохранилось, было лишь семейное предание, будто бы он мало того что был ведомым самого Георгия Жидова, тогда ещё старшего лейтенанта, но ещё и прикрывал его в том самом всемирно известном и знаменитом воздушном бою, съёмки которого недавно так замечательно отреставрировали на компьютерах, вернув даже цвет. Однако в прошлом году, на 70-летие начала той войны, вдруг выяснилось, что это чистая правда. Прадеда наградили орденом Великой Отечественной войны сразу Первой Степени, разумеетсся, посмертно, и мы всей семьёй ездили в Албанию, где на авиабезе Ринас, что неподалёку от Тираны, дислоцирован бывший его 123-ий, а ныне 7-ой гвардейский истребительный полк, и теперь орден прадеда висит в Музее славы полка, рядом с той самой, первой Золотой Звездой его командира. Так решил отец. Впервые увидел там фотографию прадета, поскольку у нас в семье почему-то такой не сохранилось. Оказалось, я очень похож на него. Ещё бабушка рассказывала, как в этот же самый день, двадцать второго июня, долгие годы приходили к нам его боевые друзья. От одного из них стало даже известно, что прадед мой был довольно близко знаком с самим Маршалом Победы, Георгием Константиновичем Жуковым. Эх, если бы он только смог предотвратить ту нелепую рану, что помешала величайшему из стратегов самостоятельно претворить в жизнь свой гениальный план того заблаговременно продуманного и тщательно подготовленного им Первого Контрудара! Кто знает, может быть, тогда та страшная война закончилась бы не 7 ноября 1944 года, а, допустим, на год раньше? И погибло бы не восемь миллионов советских людей, а значительно меньше? И Франция была бы вся советской! Но увы... Шальной осколок во время бомбёжки, и вопиющая некомпетантность в альянсе с прямым предательством за считаные дни превратили блистательную победу в тяжелейшее поражение.
Как с присущей ему гениальностью отметил наш Великий Вождь, Генеральный Секретарь ЦК КПСС Владимир Владимирович Путин, в своём историческом Отчётном Докладе XXXII Съезду КПСС, "Это были страшные дни, когда казалось - ещё немного, и всё будет кончено. Но советский народ, сплотившись под мудрым руководством Коммунистической партии и лично товарища Сталина, продемонстрировал всему миру, что свободный человек труда воистину непобедим!"
Клянусть быть достойным памяти наших дедов и прадедов, отдав все силы процветанию нашей великой Родины, Союза Советских Социалистических Республик, и если империалисты когда-нибудь снова..."
(Отрывок из сочинения ученика 6 класса 905 средней школы города Москвы Малышева Константина Ивановича, 2012 г.)
Фактически Германия напала на СССР в 03:00 - 03:30 "по Берлину", или в 05:00 - 05:30 "по Москве". Самолёты взлетели раньше и где-то в 05:05 "по Москве" на приграничные аэродромы РККА уже сыпались бомбы. В Белоруссии время тогда было московское.
Вторая из основных версий И-15, одного из лучших истребителей мира в начале 30-х годов. Конструктор - Поликарпов. Принят на вооружение в 1936 году, имел несколько более низкие, по сравнению с ранними модификациями И-15, пилотажные характеристики (вследствие возрастания веса, прежде всего), однако была бронеспинка (толщиной 8 мм) и более мощный двигатель (М-25В, 750 л.с., взлётная 775 л.с.). Шасси не убирающееся, винт фиксированного шага. Скорость до 370 км/ч, чего было катастрофически недостаточно для 1941 года. Вооружение - 2 или 4 синхронных пулемёта ПВ-1 (7,62 мм), до 200 кг (в перегруз) бомб или 8 РС-82. Очень лёгкий по сравнению с тогдашними "современными" истребителями, великолепная горизонтальная - но не вертикальная - манёвренность и скороподъёмность. От ещё более манёвренного И-15 визуально отличался, прежде всего, иным капотированием двигателя, верхним крылом обычного типа (а не типа "чайка", восстановленного у И-153), а от И-153 - неубирающимся шасси. В Испании И-15 называли "чато" (chato) - курносый. К началу ВОВ на вооружении ВВС РККА всё ещё состояло ок. 900 И-15бис (не считая авиации ВМФ, в составе которой оставалось более сотни таких бипланов).
И-153 "чайка" - третья, доведённая почти до совершенства версия И-15, с убирающимися шасси, бронеспинкой и множеством других апгрейдов. Было несколько модификаций, у большинства более мощный двигатель (М-62, 830 л.с. у земли, или М-63 на 900 л.с.) и винт изменяемого шага (ВИШ; в силу то ли непродуманности управления, то ли косности лётсостава, а скорее всего и того, и другого, опция изменения шага практически не использовалась), скорость ок. 440 км/ч на высоте, вооружён мог быть 4-мя пулемётами ШКАС (7,62 мм), двумя БС и двумя ШКАС, четырьмя БС или даже двумя пушками ШВАК (20 мм). Морально устарел даже до принятия на вооружение (1938 г.), но опытный лётчик мог использовать его с известным успехом. Во всяком случае, в Финляндии трофейные И-153 состояли на вооружении частей первой линии до 1944 г, а вообще до февраля 1945, со списанием лишь аж в 1950 году. К началу ВОВ на вооружении ВВС РККА состояло ок. 3000 И-153 (плюс 350 в авиации ВМФ).
Индикатор крена и скольжения
Пулемёт воздушный ПВ-1, вариант пулемёта Максима для установки на самолётах; модернизация осуществлялась А.В. Надашкевичем, официально принят на вооружение в 1928 году, хотя устанавливался на истребителях (И-2) с 1926 года, основной 7,62-мм пулемёт ВВС РККА в 30-е годы.
Пулемёт БС, Березина синхронный, действительно устанавливался на И-15, возможно, в испытательных целях, о такой серии информации нет; калибр 12,7 мм, скорострельность (с синхронизацией) 700-800 в/мин. В дальнейшем, будучи окончательно доведённым до ума, более известен под названием УБ (универсальный Березина), на истребители ставился вариант УБС (универсальный Березина синхронный).
У И-15 мог быть М-22 (лицензионный Bristol Jupiter, Великобритания) или М-25 (лицензионный Wright R-1820-F3, США). Без демпфирования. Однако в КБ при разработке И-153 было построено несколько опытных И-152, с более мощным М-25В (750 вместо 635 л.с.), демпферами и "чайкой", пробовали направляющие для РС, пару БС вместо ПС, и многое другое.
Колдун, или колбаса - указатель направления и - отчасти - силы ветра. Имеет вид длинного матерчатого полосатого конуса, расправленного у устья круглым - обычно металлическим - ободом, установленным во вращающемся шарнире на высоченной мачте.
Пикирующий бомбардировщик Ju 87. Несмотря на довольно посредственные лётные характеристики, за счёт умелого применения сыграл заметную роль во Второй Мировой, став своего рода символом блицкрига. Немцы называли его "Штука" (от STUrzKAampfbomber - пикировщик), наши - "лаптёжник" или "лапотник", за неубирающиеся шасси в обтекателях. Скорость (у модификации "В", основной в 41-м) всего 383 км/ч (пикирования - до 600 км/ч), что, в сочетании с довольно скромными вооружением и бронированием, а также относительно невысокой манёвренностью допускало его эффективное применение только в условиях абсолютного превосходства Люфтваффе в воздухе и слабого зенитного противодействия. В любых иных условиях был чрезвычайно уязвим. Два синхронных 7,93 мм MG 17 вперёд, один MG 15 того же калибра назад вверх (у бортстрелка). До 1000 кг бомб, но это в перегруз и без стрелка, обычно же 1 х 250 или 500 кг под фюзеляжем и 4 х 50 кг под крыльями. Всего произведено 5752 ед.
И-15 умудрялся выполнять полный вираж за 8 секунд - непревзойдённый показатель для боевых самолётов того времени.
Скороподъёмность у И-153 была 15 м/с, у "мессершмитта" BF 109E-1 - 15,5 м/с. (у Е-3 16,7 м/с), у И-16 тип 28 15,6 м/с. Не следует путать скороподъёмность с вертикальным манёвром, т.е. способностью с максимальной быстротой и минимальными потерями разменивать высоту на скорость и наоборот. Именно в вертикальном манёвре и И-153, и И-16 уступали мессеру просто фатально.
Иап - истребительный авиаполк; РККА - Рабоче-крестьянская красная армия. Соответственно, шап - штурмовой, сбап - скоростной бомбардировочный, тбап - тяжёлый бомбардировочный, ббап - ближний бомбардировочный, и т.п.
Счетверенная зенитная пулеметная установка на базе пулеметов "Максим", разработана тульским КБ, группа под руководством Н.Ф.Токарева, принята на вооружение в 1931 году, широко применялась в годы ВОВ. Досягаемость по высоте 1400 м, темп стрельбы 2000 выстрелов в минуту. Очень хорошая установка, но к 1941 году морально устарела. Недостаточный калибр, соответственно, и прочие характеристики.
Многоцелевой У-2 (литера "У" - учебный), КБ Поликарпова, он же, после смерти Поликарпова в 1944 г., По-2, знаменитый "кукурузник", первый полёт 01.1928 г., экипаж 2 чел., взлётный вес до 1100 кг, скорость до 150 км/ч, вооружался лишь уже в ходе войны (1 пулемёт разл. типов на турели у стрелка), до 300 кг бомб (в перегруз), к завершению производства (1953 г.!) выпущено свыше 33 тыс. Универсальная машина, использовалась, в т.ч., и в качестве ночного бомбардировщика. С известным успехом.
Помня по себе, как воспринимаются намёки на неизвестные читателю анекдоты, привожу даже самые что ни на есть наибородатейшие. В данном случае - в кинотеатре внезапно погасили свет. Через некоторое время возгласы - возмущённый женский "Граждане, соблюдайте очередь, вас много, а я одна!", ну, и в этом роде. В задних рядах: "Ребята, ребята, да какая ж я женщина, священник я, отец Онуфрий!" - "Поздно, старик. Уже засунули..."
He-111 различных модификаций выпускался до осени 1944 года, по разным данным, всего было выпущено от 6500 до 7300 машин. Едва ли мог считаться очень удачным бомбардировщиком, тем более что и разрабатывался сначала, пусть и для вида, как гражданский самолёт. СССР в 1941 атаковали преимущественно модификации H-3 и (меньше) H-6. Оборонительное вооружение: 7 х 7,9 мм и, обычно, до 2 т бомб (1 т на внешней подвеске), в перегрузку до 3,5 т. Максимальная скорость у земли 360, на высоте до 430 км/ч, крейсерская скорость у земли 310, на высоте - 370 км/ч (но это без внешних подвесок) Практическая дальность 2000 км, боевая дальность 900 км, практический потолок 8500 м Экипаж 5 - 6 фашиков.
Левый ведомый являлся заместителем командира звена, он поддерживал атаку, правый - просто ведомым, он должен был прикрывать атакующих.
8 февраля 1941 г. согласно постановлению ЦК ВКП(б) и СНК СССР N 278-131сс "О передаче Особого отдела из Наркомвнудела СССР в ведение Наркомата Обороны и Наркомата Военно-Морского Флота" в составе НКО и НКВМФ создавались Третьи управления, а в НКВД - Третий отдел, занимавшиеся контрразведывательной работой. Однако в ходе Великой Отечественной войны, а именно уже 17 июля 1941 г., согласно постановлению Государственного Комитета Обороны N 187сс Третье управление НКО вновь было переформировано в Управление Особых отделов НКВД. Крайне сомнительно чтобы все эти пертурбации добавили порядка.
"Бранденбург 800" - 800-й полк особого назначения (с 1943 года - дивизия) "Бранденбург" - специальное подразделение германских вооружённых сил, созданное в 1940 году на основе батальона особого назначения. Фактически спецназ. Первый этап реализации плана Барбаросса стал звёздным часом спецподразделения. "Бранденбуржцы" захватили сотни мостов, уничтожив минёров и группы прикрытия. Подразделение данного полка под обозначением "20-60", набранное из прибалтов, балтийских немцев, потомков белой эмиграции и прочих русскоговорящих, совершило десятки рейдов по тылам рассыпающегося Западного фронта. Одетые в форму бойцов РККА или сотрудников НКВД, зачастую на советских грузовиках, диверсанты орудовали практически безнаказанно.
Если судить по мемуарам и исследованиям, основная причина отсутствия радиосвязи состояла в катастрофической недоукомплектованности (от 7 до 35 % штатного количества) радиостанциями, отсутствии специалистов и неумении, а часто даже и нежелании (впрочем, иногда и не лишённом некоторых оснований) командиров использовать радиосвязь.
Согласно приказу наркома маршала Тимошенко С.К. N 0362 от 22.12.1940 "Об изменении порядка прохождения службы младшим и средним начальствующим составом ВВС Красной Армии", помимо прочего, училища, ранее выпускавшие мл. лейтенентов и мл. воентехников, стали выпускать сержантов. Заодно посадили на казарму, как срочников. Обычная зависть и стремление хоть как-то да подгадить наиболее тупых представителей пехоты ко всем, кто не такие, как они. Такова же природа нынешней вредительской деятельность в отношении ВДВ. Приказ N 0362 признан не способствующим ничему хорошему и отмён 06.01.1943 г.
КП - командный пункт. В данном случае истребительного авиаполка (иап).
Войска ВНОС (Воздушного Наблюдения, Оповещения и Связи) - род войск ПВО в российской, красной и советской армиях (до 1951 г.), предназначался для ведения противовоздушной разведки и предупреждения об угрозе воздушного нападения..
РС - реактивный снаряд. Собственно, неуправляемые ракеты (НУР). На И-15бис и И-153 использовались РС-82, т.е. калибра 82 мм, 8 направляющих под крылом. Самоподрыв устанавливался техниками вручную в пределах от 2 до 22 секунд. Управление стрельбой РС - от электросбрасывателя бомб ЭСБР-3, кнопкой.
И-153БС - пожалуй, наиболее совершенная модель И-153. Вооружение 2 х 12,7 мм БС, 2 х 7,62 мм ШКАС, или 4 х 12,7 мм БС, все пулемёты синхронные, бомбодержатели и (не всегда) 8 ПУ под РС-82. Двигатель М-62 или (серия более 300 ед.) М-63. Винт изменяемого шага (ВИШ). Скорость (444 км/ч на высоте) и скороподъёмность немного выше, чем у машин первых серий.
МиГ-3 - высотный истребитель Микояна и Гуревича (на самом деле переданный данной блатной команде якобы Поликарповым, а фактически в его отсутствие, для завершения работ - по указанию сверху). Двигатель АМ-35А на 1350 л.с. (взлётная), винт трехлопастной ВИШ-22Е, очень высокая (до 640 км/ч) скорость на высотах от 6000 м, приличная (500 км/ч) у земли, вооружение слабовато: 1 х 12,7 мм БС (300 патронов), 2 х 7,62 мм ШКАС (750 патронов), иногда 6 РС-82, до 200 кг бомб. Сложен и строг в управлении, высокая утомляемость пилота. На низких и средних высотах недостаточная манёвренность. Немцы называли его "Иван" и считали дубоватым. На МиГ-3 начинал и сбивал своих первых немцев А.И. Покрышкин (за всю войну по официальным данным 59, по неофициальным 75 сбитых). Так что далеко не вовсе плохая машины была. Для хорошего пилота, разумеется. Единственный, за всю ВОВ, советский истребитель, догонявший современную ему модификацию "мессера" в пикировании.
Длина разбега 347 м, пробега - 410 м. Очень высокая посадочная скорость (ок. 145 км/ч), что также было неслабой проблемой.
Основной истребитель Люфтваффе на протяжении всей II Мировой войны. В июне 1941 года это были, преимущественно, различные варианты (чаще 1 и 3) модификации BF.109E. Скорость на высоте до 570 км/ч. Очень хорошая вертикальная манёвренность, горизонтальная тоже вполне приличная. Вооружение: 2 х 20 мм MG FF (крыльевые, по 60 снарядов на ствол) и 2 х 7,69 мм MG-17 (синхронные, по 1000 патронов на ствол, или по 500 патронов, но, дополнительно, 1 х 20 мм MG FF/M в развале цилиндров с 200 снарядов). Немцы звали его "эмиль", наши - "мессер" или "худой" для BF.109 всех модификаций. На аэродроме Малашевичи, однако, базировалась JG 51 (51-я истребительная эскадра Люфтваффе), вооружённая новейшими BF 109F (скорость на высоте до 600 км/ч, вооружение: у F-1 1 х 20 мм, а у F-2 1 х 15 мм MG 151/15 в развале цилиндров, и у обоих 2 х 7,69 мм MG-17 синхронные). Немцы называли его "фридрих", и считали самой удачной, оптимизированной по всем показателям версией "мессера". Всего было выпущено более 32 тысяч Bf.109.
Ju.88, основной бомбардировщик и не только (опробовал на себе едва ли не все возможные роли и задачи, до истребителя включительно) Люфтваффе. Масса модификаций и вариантов. Для 1941 года наиболее типичным являлся пикировщик Ju.88А-4. Максимальная скорость 467 км/ч, дальность 1780 км, в перегруз свыше 3000 кг бомб (в бомбоотсеке до 20 х 50 кг, плюс четыре подкрыльевых узла подвески под бомбы до 1000 кг), оборонительное вооружение 2 х MG-131 (13 мм) и 3 х MG-81 (7,92 мм). Экипаж 4 фашиста. Всего выпущено 14676 Ju.88 всех типов.
Штаб эскадры. Эскадра Люфтваффе примерно соответствует авиадивизии РККА. В эскадре три-четыре группы, в группе три-четыре эскадрильи, всего обычно 100-120 самолётов. Смешанных эскадр не бывало. В третью декаду июня на аэродроме Малашевичи располагался штаб 51-й истребительной эскадры (JG-51) с Bf-109F на вооружении, командир эскадры, на то время - подполковник Вернер Мёльдерс. Выдающийся ас, теоретик и практик воздушного боя. К маю 1941 у него было уже 68 побед. На Восточном фронте с первого дня, 15.07.41 г одержал 100-ю воздушную победу, став первым в мире летчиком, официально перешагнувшим этот рубеж. До своей гибели 21.11.41 г. (авиационная катастрофа - летел пассажиром на He-111) сбил 115 самолётов.
Туржанский Б. А. (1900 - 1948). Выдающийся советский лётчик-истребитель. Действительно штурмовал, с группой, аэродром Витория и сбивал там взлетающие истребители (He-51) франкистов. 20 декабря 1936 года при вынужденной посадке после боя в горах потерпел аварию. Обнаружили и доставили в госпиталь только на следующий день, с тяжелым повреждением черепа. Испанские врачи спасли жизнь Бориса Александровича, однако он ослеп на один глаз. Несмотря на это сумел остаться на лётной работе, сначала истребитель ПВО, затем лётчик-испытатель. Комбриг, затем полковник. Герой Советского Союза.
х/б - хлопчато-бумажный, б/у - бывший в употреблении. Армейские, и не только сокращения.
БАД - Биологически Активная Добавка. В 45-м отдельном разведывательном полку спецназа ВДВ действительно очень серьёзно подходят к подготовке своих специалистов. Ещё с 80-х годов, когда полк этот был ротой.
И тогда, и в более поздние времена, у командиров достаточно высокого (от отдельной части и выше) уровня хранились в сейфе пакеты, говорят, разного цвета (сам не видел), с вышестоящими инструкциями на всякие разные случаи. Жизни и вообще. Которые было положено вскрывать, допустим, при нападении противника и т.п.
Имеется в виду 98-я гвардейская Свирская Краснознамённая ордена Кутузова 2-й степени воздушно-десантная дивизия, МПД в Иваново (с 1994 г., до этого в Белогорске и затем в Болграде).
В штатное оснащение советских истребителей входила ракетница. Машины группы И-15 имели ракетницу КП-3 и шесть ракет к ней в специальном патронташе, все по правому борту внутри кабины. Описание КП-3 отыскать не удалось, но цифра "3" вполне могла обозначать "трёхствольная". Во всяком случае, в Люфтваффе реально использовались двухствольные (перезаряжать в пролёте при одном лишь пилоте в кабине - та ещё морока), у японцев же точно имелись именно трёхствольные.
На самом деле 128 иап не существовало. Ни в составе 10 САД, ни в ВВС РККА вообще.
Орден Боевого Красного Знамени - первый, а в период гражданской войны единственный советский воинский орден. Учреждён 16.09.1918. К началу ВОВ был третьим по значимости после Золотой Звезды Героя Советского Союза и ордена Ленина.
Финская война 1939-40 г.г.
Мехлис, Лев Захарович (1889-1953). Крупный советский политический и военный деятель. Один из ближайших сподвижников Сталина, его доверенное лицо. Отличался изумительно сложным характером, отсутствием такта и упрямством. Долгое время пользовался безграничным доверием Сталина, вследствие чего, видимо, решил для себя, что отчасти приобрёл и "непогрешимость" обожаемого вождя. Впрочем, не отнять у него и храбрости, принципиальности, "партийной" честности, фанатичной трудоспособности и скромности в быту. При том что, справедливости ради, и в военных вопросах был далеко не полным профаном. Вследствие чего ещё меньше нравился военачальникам, обделённым многими из этих качеств. Или всеми. В 1937-1940 гг. заместитель наркома обороны и начальник Главного политуправления Красной армии. С 1939 года член ЦК ВКП(б), в 1938-1952 гг. член Оргбюро ЦК, в 1940-1941 гг. нарком Госконтроля. В июне 1941 г. вновь назначен начальником Главного политуправления и заместителем наркома обороны. Мехлису было присвоено звание армейский комиссар 1-го ранга, что соответствовало званию генерала армии. После разгрома в мае 1942 г. Крымского фронта - относительно степени виновности в котором персонально Мехлиса существуют разные мнения, вплоть до диаметрально противоположных включительно -был снят с постов замнаркома обороны и начальника Главного политуправления Красной Армии, понижен в звании на две ступени - до корпусного комиссара. Тем не менее, в 1942 - 1946 г.г. член военных советов ряда армий и фронтов, с 6 декабря 1942 г. генерал-лейтенант, с 29 июля 1944 г. - генерал-полковник. Похоронен в кремлёвской стене.
И-16 разработки КБ Поликарпова - лучший истребитель начала 30-х годов, и первый в мире (первый полёт 30 декабря 1933 г.) серийный истребитель "современной" схемы - одноместный моноплан с убирающимися шасси. Однако с архаичной открытой кабиной (справедливости ради, сами пилоты, причём не только советские, противились введению закрытых кабин). Прозвища - "ишачок", "рата" (крыса - у франкистов) и "моска" (муха - у республиканцев). К началу ВОВ здорово устарел, однако вовсе не был такой уж беззащитной мишенью, какой его иногда пытаются изображать. Наоборот, "ишачки" 24, 28 и 29 серий, в целом, немногим уступали "мессерам" (разумеется, если забыть об отсутствии радиосвязи), и превосходили, скажем, те же "Харрикейны" (Великобритания). Выпускался во множестве модификаций и серий. В 1941 году на вооружении оставались в основном И-16 серий 10, 17, 24, 28 и 29. Бронеспинка толщиной 9 мм. Последние четыре серии имели более мощный двигатель (М-62 или М-63, свыше 1000 л.с.), скорость на высоте достигала 489 км/ч, 2х20 мм ШКАС и 2х7,62 ШВАК до 6 РС-82 и до 500 кг (!) бомб - при почти вдвое меньшем, чем у "мессера", весе. Великолепная горизонтальная манёвренность. К началу ВОВ на вооружении ВВС РККА состояло 3552 И-16 (плюс около 500 в авиации ВМФ). На вооружении ВВС Испании состоял до 1952 г.
8 июня 1941 года звено И-153, 92 иап, посадило немецкий разведчик "Дорнье". Пилоты были отстранены от полётов и в свою очередь посажены, но в кутузку. Впоследствии, впрочем, оправданы и награждены. 15 апреля 1941 года в районе Ровно вынужденную посадку совершил немецкий разведывательный самолет Ju 86Р-1 с гражданским регистрационным номером D-APEW. По некоторым данным "юнкерc" был атакован МиГ-3, который сумел повредить двигатель разведчика. В тот же день в районе Винницы сел из-за плохих погодных условий разведывательный Ju.88. Впрочем, уже на рассвете 22 июня, после начала бомбёжек, радиограммами были подтверждены приказы: "на провокации не поддаваться, одиночные немецкие самолёты не сбивать".
ЧВС - Член Военного Совета. Фактически замполит, или комиссар округа. В Белорусском особом военном округе ЧВС являлся корпусной генерал А.Я. Фоминых. Летом 1941 года, после разгрома советского Западного фронта, почти всё управление фронта во главе с командующим войсками фронта Павловым было репрессировано (в основном расстреляно), за исключением членов Военного совета фронта П.К. Пономаренко (секретарь ЦК ВКП(б) Белоруссии) и А.Я. Фоминых.
"Пьянство стало настоящим бичом армии." "Пьянство процветает, оно стало обычным бытовым явлением, с ним смирились, оно не подвергается общественному осуждению." - это из приказа N 0219 от 28 декабря 1938 г. "О борьбе с пьянством в РККА". Хотя, по моему собственному опыту, едва ли это столь уж сильно сказывалось на боеготовности, как склонны полагать наиболее отпетые поборники трезвости. В боевых подразделениях пьют, как правило, не так чтобы очень уж много и часто - нет времени.
Цырик (цирик) воин, солдат по-монгольски. Так называют срочников в 98-ой дивизии ВДВ. С тех ещё далёких времён, (50-60-е годы), когда дивизия эта стояла в Белогорске, что напротив Монголии, имея вероятным противником КНР, а союзником - МНР. В псковской дивизии - "обезьяны", в витебской - "бойцы". В остальных не знаю. Пишу через "ы", потому что именно так произносится. Жёстко.
На эти цифры тренируют отсчёт секунд до раскрытия парашюта. Если проговаривать в отработанном темпе, получается около 3 сек.
?Z (Чешска Зброевка) - чешские оборонные заводы, издавна выпускают очень качественные пистолеты. Указанные выше характеристики могут быть отнесены к нескольким моделям - ?Z 110, ?Z-G 2000, ?Z TT, но в первую очередь, конечно, к ?Z 100.
Генрик Ибсен, "Пер Гюнт".
Командир 10 САД Белов со штабом 10 САД во второй половине дня 22.06 деранул из Кобрина в Пинск, а 23.06 и из Пинска: там остался только М.Ф.Савченко с группой самолетов 123 иап, не имевший не то что связи с командованием дивизии, но даже и не извещенный о том, куда штаб 10 САД рванул дальше. Впрочем, едва ли трусость, скорее неразбериха и неумение.
Пистолет-пулемёт Дегтярёва. Под патрон ТТ 7,62х25 мм (на основе патрона Маузер 7,63). Диверсанты полка "Бранденбург" предпочитали использовать ППД образца 1940 г. Основной недостаток - низкая технологичность (т.е. сложно выпускать крупной серией и довольно дорог). Несколько тяжеловат (5,45 кг со снаряжённым дисковым магазином на 71 патрон). Считался также не очень надёжным. Всего за 1940 год было выпущено 81118 таких ППД.
"Мессершмидт" Bf 110 - многоцелевой ударный самолёт (именно так правильнее всего переводить немецкое ZerstЖrer применительно к авиации; применительно к флоту - эсминец, букв. "разрушитель"). Был предназначен для использования преимущественно в качестве тяжёлого истребителя и лёгкого бомбардировщика. Экипаж 2 фашиста. Два движка Daimler-Benz DB 601, на наиболее распространённых в 1941 г. версиях C, D, E и F мощностью порядка 1100 л.с., позволяли развивать приличную скорость (до 560 км/ч на высоте). Оказался не хорош в роли как тактического истребителя (недостаточная манёвренность), так и бомбардировщика (малая бомбовая нагрузка - до 1200 кг - и бомбометание с прицеливанием пилотом), однако неплох как истребитель сопровождения (боевой радиус до 2410 км, обычно 1100 км) и истребитель-перехватчик тяжёлых бомбёров (2 х 20 мм MG FF и 4 х 7,93 мм MG 17 вперёд, 7,93 мм MG 15 для защиты задней полусферы). Широко разрекламированные как своего рода "сверхистребители", при использовании по такому варианту несли тяжелейшие потери ещё в период Битвы за Англию, ну, и у нас тоже (так, 22 июня замкомэска А.С.Данилов, 127 иап, вступил в бой с девяткой Bf 110, сбил два из них, третий же, расстреляв патроны, таранил своей "чайкой"; летом 1941 года под Таганрогом советский лётчик на И-15 в одном бою сбил 3 Bf 110). Впоследствии применялся преимущественно в роли ночного истребителя. Всего до прекращения производства в марте 1945 года было выпущено 6050 Bf 110 всех моделей.
Боевой разворот - фигура пилотажа, при выполнении которой самолет энергично набирает высоту с одновременным разворотом на 180® или на заданный угол.
По схеме 9-цилиндровой однорядной "звезды" были сконфигурированы все двигатели, устанавливавшиеся на И-15, И-15бис, И-153 и И-16 - М-25, М-62 или М-63, в зависимости от серии. Разработаны на основе лицензионного американского Wright R-1820-F3. Очень большое лобовое сопротивление, однако при завидной надёжности. Работали даже при двух выбитых пулями цилиндрах, в отличие, например, от стоявшего на "худых" Daimler-Benz DB 601 жидкостного охлаждения, который нередко выводился из строя первым же попаданием и, к тому же, заметно хуже защищал лётчика при лобовой атаке. Но зато лобовое сопротивление было намного ниже.
На рассматриваемом участке реально действовала самая крупная по численности (121 исправный "мессер"), да и самая боеспособная по числу многоопытных асов-истребителей эскадра JG 51, полностью перевооруженная на "худые" последней модификации - Bf 109F. Кроме того, в полосе Брест - Кобрин вела боевые действия и истребительная группа I/JG-53, также вооруженная Bf 109F.
Фирма "Дорнье" (Dornier) разработала и выпускала целый ряд самолётов, очень похожих внешне (довольно крупная "головка" с богатым остеклением и относительно тощий удлинённый корпус, за что тогдашнее неиспорченное поколение называло их "карандашами"; нынешнее же точно окрестило бы "сперматозоидами"). Это Do-17 (лёгкий бомбардировщик и разведчик, выпущено, по разным данным, от 500 до 1200), Do-217 (тяжёлый и пикирующий бомбардировщик, выпущено 1887) и Do-215 (бомбардировщик и разведчик, точные данные по выпуску найти не удалось). Даже однотипные модификации могли очень сильно различаться характеристиками, но все самолёты довольно удачные. По разным (в т.ч., и прежде всего, "мафиозным") причинам было их довольно мало, иногда вместо них выпускали даже значительно менее удачные He 111. Оборонительное вооружение у всех весьма богатое - от 3 до 7 пулемётов во все стороны, у некоторых по два-три калибра 13 мм.
Всего на востоке у Luftwaffe к 22 июня было 2770 боевых самолетов, в т.ч. 775 бомбардировщиков разных типов, 310 Ju 87, 830 Bf 109Е и Bf 109F, 90 Bf 110, 710 самолетов-разведчиков ближнего и дальнего радиуса действия и 55 самолетов береговой авиации. В составе ВВС РККА западных военных округов к этому же времени насчитывалось 4226 только истребителей, в том числе 1635 И-16 различных типов, около 1600 "чаек", остальные, видимо, И-15бис и самолёты новых типов (ЛаГГ-1 и 3, МиГ-1 и 3, Як-1). Впрочем, по другим данным только одноместных "мессеров" было 1026. История - штука такая... Каждый считает, как ему удобно.
Полуторка - так называли автомобили ГАЗ-АА Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т (1500 кг), представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд модели АА образца 1929 года. Были также модификации - ГАЗ-ААА, ГАЗ-ММ и др., которые тоже называли полуторками. Основные грузовики РККА начала ВОВ.
Знаменитый советский гранёный стакан вместимостью 250 мл полным и 200 мл по ватерлинию, авторство которого часто приписывается скульптору Мухиной ("Рабочий и колхозница"; достоверные подтверждения или опровержения неизвестны) официально поступил на вооружение 11 сентября 1943 г. Но вообще-то гранёные стаканы известны в России довольно давно. Во всяком случае, на картине "Утренний натюрморт" Петрова-Водкина (1918 г.) изображён 12-гранный стакан. Что интересно, с чаем...
СБ - Скоростной Бомбардировщик, изначально КБ Туполева. Первый полёт (под названием АНТ-40) 07.10.1934, головной серийный СБ весной 1936 года. Всего до прекращения серийного выпуска (1941) 6831 различных модификаций (включая АР-2, СБ-РК и др.). Скорость до 450 км/ч при бомбовой нагрузке до 1600 км и радиусе 900 км. Один их лучших (если не лучший) фронтовых бомбардировщиков мира в начале 30-х годов, к началу войны подустарел, однако не настолько фатально, как об этом принято писать. Во всяком случае, бывшие чехословацкие СБ (под обозначением В-71), переданные Болгарии, вполне успешно действовали против немцев аж в 1944 г. По ТТХ если и уступал бомбардировщикам Люфтваффе, то лишь лучшим и не так чтобы очень намного. Ранние модели (которых оставалось большинство) не имели протектированных бензобаков, из-за чего здорово горели. Но основной проблемой (как и для остальных самолётов ВВС РККА) оставалось неумение эффективно использовать сильные стороны и не подставлять слабые.
Чел предлагает цирковой аттракцион: "Играет бодрая музыка, и под купол цирка поднимается огромный шар с дерьмом. Барабанная дробь. Шар взрывается. Первый ряд - в говне. Второй ряд - в говне. Весь цирк - в говне. И тут выхожу я - в ослепительно белом фраке." Не так чтобы смешно, зато ситуация жизненная.
Первыми применили РЛС англичане - в ходе "Битвы за Англию" 1940 г. Очень эффективно. Некоторое время считалось, что у немцев РЛС нету. Оказалось, есть, о чём англичане узнали в мае 1941 года, обнаружив, что "Бисмарк" продолжает вести прицельный огонь и в тумане. Российские РУС-2 "Редут" применялись с начала 1941 года. Под Брестом могли, в принципе, использоваться РЛС FuMG 39 WЭrzburg или FuMG 39T Darmstadt. Хотя данных таких найти не удалось.
Из немецких источников, через много лет, стало известно о беспримерной стойкости маленьких гарнизонов на восточном берегу Буга - в селениях Дрохичин, Семятиче и Волчин. Особенно много хлопот доставили врагу в тот памятный день подразделения, оборонявшие Семятиче. Они держали под обстрелом железнодорожный мост и не позволяли немцам восстанавливать железную дорогу. Теперь с полной достоверностью установлено, что в Семятиче и Дрохичине дрались в окружении в оборудованных накануне войны ДОТах подразделения 16-го и 17-го артиллерийско-пулеметных батальонов Брестского укрепрайона. Первым командовал капитан А. И, Пустовалов, вторым - старший лейтенант Ф. П. Тараскин. Почти все бойцы и командиры этих подразделений, державшихся до конца июня, отдали за Родину свои жизни. Кстати, среди них было немало этнических поляков, призванных ополченцами.
Введён лишь приказом НКО СССР N312 с 22 сентября 1941г. Сгущёнка и мясные консервы (по 3 банки), галеты "Крекер", сахар, иногда шоколад. Когда оставался недоразворованным тыловиками. До этого лётчики летали без НАЗ (неприкосновенного аварийного запаса) даже столь убогой комплектации, что нередко приводило к трагическим последствиям (см. воспоминания Г.А. Речкалова).
Действительно, как это ни странно, но специальные самолёты для разведки поступали на вооружение ВВС РККА только до войны. Затем же использовались только переоборудованные или модифицированные в разведчики обычные самолёты. Преимущественно истребители и Пе-2. Специальных самолётов-корректировщиков артогня вообще не было. Дальних разведчиков тоже. У немцев только корректировщиков-разведчиков Fi.156 Storch, He.126 ("костыль") и Fw.189 ("рама") было выпущено, в общей сложности, несколько тысяч. Дальней стратегической разведкой, включая морскую, метеорологическую и ночную - занимались специальные подразделения и части в количестве свыше 30 эскадрилий, оснащённых специальными самолётами, включая, с 1944 г., реактивный Ar-234.
Основной источник воды в регионе - потоки Сырдарьи и Амударьи, формирующиеся в горах Памира и Тянь-Шаня. Сырдарья течет из Киргизии через Таджикистан в Узбекистан (по густонаселенной и интенсивно орошаемой Ферганской долине) и Казахстан, Амударья - из Таджикистана в Туркмению и Узбекистан. Таким образом, Туркмения, Узбекистан и Казахстан находятся в водной зависимости от Таджикистана и Киргизии, которые формируют график спуска воды вниз. При этом гидроэнергоузлы Кыргызстана и Таджикистана, регулирующие режим подачи воды, в настоящее время работают больше на соседние страны - Казахстан и Узбекистан. Если они будут работать в энергетическом, а не в ирригационном режиме, то есть основная сработка (наиболее интенсивная эксплуатация) водохранилищ будет происходить не летом, а зимой, Кыргызстан и Таджикистан получат существенный прирост производства электроэнергии. И наоборот, летняя сработка водохранилищ не выгодна ни Кыргызстану, ни Таджикистану. Но это весьма удобно для их соседей, которые продолжают получать около 80% воды с территории своих соседей практически бесплатно.
Курковыми в ВДВ называют обычные парашютно-десантные батальоны. 217 гвардейский ордена Кутузова III степени парашютно-десантный полк действительно в составе 98 ВДД, которая с февраля 2009 входит в коллективные силы оперативного реагирования (КСОР) Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ).
Граната Ф-1. Ручная противопехотная оборонительная. Предназначена для поражения живой силы в оборонительном бою. Из-за значительного радиуса разлёта осколков (до 200 м) метать её можно только из укрытия. Названия "Ф-1" и сленговое "лимонка" произошли от французской осколочной гранаты F-1 модели 1915 года массой 572 граммов и аналогичной английской гранаты системы Лемона, которые поставлялись в Россию во время Первой мировой войны. Многократно усовершенствовалась - преимущественно взрыватели - до сих пор на вооружении и по сей день популярна. Впрочем, иногда так называют и современные РГО. В том числе и в столь печальном качестве. Очень удобная и компактная. Масса 0,6 кг, из них тротила 0,06 кг, ? 55, длина 117 мм. Впрочем, иногда так называют, по привычке, и современные РГО (ручная граната осколочная).
White Anglo-Saxon Protestant - своего рода "белая кость", в смысле, истинный американец, типа, американская аристократия. Буквально американец англосаксонского происхождения и протестантского вероисповедания. Подустарело, но ещё в ходу.
Чкаловский - крупнейший военный аэродром и авиабаза, в 31 км к северо-востоку от Москвы.
Легендарный пограничник. Никита Фёдорович Карацупа (1910 - 1994 г.) родился в с. Алексеевка Куйбышевского р-на Запорожской обл. в семье крестьянина. В семь лет остался сиротой, воспитывался в Щучинском детском доме Кокчетавской обл. В пограничных войсках с 1932. С 1933 проводник, инструктор служебных собак на пограничных заставах. С 1944 в пограничных войсках, с 1952 в штабе пограничного округа. За 20 лет службы на границе участвовал в 120 столкновениях с врагами, задержал 338 нарушителей границы, уничтожил 129 шпионов и диверсантов, не сложивших оружия. В 1957--1961 в Главном управлении пограничных войск. В 1961 полковником уволился в запас. Работал в Центральном музее пограничных войск. Звание Героя Советского Союза присвоено 21.06.1965. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.
Воистину так.
Истребители Як-1 поступили на вооружение 123 иап перед самой войной, в количестве 20 ед. Собрать успели только к 19 июня. Облетать, естественно, не успели.
Знаменитый штурмовик, созданный в ОКБ-240 (С.В. Илюшина). Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук. Немецкие пилоты называли его за чрезвычайную живучесть Betonflugzeug (бетонный самолёт) и Zementbomber (цементированный бомбардировщик), наземные, понятно за что, SchlДchter (забойщик скота, мясник) и Fleischwolf (мясорубка), а также, почему-то, Eiserner Gustav (Железный Густав). Существовавшее в советской публицистике мнение, будто бы солдаты вермахта называли его Schwarzer Tod (чума, дословно "чёрная смерть"), не подтверждается немецкими документальными источниками.
74 шап (штурмовой авиаполк) входил в состав 10 сад. Базировался в Пружанах (полевой аэродром Малые Зводы), имел 47 И-15бис, 15 И-153 и 8 Ил-2 (без подготовленных летчиков). По официальным данным, все они были уничтожены в первые минуты войны. Во второй половине дня уцелевший личный состав эвакуировался в тыл. Полк был переформирован и впоследствии стал 70 гшап.
Первый из истребителей, разработанных КБ А.С. Яковлева. Однозначно лучший истребитель ВВС РККА того времени. Однако мессершмитту Bf.109F всё же уступал по большинству характеристик. Максимальная скорость полёта 569 км/ч, хорошая манёвренность, на средних и малых высотах заметно лучше, чем у МиГа, приличное, для начала той войны, вооружение (1х20 мм ШВАК, стреляющая через редуктор винта, и 2х7,62 мм ШКАС). Один из основных недостатков Яка явился продолжением достоинства - высокой культуры массы, вообще свойственной данному КБ. Как следствие, более низкая, по сравнению, например, с Ла-5, живучесть конструкции.
10 апреля 1941 г. в Прибалтике неопознанный самолет на большой высоте пересек советскую границу и двинулся вглубь нашей территории. С одного из каунасских аэродромов на перехват нарушителя поднялось дежурное звено МиГ-3 из 31-го иап 8-й сад, возглавляемое лейтенантом Аксютиным. После взлета каждый из трех летчиков действовал самостоятельно. В Каунас вернулся только младший лейтенант Акимов, Аксютин покинул самолет с парашютом, а младший лейтенант Евтушенко разбился в катастрофе. Нарушитель перехвачен не был.
Так ноги и правда не сильно мёрзнут, даже в карауле зимой. Только газету следует хорошенько помять. Не для бега или энергичной ходьбы, разумеется.
123 иап, что базировался на Именине, встретил войну на И-153. В количестве 61 ед. В реальной истории довольно удачно, супостата встретил в воздухе и в течение всего дня вёл бои. Понёс тяжлые потери, в т.ч. и на земле. К вечеру 22 июня вынужден был вылететь в Пинск ввиду угрозы захвата. Оставшимися 15 машинами. Здесь же немцы, понеся на данном участке значительно более серьёзные потери в авиации, не только не смогли "нормально" погасить 123-й, но и, в т.ч. за счёт лучшей координации сухопутчиков, подзадержались с выдвижением. Совсем чуть-чуть.
Когда немцам понадобился дальний высотный разведчик, они решили - наряду с прочими многочисленными подходами, включая успешный реактивный - использовать самую раннюю из предвоенных разработок Юнкерса, а именно бомбардировщик Ju-86, к тому времени уже утративший боевое значение вследствие, прежде всего, недостаточной скорости. Машина была подвергнута глубокой модификации. В частности, гермокабина на двух членов экипажа была выполнена с двойным остеклением, где промежуточное пространство было заполнено сухим воздухом. Двигатели были новые - Jumo-207В-3 (750 л.с. на высоте 12200 м), что интересно, дизельные. Нашим так и не удалось такие до конца отладить. То есть, реально использовались на Пе-8, но очень часто отказывали. В версии Ju-86Р-1 (бомбардировщик) мог брать до тонны бомб, в версии Р-2 (чистый разведчик) только три мощных фотокамеры. Некоторые машины имели в хвосте дистанционно управляемый пулемёт MG-17 калибра 7,92 мм, который, впрочем, серьёзного оборонительного значения не имел. Собственно, пугач. Потолок был до 14 500 м. При очень невысокой скорости (260 км/ч крейсерская, максимальная 360 км/ч) дальность действия свыше 1700 км.
Официальное японское название - "морской палубный истребитель, тип 0". "0" (англ. zero) - последняя цифра года принятия на вооружение, 1940, по японскому летоисчислению - 2600 г. Полное фирменное название - Mitsubishi A6M ("A" - истребитель; "6" - модель; "M" - Mitsubishi). Лёгкий (взлётный вес порядка 2500 кг) палубный истребитель, выпускался с 1940 по 1945 год, всего построено 11 000 единиц. Имел превосходство над самолётами союзников до конца 1942 года. В 1943 году союзные истребители превзошли A6M по огневой мощи, бронированию и скорости, а также сократили отставание по манёвренности. В 1944 году окончательно устарел, но продолжал производиться. В последние месяцы войны использовался для атак камикадзе. Помимо прочего, характеризовался феноменальной (для такого крохи) дальностью полёта (свыше 3000 км), которая, впрочем, достигалась лишь при условии высокого мастерства пилота.
Испанский, в данном контексте - грубое ругательство. Звучит как "ходер". Что-то вроде "твою мать! ".
Сверхсрочнослужащий.
Родители забыли забрать Вовочку из детского садика, и дежурной воспитательнице пришлось уложить начинающего мерзавца спать с собой, поскольку тот, типа, боялся один. Воспитательница: - Вовочка, прекрати играть с сосочками! Вовочка, вынь пальчик из пупочка! Вовочка, это уже не пупочек! Вовочка: - А вот они, ручки то!
Мотоцикл фирмы "Zundapp" с двигателем объемом 750 кубических сантиметров был разработан в конце 30-х гг. и принят на вооружение Вермахта под маркой КS-750. Предназначался для движения по тяжелому бездорожью, обладал повышенной проходимостью и маневренностью. Имелись система регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, система "экономического хода" без перегрева двигателя (на скорости 3,5 км/ч в условиях вязкой грязи), зажигание от магнето и резервный фильтр бензобака (позволял продолжать движение при пробитом баке). Преодолевались мелкие водные преграды с погруженным в воду двигателем. Коляска мотоцикла имела торсионную подвеску, привод и тормоз колеса от задней оси мотоцикла. Слева и справа на кузове крепились сумки с боеприпасами, а в передней части -- установка для пулемета. "Zundapp" с коляской, несмотря на большой вес, был прост в управлении и надежен в эксплуатации. Ещё использовался аналогичный BMW R 75, около 70 % их частей были взаимозаменяемыми.
Вопреки распространённому мнению, советские тяжёлые мотоциклы (М-71) вели своё происхождение не от KS-750, а от BMW R 71, лицензионное производство копий которого было, относительно задолго до ВОВ, совершенно официально развёрнуто в Горьком (ныне Нижний Новгород). Разумеется, похожи, естественно, под сильным влиянием, но и К-750, и МВ-750, и Днепр-12 - самостоятельные советские конструкции 60-х годов.
У пионеров, кто не помнит, реально был девиз, ну, и приветствие - "Будь готов!" И отзыв - "Всегда готов!" К чему, отчего-то не уточнялось. Зато пафосно как...
Про того же Вовочку. Учительница притащила в класс произведение искусства. Что-то типа "Рождение Венеры". И принялась пытать народ, что ему в сём произведении нравится. Петя! "Ну... сисечки..." "Выйди вон из класса!" Васютка! "Эт... попочка!" "Выйди вон из класса!" Вовочка! "Ухожу, ухожу, ухожу..."
Рокада - путь, ведущий, приблизительно, параллельно линии фронта. В данном случае - линии границы. Поскольку линии фронта, как таковой, не было ещё.
Зенитные самоходные установки (ЗСУ) широко применялись Вермахтом с самого начала ВОВ. Преимущественно с 20 мм или 37 мм автоматами. Пушки 2cm Flak 38 и др. часто (ошибочно) называют "Эрликонами" (Oerlikon, изначально немецкая фирма, швейцарская с 1924 г., её автоматические пушки, как родные, так и лицензионные, действительно широко использовались по обе стороны едва ли не всех фронтов на суше, на море и в воздухе), хотя на самом деле это Rheinmetall. Стандартной базой изначально стали полугусеничные тягачи D7 фирмы Demag, но была масса установок на самоходной технике иных типов, включая трофейную. Имелось также немало пулемётных установок, обычных и крупнокалиберных, спаренных и счетверённых. По ходу войны количество ЗСУ в Вермахте постоянно росло. В РККА тоже имелись, но мало.
"Маленький мужчина лучше чем большой, поскольку делает то же, а ест меньше... Делает лучше", - ломанный английский.
Мы этого не делаем уже давно - примитивный английский.
ВУС = военно-учётная специальность. Первые три цифры ВУС обозначают специализацию (100 - стрелки, 461 коротковолновые, 998 без специальности, годен без ограничений и т.п.), следующие три - код должности (001 аккумуляторщик, 497 замкомвзвода и т.п.), замыкающая буква - особые признаки (Ж - ВДВ, К - плавсотав надводных кораблей и т.п.)
Вованы - так называют внутренние войска, ВВ.
40-градусная водка поступила на снабжение в действующей Красной Армии с 1 сентября 1941 года согласно постановлению Государственного комитета обороны N 562. За легендарными ста граммами водки закрепилось негласное название "наркомовские", но идея выдавать на фронте водку, вино и коньяк принадлежит Анастасу Микояну, который никогда не возглавлял наркомат обороны СССР. Впервые "водочный эксперимент" провели еще во время финской кампании. Считается, что 100 граммов водки в день (танкисты получали двойную норму, летчики пили коньяк) в условиях суровой зимы 1939-1940 года в Карелии спасли немало жизней. После финской в Красной Армии снова ввели сухой закон. Вплоть до начала Великой Отечественной. Инициативу Микояна утвердили на заседании ГКО 22 августа 1941 года. Текст исторического постановления гласил: "Установить, начиная с 1 сентября 1941 г., выдачу водки 40 градусов в количестве 100 г. в день на человека (красноармейца) и начальствующему составу войск передовой линии действующей армии". Пили не "для храбрости", а скорее для сброса напряжения и, зимою, для сугреву. Перед боем обычно не пили, даже в пехоте. Не говоря уж про авиацию. Впрочем, бывали и исключения. Впоследствии норма водочного довольствия постоянно сокращалась, ограничиваясь то холодным временем года, то частями, добившимися успеха. Постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) от 22 августа 1941 г. и соответствующим приказом Наркомата обороны СССР от 25 августа 1941 г. "О выдаче военнослужащим передовой линии действующей армии водки по 100 граммов в день" было предусмотрено, что "Летному составу ВВС Красной Армии, выполняющему боевые задания, ...водку отпускать наравне с частями передовой линии". Поэтому летчикам полагалось сто граммов водки каждый день вечером после боевых вылетов. О водке же за сбитых ни в достоверных мемуарах, ни в приказах ничего найти не удалось. Легенда? Есть приказ о начислении денег за сбитых. А также сведения от ветеранов, что очень часто эти деньги сразу собирались в фонд обороны. Сугубо добровольно, разумеется. А также что иногда на них покупали спиртное. Но сами - без выдачи.
"Число летных происшествий в 1939 году, особенно в апреле и мае месяцах, достигло чрезвычайных размеров. За период с 1 января по 15 мая произошло 34 катастрофы, в них погибло 70 человек личного состава. За этот период произошло 125 аварий, в которых разбит 91 самолет. Только за конец 1938 и первые месяцы 1939 года мы потеряли 5 выдающихся летчиков Героев Советского Союза, пять лучших людей нашей страны - тт. Бряндинского, Чкалова, Губенко, Серова и Полину Осипенко", - выписка из приказа по НКО - народному комиссариату обороны - за 1939 г. К примеру, даже выдающиеся истребители, первые дважды Герои Кравченко Г.П. и Грицевец С.И., погибли не в бою, а в результате катастрофы и лётного происшествия. Нелепо.
К 5.00 утра 22.06.1941 г. майор Б.Н. Сурин уже имел личную победу - сбил Вf.109 (на И-153). В четвертом боевом вылете, будучи тяжело ранен, он привел свою "чайку" на аэродром, но посадить уже не смог. Когда его плохо управляемый истребитель вернулся на аэродром, на выравнивании заглох двигатель и при касании земли под углом раскрытый парашют вырвал майора из кабины. Видимо, смертельно раненный, он пытался покинуть самолет, но не хватило сил. Тогда, собрав в кулак всю волю, пилотировал машину до аэродрома и умер при посадке. Борис Николаевич Сурин провел 4 боя, лично сбил 3 германских самолета. За тот день летчики его полка (123 иап) сбили 30 самолетов противника. В данной реальности немецкая авиация понесла бСльшие потери, и майор Сурин остался жив. На какое-то время.
В разведотделе штаба 98-й, г. Болград, имелась замечательная склейка того великолепного сооружения длиной, что забавно, ровно 1 морская миля, то бишь 1852 метра (мост, разумеется, не склейка). Во всяком случае, мне так сказали. Согласно тогдашним планам это был один из вариантов нашей будущей работы. По которому дивизии суждено было просуществовать ровно сутки после выброски. В самом наилучшем случае.
Губа - гауптвахта. Типа как на 15 суток, но для военных.
"В предвоенных планах намечалось перевооружение 123 иап на Як-1, но 20 новых машин бригада с саратовского авиазавода собрала только 19 июня. Параллельно сборке шло изучение новой техники. Руководитель бригады И.В. Кислов впоследствии вспоминал, что собранные ими Яки не имели вооружения, к тому же из тыла не завезли высокооктановое топливо. Поэтому полеты на них не производились. Однако это несколько противоречит показаниям комдива Белова. Он утверждал, что 21 июня пробные полеты на Як-1 совершили майор Б.Н.Сурин, к-н Можаев и инспектор дивизии. Кроме того, Б.Н.Сурин сделал на Яке один боевой вылет 22 июня на разведку переправ через Буг." Нечто подобное встречается в ряде источников. Сразу возникает вопрос - как это, собрали без вооружения? Но если почитать оригинал воспоминаний И.В. Кислова (который на самом деле, получив приказ, покинул расположение полка 21 июня), то там чёрным по белому написано - не было высокооктанового горючего и боеприпасов к пушкам. Пример "испорченного телефона". Каждый смотрит в книгу / документ / первоисточник и видит там то, что ему хочется.
46-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилия ВВС ВМФ, организационно входившая в состав Пинской военной флотилии. Разведчик, штурмовик и лёгкий (до 400 кг бомб в перегруз) бомбардировщик Р-10, стоявший на вооружении этой части, к описываемому времени успел уже изрядно устареть, прежде всего по недостаточности скорости (макс. 380 км/ч - на 5000) и оборонительного вооружения (2х7,62 мм ШКАС синхронные впереди, 1х7,62мм ШКАС на турели). Разработан в Харьковском авиационном институте под руководством И.Г. Немана, коего вскоре посадили. С 1936 по 1940 год в большой серии - выпущено 493 машины. К началу ВОВ в европейской части имелось до 180 боеспособных Р-10. Применялся (авиацией ВМФ) аж до 1943 г.
Фронтовой бомбардировщик Пе-2. Разработан КБ Петлякова (отпочковавшимся от Туполева, впрочем, тогда это называлось "специальное КБ НКВД", или СКБ-29) на основе, видимо, планировавшегося многоцелевого боевого самолёта, наподобие "церштёрера", хотя сначала (до конца 1939) шёл как высотный истребитель ВИ-100, затем переделан в пикирующий бомбардировщик ПБ-100 (хотя именно в данном качестве использовался редко, больше как горизонтальный), откуда его основные достоинства - высокая скорость (до 540 км/ч), потрясающая (для бомбардировщика) манёвренность и избыточный запас прочности, равно как и недостатки - относительно слабое (4 х 7.62-мм ШКАС) поначалу оборонительное вооружение и (что так и не удалось преодолеть) довольно хилая бомбовая нагрузка (до 1000 кг, из них 600 внутри, причём с пикирования можно было бросать только внешние). Позже вооружение было значительно усилено (1 х 7.62-мм ШКАС, 3 х 12.7-мм УБ), хотя скорость несколько снизилась. Всего произведено 11427 единиц. Экипаж 3 чел. Многие считают, что вместо Пе-2 на вооружение сразу следовало брать Ту-2, пусть тот и запаздывал доработкой.
При атаке пинского аэродрома немецкие летчики, увидев на летном поле старые СБ и новые Пе-2 (9 машин), естественно, "отработали" по новым. От пустых "пешек" полетели клочья, но они не загорелись, поскольку заводская бригада уже давно собрала их и убыла назад, и те продолжали стоять бесполезным балластом, так как не были заправлены ни моторным маслом, ни бензином. Техники быстро сообразили, что к чему, и стали наскоро ремонтировать их, дабы эти "макеты" и далее служили мишенями для Люфтваффе, а СБ поднялись в воздух и ушли в свой первый боевой вылет. Относительно результатов которого данные очень существенно варьируют.
На необитаемом острове оставляли группы разных национальностей в составе двух мужчин и одной женщины. У русских - мужики отдыхают, баба пашет. Оказывается, колхоз организовали. "Красная колхозница" называется. Один председатель, другой счетовод. Один муж, другой любовник. А по воскресеньям партийное собрание по обсуждению аморального облика гражданки Ивановой. Испанцы убили друг друга, сеньорита рыдает. Англичане на одном конце острова, англичанка на другом. Оказывается, забыли представить друг другу. У немцев порядок - всё по расписанию. Вывешенному. У этих самых - два еврея и две еврейки. На вопрос "Откуда?" следует этот вот самый ответ.
Неожиданно вернулся муж. Любовник, кавказец, прячется в шкаф. Заподозрив неладное, рогоносец кричит: "Пожар!" В ответ вопль насчёт мебели.
Разведчик Р-5, КБ Поликарпова, первый полёт 19.09.1928 г., экипаж 2 чел., взлётный вес макс. свыше 3 т, скорость макс. ок. 230 км/ч, вооружение 2-3 пулемёта (спарка ДА - на турели у стрелка, курсовой ПС-1 или ШКАС), до 400 кг бомб (в перегруз), строился массово - к началу ВОВ было (всех модификаций, включая Р-Z) свыше 7000 ед. Широко использовался преимущественно как гражданский, поскольку фатально устарел, иногда как учебный или самолёт связи - вместо У-2, которых не хватало. Впрочем, имело место и вполне боевое применение. Как лёгкий ночной бомбардировщик был, однако, менее эффективен, чем У-2, из-за чего большие потери. Возможно, в силу большей шумности и меньшей манёвренности.
Пулемёт ДА (Дегтярёв - авиационный), 7,62 мм, 600 выстр./мин. Разработан параллельно с ПВ-1 на основе ДП (Дегтярёв - пехотный) и принят на вооружение в 1930 г. (хотя поступал уже с 1928 г.) как более удобный для установки в турелях. ДА-2 - спарка, т.е. два ДА, соединённых вместе. Ёмкость магазина (дискового типа, довольно затейливой конструкции - с расположением патронов в три яруса) 63 патрона. На Р-5 использовалась обычно турель ТУР-6.
Самолётное переговорное устройство. На некоторых самолётах, в т.ч. на Р-5, ставили и задолго до ВОВ, не электрического ещё типа, вроде переговорных труб, но не на всех.
Лето 1930 г. Учебные бои с одним из основных истребителей того времени - И-3 - показали, что последний, по сравнению с Р-5, особых преимуществ не имеет.
Первые партии Як-1 не имели радиостанций, хотя и планировалось подготовить к установке оной каждую десятую машину. Не ставилась посадочная фара и многое другое. Спешка - производство развёртывалось даже до завершения испытаний.
На Р-5 (а также ТБ-1, ТБ-3 и многие другие) ставились различные варианты М-17, советской реплики немецкого двенадцатицилиндрового V-образного BMW-VI водяного охлаждения. Некоторые оснащались и настоящим BMW, такие и ценились выше. Культура производства-с.
Осипенко Полина Денисовна [25.9(8.10).1907, село Новоспасовка, ныне село Осипенко Бердянского района Запорожской области, -- 11.5.1939], советская военная лётчица, майор (1939), Герой Советского Союза (2.11.1938). Член КПСС с 1932. Окончила Качинскую авиационную школу (1932), служила в истребительской авиации младшим лётчиком, затем командиром звена. Установила 5 международных женских рекордов. Наиболее известны беспосадочные перелёты, совершенные О. в 1938 по маршрутам: Севастополь - Евпатория - Очаков - Севастополь; Севастополь - Архангельск на гидросамолёте 2416 км за 10 ч); Москва - район Комсомольска-на-Амуре (24 - 25 сентября с В. С. Гризодубовой и М. М. Расковой за 26 ч 29 мин в 6450 км). Погибла при исполнении служебных обязанностей. Вместе со знаменитейшим асом-истребителем А.К. Серовым. Похоронена на Красной площади у Кремлёвской стены. Награждена 2 орденами Ленина и орденом Трудового Красного Знамени.
На И-16 изначально не было ни щитков, ни закрылков. Функции закрылков на ранних модификациях отчасти выполняли зависающие элероны, которые на посадке синхронно отклонялись вниз, увеличивая тем самым кривизну профиля, но при боевом маневрировании такое применение было невозможно. Начиная с И-16 тип 10, на самолете появились посадочные щитки, однако их конструкция была неудачна, в полете щитки "отсасывало" воздушным потоком, что резко снижало скорость машины. Вдобавок при выпущенных щитках управление затруднялось, самолет начинал задирать нос, а при их уборке "проваливался" вниз. В результате на аэродромах эти щитки нередко законтривали в поднятом положении, а механизмы привода снимали.
Удивительно читать в современной "исторической" литературе обвинения лётчиков и командиров ВВС РККА в трусости. Трусы на летающих гробах - коими, собственно, и были тогдашние боевые самолёты, причём не только советские - абсолютный нонсенс. Была путаница и паника - да. Но не от физической трусости, а вследствие неумения и неспособности исполнять свои обязанности, прежде всего руководящие. Не научили и не научились. У некоторых не выдерживали нервы - и такое было... Копец - начальник ВВС Западного фронта - и вовсе застрелился. Уже 22 июня. По опыту, в трусости других обыкновенно любят упрекать люди, мягко говоря, не шибко смелые. Ибо каждый судит по себе.
Тяжёлый бомбардировщик КБ Туполева, в девичестве АНТ-6. Для своего времени более чем впечатляющая машина. Огромный неповоротливый четырёхмоторный (4 х М-17) бомбардировщик мог развивать скорость до ок. 200 км/ч при практическом потолке 3800 м, то есть, казалось бы, летающая мишень. Тем не менее, и даже несмотря на формальное снятие с вооружения ещё в 1939 г., широко применялся в ходе ВОВ, в том числе и как боевой самолёт. Поначалу даже днём, из-за нехватки бомбардировщиков, но прежде всего вследствие неквалифицированного командования, и потери оказались обескураживающими. Ночью же - вполне успешно, причём вплоть до 1945 г., иной раз до 3 боевых вылетов за ночь при боевой нагрузке до 5000 кг. К 1 июля 1945 года 18-я воздушная дивизия ещё имела десять самолётов ТБ-3, находящихся в боевой готовности. Это к тому, что любое оружие надо, прежде всего, правильно применять.
Самое глубокое место в Мировом океане. Собственно, Мариинский желоб протяжённостью почти от Филиппин до юга Японии. Максимальная измеренная глубина - 11 034 м.
Пугливо-женским голоском: "Ой гусар, не надо, гусар, не надо, ну пожалуйста". И тут же густым басом - "Оппа-ПАааа!".
На войне как на войне (фр.).
Ла-5, истребитель разработки КБ Лавочкина. По сути, довольно неудачный (хотя и массовый в начале войны) ЛаГГ-3 (по прозвищу "лакированный гарантированный гроб"), но с двигателем АШ-82 воздушного охлаждения (вместо М-105). Скорость под 600, великолепная манёвренность, две пушки ШВАК в крыльях (т.е. несинхронных, на полной скорострельности). Первый полёт 21 марта 1942 г. Неоднократно и с успехом модифицировался. Наиболее известная версия - Ла-5ФН. Всего выпущено 9920, до конца производства в 1944 г., когда его сменил ещё более совершенный Ла-7.
И-185 - последний истребитель Поликарпова. Исключительно удачная машина, разработана раньше Ла-5, но... Вопреки расхожему мнению, основной причиной его непринятия на вооружение стали не козни авиационной "наркомафии" (хотя и этого хватало), а катастрофическая недоведённость двигателя М-71. Наработки Поликарпова в области оптимизации капота использованы Лавочкином для Ла-5. С разрешения Поликарпова. Который был не только великим авиаконструктором, но и, по отзывам, реально очень хорошим человеком.
Капитан Савченко Михаил Фёдорович, 1910 г.р. Отличился в Финскую, где тогда ещё лейтенантом успешно командовал звеном И-15бис. Перед войной его эскадрилья дежурила на запасном аэродроме под Брестом, и ещё 20 июня капитан Савченко на свой страх и риск вылетел на перехват нарушившего границу Bf.110, который ответил огнем, но промахнулся, Савченко же в долгу не остался - выпущенная им очередь попала в двигатель германского самолета, тот задымил и со снижением ушел за линию границы. После гибели майора Сурина 22 июня сменил его на посту командира 123 иап, остатки которого были уже 23 июня переброшены в Пинск. Из записки зам. ком. полка к-на Савченко: "Штаб 10-й СмАД эвакуировался не знаю куда. Сижу в Пинске, возглавляю сборную группу истребителей. Вчера, 22.06.41 г. провели 8 воздушных боев, сбили 7 бомбардировщиков, 3 Me-109, 1 разведчик. Сам я участвовал в бою над Пинском и сбил 2. Сегодня (23.06.41 г.) группа сделала 3 боевых вылета. Жду указаний, как быть дальше". Полк продолжил воевать с базированием в Пинске, Савченко лично сбил, по неподтверждённым данным, 9 германских машин. Погиб 26 июня, по некоторым данным, при штурмовке в р-не Слуцка. Внешности всех реальных персонажей взяты из воспоминаний и фоток.
Проверяющий какой-то на селе, к фермену, вымогая - А зарежь-ка ты мне поросёночка... - Да тощий он больно, откормить бы... - Вот ты его и откорми, хорошенько... А к утру всё ж таки зарежь!
Батальон аэродромного обслуживания (встречается - обеспечения). По предвоенной структуре, являлся отдельной тыловой частью, предназначенной для обслуживания одного полка двухмоторных или двух полков одномоторных ЛА. В состав БАО входила, помимо прочего, рота охраны.
Асов в Люфтваффе не существовало по определению. Особо выдающиеся пилоты назывались экспертами.
В ВДВ так иногда называют, несколько уничижительно, любые другие войска, в основном сухопутчиков - мотострелков, танкистов, артиллерию и т.п. А также собственных водителей-механиков. Главным образом когда накосячат.
"Кавказская пленница, или новые приключения Шурика". На экранах с 3 апреля 1967 г.
Хер - название буквы "Х" в русской азбуке. Ничего нецензурного. Аз, буки, веди, глаголь - из той же серии. Дети учили в младших классах. Отсюда "похерить" - позачеркнуть крест-накрест. Считается, что это сокращение от "херувим". Странное довольно-таки сокращение... И почему в азбуке? В общем, хер их, предков, знает... Может, шутили так?
Вспомогательная рулевая поверхность, расположенная вдоль задней кромки основного органа управления (эдлерона, руля и т.п.). Служит для уменьшения усилий в системе управления самолёта.
Лётное поле делилось на три полосы - взлётную (слева), посадочную (справа) и нейтральную (между ними, метров 30). Нейтральная часто использовалась для увеличения, при необходимости, ширины любой из полос. Деление не было постоянным - менялось соответственно направлению ветра. Но слева всегда был взлёт, справа - посадка.
Прибор ночного видения. Есть с подсветкой, посредством инфракрасной фары или такого же прожектора, и есть без подсветки, с усилением электронно-оптическим преобразователем. У некоторых моделей изображение получается как бы освещённым светом луны. Бывают ещё стробирующие с кратковременно включающейся подсветкой, тепловизоры - эти с матрицей.
Из песни В. Высоцкого про передачу "Очевидное - невероятное". Была такая. Давно.
Слушаюсь, так точно.
Интеллигент в зоопарке читает, сколько в день положено слону. Ну там, типа, сено отборное - полтонны, батоны пшеничные - двенадцать штук, и так далее. Спрашивает смотрителя - Скажите, неужели он у вас действительно столько может съесть? А как же - отвечает тот - сожрёть. Ежели дадуть.
Первое главное управление Комитета государственной безопасности СССР занималось всякими внешними делами. Вроде нынешней СВР, но поширше. Даже функциями, а о возможностях и речи не идёт. Насколько об этом можно судить со стороны.
Эмблема II./JG77, т.е. второй группы 77-й истребительной эскадры Люфтваффе, в июне 1941 действительно имевшей на вооружении "эмили".
Жидов Георгий Никанорович (20.02.1916 - 11.04.1974). 22 июня 1941 года лейтенант, 123 иап. В первом же бою сбил бомбардировщик He-111, во втором - истребитель. Воевал на подступах к Москве. Затем в составе полка переведён под Ленинград. 30 ноября во главе звена вступил в бой с двенадцатью Ju-88 и двенадцатью Me-109 над мысом Осиновец. В результате ни одна бомба не упала на порт. Командир эскадрильи 123-го истребительного авиационного полка (7-й истребительный авиационный корпус, Войска ПВО страны) капитан Георгий Жидов к июню 1942 года совершил 266 боевых вылетов на штурмовку аэродромов и войск противника, в 40 воздушных боях сбил лично 8 и в группе 13 вражеских самолётов. В декабре 1942 года над Ладожским озером ударом правой плоскости таранил фашистский бомбардировщик и успешно произвёл посадку на повреждённом самолёте. Герой Советского Союза (14.04.1943). В 1944 освобождал Прибалтику. С Германией закончил под Берлином. В августе 1945 года командир 401-го истребительного авиационного полка (297-я истребительная авиационная дивизия, Забайкальская армия ПВО) майор Георгий Жидов участвовал в советско-японской войне. Всего за военные годы Г. Н. Жидов совершил 366 боевых вылетов, в 70-и воздушных боях уничтожил лично 16 и в группе 13 самолётов противника.
Кабина летчика-наблюдателя у Р-10 оборудовалась фотоустановкой АФА-13. Радиосвязь обеспечивала двухсторонняя рация типа POP и РСР.
Иван Иванович Копец (19.09.1908 - 22.06.1941). Выдающийся лётчик истребитель, мастер пилотажа. Впрочем, в 1932 г. был осуждён за авиационное происшествие, повлёкшее за собой ращрушение самолёта Р-5, на три года (отсидел, впрочем, менее года, выйдя по амнистии, однако - ни фига себе порядочки!). Великолепно проявил себя в небе Испании, в т.ч. и как грамотный командир. С 21.06.1937 г. Герой Советского Союза. Генерал-майор с 04.06.1940 г. Незадолго до войны Западный особый ВО проверал зам. наркома обороны генерал армии К. А. Мерецков, прибывший в Минск с целью проверки. На его глазах на аэродроме проверяемой части вдруг приземлился "пассажир" со свастикой на киле. "Не веря своим глазам, я обратился с вопросом к командующему округом Д. Г. Павлову. Тот ответил, что по распоряжению начальника Главного управления гражданского воздушного флота на этом аэродроме велено принимать немецкие пассажирские самолеты". Мерецков отчитал Павлова и командующего ВВС И. И. Копца за то, что не информировали наркома. На риторический вопрос: "Если начнется война и авиация округа не сумеет выйти из-под удара противника, что тогда будете делать?" - Копец невозмутимо ответил: "Тогда буду стреляться".
Молодой человек перед зеркалом готовится на вечерний выход. Дезодорантом - подмышки. Потом оттягивает штаны спереди и брызгает туда, мечтательно улыбнувшись себе в зеркало: "На всякий случай". Затем, погрустнев, оттягивает штаны сзади и брызгает тоже, меланхолично заметив: "А случай бывает разным".
По максимуму И-153 тянул пару ФАБ-200. Или 6 - 8 РС-82.
Сверхтяжёлые самоходные мортиры "Карл" калибра 600 мм. Снаряды лёгкий и тяжёлый бетонобойные весом 1700 кг (280 кг ВВ) и 2170 кг (348 кг ВВ), а также фугасный (Sprenggranate) массой 1250 кг (460 кг ВВ). Дальность до 6700 м. Скорость по шоссе 10 км/ч. Бронированная. Масса системы 126 тонн. Всего выпущено 6 ед. Две из них - "Тор" и "Один" - использовались при штурме Брестской крепости. Обе мортиры заняли позиции южнее Тересполя. 22-го июня орудие N III "Тор" выпустило 3 снаряда. Трудности возникли при подготовке к 4-му выстрелу, выстрел произвести не удалось. Мортира "Один" выпустила 4 снаряда, пятый выстрел сделать не удалось из-за дефекта снаряда. Разрядить оба орудия с заклиненными в казенниках снарядами удалось к вечеру 22 июня. 23-го июня "Один" выпустил 7 снарядов, "Тор" не стрелял, по причине поломки. Утром 24-го июня "Тор" произвел 11 выстрелов, "Один" - 6. Всего израсходован 31 снаряд. Осталось 5 снарядов, три из которых не могли быть использованы для стрельбы. В дневнике начальника немецкого Генштаба Гальдера за 24 июня 1941 года значится выдача указаний генералу артиллерии Брандту выяснить эффективность огня установок "Карл" по району Бреста. 28 июня отчет генерала Бранда был оглашен, действие артиллерийских систем "Карл" было признано весьма эффективным. Отчет об использовании мортир "Карл" был подан лично Адольфу Гитлеру. Алоисыч просто обожал такие вот ну очень большие игрушки. Вскоре мортиры отвели в Германию, но это было не быстрым делом, и днём 26-го они вполне могли находиться ещё на позициях.
Под Брестской крепостью немцами применялись ещё 9 мортир; 211-мм (21-см) мортира обр. 1918 года была создана фирмой Круппа. На вооружение германской армии поступила в 1939 году и изготавливалась до конца войны. К 1 июня 1941 г. в германской армии было 388 мортир обр. 1918 года, а к 1 февраля 1942 г. - 404 мортиры. Особенностью устройства мортиры являлось применение двойного отката: ствол откатывался по люльке, а люлька вместе со стволом и верхним станком - по нижнему станку лафета, чем достигалась хорошая устойчивость мортиры при стрельбе. Уравновешивающий механизм гидропневматический толкающего типа. Стрельба мортиры велась с поддона. В походном положении мортира перевозилась на двух подрессоренных повозках - лафетной и ствольной. На короткие дистанции со скоростью не выше 4-6 км/час допускалась возка мортиры в нераздельном виде. Масса системы ок. 18 т. Скорострельность 1 выстрел в 2 минуты при расчёте 12-15 чел, масса ОФ гранаты 113 кг, дальность при макс. заряде 16700 м.
Отца Адольфа Гитлера звали Алоис, причём именно Гитлер. Вопреки распространённому мнению, Адольф никогда не носил фамилию Шикльгрубер. Шикльгрубером был лишь Алоис, до 39 аж недетских лет, поскольку являлся незаконнорожденным и носил фамилию своей матери, Анны Марии, реально, Шикльгрубер. Однако в 1876 г. (напомню, Адольф, который фюрер, род. 20.04.1889) Алоис поменял фамилию на Гитлер (Hitler), поскольку некто Йоганн Непомук Гидлер (Hiedler), или Гюттлер (Huettler), являвшийся братом Йоганна Георга Гидлера, что ранее признал себя отцом Алоиса, отписал Алоису наследство, однако при условии смены фамилии. Почему Гитлер, а не Гидлер или Гюттлер - непонятно. Но Алоисыч - однозначно.
"Отличная маневренность "чайки" делает ее неуязвимой для неповоротливого Bf.109, если только летчик "чайки" хорошо осматривается кругом. И-153 всегда может вывернуться из-под атаки и встретить противника огнем в лоб. При этом часто получается, что И-153 может вести огонь по Bf 109, а тот довернуть до "чайки" не успевает" - из брошюры наркомата обороны "Тактика истребительной авиации, 1943 г.
Два циклопа, один без единственного глаза, другой безногий. Безглазый принял безногого на закорки, и отправились по бабам. Ночью. Шли-шли - верхний напарывается единственным глазом на сучок. "Писец, приехали..." Безглазый, радостно так - "Здравствуйте, девочки!"
Гарринча [Мануэ?л (Манэ?) Франси?ско дос Са?нтос, 28.10.1933 - 20.01.1983], бразильский футболист, правый нападающий, считается лучшим правым крайним нападающим в истории футбола. По опросу МФФИИС занимает 8 место среди лучших футболистов мира и 4 среди лучших футболистов Южной Америки в XX веке. Гарринча занимает также 6 место среди лучших игроков в истории чемпионатов мира по версии газеты "The Times" и входит в символическую сборную лучших игроков в истории чемпионатов и Кубков Америки. В Бразилии Гарринча считается вторым игроком в истории национального футбола после Пеле. Рост - 169 см, правая нога короче левой на 6 см. Отец, Амаро, работавший охранником на заводе Пау-Гранди, страдал алкоголизмом. Манэ передалась привязанность отца: в 4 года он попробовал алкоголь, а с 10-ти лет потреблял спиртные напитки, кашасу (бразильская тросниковая водка или самогон), пиво и "качимбу" - напиток из кашасы, мёда и лимона, а также начал много курить.
Одна из "ударных" истребительных эскадр Люфтваффе, под другим номером была сформирована уже в 1937 году в составе из двух групп. Осенью 1939 года ввели третью группу. Бои на Западном фронте. До мая 1940 года в Рейнланде, полеты над "линией Зигфрида", участие во французской компании и в составе 3-го воздушного флота в Битве над Англией. В 1941 году постепенно перевели в Германию. В июне 1941 года JG53 участвовала в нападении на СССР. В составе 4-го воздушного флота, действовавшего на южном участке фронта, на Украине находился I./JG53. II./JG53 сражался в районе Смоленска, с сентября там же находился и III./JG53.
Untermensch, т.е. недочеловек. Именно к данной подлежащей постепенному (в отличие от евреев) уничтожению и рабству благородные арийцы относили всех славян, и в первую очередь русских. В этой связи вызывает недоумение появление в России русских нацистов совершенно гитлеровского толка. А также тех недоумков из числа дерьмократов, полагающих, что победа Гитлера была бы во благо, поскольку покончила бы с ненавистным сталинским режимом и гнусными "коммуняками".
Мрачная шутка времён застоя. Надпись на надгробном камне: "Присоединяюсь к большинству".
Одна из лучших эскадр Люфтваффе. Название и эмблема (зелёное сердце) пошло от герба Тюрингии, где родился командир эскадры. Известна была самым низким в люфтваффе уровнем потерь. И тем не менее, уже через месяц после начала ВОВ, т.е. к 22 июля 37 летчиков эскадры из 112 были убиты или пропали без вести, и тенденции к снижению потерь не наблюдалось.
Йо-йо - приём, позволяюший атаковать протичника, выполняющаго вираж или разворот. Даёт возможность быстро преодолевать часть расстояния до самолёта противника, не повторяя его траекторию полёта. Если рассмотреть траекторию движения соперников при ведении воздушного боя на вираже, то в проекции на горизонтальную плоскость она будет выглядеть окружностью или ее частью, а при применении йо-йо траектория движения будет выглядеть как хорда на этой же окружности, т.е. как бы срезается часть расстояния с выигрышем позиции. Движение по хорде прямолинейно лишь в горизонтальной проекции, в трехмерном изображении это плавная кривая, часть окружности, но в другой плоскости. Может выполняться вниз (со снижением и последующим набором) или вверх ( с набором и затем снижением). Нижний йо-йо обычно при наличии запаса высоты и левом вираже, который при выполнении "затягивает" самолет вниз (с вращением винта по ч.с. - "мессер", у "чайки" - наоборот), верхний при достаточной скорости для набора правом вираже. Но направление виражей не определяет выбор верхнего / нижнего йо-йо не категорично. После входа в нижний преследуемый должен оказаться сбоку и сверху, чтобы вскоре появиться сначала сбоку, а затем перед вами. Верхний проводится как зеркальное отображение нижнего, обычно с форсажем. Противник окажется снизу и сбоку, затем выскочит снизу из под капота.
"Hельзя приветствовать увлечение некоторых наших товарищей манёвренными боями с "крысами" и "иванами". Рыцарские поединки не для Востока. Мы должны просто побеждать" - из приказа майора Траутлофта, командира JG54, отданного примерно через месяц после начала войны (ВОВ).
Старая шуточная (ничего себе шуточки) песенка - Тринадцать негритят пошли купаться в море, тринадцать негритят резвились на просторе, один из них утоп - ему купили гроб, и вот вам результат - Двенадцать негритят пошли..." И так до последнего негритёнка. Есть ещё аналогичная английская считалка, тоже с убыванием негритят.
Впервые таран был предложен русским авиатором Н. А. Яцуком (в журнале "Вестник воздухоплавания" N 13-14 за 1911 год), а на па практике также впервые применен русским же лётчиком Петром Нестеровым 8 сентября 1914 года, когда он сбил австрийский самолёт-разведчик. Во время Великой войны советские пилоты совершили более 600 только воздушных таранов (точное их количество неизвестно, т. к. исследования продолжаются и в настоящее время). Более двух третей таранов приходится на 1941-1942 годы - самый тяжёлый период войны. Осенью 1941 года в части люфтваффе был разослан циркуляр с запретом приближаться к советским самолётам ближе, чем на 100 метров во избежание воздушного тарана.
Сиротин Вячеслав Фёдорович (22.09.1913 - 07.08.1048). Командуя эскадрильей 123-го иап (в звании ст. политрука), в начале войны выполнил 30 боевых вылетов на И-153, лично сбил 6 самолётов. 25.06.1941 года вылетел на перехват группы бомбардировщиков шедших под прикрытием истребителей для бомбометания города Слуцк. Встретив бомбардировщиков на подступах к городу, капитан Сиротин с восьмёркой И-153 вступил в бой, расстроил боевые порядки бомбардировщиков и не дал сбросить бомбы по цели. Лично сбил Ju.88 и Bf.109, был ранен, но сумел придти на свой аэродром и благополучно посадить самолёт. С 5.08.1941 по 15.09.1941 в составе 123-го иап (на Як-1) участвовал в обороне города Москвы, произвёл 41 боевой вылет, из них 35 - ночью. С сентября 1941 защищал Ленинград. Лётчики по 12 - 16 часов в сутки не выходили из кабин самолётов, выполняя по 8 - 9 вылетов в день. 29.09.1941, вылетев с 12 Як-1 на прикрытие флота в Финском заливе, встретил до 50 бомбардировщиков Ю-88. Атаковав противника с ходу, заставил сбросить бомбы в залив. В том бою группа капитана Сиротина сбила 7 самолётов противника, без потерь. На Ленинградском фронте 56 боевых вылетов, лично сбил 2 самолёта и 1 аэростат. Затем был ранен, в свой полк не вернулся, переучился на ЛаГГ, с 1943 г. на Р-39 "аэрокобра". С 23.02.1945 Герой Советского Союза. В середине августа 1945 года майор Сиротин принял командование полком (Р-63 "кингкобра"), участвовал в боях с японцами в составе 190-й иад 12-й Воздушной армии Забайкальского фронта. Всего ок. 330 успешных боевых вылетов, более 60 воздушных боёв, по разным данным, от 21 до 26 сбитых. Последней машине Сиротина повезло: "Кингкобра" была передана англичанам, сегодня её можно увидеть в музее Королевских воздушных сил в Даксфорде (Великобритания). Сбоку впереди кабины большой голубой круг, там чёрный орёл когтит самолётики. Погиб в авиационной катастрофе.
Командир звена 123-го истребительного авиационного полка лейтенант Рябцев Пётр Сергеевич 22 июня 1941 года в 10.00 в составе четвёрки И-153 под командованием капитана Мажаева Н.П. над Брестской крепостью вступил в бой с 8-ю Bf.109. Израсходовав боезапас, повёл свой самолёт на "мессер" и таранным ударом сбил его. Приземлился на парашюте. Заместитель командира эскадрильи лейтенант Рябцев П.С. 31 июля 1941 года в районе аэродрома Едрово под Ленинградом на самолёте Як-1 (заводской N1919) вступил в бой с группой истребителей противника Me-109. В ходе боя на высоте 30 м его самолёт был атакован с разных направлений тремя "мессершмиттами" и сбит. 6 мая 1965 года награждён орденом Отечественной войны 1 степени (посмертно).
ПДС - парашютно-десантная служба. Помимо прочего, занимается также и ПДИ - парашютно-десантным имуществом. В которое входят не только собственно парашюты, платформы и прочая аналогичная хрень, но и всяческая десантура (комбез, утеплённое десантное обмундирование, прыжковые ботинки - кстати, ни для чего, кроме прыжков, абсолютно не годящиеся, стропорез, которым тоже, акромя - не дай бог - строп, резать более ничего лучше и не пытаться, и т.п.).
В нашей реальности истребительная группа Нормандия-Неман ВВС Франции была официально расформирована 3 июля 2009 года. Часть самолетов и пилотов, а также флаг полка, присоединены к базе в Реймсе (Шампань). 18-й гвардейский Витебский дважды Краснознамённый орденов Суворова второй степени и Почётного Легиона авиационный полк "Нормандия-Неман" ВВС России расформирован приказом Верховного Главнокомандующего (Винни) 9 ноября 2009 г.
Малая сапёрная лопатка. Правильное название МПЛ-50 (малая пехотная лопата, длина 50 см). На вооружении российской армии с апреля 1878 г., только тогда имела длину 52,7 см. Универсальный инструмент едва ли не на все случаи военной жизни. Включая - если судить по поговорке - бритьё собственного фейса. Но лучше чужого. В те времена ещё не складная.
Рассказ отца. В районе Ржева, кажется, фронт стоял очень долго - больше года. Когда немцев выбили, оказалось, что они между линиями траншей, чуть в глубине, реально обустроили клумбы и посадили цветы.
Космодром Куру? (Гвианский космический центр, фр. Centre spatial guyanais) на северо-востоке Южной Америки, во Французской Гвиане, побережье Атлантического океана. Строительство начато в 1965 году по инициативе Французского космического агентства (CNES). Первый запуск 9.04.1968. В 1975 году, когда образовалось Европейское космическое агентство (ESA), французское правительство предложило ESA использовать космодром Куру для европейских космических программ, и ESA финансировало модернизацию пусковых площадок Куру под программу космических кораблей "Ариан". В настоящее время основные пусковые площадки космодрома являются собственностью ESA. В 2007 году на космодроме начаты работы по строительству площадок для пуска российских носителей. Первый запуск российской ракеты-носителя Союз-СТБ произведён 21.10.2011. Высокий уровень эффективности, безопасности (кругом безлюдные экваториальные леса) и надёжности привлекает к нему не только европейских клиентов, но также и клиентов из Соединённых Штатов, Японии, Канады, Индии и Бразилии.
Многие об этом не знают или уже забыли, но в 70-е годы интересы СССР были весьма активно представлены по всему миру. Причём с советской стороны поступали в основном материалы и советники, боевые же части шли преимущественно с Кубы. Так, Ангола в конце 1974 г. запросила помощи именно у Кубы, но Куба тогда означала СССР. Кубинские войска и специальные силы принимали, в тесном взаимодействии с советскими товарищами, активнейшее участие также и в других войнах на африканском континенте (Мозамбик, Эфиопия и др.) и в Центральной Америке (Никарагуа). В 90-е годы руководства СССР (Горбачёв) и впоследствии РФ (Ельцин) фактически предали Кубу. Причём речь идёт не только и не столько о финансовой составляющей. Полагаю, кубинцы с пониманием отнеслись бы к чисто экономическим проблемам. Однако было просто прямое предательство - во всём.
А-42, или Бе-42 - российский самолёт-амфибия, разработанный Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом (ТАНТК) им. Г.М. Бериева. Изумительно красивая машина, рядом с которой знаменитый Бе-200 не более чем гадкий утёнок. Дальность полёта свыше 5000 км. Поступление на вооружение ожидалось в 2010 г., но, насколько известно, не состоялось. Во всяком случае, пока.
Подводная лодка атомная. Т.е. с ядерной силовой установкой.
Гениальная фраза из фильма "Айболит-66". Можно сказать, основной принцип нормального спецназа.
"The House of the Rising Sun", или "Rising Sun Blues", суперхит, записанный английской группой The Animals в 1964 г. Американцы претендуют на то, что это ихний народно-негритянский спиричуэл. Алан Прайс (Alan Price), клавишник The Animals, утверждал, что это старинная (шестнадцатого века) английская баллада о борделе в Сохо. По словам Эрика Бёртона (Eric Burton), ведущего вокалиста группы, они впервые услышали песню, что легла в основу будущего хита, в Ньюкасле. В одном из тамошних клубов её исполнял довольно известный в то время нортумбрийский фолк-исполнитель, некто Джонни Хэндл (Johnny Handle). Песня, однако, неоднократно (как минимум, с 1934 г.) записывалась в Штатах. Тем не менее, все (ну, почти) признают - то, что было создано The Animals, очень прилично и даже принципиально отличается от исходного варианта. Автором (с правами) считается Алан Прайс, однако, по словам остальных членов группы, по той лишь причине, что записаны были все пятеро, но элементарно не поместились на кавере сингла (данная композиция так и не вошла ни в один из "прижизненных" альбомов The Animals), а Алан был первым по алфавиту. Следует особо отметить, что ни группа The Animals, ни кто-либо из её впоследствии избравших сольную карьеру участников так и не создали более ничего даже хотя бы отдалённо близкого по уровню.
Действительно, поскольку "фридрих" (Bf.109F) заметно отличался от "эмиля" (Bf.109E), в первые месяцы многие у нас называли его He.113. Дело, видимо, в том, что многие "интернационалисты" были осведомлены о поступлении в Испанию истребителей He.112 в количестве 19 единиц. Данный истребитель являлся прямым конкурентом Bf.109, но проиграл в 1935-6 г.г.
Все Bf.109 изначально оснащались двигателями с непосредственным впрыском топливно-воздушной смеси в цилиндры, которые не глохли при нулевых и отрицательных перегрузках, что реально использовалось немецкими пилотами в боях с нашими истребителями.
Харитонов Василий Николаевич (28.02.1922 - 27.04.2002) встретил ВОВ в июне 1941 г. старшим лейтенантом, командиром авиационного звена 123 иап. Всего совершил более 400 успешных боевых вылетов, сбил лично 18 и в группе 16 самолётов противника. 10 февраля 1943 г. присвоено звание Героя Советского Союза.
Бабков Василий Петрович (14.04.1918 - 08.09.2001), начинал в 123 иап, затем - в других полках ВВС РККА. К концу войны 465 боевых вылетов, более 100 воздушных боёв, по разным данным, от 12 до 23 сбитых индивидуально и от 9 до 11 в группе. В октябре 1942 года майор Бабков был назначен командиром 434-го, ставшим 32-м гвардейским, истребительного авиаполка. 23 ноября 1942 года гвардии майору Василию Петровичу Бабкову было присвоено звание Героя Советского Союза. В феврале 1943 года командиром 32 гиап был назначен полковник Сталин В.И., а майор Бабков был переведен на должность заместителя командира полка, фактически продолжая командовать полком. Впоследствии командир 88 гиап и 5 гиад. В 1973 г. присвоено звание генерал-полковник.
Сахно Николай Константинович (1918 - 05.04.1942), начинал войну в составе 123 иап, в первом же боевом вылете 22.06.1941 сбил корректировщик Hs.126, прикрытый четвёркой истребителей, затем, в июне и июле, ещё два один и одного в паре. 05.04.42 г. погиб в воздушном бою. Похоронен на кладбище с. Александровское Маловишерского р-на Ленинградской области.
По прогнозам, к середине 20-х годов доля мусульманского населения Норвегии может достичь где-то трети или около того, при том что уже сейчас около 10 %. Ввозили, чтоб работали на буровых и т.п., но сдуру и по неопытности получили большей частью паразитов и отморозков. В основном молодых и чрезвычайно склонных к стремительному размножению как нормальным половым путём, так и посредством вызова родных. Тем не менее, правящая Рабочая партия Норвегии - летний лагерь которой расстрелял Брейвик - продолжает настаивать на приёме - пусть и только легальных - новых беженцев, но получается так, что на мусульман уходят существенно большие средства, поскольку "их интеграция в норвежское общество протекает более сложно". Лагеря по подготовке исламских террористов реально существуют в современной Норвегии. Подготовка большей частью первичная - промывка мозгов, прежде всего. Законы не нарушают, да и власти смотрят на всё это сквозь пальцы, словом, тишь да гладь. До поры.
Стюардесса по трансляции: "Уважаемые леди и джентльмены! Мы рады приветствовать вас на борту нашего сверхсовременного суперлайнера Боинг-777. Итак, на первом этаже нашего самолёта расположились багажное отделение, гараж и буолинг, на втором - бар, ресторан, дансинг и бассейн, на третьем - киноконцертный зал и мы с вами. А теперь попрошу пристегнуть ремни, и сейчас вся эта х-ня попытается взлететь." Разумеется, анекдот появился где-то в 80-е годы, то есть задолго до появления реального 777-го.
Голова орла в круге - эмблема JG51, чёрная кошка - 8./JG51, т.е. 8-й эскадрилдьи 51-й истребительной эскадры.
Имеется в виду описание уничтожения немецкими истребителями сначала пяти ТБ-3 из шестёрки и затем ещё, как минимум, одного из тройки в романе "Живые и мёртвые" Константина Симонова. Описанное в деталях повторяет то, что реально произошло днем 10 июля 1941 г. в районе Житомира: 12 самолетов ТБ-3 из 14 тбап вылетели на бомбометание без истребительного прикрытия и в районе цели подверглись атаке двух Bf.109. Один из истребителей был сбит дружным огнем с бомбардировщиков, однако второй продолжал атаки и уничтожил 7 машин. Впрочем, в отличие от романа, экипажи сбитых самолетов спаслись на парашютах. Аналогично, 29.06.1941 на Западном фронте в районе Бобруйска. 3 тбап получил боевой приказ с запозданием, самолеты не успевали подняться в воздух, командование полка не смогло устоять под нажимом "верхов", требовавших немедленного вылета на бомбометание. Взлетели уже под утро, появившись над целью при идеальной лётной погоде. К тому же после бомбометания два отряда кораблей пошли маршрутом, проложенным, вероятно, по привычке, над населенными пунктами, которые к тому моменту уже заняли немцы, были вычислены и сбиты один за другим. Из командиров кораблей в живых остался только старший лейтенант Пожидаев. Однако глубоко ошибочным было бы мнение, будто все или даже многие боевые вылеты ТБ-3 заканчивались примерно таким вот образом. При правильном применении их эффективность оказалась неожиданно высокой. К исходу первого года войны значительное число экипажей ТБ-3 совершили по 100 боевых вылетов, а к концу Сталинградской битвы некоторые имели их до двухсот. Сбить ТБ-3 тоже было совсем нелегко, иногда он, без видимого вреда для себя, поглощал просто фантастические количества пуль, осколков и даже снарядов, среди немецких зенитчиков ходили упорные слухи о бронировании этой машины. На самом деле брони не было, но гофрированная обшивка обеспечивала конструкции значительный запас жёсткости и прочности, а слабая оснащённость гидро- пневмо- и электрооборудованием превращалась в достоинство - внутри гигант был почти "пустым". Слабое место - непротектированные бензобаки.
Совершенно идиотский и древний. По городу идёт мужик с топором. По пути его долго достаёт какой-то мужичок - где, мол, топор взял? Тюкнув достающего по кумполу этим самым топором, мужик ворчливым тоном бурчит под нос приведённую выше фразу.
В нашей реальности немцы вошли в Барановичи вечером 27.06.1941. 107-ой полк 55 стрелковой дивизии действительно оборонялся под Барановичами. Впоследствии дивизия (и полк в её составе) участвовала в боях под Демянском (1942 г.), сражении на Курской дуге и форсировании Днепра. За участие в освобождении города Мозырь (январь 1944) дивизия получила почетное наименование "Мозырская". Затем принимала активнейшее участие в боях по освобождению Белоруссии. В ноябре 1944 г была переформирована в 1 Мозырскую Краснознаменную дивизию морской пехоты КБФ.
Довелось переводить реальные боевые донесения Вермахта в Подольском архиве. В течение без малого всего первого месяца едва ли не на каждой странице выражается удивление крайне незначительным - для такого разгрома - количеством пленных.
Ре?йнхард Три?стан О?йген Ге?йдрих (Reinhard Tristan Eugen Heydrich; 07.03.1904 - 04.06.1942), крупный государственный и политический деятель нацистской Германии. Начинал во флоте, вместе (пусть и на разных уровнях) с будущим главой абвера Канарисом. Приличный скрипач, хороший спортсмен, впоследствии сначала стрелок-радист бомбардировщика, в конце лётной карьеры - лётчик-истребитель, майор запаса Люфтваффе. В 1931 году вступил в НСДАП и в СС, где и протекала основная линия его блестящей карьеры. Организатор и, изначально, глава нацистской партийной разведки и службы безопасности (СД, от нем. SD - Sicherheitsdienst). В 1934 г. принимал активное участие в отстранении от власти верхушки т.н. "штурмовиков" (СА, нем. SA - Sturmabteilungen), получил звание группенфюрера СС (примерно соответствует генерал-лейтенанту). С 1936 г. - шеф т.н. "полиции безопасности" ("зипо", нем. Sipo - Sicherheitspolizei), объединившей криминальную и политическую полиции. В 1939 году СД, зипо и гестапо были переведены в подчинение вновь созданному ведомству РСХА (Главному управлению имперской безопасности, нем. RSHA - ReichsSicherheitsHauptAmt), во главе которого встал Гейдрих. Вскоре РСХА стало мощнейшей структурой как сбора и анализа информации, так и подавления оппозиции. Один из инициаторов "окончательного решения еврейского вопроса". С 1941 обергруппенфюрер (генерал-полковник) СС. С сентября 1941 фактически имперский протектор Чехии и Моравии. Убит в Праге десантировавшимися с самолёта диверсантами британской военной разведки (чехом и словаком). Гитлер чрезвычайно ценил Гейдриха. В рамках операций возмездия за гибель Гейдриха было убито около 5000 чехов.
Несмотря на неоднократные запреты, Гейдрих, как офицер запаса ВВС, принимал участие в боевых вылетах немецкой авиации в ходе кампаний против Франции, Норвегии и СССР. Это отвечало представлениям Гейдриха об идеальном офицере СС, который не только сидит за рабочим столом, но и участвует в боевых действиях. По разным данным, от 3 до 7 сбитых (англичан, у побережья Норвегии). Прибыл в Бельцы (север Молдавии) 14.07.1941 в составе группы из состава JG77, действительно на "эмиле" - Bf.109E-7. Совершил несколько боевых вылетов. 22.05.1941 во время штурмовки моста через Днестр в районе г. Ямполь самолет Гейдриха был подбит огнем советской зенитной артиллерии. Ему удалось совершить вынужденную посадку на нейтральной полосе в районе села Ольшанка, откуда его выручили с передовой. В принципе, при больших потерях истребителей группы Центр та же группа могла быть отправлена раньше и, например, в район Бреста. В т.ч. для нанесения ударов по аэродрому Жабчицы.
У Алоисыча действительно было такое обыкновение - чуть что, и вот уже кто-то его личный враг и враг Рейха, с персональным номером и наградой в рейхсмарках, с многом нулей, за голову. Указом. В их число, наряду со Сталиным, Рузвельтом и т.п., входили Чарли Чаплин (великий комик, киноартист и режиссёр), Юрий Левитан (ведущий диктор СовИнформБюро), Кукрыниксы (советские художники-карикатуристы) и Уолт Дисней.
К югу от Цоссена (небольшой городок, ок. 30 км южнее Берлина) располагались верховное командование Люфтваффе (Oberkommando der Luftwaffe - OKL), чуть дальше (ближе к Вюнсдорф) - верховное командование вооружёнными силами Германии (Oberkommando der Wehrmacht- OKW) и верховное командование сухопутных войск (Oberkommando des Heeres - ОКН).
"Rot Front!" - и правое предплечье резко поднимается со сжатым кулаком на уровень головы. Приветствие организации "Союз красных фронтовиков" (Roter FrontkДmpferbund), действовавшей в Германии с 1924 по 1929 г., была запрещена, но нелегально (точнее, полулегально) существовала до 1933 г., когда вела бои с нацистами и была разгромлена. Боевое крыло компартии Германии. Продолжала действовать и в подполье. Многие эмигрировали в СССР. Руководители - сначала Вильгельм Пик, затем - Эрнст Тельман. Гитлер пришёл к власти почти демократическим путём, назначенный канцлером, как представитель наиболее представительной партии рейхстага, однако даже на проходивших в самых благоприятных для них условиях (после поджога Рейхстага) и с использованием "по максимуму" административного ресурса выборах 5 мая 1933 г. НСДАП недобрала до 50 % более 3 млн. Шла постоянная яростная борьба нацистов с коммунистами, которых в тогдашней Германии (1932-3 г.) было ненамного меньше, чем наци. Не удивительно, что многие советские политики верили в восстание немецкого пролетариата в случае войны с Союзом. Об немецких антифашистах непосредственно в составе советских диверсионно-разведывательных групп материалов найти не удалось. Но они весьма активно участвовали в гражданской войне в Испании, откуда их приветствие распространилось по миру, включая СССР.
Так обозначалась сначала производившаяся в СССР по лицензии легендарная американская "дакота" (Дуглас DC-3), военный вариант - С-47, более известен под обозначением Ли-2 (по фамилии главного инженера - П.Б. Лисунова, хотя основную работу по освоению производства выполнило КБ Мясищева). Летом 1937 года завод 84 выпустил первый ПС-84 (Пассажирский Самолёт завода N 84). На сложность проведенной работы указывает то, что фирмы "Фоккер" и "Мицубиси", также купившие лицензии на ДС-3, не смогли освоить новый метод производства и выпускали самолеты из агрегатов, изготовлявшихся в США. В том же 1937 году В.М. Мясищев был арестован. Враг народа. Вместимость пассажирского салона могла быть от 14 до 21 пассажира. Скорость более 300 км/ч, потолок ок. 6000 м, дальность полёта более 2500 км. Над Мьянмой вживую наблюдал летящую "Дакоту" в ноябре 2011 г.
Мосолов Александр Ильич (род. 08.08.1911 - 22.09.1996), Герой Советского Союза (1943), полковник. Участник ещё советско-финляндской войны. На фронтах Великой Отечественной с июня 1941 г. Воевал в составе 3 тбап. К июню 1943 г. совершил 186 боевых вылетов на бомбардировку объектов в глубоком тылу противника, на транспортировку боеприпасов и горючего своим войскам. После войны до 1960 г. служил в ВВС, командовал полком. Награждён 3-я орденами Ленина, 3-я орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, 3-я орденами Красной Звезды, медалями. 23 февраля 1942 года А.И. Мосолов доставлял за линию фронта штаб 4-го воздушно-десантного корпуса во главе с его командиром генерал-майором Левашовым А.Ф., с которым находились бригадный комиссар Оленин В.М. и начальник штаба полковник Казанкин А.Ф. Когда самолёт ТБ-3, пилотируемый Мосоловым, уже приближался к месту посадки, он был атакован Bf.110. ТБ-3 затрясло, словно он попал на вибрационный стол. Мосолов резко отдал штурвал, и машина юркнула под нижние слои облаков, а через несколько секунд он посадил её на огромном поле, не выключая моторов. Десантники быстро выбрались на землю. Уже через несколько минут Александр Мосолов снова был в воздухе. Не успел подняться, как его снова атаковали немецкие истребители. Когда ТБ-3 уходил от атаки, набирая высоту, Мосолов почувствовал, что отказал правый двигатель, а через минуту услышал сообщение бортового техника, что текут баки и, потому, не хватит горючего, а вскоре перестал работать второй двигатель, а когда уже были видны огни маяка, из строя вышел третий. На высоте 50-и метров перестал работать последний мотор, и А.И. Мосолову пришлось сажать машину только за счёт инерции. "... - Отрулив машину немного в сторону, - рассказывал Мосолов, - я стал выходить из самолёта и в этот момент заметил сидящего на бачке из-под масла человека в белом маскировочном халате. Спрашиваю экипаж: "Вы доложили мне, что все десантники покинули самолёт, а как же этот?" В ответ ни слова. Молча смотрят на меня. Я подошёл поближе к сидящему на бачке. Это был Левашов..." Пуля, пробив борт самолёта, попала генерал-майору Левашову в висок...
В застойные годы был анекдот: Ну что вы всё, право - Леонид Ильич да Леонид Ильич. Давайте так, по-простецки - наш Ильич". Сейчас не понять, но тогда уважительное Ильич было намертво зарезервировано за Ульяновым-Лениным Владимиром Ильичом, фактически земным богом того времени. Ныне в это трудно поверить, но даже в начале 80-х цитата из Ленина считалась совершенно убийственным аргументом в любых - не только идеологических - дискуссиях и спорах.
На аэродроме Барановичи формировалась 60-я иад, штаб и два полка (186 и 187 иап) которой должны были расположиться именно там. По состоянию на 22.06.1941 из техники наличествовали только учебные самолёты. Кроме того, там же базировался 314 отдельный разведывательный авиаполк, с 5-ю СБ, 19-ю Як-2 и 34 Як-4 (ББ-22). 22.06.1941 сюда, для прикрытия Барановичей, был направлен 162 иап (50 исправных И-16 и, по некоторым данным, несколько И-153) из 43-й иад (по состоянию на 21.06 базировались в Едлино). После начала войны туда же перелетело несколько машин из разгромленных полков - МиГи, Яки, Пе-2, Су-2 и др. 162 иап воевал довольно удачно и без потерь в воздушных боях, однако бомбардировками была повреждена ВПП, к тому же немцы подходили к Барановичам. В ночь на 25.06 пришёл приказ об эвакуации личного состава, без техники, поскольку взлететь не представлялось возможным. Самолёты пришлось уничтожить. В спешке и ночью, впрочем... Такова официальная верссия событий.
Истребитель И-16 выпускался несколькими сериями (типами), довольно существенно отличавшимися друг от друга. В частности, упоминаемый здесь тип 10 был одним из наиболее массовых, двигатель М25В (750 л.с.), вооружение, как и у тип 24, 4 в 7,63 мм ШКАС, динамические характеристики и скорость ощутимо ниже (ок. 450 км/ч против 489 км/ч у тип 24 - за счёт двигателя М-63 на 900 / 1000 л.с. и винта изменяемого шага АВ-1). И-16 был очень хорош в вираже и вообще в горизонтальном манёвре, тип 24 и вовсе почти не уступал "мессеру" в скороподъёмности и динамике.
Фокке-Вульф Fw.189 (немцы называли его Uhu - филин, а ещё Fliegendes Auge - летающий глаз), основной разведчик и корректировщик Люфтваффе начиная с 1940 г. Не самая обычная схема конструкции - два фюзеляжа с движками и гондола с богатым остеклением между ними. Наши окопники очень не любили его, поскольку эффективно корректировал огонь артиллерии и вдобавок нередко вызывал бомбардировщики. Экипаж 3 фашиста. Вооружение: 2 в 7,92 мм MG-17 в крыле вперёд, 2 в 7,92 мм MG-81Z (турельная спарка) назад, 4 в 50 кг бомб. Несмотря на невысокую скорость (до ок. 350 км/ч), считался сложным противником, вследствие высокой манёвренности и довольно мощного вооружения. Что показательно, оснащался французскими двигателями Argus As 410A-1 (2 в 465 л.с.) и выпускался большей частью в Чехии (завод фирмы Aero в Праге-Высочанах). В общей сложности было построено 864 Fw.189. В нашей реальности появились на "восточном" фронте лишь поздней осенью 1941 г.
Наро?дный комиссариа?т вну?тренних дел СССР (НКВД) - центральный орган государственного управления СССР по борьбе с преступностью и поддержанию общественного порядка в 1934 - 1946 г.г., впоследствии переименован в министерство внутренних дел (МВД). Фактически, КГБ, милиция, ВВ и прочее в одном флаконе, т.е. от разведки, контрразведки, охраны госграницы и тюрем с зонами до органов ЗАГС и коммунального хозяйства включительно. Естественно, это был основной орган проведения сталинских "чисток", которые, впрочем, нередко начинались с самого НКВД или заканчивались им. Ни один из руководителей данной организации (Г.Г. Ягода, Н.И. Ежов, Л.П. Берия) не ушёл в отставку - только через "стенку", с высшими лицами обычно "чистились" и низовые ступени. 03.02.1941 разделён на два ведомства - собственно НКВД и НКГБ, чтобы, 20.07.1941, снова воссоединиться как НКВД, но в несколько иной комплектации. Все эти пертурбации определённо не способствовали упорядочению столь важной структуры.
Описание соответствует одной из моделей Graben-Dolch (траншейный кинжал) или Nahkampfmesser (нож ближнего боя), которые широко применялись в годы Первой мировой войны, в частности, немецкими штурмовыми группами. Изготавливались в спешке, часто путём переделки хранившихся в арсеналах штыков к устаревшим винтовкам. Впоследствии много примерно таких ножей было выпущено фабриками Карла Фридриха Эрна (C.F. Ern, Solingen), Хюго Келлера (H.Koeller, Solingen) и на Deutsche Maschinenfabrik (Demag, Duisburg). Вермахт третьего рейха получил собственный нож только в 1942 г. (Infanteriemesser 42), до этого использовались траншейные кинжалы из запасов Первой мировой, как немецких, так и австро-венгерских.
НР (нож разведчика), известен также под обозначениями НР-40 (год принятия на вооружение - 1940) и НА-40 (нож армейский), индекс ГРАУ 6Х6 (НА-40), 6Х7 (НР-40). Разрабатывался специально для вооружения РККА на основе финского штык-ножа образца 1919 года и финских же скаутских ножей. Приёмы работы "коротким финским, или норвежским ножом" добавлены в боевую систему самбо В. П. Волковым в 1940 году. К 1941 году действия ножом входят в "Руководство по подготовке к рукопашному бою Красной Армии". Наиболее богатой и проработанной системой применения боевых ножей стала созданная Н. Н. Симкиным и Московским институтом физкультуры система ближнего боя, опубликованная в брошюре "Ближний бой" (М.: "Физкультура и спорт", 1944). НР заносился в книжку красноармейца, наряду с огнестрелом. Нож разведчика был удачным и вполне современным для того периода оружием, с ним связаны многочисленные легенды, преувеличивающие его боевые качества. Впоследствии неоднократно усовершенствовался (НР-43 "Вишня", НРС и др.).
Полное обозначение Junkers Ju.52/3m. Немцы называли его "Тётушка Ю" (Tante Ju) и "Железная тётушка" (Eiserne Tante). Разрабатывался (ввод в лётную эксплуатацию с 1932 г.) фирмой Юнкерс сначала как гражданский самолёт, затем использовался даже как бомбардировщик (Испания), но прежде всего являлся основным военно-транспортным и транспортно-десантным самолётом Вермахта в течение всей Второй Мировой. Довольно уродливая с виду угловатая трёхмоторная машина характеризовалась высокой надёжностью и неприхотливостью. Экипаж 3 чел., скорость ок. 250 км/ч, дальность до 1000 км, макс. взлётная масса 11 т, брал до 18 десантников, но это с парашютами и др., а так больше, рекорд же - 40 марокканцев. Вооружение могло быть разным - по максимуму пара 7,92 мм MG-15 и пара таких же в наполовину выдвигаемой вниз "корзине", и ещё два по бокам. В любых вариантах вооружения достаточно лёгкая добыча для истребителя днём, даже при всей своей достаточно высокой живучести. ВВС Швейцарии эксплуатировался до 1980-х годов. Считается легендой авиации, хотя современная ей "Дакота" определённо лучше по всем показателям.
Основным десантным планером Люфтваффе на протяжении всей Второй Мировой оставался DFS 230 различных модификаций, разработанный Немецкий институтом исследований в области планеризма DFS (Deutsches Forschungsinstitut fЭr Segelflug). Сверху окрашивался камуфляжем, снизу серо-голубым. Характеризовался очень приличной (для планера) манёвренностью, брал до 10 десантников с вооружением, включая установленный на турели сверху позади кабины пилота 7,92 мм MG-15, а иногда ещё пару пулемётов пехотных образцов. Садился на лыжу, обычно с тормозным парашютом.
На вооружении Вермахта в 1941 г. стояли автоматы (пистолеты-пулемёты) MP 38/40, разработанные конструктором фирмы Эрма (Erma Werke) Фольмером (Heinrich Vollmer), впрочем, действительно на основе MP 36 конструкции Шмайссера. Что же касается пистолетов-пулемётов самого Шмайссера (Hugo Schmeisser, 24.10.1884 - 12.10.1953), то они обильно стояли на вооружении ещё в Первую мировую (MP 14). Шмайссер же разработал впоследствии MP 44 (StG 44), знаменитый тем, что особо безграмотные "спецы" по сей день продолжают настаивать на том, будто бы Калашников слизал с него свой автомат. На самом деле повзаимствована была лишь внешняя компоновка и использован схожий (в принципе) патрон. Конструкции же совершенно разные, чтобы убедиться в этом, достаточно хотя бы один раз разобрать тот и другой. Или хотя бы увидеть, как разбирают. Хотя, конечно, первый настоящий и полноценный автомат был действительно создан именно Шмайссером, и никем иным.
Такая информация действительно имеется, но только в воспоминаниях воистину легендарного лётчика-истребителя Ивана Евграфовича Фёдорова (10.02.1914 - 12.02.2011). По его собственным словам, 134 сбитых самолета противника, 6 воздушных таранов, испытание 297 типов наших и зарубежных самолетов, в том числе первых реактивных истребителей. Впрочем, среди историков отечественной авиации Иван Евграфович снискал репутацию "Барона Мюнгхаузена советских ВВС". Что, однако, не мешало ему являться заслуженным боевым лётчиком-истребителем, да и испытателем тоже. Хотя, во всяком случае, финны, охотно включавшие в состав своих ВВС трофейные советские машины, к И-16 и правда относились, мягко говоря, без симпатии и почти не летали на них. В отличие от "чаек".
На аэродроме Лубница (вблизи одноимённого н.п.), в 16 км к северо-западу от Могилёва, базировался 163 иап 43 иад. На 22 июня 1941 года в наличии 59 И-16 (3 неисправных). С 22 июня 1941 года приступил к боевым действиям, за один день 24 июня 1941 года сбил в воздушных боях 21 самолёт противника, что явилось лучшим результатом действий одного соединения ВВС РККА в первые дни войны. Выведен на переформирование 1 июля 1941 года, получил самолёты Як-1, 31 июля 1941 года вновь приступил к боевым действиям.
На аэродроме Луполово (встречается ещё - Луполовский аэродром, находился на окраине города) изначально базировалась только отдельная корпусная авиационная эскадрилья (15 самолётов-корректировщиков, видимо, У-2 и Р-5 / Р-Z). После начала войны сюда перелетели 170-й иап майора Мищенко и вернувшийся на фронт после переучивания 41-й иап под командованием майора Ершова, которые были временно переданы в подчинение командованию 43-й иад. Оба полка имели на вооружении МиГи, причём 41-й умудрился получить двенадцать новых машин уже в ходе войны. Затем сюда был переведён 313 разведывательный авиационный полк на СБ. Здесь же расположился штаб авиации округа (командующий ВВС Западного фронта полковник Н.Ф. Науменко, начальник штаба полковник С.А. Худяков). После оккупации Могилёва фашисты устроили прямо на аэродроме концлагерь.
Вскоре после начала войны под Могилёвым расположился также и штаб Западного фронта, который возглавлял - до 30 июня - генерал армии Павлов. 4 июля был арестован и впоследствии (22 июля) расстрелян, как и часть высшего командования Западного фронта. В чём только его не обвиняли впоследствии, и всего лишь некомпетентность, "юная" (44 года?) незрелость и глупость - невинные мелочи по сравнению с прямым предательством. Додуматься до этого могли, в тиши своих кабинетов, только люди, никогда и никем не командовавшие в хотя бы мало-мальски сложных условиях. Если же копнуть поглубже и немного подумать, то получается, что генерал армии Павлов Д.Г. был талантливым военачальником, как практиком, так и теоретиком, который, будучи начальником автобронетанкового управления РККА, не только дал путёвку в жизнь легендарным Т-34 и КВ, но и разработал продуманную структуру танковых соединений и их применения. Однако наверху верх взяли сторонники безобразно раздутых впоследствии мехкорпусов, и Павлов был отправлен командовать Белорусским округом буквально за год до войны. Оказавшись на направлении главного удара Вермахта, всего лишь второй по мощи, к тому же перенасыщенный почти неуправляемыми, частью лишь формирующимися частями округ был разгромлен катастрофически. Однако не думаю, что если бы его командующим оказался, скажем, Жуков Г.К., что-нибудь изменилось бы. В своё время генерал Павлов являлся одним из автором письма военачальников Сталину с призывом прекратить репрессии в армии. Назначен виновным в поражении. Хотя и в то время этому не очень верили.
90-е годы, в истребительный авиаполк прибывает из училища свежеиспечённый лейтёха. Его тут же отправляют получать (личное) оружие. Долго и с интересом рассматривает выданный ему ПМ - "Так вот ты какой, оказывается, МиГ-29". Действительно, в то печальное время и в училищах, и в полках почти не летали.
"На меня он произвел удручающее впечатление, показался мне малоразвитым человеком. Я просто удивился, как человек с таким кругозором и с такой слабой подготовкой может отвечать за состояние автобронетанковых войск РККА..." Данная характеристика могла бы показаться уничтожающей. Если бы её автором был не Н.С. Хрущёв.
В СССР за награды (ордена и даже некоторые медали) долгое время предсумотрены были ежемесячные выплаты - от 10 до 50 (за Героя) рублей - по тем временам немалые деньги, к тому же не облагавшиеся налогом, а также не учивавшиеся при начислении алиментов и т.п. Были и другие льготы. Отменено с 1 января 1948 г. Как было объявлено, с направлением освободившихся средства на восстановление народного хозяйства. Тогда, если кто не знает, и часть зарплаты непременно изымалась в добровольно-принудительные займы. Помню, в детстве играл такими облигациями. Впоследствии - при Брежневе - облигации эти были погашены. Пусть и по минимальным (почти символическим) ценам. Наградные же так и не восстановили. В царской России же за некоторые ордена, наоборот, приходлилось платить. Деньги шли инвалидам войн. Некоторые можно было, наоборот, брать деньгами, т.е. получать деньги в компенсацию за не выданный знак ордена. Георгиевские же кресты (и ордена, и медали), напротив, давали массу привелегий, включая ежемесячные денежные выплаты. Ныне в РФ за некоторые (Героев и Славы) награды доплачивают к пенсии.
23 июня в штаб Западного фронта вылетели представители высшего командования маршалы Б.М. Шапошников и Г.И. Кулик, затем маршал К.Е. Ворошилов. У семи нянек...
К тому же, вечером 22 июня командующим Северо-Западного, Западного и Юго-Западного фронтов поступила "Директива N 3" за подписями наркома обороны СССР маршала Тимошенко, начальника Генштаба СССР Жукова и члена главвоенсовета Маленкова, предписывавшая, "нанеся мощный контрудар", уничтожить наступающего противника и к 24 июня занять польские города Сувалки и Люблин. И в дальнейшем бедный Западный фронт, и без того рассыпающийся под ударами Вермахта, не забывали столь же ценными и своевременными указаниями. А также глубокими мыслями универсальнейшего гения всех времён и народов. И в этом виноват Павлов.
Если офицер говорит "да" - значит, "да"; если "нет" - значит, "нет"; если "может быть" - значит, это не офицер. Если дипломат говорит "да" - значит, "может быть", если "может быть" - значит, "нет", если "нет" - значит, это не дипломат. Если девушка говорит "может быть" - значит, "да", если "нет" - значит, "может быть", если "да" - значит, это не девушка.
В своих воспоминаниях Никита Хрущев приводит интересный эпизод: "Кто-то из командующих докладывал Сталину, жалуясь на кого-то из подчиненных. В ответ на жалобу вождь всех времен и народов ответил: "А вы ему морду набили? Морду ему набить, морду!"
Самозарядная винтовка Токарева образцов 1938 и 1940 годов (СВТ-38, СВТ-40), а также 7,62-мм автоматический карабин системы Токарева АВТ-40 (огонь очередями) - модификации советской самозарядной винтовки, разработанной Ф.В. Токаревым. К началу войны произведено свыше 1 млн, в течение войны производство постепенно сворачивалось с прекращением в 1945 г. Довольно удачная. Наряду с другими трофейными образцами принята на вооружение Вермахта. Попавшая в руки финнам СВТ-40 стала основой для винтовки ТаРаКо (в серию, впрочем, не пошедшей). Основные недостатки - сложность в поизводстве и высокая себестоимость (выше, чем ручного пулемёта ДП, и на порядок выше, чем мосинской винтовки обр. 1891/30 г.). Требовала также некоторой квалификации при эксплуатации и качественного обслуживания, вследствие чего иногда считалась капризной и склонной к отказам.
На самом деле т.н. "тройки НКВД" действовали - на республиканском, краевом и областном уровнях - в 1937-8 гг. Например, областная тройка была представлена секретарём областного комитета ВКП(б), начальником областного управления НКВД и прокурором области. Являясь внесудебным органом уголовного преследования, тройка могла выносить приговоры заочно, исключительно по метериалам, представленным органами НКВД, или даже без них - списком, переданным по телеграфу. Из документов - иногда один лишь приговор (совершенно секретно - хранить вечно), но чаще ещё и постановление об аресте, единый протокол обыска и ареста, один или два протокола допроса арестованного, обвинительное заключение. Следом в форме таблички из трёх ячеек на пол-листа идёт решение "тройки". Решение обжалованию не подлежало. Сведения о вынесении тройками оправдательных приговоров отсутствуют. Судя по всему, возможен был лишь перевод из I категории (расстрел) во II (лагеря). Заключительным документом в деле, как правило, являлся акт о приведении приговора в исполнение. Тройки отменены решением Политбюро ЦК ВКП(б) N П65/116 от 17.11.1938 г. По приговорам троек казнено 390 тыс. человек, ещё 380 тыс. - в лагеря.
На самом деле, согласно Указу Президиума Верховного Совета СССР от 22 июня 1941 г. "Об утверждении Положения о военных трибуналах в местностях, объявленных на военном положении, и в районах военных действий" и "Положению о военных трибуналах", всё должно было происходить несколько иначе. Так, не менее чем за 24 часа обвиняемому должна была быть предоставлена копия обвинительного заключения, всему действу придавался вид реально судебного заседания - пусть и без адвоката, расстрельные приговоры полагалось исполнять не ранее чем через 72 часа после направления телеграфом уведомления об их вынесении "Председателю Военной коллегии Верховного суда Союза ССР и Главному военному прокурору Красной Армии и Главному прокурору Военно-Морского Флота Союза ССР по принадлежности". На расстреле должны были присутствовать комендант Особого отдела и прокурор, которые составляли акт о приведении приговора в исполнение. Хотя, по достоверным свидетельствам, многими из такого рода формальностей пренебрегали даже в 42 году, когда машина была запущена и набрала ход, что же говорить о 41-м. Случаев самосуда также отмечалось немало в течение всей войны. Не говоря уж о том, что в исключительных случаях командир элементарно обязан был (как, впрочем, и сейчас) использовать, при необходимости, и физическую силу, и оружие.
Как вспоминал Василевский, наблюдалась некоторая растерянность и в Генштабе, которым руководил в те дни генерал армии Жуков, и, конечно, была неразбериха на фронте. "26 июня враг подошел к минскому укрепленному району... Командующий фронтом Павлов был в растерянности, а Шапошников, не выдержав напряжения, слег с приступами осложнившихся болезней сердца, легких, печени..."
Полагаю, с тех ещё времён повёлся распространённый впоследствии в СА обычай не только "достойно встречать" приезжих военачальников (банкетом и подарками), но и услужливо подкладывать под них "временных подруг". Причём это вовсе не считалось взяткой - так, правило хорошего тона. В крупных штабах всегда держали для этой цели нескольких пригожих дам, с виду приличных, но не удручающе тяжкого поведения. У некоторых "инспекторов", приезжавших часто, имелись даже свои "любимицы" из их числа. Во всяком случае, в 70-80-е годы прошлого века это было именно так. Случалось, впрочем, и жён подкладывали под начальников, и сами жёны подкладывались - но это скорее как исключение, причём достаточно редкое.
Многие апологеты Маршала Победы со слюнями изо рта пытаются доказать, что он, де, был непьющий, и женщинами почти не интересовался. Однако в 1929 году, командуя кавалерийским полком в Минске, Георгий Жуков получил выговор по партийной линии с формулировкой "... за пьянство и неразборчивость в связях с женщинами...". В те - достаточно терпимые ещё - времена для этого надо было реально что-то сотворить. Однако личная жизнь на то есть личная жизнь, чтоб в неё не лезть, особенно в таких случаях. Поэтому от прочих подробностей такого рода воздержусь.
"Воспоминания и размышления" - мемуары Г.К. Жукова, написанные им самим и впервые изданные в 1969 г. В 1974 г., уже после смерти автора (18.06.1974), изданы во второй раз, с существенными изменениями. Считались каноническим трудом на данную тему. В сущности же, как сказали бы сейчас, скорее автобиографическая АИФ с ГГ - Мартисью. Плюс подверглись существенной идеологической обработке со стороны сусловских воробышков (идеологического отдела ЦК КПСС).
Как вспоминали Булганин и Василевский, узнав, что Жуков объявляет себя ещё и сталинградским героем, Сталин прищёл в ярость. Поэтому в приказе (Министра вооружённых сил Союза ССР, то есть Сталина, и за его подписью N 009 от 09.06.1946 г.) о снятии Жукова с ряда постов, среди прочего, особо указано: "Было установлено, далее, что к плану ликвидации сталинградской группы немецких войск и проведению этого плана, которые приписывает себе маршал Жуков, он не имел отношения: как известно, план ликвидации немецких войск был выработан и сама ликвидация была начата зимой 1942 г., когда маршал Жуков находился на другом фронте, вдали от Сталинграда. Было установлено, дальше, что маршал Жуков не имел также отношения к плану ликвидации крымской группы немецких войск, равно как и проведению этого плана, хотя он и приписывает их себе в разговорах с подчиненными. Было установлено, далее, что ликвидация корсунь-шевченковской группы немецких войск была спланирована и проведена не маршалом Жуковым, как он заявлял об этом, а маршалом Коневым, а Киев был освобожден не ударом с юга, с букринского плацдарма, как предлагал маршал Жуков, а ударом с севера, ибо Ставка считала букринский плацдарм непригодным для такой большой операции." Тем не менее, в "Измышлениях" Жуков опять наше всё, включая и Сталинград, и Корсунь, и Крым, и рым, и попову грушу. Воистину, как говаривала моя бабушка, царствие ей небесное, иному "хоть ссы в глаза - всё божья роса".
22 июня 1941 года Пинск оказался в своеобразной "тени" советско-германского фронта, потому что части, блокированные в Брестской крепости, оказали ожесточенное сопротивление 45-й пехотной дивизии противника, задержав её продвижение на Пинском направлении на семь-восемь дней. Но и без немцев, приняв в ночь на 28 июня 1941 года шум двигателей четырех советских танков, двигавшихся по шоссе Кобрин - Пинск, за немецкую танковую колонну, сухопутный гарнизон и партийное руководство Пинска (во главе с первым секретарем А. М. Минченко) покинули город, никого не поставив в известность.
Одним из ярких примеров достоверности "Измышлений" величайшего из полководцев является представленное им описание "большой оперативно-стратегической военной игры", проводившейся с высшим комсоставом РККА в период с 2 - 6 января 1941 г. Если верить Жукову, он, играя за "синих" (т.е. немцев), блистательно разгромил игравшего за "красных" Павлова, при этом ситуация оказалась во многом аналогичной случившемуся через полгода. В "Измышлениях" по этому поводу имеется даже целый акт пьесы, разыгранный в лицах, включая Сталина, с "документально точным" воспроизведением произнесённого тогда. В 1992 г., когда с материалов той игры сняли гриф "совершенно секретно", выяснилось, что единственная правдивая информация состояла в том, что Жуков действительно изображал командующего "синими", а Павлов - "красными". После непродолжительной обороны, которая вообще оказалась как бы "за кадром" тех игр, "красные" перешли в наступление, разгромили агрессора, вышли на рубежи государственной границы и (с этого момента, собственно, и начиналась та игра), имея значительное превосходство в силах и средствах, развили наступление в глубину территории "противника", однако осуществляли это не совсем удачно, "синему" Жукову действительно удалось нанести контрудары, поставившие успехи "красных" под вопрос. Всё разыгрывалось, к тому же, севернее Белоруссии, при этом вопросы обороны "красных" (т.е. РККА) не являлись предметом данной игры в принципе и изначально. К тому же - как следует из воспоминаний тогдашнего начальника Генерального штаба РККА генерал армии К. А. Мерецкова и иной информации - та, относительно недолгая, встреча со Сталиным проходила несколько иначе, с другим составом участников и посвящена была вовсе не результатам игр, которые лишь вскользь упоминались по ходу неё. В общем, не барон Мюнхгаузен, конечно... Но и всерьёз к данному труду относиться ну никак не получается. Впрочем, человеческому... скажем так, совершенству, воистину нет предела. В беседе с К.Симоновым Жуков заявлял даже следующее: "В этой игре я командовал "синими", играл за немцев. А Павлов, командовавший Западным военным округом, играл за нас, командовал "красными", нашим Западным фронтом. На Юго-Западном фронте ему подыгрывал Штерн. Взяв реальные исходные данные и силы противника - немцев, я, командуя "синими", развил операцию именно на тех направлениях, на которых потом развивали их немцы. Наносил свои главные удары там, где они их потом наносили. Группировки сложились так, как они потом сложились во время войны. Конфигурация наших границ, местность, обстановка - все подсказывало мне именно такие решения, которые они потом подсказали немцам. Игра длилась около восьми суток. Руководство игрой искусственно замедляло темп продвижения "синих", придерживало его. Но "синие" на восьмые сутки продвинулись до района Барановичей, причем, повторяю, при искусственно замедленном темпе продвижения".
Так называли - впоследствии - разведчик-корректировщик Hs.126. Одна из первых разработок авиационного отделения фирмы Henschel (Хеншель), ранее занимавшейся, главным образом, производством паровозов. Одномоторный моноплан-парасоль, шасси неубирающиеся, радиостанция, фотооборудование, По правому борту неподвижный (вперёд) MG 17, 7,9 мм, 500 патронов, сзади 7,9-мм MG 15 на шкворневой установке, 13 магазинов, 975 патронов, 10 бомб по 10 кг в двух кассетах. Очень надёжная и манёвренная, но тихоходная (до 350 км/ч) машина оказалась чрезвычайно уязвимой для истребителей, да и зенитного огня. Обычно прикрывался парой или даже четвёркой истребителей. Всего выпущено ок. 810 единиц.
Наступление всегда и правильно считалось основным видом боевых действий, оборона же вспомогательным и вынужденным. Однако лишь в ту войну дошло до наших, что и о ней забывать нельзя. Уже 22 июня советские войска начали разворачиваться для нанесения контрударов, и с 24 июня их было нанесено множество, как силами мехкорпусов, так и меньших масштабов, до контратак ротного звена включительно. Плохая организация, неудовлетворительное взаимодействие, отсутствие связи, слабая разведка, недостаточная подготовка войск и ряд других причин, как объективных, так и субъективных, привёл к тому, что такого рода действия как правило, лишь усугубляли ситуацию. Высшее же военное руководство, прежде всего, в лице возглавляемого Жуковым Генштаба, требовало от Павлова нанесения всё новых контрударов повсюду, при том что целесообразнее был бы переход к стратегической обороне. Впрочем, обороняться наши тогда не умели совершенно. В предвоенный период войска учили почти исключительно наступать. Они и наступали. На танках с противопульным бронированием.
КВИНТ - Коньяки, ВИна и Напитки Тирасполя (иногда KVINT) - торговая марка Тирасполького коньячного завода. Существует (под разными названиями) с 1897 г. Тогда в Тирасполе было начато производство виноградной водки - ракии. Первые коньячные спирты заложены на выдержку лишь в 1938, однако уже в 70-е годы продукция данного завода была широко известна, пусть и пока ещё главным образом в узких кругах - виноделов и ценителей. Наверное, единственное предприятие Приднестровья, доныне выпускающее продукцию мирового уровня. Вообще, в Молдавии хорошие вина. Не раскрученные только. Ну, и защита от жулья. Жизненно необходима.
Считается, что одной из многих причин катастрофы начала войны являлась примитивная кодировка карт, легко разгадывавшаяся немецкими дешифровщиками. Хотя в 80-е применялась такая же кодировка, во всяком случае, на тактическом уровне.
Герман Фридрих Ёппин, или Йоппин (Hermann-Friedrich Joppien, 19.07.1912 г. - 25.08.1941), эксперт, капитан Люфтваффе, командир первой группы 51 истребительной эскадры, кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями. С 22 июня участвовал в боях на Восточном фронте. Сбив 30 июня в трех вылетах в районе Бобруйска сразу пять советских бомбардировщиков, преодолел рубеж в 50 побед. Затем, 2 - 3 июля, Ёппин записал на счет еще шесть СБ-2. 5 июля он сбил ДБ-3, но при этом сам был ранен ответным огнем бортстрелков. После излечения он продолжил боевые вылеты, и 24 - 28 июля его жертвами стали три СБ-2, И-16 и МиГ-3. Вскоре после полудня 25 августа в 18 км юго-западнее Брянска сбил МиГ-3 - это была его 70-я и последняя победа. Вскоре его Bf.109F-2 W.Nr.9670 на бреющем полете юго-восточнее Брянска был обстрелян с земли. На крутом вираже самолет врезался в землю, и Ёппин погиб. К тому моменту он занимал четвертое место в списке асов Люфтваффе после Мёльдерса, Галланда и Оесау.
Подвесная система немецких десантных парашютов позволяла осуществлять выброску с очень небольших высот, порядка 150 и менее метров, благодаря чему был малый разброс и меньше поражалось огнём с земли. Но оружие только личное, иначе очень значительный риск травм. Автоматы, пулемёты, патроны и т.п. сбрасывались в грузовых контейнерах.
До 90-х годов по пункту пятому во всех анкетах СССР запрашивалась национальность.
Замкомполка по политчасти 123 иап являлся перед войной и в её начале старший батальонный комиссар Гольдфельд Лазарь Игоревич.
Это больше чем факт. Потому что так оно и было на самом деле.
Организация российских коммунистов происходила из РСДРП (1898 г., Российская социал-демократическая рабочая партия), с весны 1917 г. РСДРП(б) ("б" = большевиков), с 1918 г. РКП(б) (Российская коммунистическая партия большевиков), с 1925 г. ВКП(б) (Всероссийская коммунистическая партия большевиков), с 1952 г. КПСС (Коммунистическая партия Советского Союза) и, наконец, с февраля 1993 г. КПРФ (Коммунистическая партия РФ).
Универсальный грузовой контейнер ГК-30 (на 30 кг), разработанный и принятый на вооружение ещё в 1943 г., применяется, с несущественными модернизациями, и по сей день. Подвешивается прямо под задницу парашютисту с некоторым опытом.
Впервые награждены, в т.ч. деньгами, были экипажи, бомбившие Берлин в ночь с 7 на 8 августа 1941 г. 19 августа 1941 года Сталин подписал приказ "О порядке награждения летного состава военно-воздушных сил Красной Армии и мерах борьбы со скрытым дезертирством среди отдельных летчиков", предусматривавший и денежные награды, но не только за сбитых, а и за определённое количество боевых вылетов и т.п. Нередко эти деньги добровольно (более или менее) жертвовались в фонд обороны.
Истребитель КБ Лавочкина, пятая модель (вообще-то третья - у истребителей только нечётные), ФН = двигатель форсированный, с непосредственным впрыском топлива. Один из лучших истребителей переломного периода ВОВ (1943 - 1944 г.г.). Как истребитель превосходил современные ему версии Fw.190, несколько уступая - по некоторым показателям - лучшим из Bf.109 того же периода.
Bell P-39 Airacobra - один из основных истребителей ВВС РККА начиная с 1942 г. Обильно поставлялся по ленд-лизу. Необычная схема - двигатель позади кабины пилота - позволила установить пушку калибра аж 37 мм, стреляющую через полый вал редуктора винта. Которая гармонично дополнялась стоящей в носу же парой отличных пулемётов Browning калибра 12,7 мм. Плюс четыре 7,62 в крыльях. Очень хорошая радиостанция. Во всех отношениях прекрасный истребитель, во всяком случае, для нашего ТВД (американцы и англичане считали его недостаточно высотным и сложным в управление аппаратом с недостаточной дальностью действия). Большую часть своих побед Покрышкин одержал именно на "аэрокобре". Всего в СССР было поставлено 4952 истребителей P-39, что составляет приблизительно половину от общего количества выпущенных машин.
Итальянский истребитель Fiat CR-42 был во многом похож на И-153, в том числе и тем, что также являлся дельнейшим развитием устаревшего CR-32, появившись в 1939 г., когда век истребителей бипланной схемы уже совершенно очевидно подходил к концу. По ТТХ почти идентичны.
У многих советских истребителей, и в частности у И-15, И-153, И-16 и МиГ-1/3, центр тяжести был - по сравнению с почими аналогичными машинами - несколько смещён к хвосту. Это делалось намеренно, ибо таким образом повышалась манёвренность. Действительно, машины получались очень вёрткими. Однако выигрывая в одном, обычно проигрываешь в другом, поэтому все эти истребители, особенно И-15 и МиГ, были чрезвычайно строгими в пилотировании - вследствие недостаточного запаса устойчивости. Из-за чего было много катастроф и небоевых потерь. Bf.109 был довольно простым в пилотировании. Кроме того, задняя центровка повышала утомляемость лётчика и существенно затруднялоа стрельбу. Точнее, попадание.
Закрытая система телефонной связи, использующая высокие частоты (ВЧ) была организована в 30-е годы как оперативная связь органов ОГПУ. Впоследствии ей стали пользоваться также высшие гражданские и военные чины. Во время Великой Отечественной войны ВЧ-связь служила для соединения с командованием фронтов и армий. Аппараты ВЧ были установлены в высших партийных и правительственных учреждениях Москвы, республиканских, краевых и областных центров СССР, в также в советских посольствах в социалистических странах.
Речь идёт об осколочных бомбах SD-2, точнее, об их модернизированном варианте SD-2B. Фактически это был кассетный боеприпас (до 144 шт. в кассете). Масса одной бомбы ок. 2 кг. Могли устанавливаться взрыватели четырёх типов. Подрыв мог происходить по истечении определённого времени (до 30 мин) после отделения от кассеты - в воздухе или на земле, при ударе о грунт, при изменении положения, или самоликвидацией через 4 - 30 часов. Дьявольскими, или чёртовыми яйцами их называли не только те, на кого их сбрасывали, но и сами немецкие пилоты - из-за многочисленных подрывов на них собственных самолётов. После Второй Мировой войны американцы приняли на вооружение доработанную бомбу-мину SD-2 "Schmetterling" (бабочка, мотылёк) именно как авиационную систему минирования под названием "Butterfly" (бабочка), а бомбе-мине SD-2 присвоили наименование M83.
85-мм зенитная пушка образца 1939 года 52-К (Индекс ГАУ - 52-П-365). Создана в подмосковном Калининграде М. Н. Логиновым в соответствии с концепцией инженера Г. Д. Дорохина по модернизации 76-мм зенитной пушки Логинова образца 1938 года. Активно и эффективно использовалась в Великой Отечественной войне, в т.ч. и против танков, а после её окончания состояла на вооружении СА вплоть до принятия на вооружение ЗРК.
37-мм автомати?ческая зени?тная пу?шка обр. 1939 г. (61-К) (индекс ГРАУ - 52-П-167). Разработана на основе шведской автоматической 40-мм зенитной пушки "Бофорс". Главный конструктор М. Н. Логинов. На базе 61-К было создано семейство корабельных зенитных орудий, этой же пушкой вооружались первые советские серийные самоходные зенитные установки на гусеничном шасси ЗСУ-37. 37-мм зенитные пушки 61-К активно использовались в течение всей Великой Отечественной войны, затем в течение долгого времени состояли на вооружении СА. Использовались и как противотанковые орудия, особенно в начален войны. В послевоенное время многие орудия были поставлены за рубеж и в составе иностранных армий приняли участие в различных конфликтах. На вооружении армий многих государств 61-К находятся и по сей день.
Глубокая (до неузнаваемости) модернизация (1939 г.) дальнего бомбардировщика ДБ-3 разработки КБ Илюшина (на вооружеении с 1936 г.). Впоследствии именно ДБ-3Ф получил обозначение Ил-4. В общем, аналог немецкого He.111, но во многих отношениях ещё менее удачный. Однако ни низкая надёжность, ни недостаточная скорость (макс. 430 км/ч), ни слабое оборонительное вооружение (2в 7,62 мм пулемёта ШКАС, 1в12,7 мм УБТ), ни сложность в пилотировании, ни даже отсутствие автопилота не исключали выполнение задачи опытным экипажем. Брал до 2500 кг бомб (внутренняя подвеска). Неправильная организация боевых вылетов и решение несвойственных задач в начальный период войны приводило к тяжелейшим потерям ДБ-3. Так, 22 июня 1941 года из 70 самолётов ДБ-3Ф 96 дбап, домой не вернулось 22 машины, из которых более половины было сбито. К тому же после этого - первого военного - вылета четверть самолётов полка встала на ремонт. 23 июня, при нанесении бомбового удара по автоколонне противника девяткой ДБ-3Ф 212 дбап было потеряно 8 самолётов. Наиболее известное успешное действие - бомбардировки Берлина в начале ВОВ. Долгое время оставался единственным торпедоносцем советского ВМФ. Всего выпущено 5256.
"Ахт-ахт" - "восемь-восемь". Речь идёт о зенитках калибра 88 мм (Flak 18, Flak 36, Flak 37 и, впоследствии, Flak 41). Указанные зенитки, не являясь скорострельными, не обеспечивали достаточной плотности зенитного огня. Зенитки следующего младшего класса - 37 мм - добивали только до 3 тысяч. А 50 мм автоматы Flаk.41 начали выпускаться только в 1941 г. - к концу года было изготовлено всего 50 единиц. "Ахт-ахт" были очень хороши не только как зенитки, но и против танков. В частности, в начале войны это было единственное эффективное средство борьбы с тяжело бронированными (хотя и очень слабо вооружёнными) английскими "Матильдами" и, в особенности, нашими КВ. Впоследствии на основе таких зениток были разработаны противотанковая пушка, пушка для установки в самоходных истребителях танков, а также башенное орудие тяжёлых танков Тигр I и Тигр II. Впрочем, на крупном железнодорожном узле имелись, скорее всего, и Flak 38 калибра 105 мм.
Гастелло, Николай Францевич, (1907--1941) - советский военный лётчик, участник трёх войн, командир 2-й эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка, капитан, Герой Советского Союза (посмертно). По официальной версии, 26 июня 1941 г. в составе звена из трёх машин бомбил и пытался штурмовать вражескую колонну на дороге Молодечно - Радошковичи. Огнём с земли был подбит и направил горящую машину в колонну врага. Впоследствии оспаривалоь и фактически доказано, что там, где якобы совершил свой подвиг Гастелло, на самом деле погиб экипаж капитана Маслова А.С., причём самолёт упал где-то в 200 м от дороги. Экипаж Гастелло погиб несколькими часами позже и в другом месте, также во время штурмовки вражеских колонн. Однако никому - или почти никому - в голову не пришло, что штурмовать колонну на совершенно непригодном для этой цели ДБ-3Ф - уже подвиг. Как и большинство подвигов, совершённый из-за тупой некомпетентности вышестоящих. Впрочем, сейчас легко судить...
РПО (реактивный пехотный огнемёт) "Шмель", на вооружении с конца 70-х. Собственно, одноразовый гранатомёт с термобарической (т.н. "объёмного взрыва") боевой частью. По фугасному эффекту не уступает снаряду калибра 122 мм. Уничтожает всё живое в объёме до 80 мЁ; площадь поражения на открытой местности до 50 м«, в замкнутом пространстве до 80 м«. Укрытые цели выводятся из строя из-за перепада давления даже без пробития преграды, если они не герметизированы. Существует, вообще-то, в трёх вариантах - РПО-А (термобарический), РПО-З (зажигательный) и РПО-Д (дымовой), но последние два встречаются заметно реже. Прицельная дальность номинально до 600 м. Масса 11 кг. Модификация "Шмель-М" легче (8,8 кг), но с более массивной и мощной (не уступает снаряду калибра 152 мм) БЧ и большей прицельной дальностью (до 800 м, ракета летит до 1700 м).
Крейсер "Москва", проект 1164 "Атлант", спущен на воду в 1982, ввод в эксплуатацию 1983 г., сначала назывался "Слава", переименован 16 мая 1994 г., поскольку на завершение капремонта не было денег, и их дал мэр Москвы Ю.М. Лужков. Первоначально нёс, в качестве основного вооружения 16 ракет П-500 "Базальт" класса поверхность-поверхность, в полубронированных ПУ, после модернизации - 16вП-1000 "Вулкан" - дальность действия 550 км (по некоторым данным до 750 или даже до 1000 км), масса БЧ 500 кг (или мощность до 350 кт), возможность одновременного применения нескольких ракет с использованием различных режимов преодоления ПВО. Комплекс продолжает модернизироватьтся.
После завершения НИОКР и начала серийного производства новых береговых противокорабельных ракетных комплексов (ПКРК) "Бастион" (поставки с 2010 г., во Вьетнам) и "Бал" (принят на вооружение в 2008 г., поставок не было) Россия стала лидером на мировом рынке этих систем.
В составе Пинской военной флотилии имелось 14 кораблей, в т.ч. 9 мониторов (на некоторых стояли гаубицы калибра 122 мм и пушки 102 мм), 4 канонерских лодки (также по паре 102-мм пушек на двух из них, ещё на одной - пара 120 мм) и 1 сторожевой корабль. Ещё у моряков имелось 30 катеров, 14 самолётов (тех самых Р-10), 78 различных береговых орудий (включая зенитные) и рота морской пехоты. Попортили немцам немало крови, пока те не подорвали шлюзы, уровень воды в белорусской водотранспортной системе начал падать, и корабли вынуждены были уйти в бассейн Днепра. Где продолжали действовать не без успеха.
Special Air Service (букв. "специальная воздушная служба"), британский спецназ, создан в начале Второй мировой войны, девиз Who Dares Wins (побеждает отважившийся). В отличие от спецназа российского, который охотно подставляют и очень легко сдают, по поводу и без повода, кому ни попадя, на боевых SAS фактически неприкасаем. Так, когда в Белфасте двое бойцов SAS убили 12-летнего мальчика, их не только не наказали, но даже и не уволили из SAS. Существование SAS было официально признано Лондоном только в 2004 г. Тогда же бюджет британского спецназа достиг 1,5 млрд.фунтов стерлингов. В РФ примерно в это же время расформировывали бригаду за бригадой. Спецназа.
GrenzSchutzGruppe Neun (букв. "группа охраны границы [номер] девять"), созданная в 1972 г. (после налёта палестинцев на израильскую резиденцию в Олимпийской деревне Мюнхена) является одим из лучших антитеррористических и специальных подразделений мира. Федеральная пограничная охрана (Bundesgrenzschutz) являлась, своего рода, федеральной полицией, занимавшейся не только охраной границы, но и проведением полицейских мероприятий федерального значения (поскольку вообще-то полиция находится в ведении земель ФРГ). Во времена холодной войны являлись довольно представительной службой, впоследствии в значительной степени деградировала, поменяла функции и с 2005 г. называется Федеральной полицией (Bundespolizei, BPOL). Что, впрочем, ни в коей мере не сказалось на боеспособности GSG 9, сохранившей традиционное название.
В конце 18 века был принят закон, запрещающий ирландцу-католику иметь лошадь дороже 5 фунтов. Подразумевалось лишить потенциальных повстанцев потенциально строевых лошадей. Прецедентное право привело к тому, что вскоре католик стал обязан продать свою лошадь, если протестант предложил за неё 5 фунтов и более. Лошадь, принадлежавшая некому Арту О'Лири, католику, участвовала в скачках и выиграла у лошади, принадлежавшей протестанту. Протестант предложил за неё 5 фунтов. Арт отказался, и тем нарушил закон. Судья (разумеется, протестант!) публично объявил: "Арт О'Лири вне закона! Он может быть застрелен на месте!" Арт вскочил на свою лошадь, но был убит солдатским выстрелом. Арта благополучно забыли бы, как и большинство жертв того закона, коих было немало, но его жена, Черная Эйлин, была поэтом и написала в память о своем муже стихотворение. Которое сохранилось.
A-29 (Embraer EMB 314) Super Tucano - лёгкие штурмовики бразильского производства, предназначенные, преимущественно, для контртеррористических, контрпартизанских и иных аналогичных действий, борьбы с наркотрафиком и т.п.. Боевая нагрузка до 1500 кг на 5 точках подвески (различные ракеты "воздух-воздух", блоки НУР, бомбы, включая высокоточные, и подфюзеляжный подвесной контейнер с 1x20 мм пушкой GIAT M20A1) плюс 2x12,7 мм пулемёта FN Herstal M3P в крыльях, постановщик ИК и РЛ помех, богатое оборудование управления оружием и отличная авионика, 1 х 1600 л.с. ТВД Pratt Whitney PT6A-68/1, скорость до 590 км/ч, дальность до 1300 км. Американцы более двух десятилетий прорабатывали ряд программ (LAAR, LAS и др.) по обеспечению своих ВВС такой лёгкой машиной. Определялись со спецификациями, пытались что-то разрабатывать, вбухали кучу денег... и в конце концов согласились на доработанный вариант машины, предложенной бразильцами. Контракт на поставку первых 200 ед. подписан 12 апр. 2010. Следует отметить, что за счёт т.н. офсетов (т.е. обязательств вкладывать часть полученных по военнымконтрактам средств в экономику страны-покупателя; у большинства стран порядка 30 %, у США - 100 %) получается очень выгодно. Во всех отношениях, за исключением развития собственной промышленности и КБ.
Сравнительный тест интеллекта у милиционера / лейтенанта / курсанта / чукчи (выбрать понравившегося или добавить) и обезьяны типа шимпанзе. Высоченная мачта, наверху банан, внизу разбросаны кубы. Задача - достать банан. Обезьяна пытается залезть, потом трясти - не получается. Учёный: "Думай, обезьяна, думай!" Подумав, обезьяна ставит кубы друг на друга и достаёт банан. Теперь человек. Пытается залезть, потом трясти. "Думай, царь природы, думай!" - "А 'уль тут думать, трясти нада!
11 апреля 1939 г., И-153 N6008, из числа самолетов войсковой серии, разрушился в воздухе при достижении скорости пикирования 500 км/ч. Но это было сочтено лётным происшествием по отказу техники, были приняты меры по укреплению конструкции, и "чайки", по всей видимости, могли разгоняться в пике и хорошо за 500 км/ч. Другое дело что разгонялись они медленно, да и теряли набранную было скорость очень быстро. Не сохраняли энергию, то есть.
Такой приём - если судить по некоторым воспоминаниям - действительно применялся советскими истребителями, преимущественно И-16, при отражении особо массированных налётов, в частности, на Ленинград. Ныне Санкт Петербург.
По преданию (Светоний), древнеримский император Нерон, получив суицидальное предложение, от которого ну никак не мог отказаться, выражал своё сожаление о данной неприятности словами "Какой (великий) артист погибает!" (Qualis artifex реrео!). Впоследствии эта фраза использовалась для обозначения крайних степеней лицемерия. Хотя не удивлюсь, если, произнося их, Нерон был искренен, как никогда. Поскольку действительно считал себя выдающимся артистом, ценил это в себе превыше всего и охотно выступал на сцене. По дошедшим до нас отзывам получалось это у него неважно - а как на самом деле - кто теперь скажет?
Так иногда называли конус, по которому обучались стрельбе в воздухе. Его буксировали за самолётом.
Bf.109F2 подполковника Ханнеса Траутлофта (Johannes "Hannes" Trautloft, 03.03.1912 - 01.01.1995), командира JG54. Кавалер рыцарского креста 27.06.1941 за 25 побед. Много летал и сбивал как раз в первые дни ВОВ. Всего 560 боевых вылетов в Испании и во время Второй Мировой войны, 58 сбитых. Уволен из рядов в 1970, будучи генерал-лейтенантом, а также инспектором и начальником штаба Бундеслюфтваффе (с 1961 г.).
Чикати?ло, Андре?й Рома?нович (16.10.1936 - 14.02.1994) - один из самых известных советских серийных убийц, с 1978 по 1990 годы совершивший 53 доказанных убийства (хотя сам преступник сознался в 56 убийствах, а, по оперативным сведениям, маньяком было совершено более 65 убийств): 21 мальчик в возрасте от 7 до 16 лет, 14 девочек в возрасте от 9 до 17 лет и 17 девушек и женщин. За убийство, которое совершил Чикатило, был ошибочно расстрелян Александр Кравченко..
Парашюты серии "Д". Сейчас на вооружении Д-6 и Д-10. Помню ещё Д-5 и близкий к нему по конструкции ПСН (паращют специального назначения). Кроме Д-5, все слегка управляемые - можно разворачиваться (стропами управления) и двигаться вперёд - назад (перекатами) со скоростью 2 - 3 м/с.
"Тараканище", Корней Чуковский, 1921 г.
Действительно, у нас почему-то не любят вспоминать про Демянский котёл. В январе-феврале 1942 г. советские войска перешли в наступление и окружили, в р-не посёлска Демянск (ныне Новгородской обл.) основные силы 2-го армейского корпуса 16-й немецкой армии группы армий "Север". В котле оказалось 6 дивизий, в т.ч. моторизованная СС "Мёртвая голова" (Totenkopf), всего ок. 100000 фашистов. Тогда немцам действителоьно удалось (в отличие от Сталинграда) навести воздушный мост, по которому ежедневно перебрасывалось порядка 200 тонн грузов и до 20 фашистов подкрепления (100 - 150 рейсов в день). Потери ТА составили, по разным данным, от 112 до 265 самолётов. Деблокирующие действия были начаты в начале апреля и 21 апреля увенчались немецким успехом - был пробит коридор. Демянск был освобождён лишь почти через год, 1 марта 1943 г. Полагаю, замалчивание таких вот - относительных - неудач лишь умаляет Победу. Над ТАКИМ врагом. Кстати, отводить войска, по рекомендации своих генералов запрещал персонально Гитлер. Аналогично Сталину при окружеении Киевской группировки. Впрочем, у победы обычно много отцов, лишь поражение всегда сирота.
1-я автомобильная пулемётная рота представлена Николаю II на Дворцовой площади 14.10.1914 г. Боевое крещение под Лодзью, уже 9-10.10.1914 г. в составе Ловичского отряда генерал-лейтенанта В. А. Слюсаренко. Эффект первого боевого применения новой броневой части был ошеломляющим. 10 ноября шесть пулеметных бронеавтомобилей под командованием штабс-капитана Б. А. Шулькевича прорвались через занятый противником город Стрыков, а два пушечных автомобиля поддержали огнём наступление 9-го и 12-го Туркестанских стрелковых полков. Немцы, попав между двух огней, были выбиты из города, понеся крупные потери. За этот бой Шулькевич был награжден мечами и бантом к ордену Святого Станислава III-й степени. Затем, 20-21.10.1914 г., за легендарный бой у Пабьянице штабс-капитан П. В. Гурдов был награжден Орденом Святого Георгия IV-й степени "за то, что в боях под п. Пабьянице 20 и 21 ноября 1914 года с 4 бронеавтомобилями выдвинулся вперёд по шоссе Ласк без прикрытия и, приблизившись на 150 шагов к наступающей колонне противника, нанёс ей большой урон и привёл её в полное расстройство, продолжая действовать несмотря на то, что штабс-капитан Гурдов и все пулемётчики были ранены, причём все автомобили, хотя и повреждены, были вывезены из боя", став первым Георгиевским кавалером в роте. Кроме него ещё двенадцать нижних чинов 4-го взвода, участвовавших в этом бою, были награждены Георгиевскими крестами IV-й степени (приказ по 2-й армии за N 1806 от 26.11.1914 г.). В сентябре 1916 года 1-я автомобильная пулемётная рота, не выходившая до этого времени из боёв (кроме трёхмесячного перерыва, во время которого производился капитальный ремонт автомобилей), была переформирована в 1-й броневой дивизион. В октябре 1917 года, за несколько дней до революции, бронемашины 1-го бронедивизиона перебросили под Двинск (современный Даугавпилс, Латвия), где немецкое наступление развивалось особенно стремительно. После революции и дезорганизации армии, остатки экипажей 1-го бронедивизиона так и застряли в Двинске, где весной 1918 года "дождались" прихода немецких войск.
Вопреки распространённому заблуждению, Георгиевский крест так и не был "узаконен" советским правительством или официально разрешён к ношению военнослужащими Красной Армии. После начала Великой Отечественной войны мобилизовали много людей старших возрастов, среди которых были участники Первой мировой, награжденные Георгиевскими крестами. Такие военнослужащие носили награды "явочным порядком", в чём им никто не препятствовал, и пользовались в армейской среде законным уважением. Был проект приравнивание Креста св. Георгия к схожему по статусу ордену Славы, который, однако, так и не был реализован. Знак отличия "Георгиевский крест" восстановлен в РФ с 1992 г.
Первое летописное упоминание Пинска (Пінеск) в "Повести временных лет" приходится на 1097 г., т.е. минимум на полвека старше Москвы, столица Пинского кряжества, затем в составе Туровского княжества, с 1320 г. - в Великом княжестве Литовском, с 1569 г. столица Брестского воеводства Речи Посполитой, с 1793 в составе Российской Империи, с 1917 по 1920 г. в составе Украинской народной республики, в составе Польской республики с 1921 по 1939 г. Ныне - Республика Беларусь.
Пулемёт конструкции американского (впоследствии натурализовался в Британии, с 22.01.1901 сэр и рыцарь) изобретателя и предпринимателя Хайрема Стивенса Максима (Hiram Stevens Maxim, 05.02.1840 - 24.11.1916). Первый образец появился в 1983, и уже в 1893 отряд из 50 британских военных, вооруженных винтовками и четырьмя пулемётами, в течение полутора часов отражал нападения зулусов. Когда бой завершился, англичане насчитали 3000 убитых противников. Изначально к новому оружию проявила интерес Россия, сначала хотели под патрон к винтовке Бердана калибром 10,77 мм, затем под русский винтовочно-пулемётный с закраиной калибра 7,62 мм (как и для винтовки Мосина). Первоначально весил, со станком, 250 кг. Постоянно усовершенствовался. Привычный по фильмам вид - с колёсным станком Соколова и щитком - приобрёл после модернизации 1910 г. Последняя модернизация в 1930 г. Благодаря водяному охлаждению исключались проблемы с перегревом ствола, и огонь можно было вести длинными - хоть во всю ленту - очередями. Очень высокая надёжность. Основные недостатки - большая масса (заправленная система без патронов - 65 кг), высокий силуэт и ограниченность в вариантах применения. Выпускался до конца ВОВ, оставаясь основным станковым пулемётом РККА. Последний раз применялся в 1969 г. против китайцев на о. Даманский. Что касается Максима, то ему принадлежало множество изобретений и патентов, от усовершенствованной мышеловки до боевых аэропланов включительно. Постоянно нуждался в деньгах для реализации всё новых и новых изобретений.
ДП (Дегтярёва Пехотный, индекс ГАУ 56-Р-321) - ручной пулемёт, разработанный В.А. Дегтярёвым. Принят на вооружение РККА в 1927 г. Массово использовался в качестве основного оружия огневой поддержки пехоты звена взвод-рота вплоть до конца ВОВ. Трофейные образцы использовали в Вермахте под обозначением 7,62mm leichte Maschinengewehr 120(r). Кроме того, за счёт захваченных в Зимней войне 1939-40 годов и позднее трофеев один из наиболее массовых образцов ручных пулемётов в финской армии в период Второй мировой войны, в т.ч. ввиду существенного превосходства над аналогичного класса финским пулемётом Лахти-Салоранта. Характерный внешний признак - большой круглый магазин сверху. Основные недостатки - тонкостенный ствол легко перегревается, неудобный магазин (49 или 47 патронов) и не самая удачная (прежде всего, по эргономике) конструкция блока УСМ (ударно-спускового механизма). Огонь только очередями с открытого затвора. Обслуживался расчётом из 2 чел. Помощник таскал короб с тремя магазинами. Применяется по сей день. Например, в Ливии 2011 г.
Имеется в виду Хо Ши Мин (19.05.1890 - 02.09.1969), выдающийся деятель мирового антиколониального движения, лидер партизанского движения, первый президент Вьетнама (ДРВ), философ-марксист. Похоронен в Ханое, в мавзолее на площади Бадинь. В Хо-Ши-Мин был переименован Сайгон, бывшая столица Южного Вьетнама. Вьетнамские партизаны ещё долго считалитсь почти недосягаемым идеалом разведчика, диверсанта и т.п. Один из последних противников - США. Разбиты и с позором изгнаны за океан в 1973 г., а в 1975 пал поддерживавшийся США южновьетнамский режим. В 1979 г. - вьетнамо-китайский приграничный конфликт, с большими потерями для КНР. Оригинальная система единоборств - вьет-до, была специально адаптирована под противника, значительно превосходящего в росте и массе тела.
103-я гвардейская ордена Кутузова 2-ой степени Витебская дивизия - одно из наиболее боеспособных соединений ВДВ СССР. В 1979 г. блестяще провела высадку в Афганистане, где и оставалась до самого вывода войск. Именно на десантников была возложена основная боевая нагрузка, и именно их погибло больше всех. В этой дивизии довелось послужить большей части тогдашнего офицерского корпуса ВДВ. Тем не менее, в 1995-6 г.г. фактически прекратила своё существование. Осталась бригада.
Танки БТ (быстроходный танк) - семейство колёсно-гусеничных танков, ведущих происхождение от одной из машин американского конструктора Кристи. Выпускались до конца 30-х годов. Оснащались выработавшими ресурс американскими авиамоторами Либерти мощностью 400 л.с. и их лицензионными клонами. Последняя модификация - БТ-7 - обладала, наряду с прочим, и не такой уж и слабой - для лёгкого танка - бронёй. Основные недостатки - отсутствие нормальной радиосвязи, слабые приборы наблюдения и прицеливания, высокая "горючесть" (бензобаки по бортам), а также отсутсвие нормальных боеприпасов для довольно мощной пушки калибра 45 мм. Танк Т-26 - лёгкая машина, довольно удачная модификация английского танка "Виккерс 7-тонный", безнадёжно устаревшая к 1941 г. Недостатки - те же, что и у БТ, + плюс низкая (30 км/ч) скорость и чисто противопульное бронирование. Тем не менее, пушка - такая же, что и у БТ, позволяла бы ему успешно бороться с большинством немецких танков, если бы... Всего к началу войны на вооружении РККА наличествовало более 15000 танков, в основном БТ и Т-26, из которых более половины находились в приграничных ВО (против немецких 3532 танка). Танков Т-34 и КВ насчитывалось порядка полутора тысяч и сотни, соответственно. Большая часть не была освоена, а в Белорусском ОВО ещё и располагалась преимущественно в т.н. Белостокском выступе, где были частью уничтождены, частью захвачены практически без боя. Единичные случаи реального боевого применения Т-34 и КВ произвели ошеломляющее впечатление на руководство Вермахта. Отмечались случаи, когда для уничтождения единственного танка приходилось вызывать пикировщиков. Главной причиной танковой катастрофы 1941 г. явлась, очевидно, слабость командования РККА как в предвоенный период, так и в ходе боевых действий.
Из речи Секретаря ЦК ВКП(б) И.В. Сталина 17 ноября 1935 г. на Первом всесоюзном совещании рабочих и работниц - стахановцев. До больших чисток оставалось менее двух лет...
По этому аэродрому - как и едва ли не по всем вопросам насчёт того периода - информация скудная и противоречивая. Готовили его для 188 иап 60-й иад. Который не был приемлемо укомплектован ни техникой, ни людьми. Хотя, по другим данным, в этот полк поступили МиГи выпуска ещё 40-го года. Однако в воспоминаниях Сары Росс из Филадельфии, изданных в Вып.1 научного издания "Уроки холокоста: история и современность" сообщается следующее "Вблизи местечка (Ивацевичи - авт.) был устроен советский военный аэродром. Накануне немецкого вторжения самолёты были почищены, как на парад, но горючее слито. Они так и не взлетели, когда началась война." Являясь сам человеком в прошлом военным, воспоминаниям Сары из Филадельфии смело окажу большее доверие, нежели официальным военным источникам.
Пикирующий бомбардировщик Ар-2 явился результатом глубокой модернизации СБ, проводившейся КБ под руководством А.А. Архангельского. По сравнению с последними из предыдущих модификаций СБ (ММН и СБ-РК) изменена форма носовой части фюзеляжа, усилена конструкция, устранён ряд недостатков. Увеличена бомбовая нагрузка (до 3в500 кг), новые бомбодержатели. Мог бомбить как горизонтально, так и с пикирования, включая внутреннюю подвеску. Скорость до 475 км/ч, потолок до 10000 м. Вооружение усиленное и с более удачным расположением огневых точек, но только калибра 7,62 мм, к тому времени уже недостаточного. По всему, очень приличный аппарат. Недостатки - в основном в части недоведённости винтомоторной группы (двигатели М-105Р - как на Як-1, ЛаГГ 1/3 и Пе-2). Выпущено ок. 200 ед., поскольку вместо Ар-2 решили выпускать более скоростной Пе-2. Скорее всего, ошибка, поскольку как бомбардировщик Ар-2 заметно превосходил машину Петлякова (хотя и уступал Ju.88). Многие специалисты считают, что разумнее было бы массово выпускать Ар-2, одновременно доводя до ума будущий Ту-2, ставший впоследствии (увы, лишь в 1944 г., хотя разрабатывался одновременно с Пе-2) одним из луших многоцелевых бомбардировщиков 2-й Мировой войны (есди не лучшим).
9-я смешанная авиадивизия считалась, по результатам проверок, лучшим авиационным соединением Западного особого ВО, являясь, пожалуй, самой мощной из когда-либо существовавших авиадивизий. Четыре (!) истребительных полка были почти полностью укомплектованы МиГами, при этом истребители "старых типов" (И-16 и И-153), давно и хорошо освоенные летчиками, из полков еще не убрали, таким образом, в одной дивизии оказалось, по меньшей мере, 366 истребителей (потому что новенькие МиГи поступали непрерывно, их, по разным данным, было от 237 до 262 ед.). Был ещё бомбардировочный полк, 13-й бап (45 экипажей, 51 СБ/Ар-2 и 8 Пе-2). В начале войны дивизия просто исчезла. Никаких ее архивов не сохранилось. Известно лищь - по свидетельству командира экипажа заходившего туда на посадку около полудня 22 июня разведчика Ар-2, аэродром штаба 9-й сад, вблизи Белостока был захвачен посадочным немецким десантом. При том что Белосток был занят немцами лишь 26 июня. Командир дивизии (Герой Советского Союза и ветеран Испании генерал-майор Сергей Черных) арестован 8 июля и расстрелян 16 октября 1941 г. Вполне могло случиться, что - как и во многих других частях - лётчики бросали МиГи, на которых не умели летать или, по разным причинам, не могли улететь, и пытались выбираться на освоенных машинах старых образцов, часть которых могла сесть и на аэродроме Ивацевичи.
По свидетельству С.Ф. Долгушина, Героя Советского Союза и споследствии генерал-лейтенанта (участник ВОВ с 22.06.1941), новенькие "ишачки" последних серий с М-63 взлётной мощностью 1150 л.с. могли выдавать до 500 км/ч. Что, конечно же, маловато - про сравнению с "фридрихом", но уже и не вовсе. К тому же динамика - потрясающая, поскольку "ишак" был заметно легче.
Примерно в таком ключе ссылается на указанных лиц лирический герой поэмы "Москва - Петушки" незабвенного Венечки Ерофеева. Возможно, навеяно драматическими поэмами великого английского поэта Дж. Байрона "Каин" и "Манфред".
Пистолеты конструктора Борхарда и Люгера, называемые "парабеллум" (от лат. para bellum - вторая часть поговорки Si vis pacem, para bellum - "Хочешь мира - готовься к войне" были заказаны в конце 30-х для Люфтваффе в количестве 10000 шт. Немецекое военное наименование - Pistole 08. Мощный патрон 9в19 мм. Основное достоинство - эталонно высокая кучность, удобная, как сказали бы сейчас, эргономичная рукоять, лёгкий "спортивный" спуск. Недостатки - дорогой, низкая технологичность, очень требователен к обслуживанию и, особенно, качеству боеприпасов (плата за удобство рукояти). К войне с СССР оставались лишь у ветеранов, поскольку впоследствии на вооружение как основной, в т.ч. и в ВВС, был принят пистолет Вальтера Walther P-38.
Полковник Карл Менерт (Karl Mehnert) являлся командиром бомбардировочной эскадры KG2 с 16.10 по 31.12.1941. Вторая группа второй эскадры (II./KG2) с 23.04.41 по 01.07.41 базировалась в Ахмере (Германия, вблизи голландской границы), где перевооружалась с Do.17Z на Do.217E, затем перебралась в Эвре (Evreux), Нормандия. Однако вследствие осложнения обстановки и больших потерь могла быть переброшена на аэродром Бяла Подляска, и, не исключено, подполковник ещё Карл Менерт мог быть назначен её командиром. Подполковник Карл Менерт, командовавший в Испании первой бомбардировочной группой Легиона Кондор (I./KG53), действительно был награждён Золотым испанским крестом с бриллиантами и мечами, который носился, в т.ч. на лётной куртке, справа под знаком Люфтваффе. Впоследствии занимал ряд высоких (но не высших) должностей в бомбардировочных соединениях и штабах Люфтваффе. 01.01.1945 г. награждён Военным орденом Немецкого креста в золоте.
Учебный центр Люфтваффе в Липецке работал с 1925 по 1933 г. Там было подготовлено свыше 700 пилотов Люфтваффе. Среди них, скорее всего, был и Карл Менерт. Мнение о том, что, де, наши готовили немцев для войны с нами же, в корне неправильно. Просто немцы не могли (по условиям Версальского договора) готовить многие категории военных специалистов у себя, и вынуждены были использовать учебную базу СССР, включая академию имени Фрунзе. И в академии, и повсюду скорее наши учились у немцев, чем немцы у наших.
Женевская конвенция об обращении с военнопленными, иначе называемая Женевская конвенция 1929 года была подписана в Женеве 27 июля. Её официальное общепринятое название - Конвенция об обращении с военнопленными. Вступила в силу 19 июня 1931 года. Именно этой частью Женевских конвенций подлежало урегулированию обращение с военнопленными во Второй Мировой войне. Предшественница Третьей Женевской конвенции, подписанной в 1949 году. Согласно Конвенции, в частности, каждый военнопленный при его допросе обязан сообщить только свои фамилию, имя и звание, дату рождения и личный номер или, за неимением такового, другую равноценную информацию. Никакие физические или моральные пытки и никакие другие меры принуждения не могут применяться к военнопленным для получения от них каких-либо сведений. Военнопленным, которые откажутся отвечать, нельзя угрожать, подвергать их оскорблениям или каким-либо преследованиям или ограничениям. Следует отметить также, что данная Конвенция не предполагает оплаты содержения пленных их прежней стороной, т.е. кто взял пленных, тот и обязан их кормить - за свой счёт. Таким образом, абсолютно безосновательны упрёки к Сталину, якобы виновному в адских условиях содержания российских военнопленных, поскольку, де, СССР отказался за них платить в Красный Крест. Кстати, в относительном выражении количество немецких военнопленных, погибших в советском плену, не превышает аналогичного показателя для лагерей союзников.
Времена крепостного права. Барин просыпается с похмелья. - Опанас! Прибегает Опанас. - Похмелиться мне! Приносят опохмелиться. Томно эдак, - А тащи сюда кота. Приносят кота. - А крути его за яйца. - Мяяяу! - Сильней крути. Мяяяуууу!! - Ещё сильней! - Ррррмяувауууваууу!!! Уже задрёмывая, умиротворённо так, - Бедняжка... а ведь тебе, наверное, больно... Хррррр...
Фраза, произнесённая Лениным в каком-то из культовых фильмов. Поэтому её почти дословное ("Чертовски хочется поработать") воспроизведение Егором Лигачёвым (большая шишка в КПСС времён перестройки, один из противников Ельцына и, в меру дозволенного, критиков Горбачёва), было воспринято всеми вполне однозначно. Вообще, словечко "чертовски", с картавинкой получалось "чегтовски", употреблялось первым Ильичём довольно часто, что неоднократно обыгрывалось в многочисленных фильмах - и анекдотах, как же без этого.
В 1941 г. существенно сократилось количество технических специалистов, приходившихся на один самолёт. Возможно, это объяснялось не столько тупой некомпетентностью тогдашнего руководства НКО (хотя и это было), сколько нехваткой технических специалистов для комплектования стремительно разрастающихся ВВС. Был ещё "забавный" приказ НКО СССР (Тимошенко) N 0362 от 22.12.1940, по которому лётчики выпускались сержантами, при этом лётный и технический состав усаживался на казарменное положение. Якобы, в интересах службы. Видимо, сухопутчикам звёзды на погонах и семьи служить не мешали. Вообще, создаётся впечатление, что тогда сухопутчики относились к ВВС крайне ревниво, примерно как ныне к ВДВ, только ещё хуже.
Немцы достаточно широко использовали для переброски войск и грузов также и десантные планеры - DFS-230 и, с 1942 г., Go-242.
Герман Вильгельм Геринг (Hermann Willhelm GЖring, 12.01.1893 - 15.10.1946), шеф Люфтваффе. В первую мировую один из экспертов, а впоследствии и командир элитной эскадрильи барона Рихтгофена (после гибели последнего). 22 сбитых, масса наград. С 1922 член НСДАП и руководитель СА. Ближайший соратник и, как долгое время считалось, преемник Гитлера. Поскольку фюрер не выносил любителей алкоголя и курильщиков, Геринг пристрастился к наркотикам - сначала опиум, потом (в т.ч. из-за ранения) морфий, также кокаин. Обожал роскошь, красивые сверхпышные мундиры, особенно преуспел в мародёрстве, грабежах и "предпринимательской" - наподобие нынешней российской - деятельности. Имел большие проблемы с контролем веса. Однако долгое время муссировавшаяся советской пропагандой кличка "Боров" или "Летающий Боров" немецкими источниками не подтверждается. Просто Толстяк (Der Dicke). Иногда "Герр Майер" или "Главный охотовед Рейха" (ReichsjДgermeister - действительно являлся таковым, причём данный аспект его деятельности по сей день оценивается в Германии весьма положительно). С 1933 имперский министр авиации и глава правительства Пруссии. Главнокомандующий Люфтваффе с 1935. С 1940 рейхсмаршал. После, фактически, поражения в Битве за Англию (следует отметить - задачи перед ним были поставлены нереальные) постепенно утрачивал власть, авторитет и влияние. 23 апреля 1945 года по приказу Гитлера лишён всех званий и должностей. В тюрьме освободился от наркозависимостми, но в 1946 приговорён к смертной казни, как военный преступник. Перед казнью покончил жизнь самоубийством.
Первая попытка КБ Яковлева, то того занимавшегося легкомоторной авиацией, создать полноценный боевой самолёт. Прототип выглядел многообещающим (скорость до 560 км/ч), однако окончательная реализация оказалась провальной. Сказались, с одной стороны, отсутствие необходимого опыта у КБ, с другой, настойчивое желание ВВС непременно получить многоцелевой самолёт, с третьей - низкий уровень культуры производства на заводах. В результате получился слабо устойчивое к повреждениям, ненадёжное, скудно и неудачно вооружённое не поймёшь что с недостаточной бомбовой нагрузкой и к тому же без заявленных рекордных скоростей. По скорости (до 540 км/ч на 4500 м) не имел преимуществ перед Пе-2, очень серьёзно уступая ему во всех остальных отношениях. В Белоруссии Як-2 (19 ед.) и Як-4 (34 ед.) стояли на вооружении 314 ббап (Барановичи). Часть самолётов была потеряна в начале войны, остальные в течение последующего месяца, и это при весьма невысокой интенсивности боевого применения, обусловленной низкой надёжностью. За полтора месяца боев полк сумел совершить всего 127 боевых вылетов и лишился 32 Яков. Всего 4 самолето-вылета на одну потерю - такие результаты заставили начальника разведывательного отдела ВВС Западного фронта оценить Як-2 и Як-4 как "совершенно непригодные для ведения разведки". Однако были на счету экипажей 314-го РАП и несомненные успехи. Так, они сумели своевременно вскрыть выдвижение 3-й немецкой танковой группы на Гродно и 2-й танковой группы - на Пружаны и далее на Барановичи. К сожалению, командование Западного фронта также оказалось не в состоянии адекватно использовать предоставленную информацию.
Примерно так прозвучал ответ Марк Твена (1835--1910) на ошибочное появление в газете собственного некролога.
30 июня 1941 штурман 314-го paп А.В. Бабушкин сумел "послать в нокаут" Bf.109, атаковавший его Як-4. Вероятно, очередь поразила унтер-офицера Г. Юргенса (Н. Jurgens) из группы IV/JG51, имевшего к этому моменту 12 побед. Однако оборонительное вооружение у Як-2/4 располагалось действительно крайне неудачно, поскольку изначально не планировалось (как у разведывательных версий "Москито"), считалось, что должен уходить на скорости - которая, после всех переделок и усовершенствований, но прежде всего из-за прогресса, достигнутого Мессершмиттом, оказалась недостаточной.
- Алло, это МБФ? - МБФ сгорел... Через пару минут, тот же голос: - Алло, это МБФ? - МБФ сгорел... ерез пару минут, тот же голос: - Алло, это МБФ? - Молодой человек, ну сколько же раз вам повторять - Медико-биологический факультет Второго ордена Ленина Московского Медицинского института сгорел! (с томной вибрацией в голосе) - А Вы повторяйте, повторяйте... Рассказывается про самые различые - не только учебные - учреждения.
Речь идёт о Вяземской (с 18.01 по май 1942 г., не полностью 4-й ВДК + две ВДБр, всего ок. 10000 десантников) и Днепровской (с 24.09 по 28.11.1943 г. три ВДБр, всего ок. 10000 десантников) воздушно-десантных операциях. Некомпетентность командования (обе операции планировались исключительно сухопутчиками, Днепровская - даже без участия командиров ВДВ), трагические случайности (гибель командования) и слабое разведывательное обеспечение (в ходе Днепросвкой операции десантирование проводилось прямо на превосходящие силы противника) привели, несмотря на очень приличную подготовку войск и массовый героизм, лишь к огромным потерям среди десантников и ВТА, без достижения намеченных целей и нанессения адекватных потерь немцам. Еще выбрасывалось ок. 30 тактических воздушных десантов, с разной степенью успеха. В ходе той войны соединения и части ВДВ преимущественно использовались как обычные стрелковые, хотя всеми отмечалась лучшая подготовленность и более высокий боевой дух десантуры. Многочисленные десанты Японской войны были посадочными и обычной пехотой.
Гитлер, разумеется, не был ни идиотом, ни неврастеником. Однако действительно плоховато держал удар, а при серьёзных неудачах нередко впадал в форменную истерику. Например, в 1933 году, поругавшись с Отто Штрассером (один из участников создаания НСДАП, впоследствии - с 1925 г. - вместе с Йозефом Геббельсом один из вождей левого направления в нацистском движении и противник Гитлера; исключён из партии, затем вовремя смылся, сначала в Австрию, затем Чехословакию, далее Канаду), Алоисыч, по свидетельству очевидцев, изливал ярость поросячим визгом, воплями и оскорблял окружающих (это вообще было для него характерно, например, обзывать заслуженных генералов трусами и тупицами); он бегал по комнате, ломал мебель, бил зеркала и стёкла, швырялся тяжёлыми предметами, катался по полу и грыз ковёр. Подобное поведение отмечалось неоднократно. Хотя, наверное, не столь часто, как может показаться из анекдотов. Следует отметить, что Сталин даже в крайней ярости никогда не терял лица. Кавказец...
Одна из маний Гитлера - максимальное насыщение Люфтваффе ударными самолётами, в ущерб истребителям. Если в ВВС остальных стран истребители составляли обычно от трети до половины общего количества ЛА, то в Люфтваффе, как правило, менее четверти. Ошибочность такого подхода проявилась ещё в ходе Битвы за Англию (1940), однако и в 1943 г. принятие на вооружение реактивного Me-262 было задержано на год именно из-за того, что фюрер видел данное "вундерваффе", прежде всего, в роли истребителя-бомбардировщика.
Летчик JG 54 Хуберт Мюттерих по этому поводу произнес фразу, ставшую широко известной среди истребителей Люфтваффе: "Не загоняйте "крысу" (И-16) в угол, ведь в этом случае ей останется только одно -- вцепиться вам в глотку!" Действительно, глупо - без крайней, разумеется, необходимости - принимать бой в условиях, когда все преимущества у противника, особенно если возможности машины позволяют выбирать - принимать его или нет.
На самом деле пушки ШВАК калибра 20 мм хороши были не очень. Не вполне доведены, склонны к отказам, слабоват патрон и снаряд. По ходу войны их постепенно заменяли более качественными и эффективными 23-мм пушками НС-23 конструкции Нудельмана. Однако по сравнению в пулемётами...
"Вот и верь после этого людям - отдалась я ему при луне, а он взял мои девичьи груди, и узлом завязал на спине." Старинная детская частушка. Автор неведом.
В честь британского министра внутренних дел Роберта (Бобби) Пиля, который в 1829 г. реорганизовал лондонскую полицию и ввёл патрулирование улиц.
Итонский колледж - одна из престижнейших частных школ для мальчиков в Великобритании и мире. Полное название - The King's College of Our Lady of Eton beside Windsor, букв. "Королевский колледж Госпожи нашей (т.е. имени Д. Марии) в Итоне, что напротив Виндзора". Обучение с 13 до 18 лет. Пансион. Основан аж в 1440 г. королём Генрихом VI. Английским, разумеется.
То?ни Блэр (англ. Tony Blair, полное имя Э?нтони Чарлз Ли?нтон Блэр, англ. Anthony Charles Lynton Blair; 6 мая 1953, Эдинбург) - бывший лидер Лейбористской партии Великобритании, 73-й премьер-министр Великобритании (с 1997 по 2007 год). Рекордсмен среди британских лейбористов по продолжительности пребывания во главе партии. В XX веке только Блэр и Маргарет Тэтчер оставались у власти в течение трёх всеобщих избирательных кампаний. За годы его правления было сделано немало в интересах малообеспеченных слоёв, а также усовершенствовано трудовое законодательство. Во внешней политике проявлял лояльность к США. Яркая и сильная личность - о таких обычно и вспоминают в особо тяжёлые и сложные периоды.
Двое рыбаков с удочками на берегу Ла-Манша. Один вдруг вытягивает из воды русалку. Повертев в руках, выбрасывает обратно в море. Второй: "Why?" (почему?) Первый, возмущённо: "But how?" (но как?).
- Ты же жениться на мне обещал! - Ну, мало ли что я на тебе обещал.
Подводная лодка К-141 "Курск" проекта 949А "Антей" затонула 12 августа 2000 г. в Бааренцевом море, по официальной версии, из-за взрыва собственной торпеды с последующей детонацией боезапаса. Погибли все 118 человек на борту. По другим данным, она была потоплена американской торпедой МК-48. Одна из болтавшихся неподалёку американских ПЛ - Мемфис" - столкнулась с "Курском", тот открыл (или у него открылись) крышки торпедных аппаратов, тогда вторая американская ПЛ - "Толедо" - атаковала и уничтожила "Курск". В ходе последовавших переговоров между Путиным и Клинтоном, якобы, решено было историю замять. Цинично, но политика вообще дело циничное. Главное, однако, что американцы ещё и выполнили далеко не все свои обещания. Данная версия поддерживается рядом специалистов, в частности, французских. Снят фильм. Материалы же засекречены на несколько десятилетий.
Су-2 (или ББ-1 - ближний бомбардировщик), первый полёт 25.08.1937 г. Первый боевой самолёт впоследствии известнейшего авиаконструктора П.О. Сухого. Неплохая машина, маневренная, простая в эксплуатации, надёжная и живучая. Скорость до 450 км/ч, дальность более 900 км. По вылетам на потерю результаты получались лучше, чем даже у Пе-2. Мощное (для бомбардировщика) вооружение - четыре ШКАСа неподвижных вперёд (часто выпускался только с двумя), и пара (экипаж 2 чел.) у штурмана назад (верхний и нижний люковый, последний, впрочем, часто не устанавливался). Основные недостатки - маловата бомбовая нагрузка (400 кг, в перегруз до 700), а также живучесть, всё же недостаточная для штурмовика - в качестве коего и планировалось использовать данную машину. Выпушено ок. 900 машин, после чего выбор окончательно был сделан в пользу Ил-2, который вскоре стал тоже двухместным. В данном случае это могли быть машины 135-го бап, наиболее полно освоившего самолет Су-2 перед войной. 28 июня 1941 г. командир полка полковник Б.В. Янсен вместе с командиром 103-м бап подполковником П.И. Мироненко получил приказ перебазироваться из Харькова в район Новозыбкова, на Западный фронт, где оба вошли в состав ВВС 21-й армии. Они должны были поддержать наземные войска в ходе наспех подготовленного контрнаступления, получившего название Жлобинской операции.
Реплика из некогда хрестоматийной пьесы Всеволода Вишневского "Оптимистическая трагедия" - "Ну!!! Кто ещё хочет комиссарского тела!" Главная героиня, комиссар, там женщина.
В ночь на 21 июля штаб 211-го бап получил приказ двумя девятками Су-2 уничтожить вражескую переправу. К этому времени полк перебазировался на Юго-Западный фронт и для увеличения боевой нагрузки использовал аэродром подскока. По свидетельству лейтенанта И.И. Пстыго, впоследствии маршала авиации, 21-го обратно не вернулись 16 самолетов: "Мы бомбили переправу при ураганном зенитном огне. Все небо от разрывов было в бесформенных чернильных кляксах. Сколько самолетов сбили над целью -- не знаю. Может быть половину. Когда же мы стали недосягаемы для зенитной артиллерии, появились "мессершмитты", яростно набросившиеся на наши тихоходные машины. Вижу, один Су-2 горит, второй... После таких потерь группа, естественно, распалась. Веду машину как можно собраннее -- остался совсем один". Немцами тоже неоднократно отмечалась, особенно в начале войны, крайне низкая эффективность действий советских бомбардировщиков вообще, и СУ-2 в частности, против переправ, при весьма значительных потерях от зенитного огня и истребителей.
Пинская флотилия действовала отважно и эффективно, то отходя в район Лунинца, то возвращаясь в Пинск для прикрытия продолжавших подходить с запада отступающих войск. Окончательно Пинск был оставлен флотилией 3 июля - моряки были вынуждены отвести корабли вслед за отступавшей 75-й дивизией. Но и после этого моряки продолжали действовать в Белоруссии, с боями отступая вдоль Припяти и далее по Днепру. Последлние корабли Пинской флотилии подорвались (сами) 13 сентября вблизи Киева.
Так эти машины называли только в советской / российской военной и околовоенной литературе. На самом деле SturmgeschЭtz III, или StuG III (Штурмгешютц III, Штуг III, букв. штурмовое орудие); по ведомственному рубрикатору министерства вооружений - Sd.Kfz.142. Самоходное 75-мм короткоствольное (в 1941 г. - всего 24 калибра) орудие на базе танка Pz.III. С модификациями - самый массовый образец германской бронетехники (всего более 9000 шт.). Довольно эффективное средство поддержки пехоты и противотанковое средство.
Бипланы He.51 (выпущено 600) и Ar.68 (выпущено 511) стали первыми истребителями на вооружении Люфтваффе. Как выяснилось ещё в Испании, оба заметно уступали И-16, а "хейнкель" - даже И-15.
Fortuna non penis, in manos non tenis -- латынь, не уверен, что не позднейшая калька, "Фортуна (удача) не (опавший половой) член, в руках не удержишь". Читается, как пишется.
A la guerre comme a la guerre - фр., "на войне, как на войне". Читается: а ля гэр ком а ля гэр.
Действительно, истребительная эскадра JG2 "Richthofen" действовала исключительно на западном направлении. Однако, с лёгой руки Бориса Полевого (Повесть о настоящем человеке), и писатели, и щелкопёры, и даже кинематографисты постоянно и с непринуждённой лёгкостью перебрасывали её на Восточный фронт, изображая элитной эскадрой асов. Возможно, первоначальное заблуждение основывается на том, что был ещё такой Вольфрам фон Рихтгофен, дальний родственник знаменитейшего немецкого эксперта Первой мировой Манфреда фон Рихтгофена. Вольфрам был крупным авиационным военачальником, командовал, в разное время, несколькими корпусами (воздушными флотами) Люфтваффе. В том числе и на Восточном (для немцев) фронте. Впрочем, ни капельки не элитными. Элитными истребительными эскадрами считались и по факту являлись JG51, JG52 и JG54. В начале ВОВ - особенно последняя. Затем -- JG52. Во всяком случае, тройка экспертов Люфтваффе с наибольшим количеством сбитых - именно оттуда.
Приём у гинеколога. Девушка восточной внешности. "Понимаете, через месяц выхожу замуж, а вчера - такой кавалер, так ухаживал, у меня закружилась голова, и он воспользовался... негодяй! Что теперь делать, доктор! Муж меня убъёт! У нас с этим так строго... Они все меня убьют!" Доктор: "Не проблема. Гименопластику мы делаем. Двести долларов." Через неделю, однако, появляется снова. "Доктор, у меня опять... закружилась голова... ну, вы понимаете? Что теперь делать, доктор?" Ещё двести долларов. Но через неделю - опять. Доктор: "Знаете, а давайте-ка я вошью Вам молнию..." У гурий с девственностью, восстанавливающейся к утру, можно заподозрить аналогичную конструкцию.
Муравьи-кочекники рода Eciton обитают в Америке, от Мексики до Бразилии включительно. Размеры от мелких (2,5 мм) до средних (12 мм). Муравейников или ешё чего-то в этом роде не имеют, даже гнёзд, размножаются буквально на ходу, ходят огромными колоннами в миллионы особей, пожирая на своём пути животных, в основном насекомых, но и вообще - всех, кто попадётся, кроме нескольких видов, приспособившихся паразитировать на них и питаться ими. Здоровый и трезвый человек уйдёт, хотя и покусанный. Человека и других крупных животных, однако, как пищу или добычу не воспринимают, вследствие чего их можно наблюдать со стороны в относительной безопасности.
Volk ohne Raum - букв. "народ без пространства". Впервые именно в этом виде данное выражение появилось как название ныне забытого романа (1926 г.) почти никому ныне не известного писателя Ганса Гримма (Hans Grimm, 1875--1959). Хотя такого рода идеи - о недостатке жизненного пространства у немецкого народа - высказывались ещё в средневековье, став фактически господствующей идеологией германского общества к началу I Мировой войны. После поражения в той войне, когда жизненное пространство, вместо того, чтобы расшириться, заметно сузилось, вопли о недостатке пространства приобрели маниакальный характер. В частности, мысли о необходимости найти это самое пространство пространство, и не где-нибудь, а именно на Востоке, усиленно муссируются в программном труде А. Гитлера "Моя Борьба" (Mein Kampf, 1925 г.).
По Рижскому мирному договору от 1921 г., заключённому между Польшей, с одной стороны, и (без участия собственно Белоруссии) РСФСР и УССР, с другой, значительная часть территорий нынешних Белоруссии и Украины, а также Литвы (с Вильнюсом) отходили к Польша (т.н. "линия Керзона"). Западная граница проходила тогда буквально в паре десятков км от Минска. С другой стороны, в марте 1924 и декабре 1926 годов часть территории РСФСР, а именно: части Витебской (с Витебском), Смоленской (с Оршей) и Гомельской губернии (с Гомелем) были переданы в состав Белорусской ССР. До 1936 года официальными языками республики наряду с белорусским и русским были польский язык и идиш. После освободительного похолда (в исполнение договорённостей Пакта Молотова-Рибентроппа, сентябрь 1939 г.) Законом СССР от 2 ноября 1939 года к БССР была присоединена Западная Белоруссия. В которую входили некоторые районы, впоследствии (после войны) переданные Польше.
Детский сад. Напротив друг друг - мальчик и девочка. На горшках. Мальчик, присмотревшись, злорадно: "Потейяла!?" Девочка отрицательно мотает головой. Мальчик, сочувственно: "Атайвали!?" Девочка опять отрицательно мотает головой. "Что, так и было?" Девочка качает головой утвердительно. Мальчик, заинтересованно всматриваясь: "Хм... Нытейесная констъюкция..."
Десантники и в те времена в плен не сдавались. Нет, случалось, конечно же - в семье не без урода. Как правило, однако, и оставшись без боеприпасов и всего остального, умирали от голода - но в плен не шли. Просто иная психология. Окружение, как норма.
"Гюрза" - СПС (Самозарядный Пистолет Сердюкова, СР1, Индекс ГРАУ 6П53) предназначен для силовых подразделений специального назначения, разработан на смену АПС (Стечкина) по программе НИОКР "Грач" конструкторами ЦНИИточмаш П.И. Сердюковым и И.В. Беляевым под патрон повышенной эффективности 9х21 мм обр. 1995 г. (обозначение ЦНИИточмаш РГ054) с дульной энергией пули 566 Дж. отличается высоким останавливающим и пробивным действием пули: на дистанции до 50 м бронебойная пуля пробивает бронежилет класса защиты IIIA (по классификации NIJ) или 2,4 мм лист титана. При массе ненамного больше, чем у ПМ, очень мощный, особо целкий и аж 18 патронов. Самовзвод.
Семейство пистолетов, разработанных австрийской фирмой "Glock" первоначально для нужд австрийской же армии. Модели от 17 до 39; все, кроме револьверов, не самовзводы, но и предохранителя не имеют - выхватил и стреляй. Много пластмассы и иной неметалики. Довольно лёгкие и мощные. Выпускается под разные патроны - до 45 калибра (11,43 мм) включительно. Очень популярны и широко распространены по всему миру.
Реальная история. Примерно 2005 г.