"дегравиаторы". Как именно работают эти
органы - известно, изучение их структуры
позволило построить антигравитационные
установки и двигатели, однако теории,
обьясняющей, каким образом биологическая
структура способна влиять на гравитацию, пока
нет. В этом направлении идёт интенсивная
работа.
Несмотря на большую массу, дракон
вполне способен к планирующему полёту и без
дегравиаторов. Перепонка крыльев,
представляющая собой многослойную,
композитную, пронизанную сухожилиями чешую,
достаточно прочна для поддержания в воздухе
тела массой до восьми тонн (!). Однако без
гасителей гравитации мышечных усилий дракона
не хватило бы для отрыва от земли.
Крылья драконов - средние конечности,
растущие из плечевого сустава. Сам сустав,
как видно на диаграмме, представляет собой
прочную кость широкого профиля,
непосредственно прикреплённую к позвоночнику
с помощью подвижной силиконо - хрящевой
связки. Размах крыльев взрослого синего
дракона может достигать пятнадцати метров
(хотя есть свидетельства о семнадцатиметровых
размерах), однако частота взмахов во время
интенсивного набора высоты достигает
двух-трёх в секунду. Это совершенно
нехарактерно для таких крупных существ как
драконы, что, однако, не мешает им развивать
в полёте скорость до пятисот - шестисот
километров в час.
Немаловажную роль здесь играет
исключительная прочность перепонки крыла на
разрыв. За основу при проектировании
модифицированных драконов были взяты
композитные полимерно - биокерамические ткани
типа кевлара, что позволило генетикам
решиться на беспрецендентный в биоинженерии
риск: перепонка крыльев у драконов не
поддерживает температуру тела. Очень
немногочисленные кровеносные сосуды
сосредоточены вдоль скелета крыла, а сама
перепонка не имеет каппилярной и осмотической
систем.
Такое странное на первый взгляд
решение легко объяснить, если вспомнить о
площади крыльев. Она достигает 40м 2 у